CN208858217U - 一种梳齿立体车库的充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种梳齿立体车库的充电装置，属于车库充电技术领域，它包括充电交换块，充电交换块上设有若干个充电触头，充电交换块上设有两个第一定位柱和两个第二定位柱；交换梳齿架的一根梳齿上设有两个与第一定位柱相适配的第一定位孔，提升梳齿架的两相邻的梳齿上分别设有一个与第二定位柱相适配的第二定位孔，横移梳齿架的梳齿上设有两个与第一定位柱相适配的第三定位孔，充电交换块上设有两块支撑体；梳齿立体车库的横移梳齿架上设有与充电触头对应的导电柱，所有导电柱均梳齿立体车库的泊车位电源电连接，本实用新型解决了梳齿式立体车库中车辆停放时充电难、稳定性差的技术问题，广泛应用于充电车库中。

Description

一种梳齿立体车库的充电装置
技术领域
本实用新型涉及充电车库技术领域，尤其涉及一种梳齿立体车库的充电装置。
背景技术
随着国家政策的引导，一种新能源汽车——电动汽车越来越多的进入干家万户，电动汽车的电瓶续航一直是电动汽车的一个重要问题，驾驶者需要考虑在续航能力范围内找到充电处，因此便出现了若干充电桩，以解决该问题。如果在外出停车时就能够把电瓶补满，对电动汽车来说，无疑是非常必要的，电动汽车的充电、停放将会形成一个新的市场，将电动汽车的充电与停放结合起来，做成充电车库，会一举解决充电与停放的问题。当前电动汽车的充电系统已经成熟，但是在梳齿式立体车库中，因梳齿架提升通道在中间位置，横移电机的输送电电缆会被提升梳齿架切断，横移梳齿架只能被动横移，横移梳齿架电缆线无法跨越梳齿架提升通道，从而使得车辆充电很难在梳齿式立体车库中实现，虽然已有部分生产商研发了在梳齿车库中的输送电装置，但因结构复杂，难以实现，且充电时因结构原因造成充电插头稳定性差，使用效果不好，因此，目前在梳齿式立体车库中车辆停放时充电难以实施。
因此，对于开发一种新的梳齿立体车库的充电装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
实用新型内容
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。
具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种梳齿立体车库的充电装置，以解决梳齿式立体车库中车辆停放时充电难、稳定性差的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种梳齿立体车库的充电装置，包括充电交换块，所述充电交换块上设有若干个为车辆的充电端口供电的充电触头，所述充电交换块上设有两个第一定位柱和两个第二定位柱，两个所述第一定位柱的中心连线与两个所述第二定位柱的中心连线相垂直；梳齿式立体车库的交换梳齿架的一根梳齿上设有两个第一定位孔，所述第一定位孔与第一定位柱相适配，两个所述第一定位孔与两个所述第一定位柱位置相对应，梳齿式立体车库的提升梳齿架的两相邻的梳齿上分别设有一个第二定位孔，所述第二定位孔与第二定位柱相适配，两个所述第二定位孔与两个所述第二定位柱位置相对应，梳齿立体车库的横移梳齿架的梳齿上设有两个第三定位孔，所述第三定位孔与第一定位柱相适配，两个所述第三定位孔与两个所述第一定位柱位置相对应，所述充电交换块上设有两块支撑体，两块所述支撑体凸出所述充电交换块且分别位于所述充电交换块的两侧，所述支撑体凸出所述充电交换块的长度大于交换梳齿架或横移梳齿架上相邻两梳齿间的宽度；梳齿立体车库的横移梳齿架上设有与所述充电触头对应的导电柱，所有所述导电柱均梳齿立体车库的泊车位电源电连接。
在本实用新型的所述梳齿立体车库的充电装置中，作为一种优选的技术方案，所述充电交换块上固定安装有安装罩，所述安装罩上设有一个与所述充电触头电连接的供电插口。
在本实用新型的所述梳齿立体车库的充电装置中，作为一种优选的技术方案，所述安装罩的四个周面和顶面上分别设有一个供电插口，所有所述供电插口均与所述充电触头电连接。
在本实用新型的所述梳齿立体车库的充电装置中，作为一种优选的技术方案，所述安装罩的四个周面均倾斜设置。
在本实用新型的所述梳齿立体车库的充电装置中，作为一种优选的技术方案，所述第一定位柱和第二定位柱的端部均设有导向倾角。
在本实用新型的所述梳齿立体车库的充电装置中，作为一种优选的技术方案，所述充电交换块上对应每一个充电触头均设有一安装套，所述充电触头贯穿所述安装套。
在本实用新型的所述梳齿立体车库的充电装置中，作为一种优选的技术方案，所述充电触头靠近所述导向倾角的一端与安装套之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧套装于所述充电触头上。
在本实用新型的所述梳齿立体车库的充电装置中，作为一种优选的技术方案，所述安装套上设有阶梯孔，所述压缩弹簧约束安装于所述阶梯孔内。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
(1)由于设置了充电交换块，交换梳齿架的一根梳齿上设有两个第一定位孔，提升梳齿架的两相邻的梳齿上分别设有一个第二定位孔，横移梳齿架的梳齿上设有两个第三定位孔，因此充电交换块可以和车辆一起通过提升梳齿架从交换梳齿架移动到横移梳齿架上，从而使得车辆能够在横移梳齿架上上存放时被充电，结构简单，解决了梳齿式立体车库中车辆停放时充电难的技术问题，并且停放时实现车辆充电，横移过程中不需要充电，从而简化了横移过程中供电的结构；又由于充电交换块上设有两块支撑体，不论在交换过程中还是在使用过程中，充电交换块至少有两根梳齿支撑，提高了充电交换块的放置稳定性，提高了其使用效果。
(2)由于安装罩的四个周面和顶面上分别设有一个供电插口，使得充电交换块的供电方向多样化，满足了充电端口位置不同的车辆使用，且安装罩的四个周面均倾斜设置，使得操作人员避免了因空间狭小而弯腰找供电插口，充电时操作更加方便。
(3)由于充电触头沿轴向滑动安装于安装套上，充电触头靠近导向倾角的一端与安装套之间设有压缩弹簧，压缩弹簧套装于充电触头上，使得压缩弹簧可以顺利将充电触头顶出，充电触头在轴向上具有长度补偿量，并且在充电时始终与导电柱相抵靠，保证了充电效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例中横移梳齿架上充电状态图；
图2是本实用新型实施例中充电交换块的结构示意图；
图3是图2的俯视图；
图4是本实用新型实施例中安装罩的立体结构示意图；
图5是本实用新型实施例中提升梳齿架与交换梳齿架交互状态图；
图6是本实用新型实施例中提升梳齿架与横移梳齿架交互状态图；
其中，在图1至图6中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
图中：1、充电交换块，2、横移梳齿架，3、充电触头，4、第一定位柱，401、导向倾角，5、导电柱，6、安装套，7、压缩弹簧，8、第二定位柱，9、提升梳齿架，10、交换梳齿架，11、安装罩，12、支撑体，13、供电插口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。
如图1、图2和图3共同所示，本实用新型所提供了一种梳齿立体车库的充电装置，包括充电交换块1，充电交换块1上设有若干个为车辆的充电端口供电的充电触头3，充电触头3通常设置为五根，成一列布置或者根据空间两列交错布置，充电交换块1上设有两个第一定位柱4和两个第二定位柱8，两个第一定位柱4的中心连线与两个第二定位柱8的中心连线相垂直，当然，也可以根据梳齿的形状及空间位置设定第一定位柱4和第二定位柱8的位置，近似垂直即可，第一定位柱4和第二定位柱8的端部均设有导向倾角401，以便于第一定位柱4和第二定位柱8顺利定位。梳齿式立体车库的结构为本领域技术人员所熟知，包括钢结构框架，钢结构框架的地面层设有交换梳齿架10，钢结构框架内设有提升梳齿架9和横移梳齿架2，具体安装和使用均为现有技术，在此不再赘述，梳齿式立体车库的交换梳齿架10的一根梳齿上设有两个第一定位孔，第一定位孔与第一定位柱4相适配，两个第一定位孔与两个第一定位柱4位置相对应，梳齿式立体车库的提升梳齿架9的两相邻的梳齿上分别设有一个第二定位孔，第二定位孔与第二定位柱8相适配，两个第二定位孔与两个第二定位柱8位置相对应，梳齿立体车库的横移梳齿架2的梳齿上设有两个第三定位孔，第三定位孔与第一定位柱4相适配，两个第三定位孔与两个第一定位柱4位置相对应，充电交换块1上设有两块支撑体12，支撑体12可以使用塑料件，也可以使用钢板或型材，通过紧固件安装于充电交换块1上，本领域技术人员根据需要自行设定，在此不再赘述，两块支撑体12凸出充电交换块1且分别位于充电交换块1的两侧，支撑体12凸出充电交换块1的长度大于交换梳齿架或横移梳齿架上相邻两梳齿间的宽度，提升过程中，提升梳齿架的两根梳齿支撑充电交换块1，而在交换梳齿架时，两块支撑体12分别搁置于具有第一定位孔的梳齿相邻的两梳齿上，在横移梳齿架上时，两块支撑体12分别搁置于具有第三定位孔的梳齿相邻的两梳齿上，使得充电交换块1至少有两根梳齿支撑，提高了充电交换块1的放置稳定性，提高了其使用效果；梳齿立体车库的横移梳齿架2上设有与充电触头3对应的导电柱5，所有导电柱5均梳齿立体车库的泊车位电源电连接，泊车位电源可以使用横移梳齿架2横移电机的电源，也可以另外设置电源，本领域技术人员可以根据情况自行选择使用。通过以上这种结构，充电交换块1可以和车辆一起通过提升梳齿架9从交换梳齿架10移动到横移梳齿架2上，从而使得车辆能够在横移梳齿架2上上存放时被充电，结构简单，解决了梳齿式立体车库中车辆停放时充电难的技术问题。
如图1所示，充电交换块1上固定安装有安装罩11，安装罩11上设有一个与充电触头3电连接的供电插口13，采用插拔结构，使得供电插口13标准化，且插装便利。
如图4所示，安装罩11的形状呈中空的五面体状，底部敞口与充电交换块1相连接，安装罩11的四个周面和顶面上分别设有一个供电插口13，所有供电插口13均与充电触头3电连接，中空部刚好用来排线，使得充电交换块1的供电方向多样化，满足了充电端口位置不同的车辆使用。
安装罩11的四个周面均倾斜设置，使得操作人员避免了因空间狭小而弯腰找供电插口13，充电时操作更加方便。
充电交换块1上对应每一个充电触头3均设有一安装套6，充电触头3贯穿安装套6，充电触头3沿轴向滑动安装于安装套6上，充电触头3靠近导向倾角401的一端与安装套6之间设有压缩弹簧7，压缩弹簧7套装于充电触头3上。安装套6上设有阶梯孔，该阶梯孔靠近导向倾角401的一端的孔径大于远离导向倾角401一端的孔径，且孔径较大的一端为敞口，压缩弹簧7约束安装于阶梯孔内，压缩弹簧7的放置于阶梯孔孔径较大的一端，使得压缩弹簧7可以顺利将充电触头3顶出，并且在充电时始终与导电柱5相抵靠。
使用时，车辆从地面层进入到交换梳齿架10上，如需要充电，则在交换梳齿架10上放置充电交换块1，第一定位柱4插入到第一定位孔中，然后将充电触头3与车辆的充电端口相连，如图5所示，提升梳齿架9移动至交换梳齿架10下方，取车时同时使得第二定位孔与第二定位柱8配合，随着提升梳齿架9的提升，车辆和充电交换块1都移至提升梳齿架9上，当提升梳齿架9在提升通道内提升至车辆需要存放的层位时，如图6所示，横移梳齿架2移动至提升通道内并位于提升梳齿架9下方，提升梳齿架9落下，将车辆放置于横移梳齿架2上，同时，第一定位柱4插入到第三定位孔中，此时，充电触头3与导电柱5相抵靠，横移梳齿架2移动至泊车位，导电柱5连通电源，车辆便可以在存放过程中实施充电。
应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，包括充电交换块，所述充电交换块上设有若干个为车辆的充电端口供电的充电触头，所述充电交换块上设有两个第一定位柱和两个第二定位柱，两个所述第一定位柱的中心连线与两个所述第二定位柱的中心连线相垂直；梳齿式立体车库的交换梳齿架的一根梳齿上设有两个第一定位孔，所述第一定位孔与第一定位柱相适配，两个所述第一定位孔与两个所述第一定位柱位置相对应，梳齿式立体车库的提升梳齿架的两相邻的梳齿上分别设有一个第二定位孔，所述第二定位孔与第二定位柱相适配，两个所述第二定位孔与两个所述第二定位柱位置相对应，梳齿立体车库的横移梳齿架的梳齿上设有两个第三定位孔，所述第三定位孔与第一定位柱相适配，两个所述第三定位孔与两个所述第一定位柱位置相对应，所述充电交换块上设有两块支撑体，两块所述支撑体凸出所述充电交换块且分别位于所述充电交换块的两侧，所述支撑体凸出所述充电交换块的长度大于交换梳齿架或横移梳齿架上相邻两梳齿间的宽度；梳齿立体车库的横移梳齿架上设有与所述充电触头对应的导电柱，所有所述导电柱均梳齿立体车库的泊车位电源电连接。
2.根据权利要求1所述的梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，所述充电交换块上固定安装有安装罩，所述安装罩上设有一个与所述充电触头电连接的供电插口。
3.根据权利要求2所述的梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，所述安装罩的四个周面和顶面上分别设有一个供电插口，所有所述供电插口均与所述充电触头电连接。
4.根据权利要求3所述的梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，所述安装罩的四个周面均倾斜设置。
5.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，所述第一定位柱和第二定位柱的端部均设有导向倾角。
6.根据权利要求5所述的梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，所述充电交换块上对应每一个充电触头均设有一安装套，所述充电触头贯穿所述安装套。
7.根据权利要求6所述的梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，所述充电触头靠近所述导向倾角的一端与安装套之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧套装于所述充电触头上。
8.根据权利要求7所述的梳齿立体车库的充电装置，其特征在于，所述安装套上设有阶梯孔，所述压缩弹簧约束安装于所述阶梯孔内。
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