CN202455110U

CN202455110U - 一种路边栏杆式供电桩

Info

Publication number: CN202455110U
Application number: CN2012200095169U
Authority: CN
Inventors: 成志东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-01-10
Filing date: 2012-01-10
Publication date: 2012-09-26
Anticipated expiration: 2022-01-10

Abstract

本实用新型公开了一种路边栏杆式供电桩支柱、所述供电桩支柱上设有用于控制充电的自动充电控制箱，所述自动充电控制箱连接有交流电接口，所述供电桩支柱上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置，所述供电装置通过自动充电控制箱与交流电接口相连；本实用新型可方便地安装在路边或停车场，或由传统人行道、传统铺道改造而成，与现有城市设施较好地结合，醒目、方便司机寻找，不影响交通，可方便车辆停靠使用，符合广大车主的使用习惯；自动充电控制箱也可搭载别的应用模块，能对充电方便实现管理、帮助电动汽车实现基于取电充电模式的完全自动的充电方式，为电动汽车的充电带来更大的便利。

Description

一种路边栏杆式供电桩

技术领域

本实用新型涉及一种供电装置，特别是一种路边栏杆式供电桩。

背景技术

目前，随着新能源的日益普及传统能源的弊端日益凸显，以新能源代替传统的汽车燃料也越来越迫切。电动汽车是新能源的一种产物。随着电动汽车的产生，如何为电动汽车更方便快捷地补充电量为业界研究的新课题。

根据汽车业“十二五”规划，未来五年，中国汽车业将大力提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车。纯电动汽车受到前所未有的重视。但是电动汽车的便捷充电问题一直是个困扰电动汽车发展的瓶颈。

现在专业充电站往往设置在专业的充电场所，不仅在城市内设置的少、分布不广泛，而且往往需要专业的工作人员留守进行充电工作，大大地制约了电动汽车的发展，随着电力汽车的发展，汽车上将逐渐安装有可自动充电的装置，但目前的充电网点往往由于占地面积大灯因素而设置在比较偏远的地方，不方便汽车进行停靠充电，而且目前的充电站并没有提供一种无人值守的供电装置，充电过程比较繁、有很多的漏洞和安全隐患，并不能很好地方便电动汽车车辆的用户进行充电。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种设计简单、不占地方、可配合设置在车上的车辆取电装置使用、方便车辆进行自动充电的一种路边栏杆式供电桩。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种路边栏杆式供电桩，包括设置在停车场或路边的供电桩支柱、所述供电桩支柱上设有用于控制充电的自动充电控制箱，所述自动充电控制箱连接有交流电接口，所述供电桩支柱上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置，所述供电装置通过自动充电控制箱与交流电接口相连。

进一步，所述供电装置包括设置在供电桩支柱上与设置在电动汽车车辆上的车辆取电器相配合的交流电供电极板，所述交流电供电极板包括交流电电极，所述交流电电极通过自动充电控制箱与交流电接口相连。供电桩支柱上设置有交流电供电极板，交流电供电极板优选设置在离地面较高的地方，不仅不会妨碍地面的交通，而且能防止交流电供电极板被人为破坏，设置在电动汽车车辆上的车辆取电器可方便与交流电供电极板连接，交流电供电极板收到自动充电控制箱的控制，从而实现电动汽车自动控制充电。

进一步，所述交流电电极间设有绝缘隔板，所述绝缘隔板的一侧设有地线连接端，设置在供电桩内的地线与地线连接端和供电桩的外壳相连。绝缘隔板可防止电动汽车取电时，电极间互相连通而导致短路，供电桩支柱内设置有地线，所述地线与供电桩外壳和绝缘隔板一端的地线连接端相连，充电时，地线连接端与电动汽车的地线端口相连，让整个充电过程更加安全。

进一步，所述供电装置包括插电装置，所述插电装置包括设置在供电桩支柱上的插电座单元和与插电座单元相匹配的充电插头，所述充电插头上设有充电电极，插电座单元的插电座单元基座上设有与充电插头相匹配的插电孔和充电插头插入时与充电电极相接触的供电电极。当交流电供电极板或设置在电动汽车上的车辆取电器失效时，可通过插电装置进行充电，确保电动汽车能成功连接栏杆式供电桩进行充电。

进一步，所述充电插头上导线上设有金属保护壳，充电插头上设有充电插头把柄。金属保护壳能增加导线的耐用程度，充电插头把柄能方便用户将充电插头插入插电座中。

进一步，所述供电电极通过电极弹簧连接安装在插电座单元上，充电插头插入时，充电插头推压供电电极压缩电极弹簧。给设置能让供电电极和充电电极更加紧密地接触，增加其可靠性。

进一步，所述插电孔的底部设有顶出弹簧及充电插头插入时与充电插头顶部接触的顶出垫块。顶出垫块可方便用户拔出充电插头，并让充电插头与插电单元基座更加紧密地连接。

进一步，所述充电插头内设有车匙遥控锁定模块，车匙遥控锁定模块包括遥控控制模块、带边齿的传动杆、与传动杆边齿相匹配的驱动齿轮及设置在带边齿传动杆顶部的锁定插销，所述插电座单元基座上设有与锁定插销相匹配的插销孔。当充电插头插入与供电电极连接，车匙遥控锁定模块接收来自遥控车匙或其他遥控模块的锁定信号后，控制驱动齿轮带动传动杆向上运动，从而让锁定插销插进插销孔，对充电插头进行锁定，防止有人恶意拔出充电插头。

进一步，所述充电插头的顶端设有地线触点，所述地线触点与地线连接。

采用插电装置的充电过程如下：当用户需要充电时，握住充电插头把柄将充电插头插入插电孔，插入过程中推动供电电极压缩电极弹簧，当充电插头完全插入时，按下遥控车匙或遥控模块上的锁定开关，驱动锁定插销插进插销孔，从而实现充电插头与插电座单元的连接。

而且当电动汽车要打开车门时，一定要先通过遥控车匙或遥控模块对充电插头的插销进行解锁，才能打开车门，该设计可防止车主忘记拔掉已锁定的充电插头就把车开走，导致供电装置损坏。

进一步，所述交流电接口包括交流电变压器，所述交流电通过交流电变压器与自动充电控制箱相连。交流电变压器可将外接的交流电变压成合适电动汽车充电的电压。

进一步，所述供电桩支柱的顶端设有防雨防冰遮板。该设计可保护供电桩支柱免受雨水和冰雪的伤害。

进一步，所述防雨防冰遮板的下方设有LED灯。该LED灯可方便电动汽车用户在晚上或光线不足的环境下使用栏杆式供电桩进行充电。

本实用新型的有益效果是：路边栏杆式供电桩分布在城市的各个站点，供电桩包括供电桩支柱、自动充电控制箱及设置在供电桩支柱上的供电接口，供电桩支柱可方便地安装在路边或停车场，或由传统人行道、传统铺道改造而成，供电桩与供电桩之间的自动充电控制箱通过数据总线互相连接，该设置方便且不占用地方，与现有城市设施较好地结合，醒目、方便司机寻找，不影响交通，可方便车辆停靠使用，符合广大车主的使用习惯；自动充电控制箱可控制来自交流电接口交流电的供给，从而控制供电装置的供电，也可搭载别的应用模块，能对充电方便实现管理、帮助电动汽车实现基于取电充电模式的完全自动的充电方式，为电动汽车的充电带来更大的便利。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型充电插头的结构示意图。

图3是本实用新型插电单元的结构示意图。

图4是本实用新型充电插头和插电单元的安装结构示意图。

图5是本实用新型路边栏杆式供电桩的侧面结构示意图。

图6是本实用新型交流电供电极板的结构示意图。

图7是本实用新型由传统人行道改造成的路边栏杆式供电桩示意图。

图8是本实用新型由传统铺道改造成的路边栏杆式供电桩示意图。

具体实施方式

参照图1- 图8，本实用新型的一种路边栏杆式供电桩，包括设置在停车场或路边的供电桩支柱1、所述供电桩支柱1上设有用于控制充电的自动充电控制箱5，所述自动充电控制箱5连接有交流电接口6，所述供电桩支柱1上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置2，所述供电装置2通过自动充电控制箱5与交流电接口6相连。路边栏杆式供电桩分布在城市的各个站点，供电桩包括供电桩支柱1、自动充电控制箱5及设置在供电桩支柱1上的供电接口，供电桩支柱1可方便地安装在路边或停车场，或由传统人行道、传统铺道改造而成，供电桩与供电桩之间的自动充电控制箱5通过数据总线互相连接，该设置方便且不占用地方，与现有城市设施较好地结合，醒目、方便司机寻找，不影响交通，可方便车辆停靠使用，符合广大车主的使用习惯；自动充电控制箱5可控制来自交流电接口6交流电的供给，从而控制供电装置2的供电，也可搭载别的应用模块，能对充电方便实现管理、帮助电动汽车实现基于取电充电模式的完全自动的充电方式，为电动汽车的充电带来更大的便利。

进一步，所述供电装置2包括设置在供电桩支柱1上与设置在电动汽车车辆上的车辆取电器相配合的交流电供电极板3，所述交流电供电极板3包括交流电电极31，所述交流电电极31通过自动充电控制箱5与交流电接口6相连。供电桩支柱1上设置有交流电供电极板3，交流电供电极板3优选设置在离地面较高的地方，不仅不会妨碍地面的交通，而且能防止交流电供电极板3被人为破坏，设置在电动汽车车辆上的车辆取电器可方便与交流电供电极板3连接，交流电供电极板3收到自动充电控制箱5的控制，从而实现电动汽车自动控制充电。

进一步，所述交流电电极31间设有绝缘隔板32，所述绝缘隔板32的一侧设有地线连接端33，设置在供电桩内的地线与地线连接端33和供电桩的外壳相连。绝缘隔板32可防止电动汽车取电时，电极间互相连通而导致短路，供电桩支柱1内设置有地线，所述地线与供电桩外壳和绝缘隔板32一端的地线连接端33相连，充电时，地线连接端33与电动汽车的地线端口相连，让整个充电过程更加安全。

进一步，所述供电装置2包括插电装置4，所述插电装置4包括设置在供电桩支柱1上的插电座单元41和与插电座单元41相匹配的充电插头42，所述充电插头42上设有充电电极421，插电座单元41的插电座单元基座43上设有与充电插头42相匹配的插电孔432和充电插头42插入时与充电电极421相接触的供电电极431。当交流电供电极板3或设置在电动汽车上的车辆取电器失效时，可通过插电装置4进行充电，确保电动汽车能成功连接栏杆式供电桩进行充电。

进一步，所述充电插头42上导线上设有金属保护壳423，充电插头42上设有充电插头把柄424。金属保护壳423能增加导线的耐用程度，充电插头把柄424能方便用户将充电插头42插入插电座中。

进一步，所述供电电极431通过电极弹簧433连接安装在插电座单元41上，充电插头42插入时，充电插头42推压供电电极431压缩电极弹簧433。给设置能让供电电极431和充电电极421更加紧密地接触，增加其可靠性。

进一步，所述插电孔432的底部设有顶出弹簧434及充电插头42插入时与充电插头42顶部接触的顶出垫块435。顶出垫块435可方便用户拔出充电插头42，并让充电插头42与插电单元基座更加紧密地连接。

进一步，所述充电插头42内设有车匙遥控锁定模块44，车匙遥控锁定模块44包括遥控控制模块441、带边齿的传动杆442、与传动杆442边齿相匹配的驱动齿轮443及设置在带边齿传动杆442顶部的锁定插销444，所述插电座单元基座43上设有与锁定插销444相匹配的插销孔436。当充电插头42插入与供电电极431连接，车匙遥控锁定模块44接收来自遥控车匙或其他遥控模块的锁定信号后，控制驱动齿轮443带动传动杆442向上运动，从而让锁定插销444插进插销孔436，对充电插头42进行锁定，防止有人恶意拔出充电插头42。

进一步，所述充电插头42的顶端设有地线触点422，所述地线触点422与地线连接。

采用插电装置4的充电过程如下：当用户需要充电时，握住充电插头把柄424将充电插头42插入插电孔432，插入过程中推动供电电极431压缩电极弹簧433，当充电插头42完全插入时，按下遥控车匙或遥控模块上的锁定开关，驱动锁定插销444插进插销孔436，从而实现充电插头42与插电座单元41的连接。

而且当电动汽车要打开车门时，一定要先通过遥控车匙或遥控模块对充电插头42的插销进行解锁，才能打开车门，该设计可防止车主忘记拔掉已锁定的充电插头42就把车开走，导致供电装置2损坏。

进一步，所述交流电接口6包括交流电变压器61，所述交流电通过交流电变压器61与自动充电控制箱5相连。交流电变压器61可将外接的交流电变压成合适电动汽车充电的电压。

进一步，所述供电桩支柱1的顶端设有防雨防冰遮板7。该设计可保护供电桩支柱1免受雨水和冰雪的伤害。

进一步，所述防雨防冰遮板7的下方设有LED灯8。该LED灯8可方便电动汽车用户在晚上或光线不足的环境下使用栏杆式供电桩进行充电。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：包括设置在停车场或路边的供电桩支柱（1）、所述供电桩支柱（1）上设有用于控制充电的自动充电控制箱（5），所述自动充电控制箱（5）连接有交流电接口（6），所述供电桩支柱（1）上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置（2），所述供电装置（2）通过自动充电控制箱（5）与交流电接口（6）相连。

2. 根据权利要求1所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述供电装置（2）包括设置在供电桩支柱（1）上与设置在电动汽车车辆上的车辆取电器相配合的交流电供电极板（3），所述交流电供电极板（3）包括交流电电极（31），所述交流电电极（31）通过自动充电控制箱（5）与交流电接口（6）相连。

3.根据权利要求2所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述交流电电极（31）间设有绝缘隔板（32），所述绝缘隔板（32）的一侧设有地线连接端（33），设置在供电桩内的地线与地线连接端（33）和供电桩的外壳相连。

4. 根据权利要求1-3任一所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述供电装置（2）包括插电装置（4），所述插电装置（4）包括设置在供电桩支柱（1）上的插电座单元（41）和与插电座单元（41）相匹配的充电插头（42），所述充电插头（42）上设有充电电极（421），插电座单元（41）的插电座单元基座（43）上设有与充电插头（42）相匹配的插电孔（432）和充电插头（42）插入时与充电电极（421）相接触的供电电极（431）。

5.根据权利要求4所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述供电电极（431）通过电极弹簧（433）连接安装在插电座单元（41）上，充电插头（42）插入时，充电插头（42）推压供电电极（431）压缩电极弹簧（433）。

6.根据权利要求4所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述插电孔（432）的底部设有顶出弹簧（434）及充电插头（42）插入时与充电插头（42）顶部接触的顶出垫块（435）。

7.根据权利要求4所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述充电插头（42）内设有车匙遥控锁定模块（44），车匙遥控锁定模块（44）包括遥控控制模块（441）、带边齿的传动杆（442）、与传动杆（442）边齿相匹配的驱动齿轮（443）及设置在带边齿传动杆（442）顶部的锁定插销（444），所述插电座单元基座（43）上设有与锁定插销（444）相匹配的插销孔（436）。

8.根据权利要求4所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述充电插头（42）的顶端设有地线触点（422），所述地线触点与地线连接。

9.根据权利要求1所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述交流电接口（6）包括交流电变压器（61），所述交流电通过交流电变压器（61）与自动充电控制箱（5）相连。

10.根据权利要求1所述的一种路边栏杆式供电桩，其特征在于：所述供电桩支柱（1）的顶端设有防雨防冰遮板（7）。