DE202010006485U1 - Halteeinheit für Motor und Akkumulator bei Elektromotorrädern - Google Patents

Halteeinheit für Motor und Akkumulator bei Elektromotorrädern Download PDF

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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M23/00—Transmissions characterised by use of other elements; Other transmissions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor

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Abstract

Halteeinheit für Elektromotorräder, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Elektromotor und Akkumulator aufweist.

Description

  • Elektromotorräder üblicher Bauart weisen als Antriebseinheit einen Elektromotor, Akkumulator (Akku) und elektronische Kontroller bzw. Steuergeräte für den Motor und Akku auf.
  • Hierbei werden die einzelnen Komponenten an Haltern separat befestigt. Damit ist die Funktion des Halters auf eine Fähigkeit beschränkt. Zudem werden keine Komponenten verbunden.
  • Der in Schutzanspruch 1 beschriebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde einen Halter zu schaffen, welcher in einen Motorradrahmen integriert ist, mehrere Komponenten beinhaltet und sie miteinander verbindet
  • Dieses Problem wird mit den in den Schutzansprüchen aufgeführten Merkmalen gelöst.
  • Mit der Erfindung wird erreicht, dass die komplette Antriebseinheit an einem Halter befestigt werden kann und man keinen zusätzlichen Halter benötigt.
  • Das Ausführungsbeispiel wird anhand der 1 erläutert.
  • Es zeigt:
  • 1 Modell 1: Halter für Elektromotor und Akkupack.
  • Technische Beschreibung
  • Der Halteeinheit besteht aus zwei zentralen Elementen. Der Grundplatte, welche primär den Akkumulator trägt und der Motorplatte, welche den Elektromotor beinhaltet. Der Halter kann optional aus 6 bis 10 mm Aluminium (Al), oder 6 bis 10 mm Stahl (St) gefertigt werden. Die rechteckige Grundplatte, welche die Maße des Akkumulators mit einem Überstand von 10 mm je Seite aufweißt ist mit drei Aufnahmen versehen, welche zur Befestigung an Rahmenunterzug und den beiden seitlichen Rahmenzügen dienen. Hierbei handelt es sich um l-förmige Halter mit mittiger Bohrung für die Befestigungsschrauben.
  • Die Motorplatte ist im rechten Winkel an die Grundplatte angeschweißt. Wichtig hierbei ist Aussparung für den Elektromotor mit den entsprechenden Bohrungen für die Befestigung des Motors. Der Durchmesser der Bohrung beträgt 180 mm. Die entsprechenden acht Bohrungen für die Befestigungsschrauben M6 × 25 werden parallel zum Mittelpunkt Motor mit Radius 194 mm in gleichem Abstand gebohrt. Zur besseren Stabilität zwischen Grund- und Motorplatte werden auf der Rückseite dreieckige Stützen eingeschweißt. Zwei der drei Stützen werden vor und ein nach der Motoraussparung eingeschweißt.
  • Bezugszeichenliste
    • G – Grundplatte
    • M – Motorplatte
    • A – Aussparung Motor
    • B – Bohrungen Schrauben Motor

Claims (1)

  1. Halteeinheit für Elektromotorräder, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Elektromotor und Akkumulator aufweist.
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