DE202009010019U1 - Elektrische Straßenfahrzeuge mit 2 Stromversorgungen, nämlich Bordakku, und mechanischer Stromzuführung aus einem Stromnetz in der Fahrbahn - Google Patents

Elektrische Straßenfahrzeuge mit 2 Stromversorgungen, nämlich Bordakku, und mechanischer Stromzuführung aus einem Stromnetz in der Fahrbahn Download PDF

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Abstract

Straßenfahrzeuge mit elektrischem Antrieb dadurch gekennzeichnet, dass sie den Strom für Fahrbetrieb, sowie Heizung bzw. Klimatisierung sowohl über ein in der Fahrbahn befindliches Stromnetz als auch alternativ von an Bord befindlichen Akkus beziehen. Im Falle des Strombezugs aus dem Fahrbahnnetz erfolgt damit auch die Wiederaufladung der Akkus. Die Fahrzeuge verfügen zusätzlich über eine Akkulademöglichkeit während des Stillstandes des Fahrzeuges.

Description

  • Elektrisch angetriebene Fahrzeuge üblicher Bauart werden durch Akkus mit Strom versorgt. Die Wiederaufladung der Akkus erfolgt durch den Anschluss an externe Stromquellen bzw. Ladegeräte. Die Fahrdauer bzw. Reichweite der Fahrzeuge wird bestimmt durch die Kapazität der Akkus. Ein weiteres Merkmal dieser Fahrzeuge ist, dass die Wiederaufladung der Akkus nur im Stillstand erfolgt, und dafür Ladezeiten von einigen Minuten bis zu mehreren Stunden erforderlich sind.
  • Die im Schutzanspruch 1 angegebene Erfindung löst das Problem von Stillstandszeiten der Fahrzeuge bedingt durch Akkuladung. Bei der Fahrt auf dem mit einem entsprechenden Versorgungsnetz eingerichteten Straßen bezieht das Fahrzeug während der Fahrt den Strom für Fahrantrieb, Heizung bzw. Klimatisierung und Akkuladung aus dem dafür in der Fahrbahn vorhandenen Netz. Das Fahrzeug kann über einen oder mehrere elektrische Antriebe verfügen.
  • Bei Fahrten abseits des in der Fahrbahn vorhandenen Versorgungsnetzes, wird für Fahrantrieb sowie Heizung bzw. Klimatisierung auf die Akkus zugegriffen. Eine Lademöglichkeit der Akkus im Stillstand ist zusätzlich vorgesehen.
  • Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung im Schutzanspruch 2 sieht mechanische Stromabnehmer auf der Unterseite des Fahrzeugs vor. Diese gleiten über eine Stromschiene die in kurze Abschnitte unterteilt ist und Strom nur unter dem Fahrzeug führt, auf den Streckenabschnitten vor oder hinter dem Fahrzeug jedoch stromlos ist.
  • Die weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung im Schutzanspruch 3 sieht vor, dass die Fahrzeuge an Bord über geeignete Einrichtungen verfügen, um mit dem Versorgungsnetz in der Fahrbahn in eine Datenverbindung zu treten. Dadurch werden die Stromübertragungsabschnitte in der Fahrbahn, die das Fahrzeug passiert ein- und ausgeschaltet. Geeignete Sensoren in den Fahrzeugen oder dem Versorgungsnetz regeln, dass keine Kurzschlüsse bei Wasser, Schnee oder Eis auf der Fahrbahn auftreten können.
  • Zur vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung im Schutzanspruch 4 gehört, dass sich die zweckdienlichen Einrichtungen zur Stromliefererfassung und Zuschaltung zum Versorgungsnetz im Fahrzeug befinden. Durch eine Berechtigungskarte oder Codeeingabe wird die Zuschaltung zum Versorgungsnetz und die Abrechnung der abgenommenen elektrischen Energie ermöglicht.
  • Zur Ausgestaltung der Erfindung im Schutzanspruch 5 gehört, dass eine Regeleinheit Strom immer aus dem Straßen-Versorgungsnetz bezieht, wenn die Stromabnahme freigegeben ist und zurück auf Akkubetrieb schaltet, wenn diese Verbindung zum Versorgungsnetz nicht besteht.

Claims (5)

  1. Straßenfahrzeuge mit elektrischem Antrieb dadurch gekennzeichnet, dass sie den Strom für Fahrbetrieb, sowie Heizung bzw. Klimatisierung sowohl über ein in der Fahrbahn befindliches Stromnetz als auch alternativ von an Bord befindlichen Akkus beziehen. Im Falle des Strombezugs aus dem Fahrbahnnetz erfolgt damit auch die Wiederaufladung der Akkus. Die Fahrzeuge verfügen zusätzlich über eine Akkulademöglichkeit während des Stillstandes des Fahrzeuges.
  2. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass sich mechanische Stromabnehmer auf der Unterseite des Fahrzeuges befinden. Diese gleiten über eine in Abschnitte unterteilte Stromschiene in der Fahrbahn.
  3. Straßenfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass sich an Bord des Fahrzeuges geeignete Einrichtungen befinden, um mit dem Versorgungsnetz in der Fahrbahn über eine geeignete Datenverbindung in Verbindung zu treten. Mittels der Datenverbindung werden die Stromübertragungsabschnitte in der Fahrbahn, die das Fahrzeug passiert, ein- und ausgeschaltet. Geeignete Sensoren in der Fahrbahn oder im Fahrzeug verhindern Kurzschlüsse bei Wasser, Schnee oder Eis.
  4. Straßenfahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass sich im Fahrzeug zweckdienliche Einrichtungen zur Stromliefererfassung und Zuschaltung zum Versorgungsnetz befinden.
  5. Straßenfahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass sich im Fahrzeug zweckdienliche Einrichtungen befinden die, wenn der Strombezug freigegeben ist, den Strom aus dem Versorgungsnetz in der Straße beziehen, und auf den Akkubetrieb schalten, wenn die Verbindung zum Versorgungsnetz nicht besteht.
DE202009010019U 2009-07-22 2009-07-22 Elektrische Straßenfahrzeuge mit 2 Stromversorgungen, nämlich Bordakku, und mechanischer Stromzuführung aus einem Stromnetz in der Fahrbahn Expired - Lifetime DE202009010019U1 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104924911A (zh) * 2014-03-18 2015-09-23 周莎 新能源电动汽车高速公路行驶充电系统
DE102018110157A1 (de) * 2018-04-26 2019-10-31 Johann Friedrich Staufreies Elektromobilitäts-System

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