DE19522563A1 - Rekuperativ-Bremsanlage mit Kondensator-Energiespeicher - Google Patents

Rekuperativ-Bremsanlage mit Kondensator-Energiespeicher

Info

Publication number
DE19522563A1
DE19522563A1 DE1995122563 DE19522563A DE19522563A1 DE 19522563 A1 DE19522563 A1 DE 19522563A1 DE 1995122563 DE1995122563 DE 1995122563 DE 19522563 A DE19522563 A DE 19522563A DE 19522563 A1 DE19522563 A1 DE 19522563A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
current
capacitor
battery
braking system
energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1995122563
Other languages
English (en)
Inventor
Viktor Dipl Ing Rosenau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1995122563 priority Critical patent/DE19522563A1/de
Publication of DE19522563A1 publication Critical patent/DE19522563A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/40—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/10—Dynamic electric regenerative braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/24—Electrodynamic brake systems for vehicles in general with additional mechanical or electromagnetic braking
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Description

Rekuperatives Bremsen
Bremsen mit Energierückgewinnung. Im Falle eines Elektrofahr­ zeuges besteht das rekuperative Bremsen meistens darin, daß die kinetische Energie des sich bewegenden Fahrzeuges durch den Antriebsmotor, welcher beim rekuperativem Bremsen als elektrischer Generator wirkt, zum möglichst großen Teil in elektrische Energie umgewandelt wird.
Diese wird entweder an die Energiequelle (z. B. aufladbare Batterie) geleitet oder in einem Energiezwischenspeicher (z. B. Schwungrad) gespeichert.
Es ist bekannt, daß bei Elektrofahrzeugen, deren Energiequelle aufladbare Batterien sind (z. B. Elektro-Autos) beim rekupera­ tiven Bremsen in den meisten Fällen ein Strom entsteht, wel­ cher den max. zulässigen Ladestrom der Batterie um ein Viel­ faches überschreitet.
Um die Lebensdauer der Batterie durch überhöhten Ladestrom nicht im unzumutbaren Maße zu verkürzen, ist man gezwungen, nur einen ziemlich geringen Teil der Energie, welche beim rekuperativen Bremsen gewonnen werden könnte, an die Batte­ rie zu leiten, der restliche Teil des Bremsens erfolgt dann entweder mechanisch oder durch Umwandeln eines Teiles der durch das Bremsen erzeugten Elektroenergie in Wärme.
Bei Elektroautos z. B. führt dies bei einem typischen Betrieb im Stadtverkehr (mit öfterem Bremsen an Kreuzungen etc.) dazu, daß die Reichweite wesentlich geringer ist, als sie in dem Falle wäre, wenn die beim rekuperativen Bremsen gewonnene Elektroenergie annähernd vollständig gespeichert und wieder­ verwendet werden könnte.
Es sind auch Systeme bekannt, bei welchen aus dem genannten Grund die beim rekuperativem Bremsen gewonnene Elektroener­ gie in kinetische Energie umgewandelt wird (Energie eines Schwungrades). Diese Systeme sind jedoch sehr aufwendig, haben ein relativ hohes Gewicht und einen nicht besonders hohen Wirkungsgrad.
Die Lösung des Problems
Die beim rekuperativem Bremsen erzeugte Elektroenergie oder ein Teil davon wird in einem Kondensator gespeichert. Diese - im Kondensator gespeicherte - Energie wird dann an die Batterie bei geregeltem Strom abgegeben oder sie wird aus dem Kondensator-Speicher direkt an die Energieverbraucher des Fahrzeugs, vor allem an den Antriebsmotor (oder Antriebs­ motoren) zur Unterstützung der Batterie geleitet.
Eine solche Unterstützung der Batterie z. B. beim Anfahren des Fahrzeugs (wenn der Strom besonders hoch ist) würde nicht nur die Reichweite des Fahrzeuges erhöhen, sondern auch zum Erhöhen der Lebensdauer der Batterie beitragen.

Claims (5)

1. Rekuperativ-Bremsanlage für Elektro-Fahrzeuge (z. B. Elektro- Autos), dadurch gekennzeichnet, daß die durch das Rekuperativ-Brem­ sen erzeugte Elektroenergie oder ein Teil davon in einem elektrischen Kondensator gespeichert wird.
2. Rekuperativ-Bremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kondensator ein Elektrolyt­ kondensator (bzw. eine Elektrolytkondensatorenbatterie) oder ein Gold-Caps (bzw. Batterie aus Gold-Caps) ist.
3. Rekuperativ-Bremsanlage nach obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die im Kondensator gespeicherte Energie oder ein Teil davon in geregelten Stromgrößen an die Energiequelle des Fahrzeuges (z. B. aufladbare Batte­ rie) abgegeben wird.
4. Rekuperativ-Bremsanlage nach obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die im Kondensator gespeicherte Energie oder ein Teil davon direkt an die Stromverbraucher des Fahrzeugs (z. B. Antriebsmotor) abgegeben wird.
5. Rekuperativ-Bremsanlage nach obigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß beim Erreichen der max. zuläs­ sigen Spannung des Kondensators während des Rekuperativ- Bremsvorgangs das weitere Aufladen des Kondensators durch einen Regler abgebrochen wird und das weitere Bremsen mit bisher üblichen Methoden erfolgt (z. B. mechanisch oder durch Umwandeln der durch den Bremsvorgang erzeugten Elek­ troenergie in Wärme oder andere Energieformen).
DE1995122563 1995-06-25 1995-06-25 Rekuperativ-Bremsanlage mit Kondensator-Energiespeicher Withdrawn DE19522563A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995122563 DE19522563A1 (de) 1995-06-25 1995-06-25 Rekuperativ-Bremsanlage mit Kondensator-Energiespeicher

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995122563 DE19522563A1 (de) 1995-06-25 1995-06-25 Rekuperativ-Bremsanlage mit Kondensator-Energiespeicher

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19522563A1 true DE19522563A1 (de) 1997-01-09

Family

ID=7764904

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995122563 Withdrawn DE19522563A1 (de) 1995-06-25 1995-06-25 Rekuperativ-Bremsanlage mit Kondensator-Energiespeicher

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19522563A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999030403A1 (de) * 1997-12-11 1999-06-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zur energieversorgung eines kraftfahrzeuges
DE19921450C1 (de) * 1999-05-08 2000-07-06 Daimler Chrysler Ag Elektrischer Fahrzeugantrieb
DE19926105A1 (de) * 1999-06-08 2000-12-21 Siemens Ag Schnellladekonzept für eine Kraftfahrzeugfernbedienung
DE10042524A1 (de) * 2000-08-30 2002-03-28 Audi Ag Spannungsversorgungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
WO2005002904A1 (de) * 2003-07-04 2005-01-13 Siemens Aktiengesellschaft Überspannungsbegrenzer für einen traktionsstromrichter
EP2612688A1 (de) * 2012-01-09 2013-07-10 Weinmann Geräte für Medizin GmbH & Co. KG Verfahren und Vorrichtung zur Beatmung
CN105365585A (zh) * 2015-11-19 2016-03-02 深圳市华力特电气股份有限公司 基于超级电容的城市轨道交通列车制动方法及系统

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999030403A1 (de) * 1997-12-11 1999-06-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zur energieversorgung eines kraftfahrzeuges
DE19754964A1 (de) * 1997-12-11 1999-06-17 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Energieversorgung eines Kraftfahrzeuges
US6713894B1 (en) 1997-12-11 2004-03-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device for supplying electricity to a motor vehicle
DE19921450C1 (de) * 1999-05-08 2000-07-06 Daimler Chrysler Ag Elektrischer Fahrzeugantrieb
US6404151B1 (en) 1999-05-08 2002-06-11 Daimlerchrysler Ag Electric vehicle drive
DE19921450C5 (de) * 1999-05-08 2006-08-03 Daimlerchrysler Ag Elektrischer Fahrzeugantrieb
DE19926105A1 (de) * 1999-06-08 2000-12-21 Siemens Ag Schnellladekonzept für eine Kraftfahrzeugfernbedienung
DE10042524A1 (de) * 2000-08-30 2002-03-28 Audi Ag Spannungsversorgungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
WO2005002904A1 (de) * 2003-07-04 2005-01-13 Siemens Aktiengesellschaft Überspannungsbegrenzer für einen traktionsstromrichter
CN1816462B (zh) * 2003-07-04 2010-12-22 西门子公司 牵引整流器的过电压限幅器
EP2612688A1 (de) * 2012-01-09 2013-07-10 Weinmann Geräte für Medizin GmbH & Co. KG Verfahren und Vorrichtung zur Beatmung
CN105365585A (zh) * 2015-11-19 2016-03-02 深圳市华力特电气股份有限公司 基于超级电容的城市轨道交通列车制动方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1697158B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur erzeugung von traktionskraft
Akli et al. Energy management and sizing of a hybrid locomotive
CN107054140B (zh) 基于弹性储能的燃料电池混合动力汽车储能系统及能量分配方法
DE19921450C5 (de) Elektrischer Fahrzeugantrieb
CN108638874B (zh) 一种基于增程式车辆的储能管理系统
DE69229413T2 (de) System für die Abgabe von zuviel erzeugter elektrischen Energie ausserhalb einem elektrischen Fahrzeug
EP0917978A3 (de) Elektrohybridfahrzeug mit verringerter Leistungszufuhr zur Batterie während einer Nutzbremsung
EP0921024A3 (de) Elektrisches Fahrzeug mit vom Batterieladezustand abhängigem Batterienachladungsstrom
US4330742A (en) Circuitry for recovering electrical energy with an electric vehicle DC propulsion motor when braking
JP2009183089A (ja) 蓄電装置の制御装置及びそれを搭載した移動体
CN108146253B (zh) 一种混合储能的制动能量回收装置的控制方法
CN101186185A (zh) 混合动力车能量存储装置及利用该装置进行能量调整方法
CN112105521A (zh) 用于电驱动的车辆的系统以及相关的车辆和相关的方法
DE102004010988A1 (de) Hybridantriebssystem für einen Portalhubstapler
DE102014214071A1 (de) Fortbewegungsmittel und Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Sekundärfortbewegungsmittels
DE19522563A1 (de) Rekuperativ-Bremsanlage mit Kondensator-Energiespeicher
EP2109549A2 (de) Fahrzeug mit elektromotor und verfahren zum auslegen des fahrzeugs
Zaleskis et al. Estimation of traction drive test bench with energy storage system operation in regenerative braking mode
WO2000066388A1 (en) Method and device for energy accumulation and recuperation
CN211764948U (zh) 一种新能源汽车充电装置
CN108482163B (zh) 具有转向惯性能回收系统的新能源汽车
CN107719146A (zh) 车辆驱动部
JPH05161280A (ja) 車両の補助電源装置
JPH0666204U (ja) 車両用電源装置
CN212563543U (zh) 发电装置及具有其的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
ON Later submitted papers
8139 Disposal/non-payment of the annual fee