CN109263507B - 一种新能源汽车停车库内的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车停车库内的充电桩，包括充电桩和安装在墙顶部的横杆，所述充电桩的两侧对称连接有第一连接线，所述第一连接线与充电桩之间安装有第一波纹管，所述第一波纹管套接在第一连接线上，所述充电桩上开设有一对与第一连接线对应的卡槽，所述第一连接线远离第一波纹管的一端安装有第一接口，两个所述第一接口分别与卡槽卡接，所述充电桩内设置有两个凹槽，所述凹槽内安装有单向机构。本发明在车库内安装可以充电的充电桩，该充电桩的两侧均可以进行充电，且无论汽车是正入库还是倒车入库，都能十分方便进行充电，通过并联的第一接口和第二接口，在单向机构的调节作用下，使用者可以任意选择充电的接口。

Description

一种新能源汽车停车库内的充电桩
技术领域
本发明涉及停车库技术领域，尤其涉及一种新能源汽车停车库内的充电桩。
背景技术
汽车已经成为一种非常普遍的代步工具，汽车的使用量越来越多，汽油的需求量也越来越多，但是石油资源有限，逐渐发展出了新能源，其中新能源汽车均是采用非常规的燃料作为动力源的汽车，新能源汽车一般使用的是可生产的能源，且尾气排放安全甚至没有尾气的排放。
其中纯电力汽车作为重要的新能源汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，纯电动汽车虽然逐渐普及，但是现有的纯电动的汽车充电比较麻烦，虽然现有的车库内会配备相应的充电桩，但是由于各个型号的汽车在设计上存在差异，充电的端口有的设置在车头，有的设置在车尾位置，且每个人入车库的方式不同，有的倒入，有的正入，但是由于充电桩固定安装在地面上，使用者必须以汽车充电端口的位置与充电桩的位置匹配的方式进行充电，这就给使用者带来了麻烦，对于新手或者倒车不顺畅的使用者来说，充电带来了一定的麻烦，容易由于不顺畅出现碰撞的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：纯电动汽车充电不便，在地下车库很难进行充电，而提出的一种新能源汽车停车库内的充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车停车库内的充电桩，包括充电桩和安装在墙顶部的横杆，所述充电桩的两侧对称连接有第一连接线，所述第一连接线与充电桩之间安装有第一波纹管，所述第一波纹管套接在第一连接线上，所述充电桩上开设有一对与第一连接线对应的卡槽，所述第一连接线远离第一波纹管的一端安装有第一接口，两个所述第一接口分别与卡槽卡接，所述充电桩内设置有两个凹槽，所述凹槽内安装有单向机构，所述充电桩上对称连接有一对第二连接线，所述第二连接线上滑动连接有多个连接套，所述连接套套接在第二连接线和横杆上，所述连接套的内壁与第二连接线卡接，所述连接套与横杆滑动连接，所述第二连接线远离充电桩的一端套接有第二波纹管，所述第二波纹管远离充电桩的一端安装有第二接口。
优选的，所述连接套内转动连接有多个滑轮，所述滑轮与横杆滑动连接，所述连接套的下方开设有插孔，所述插孔内插设有把手。
优选的，所述单向机构包括移动体，所述凹槽的内壁上开设有滑轨，所述移动体与滑轨滑动连接，所述移动体的两端均安装有触点，所述凹槽的上侧安装有第二连接端，所述第二连接端连接有第二输送线，所述第二输送线与第二连接线电连接，所述凹槽的下侧安装有第一连接端，所述第一连接端连接有第一输送线，所述第一输送线与第一连接线电连接，所述凹槽内固定连接有定轴，所述定轴上转动连接有调节轴，所述调节轴上开设有开口，所述移动体上固定连接有固定块，所述固定块与开口滑动连接，所述凹槽的内侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上连接有弹簧，所述弹簧与调节轴远离定轴、开口的一侧转动连接，所述，所述调节轴穿过凹槽。
优选的，所述充电桩上开设有多个安装槽，所述卡槽和安装槽内均设置有绝缘层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在车库内安装可以充电的充电桩，该充电桩的两侧均可以进行充电，且无论汽车是正入库还是倒车入库，都能十分方便进行充电，通过并联的第一接口和第二接口，在单向机构的调节作用下，使用者可以任意选择充电的接口。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车停车库内的充电桩的结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车停车库内的充电桩的单向机构结构示意图；
图3为图1中A处的结构示意图。
图中：1第二接口、2第二波纹管、3把手、4横杆、5第二连接线、6充电桩、7凹槽、8第一接口、9第一连接线、10调节轴、11第一波纹管、12滑轮、13连接套、14第一输送线、15第一连接端、16固定块、17开口、18弹簧、19滑块、20移动体、21滑槽、22滑轨、23第二连接端、24第二输送线、25触点、26定轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种新能源汽车停车库内的充电桩，包括充电桩6和安装在墙顶部的横杆4，充电桩6的两侧对称连接有第一连接线9，第一连接线9与充电桩6之间安装有第一波纹管11，第一波纹管11套接在第一连接线9上，充电桩6上开设有一对与第一连接线9对应的卡槽，第一连接线9远离第一波纹管11的一端安装有第一接口8，两个第一接口8分别与卡槽卡接，充电桩6内设置有两个凹槽7，凹槽7内安装有单向机构，充电桩6上对称连接有一对第二连接线5，第二连接线5上滑动连接有多个连接套13，连接套13套接在第二连接线5和横杆4上，连接套13的内壁与第二连接线5卡接，连接套13与横杆4滑动连接，连接套13内转动连接有多个滑轮12，滑轮12与横杆4滑动连接，连接套13的下方开设有插孔，插孔内插设有把手3，第二连接线5远离充电桩6的一端套接有第二波纹管2，第二波纹管2远离充电桩6的一端安装有第二接口1，充电桩6上开设有多个安装槽，卡槽和安装槽内均设置有绝缘层；
其中，单向机构包括移动体20，凹槽7的内壁上开设有滑轨22，移动体20与滑轨22滑动连接，移动体20的两端均安装有触点25，凹槽7的上侧安装有第二连接端23，第二连接端23连接有第二输送线24，第二输送线24与第二连接线5电连接，凹槽7的下侧安装有第一连接端15，第一连接端15连接有第一输送线14，第一输送线14与第一连接线9电连接，凹槽7内固定连接有定轴26，定轴26上转动连接有调节轴10，调节轴10上开设有开口17，移动体20上固定连接有固定块16，固定块16与开口17滑动连接，凹槽7的内侧开设有滑槽21，滑槽21内滑动连接有滑块19，滑块19上连接有弹簧18，弹簧18与调节轴10远离定轴26、开口17的一侧转动连接，调节轴10穿过凹槽7。
新能源汽车驶入相应的车位即可通过充电桩6进行充电，充电桩6可以自动计算使用的电量度数，不同新能源汽车充电端口的位置不同，有的在车头位置，有的在车尾位置，停车入库的方式也存在差异，使用者的汽车充电端无论在靠近充电桩6还是远离充电桩6的一端均可以直接进行充电，如若充电端口是靠近充电桩6的一侧，将第一接口8从卡槽内取出，第一接口8与汽车的充电端口连接即可，其中第一波纹管11能够避免第一连接线9在连接处过于弯折，避免第一连接线9出现折损问题；
如若汽车充电端口的位置是远离充电桩6的一端，将把手3穿过连接套13的下方，通过把手3带动相应的连接套13移动，由于连接套13内转动连接有滑轮12，连接套13在移动的过程中能够带动第二连接线5移动，第二连接线5将会在横杆4上展开，其中第二波纹管2可以拉伸，使用者根据汽车端口位置具体的进行调整，将第二接口1与汽车充电端口连接即可实现充电；
当使用者使用的是第一接口8一端的时候，向上转动调节轴10，调节轴10相对定轴26转动，由于调节轴10角度的变化，固定块16会顺着开口17滑动，由于移动体20被滑轨22限制了移动的轨迹，移动体20将会在调节轴10的带动下向下移动，同时弹簧18具有弹力，且弹簧18倾向于保持最小的拉伸幅度，则弹簧18将会带动滑块19在滑槽21内滑动，调节轴10右端向上倾斜，滑块19上下滑动则使得弹簧18处于较小的拉伸幅度，移动体20向下滑动之后，下端的触点25将会与第一连接端15接触，且电路连通，则充电桩6内的电路模块将会与第一输送线14、第一连接线9电连接，则第一连接线9将会电路为通路，则相应的可以使用第一连接线9一端进行充电，反之，如若调节轴10向下转动，调节轴10通过弹簧18带动滑块19向下滑动，移动体20向上滑动，移动体20上端的触点25与第二连接端23接触电连接，则充电桩6将会与第二连接线5电路通路，使用者即可通过第二接口1进行充电；
第二连接线5和第一连接线9电路上与充电桩6并联，单向机构是一个可调节的开关，当移动体20向上移动，上端触点25与第二连接端23连接的时候，充电桩6与第二连接线5之间为通路，而第一连接线9与充电桩6之间为断路，反之移动体20向下移动，下端触点25与第一连接端15连接，充电桩6与第一连接线9之间为通路，而充电桩6与第二连接线5之间为断路。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种新能源汽车停车库内的充电桩，包括充电桩(6)和安装在墙顶部的横杆(4)，其特征在于，所述充电桩(6)的两侧对称连接有第一连接线(9)，所述第一连接线(9)与充电桩(6)之间安装有第一波纹管(11)，所述第一波纹管(11)套接在第一连接线(9)上，所述充电桩(6)上开设有一对与第一连接线(9)对应的卡槽，所述第一连接线(9)远离第一波纹管(11)的一端安装有第一接口(8)，两个所述第一接口(8)分别与卡槽卡接，所述充电桩(6)内设置有两个凹槽(7)，所述凹槽(7)内安装有单向机构，所述充电桩(6)上对称连接有一对第二连接线(5)，所述第二连接线(5)上滑动连接有多个连接套(13)，所述连接套(13)套接在第二连接线(5)和横杆(4)上，所述连接套(13)的内壁与第二连接线(5)卡接，所述连接套(13)与横杆(4)滑动连接，所述第二连接线(5)远离充电桩(6)的一端套接有第二波纹管(2)，所述第二波纹管(2)远离充电桩(6)的一端安装有第二接口(1)；
所述连接套(13)内转动连接有多个滑轮(12)，所述滑轮(12)与横杆(4)滑动连接，所述连接套(13)的下方开设有插孔，所述插孔内插设有把手(3)；
所述单向机构包括移动体(20)，所述凹槽(7)的内壁上开设有滑轨(22)，所述移动体(20)与滑轨(22)滑动连接，所述移动体(20)的两端均安装有触点(25)，所述凹槽(7)的上侧安装有第二连接端(23)，所述第二连接端(23)连接有第二输送线(24)，所述第二输送线(24)与第二连接线(5)电连接，所述凹槽(7)的下侧安装有第一连接端(15)，所述第一连接端(15)连接有第一输送线(14)，所述第一输送线(14)与第一连接线(9)电连接，所述凹槽(7)内固定连接有定轴(26)，所述定轴(26)上转动连接有调节轴(10)，所述调节轴(10)上开设有开口(17)，所述移动体(20)上固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)与开口(17)滑动连接，所述凹槽(7)的内侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内滑动连接有滑块(19)，所述滑块(19)上连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)与调节轴(10)远离定轴(26)、开口(17)的一侧转动连接，所述调节轴(10)穿过凹槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车库内的充电桩，其特征在于，所述充电桩(6)上开设有多个安装槽，所述卡槽和安装槽内均设置有绝缘层。
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