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Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Informationsübermittlung
nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
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Bekannt
ist es, ein Fahrzeug mit einem Instant-Messaging-System auszustatten,
zur Kommunikation zwischen einem Insassen des Kraftfahrzeugs und
einem Kommunikationsteilnehmer über einen
Instant-Messaging-Server. Hierbei wird die Hilfe einer Sprache-zu-Text-Umwandlung
bzw. Text-zu-Sprache-Umwandlung im Fahrzeug genutzt.
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Nachteilig
hierbei ist insbesondere die unübersichtliche
Kostenentstehung für
den Teilnehmer, aufgrund eines schlecht abschätzbaren Datenvolumens, welches
gesendet bzw. empfangen wird.
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Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung nach dem eingangs
genannten Oberbegriff bereitzustellen, die die Nachteile des Stands
der Technik überwindet
und eine einfache und kostengünstige
Kommunikation zwischen verschiedensten Teilnehmern ermöglicht,
wobei insbesondere bewegliche und stationäre Partner einbezogen werden.
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Die
Aufgabe wird gelöst
durch eine Vorrichtung zur Informationsübermittlung, mit einem im wesentlichen
stationären
Partner mit zumindest einem Sendemittel, und zumindest einem Empfangsmittel, und
mit einem im wesentlichen beweglichen Partner mit zumindest einem
Sendemittel, zumindest einem Empfangsmittel, und zumindest einem
Koordinatenermittlungsmittel, wobei vom Sendemittel vom im wesentlichen
stationären
Partner Daten umfassend Koordinaten betreffend zumindest einen räum lichen Bereich
vorbestimmter Größe und Lage
an das Empfangsmittel des im wesentlichen beweglichen Partners zu
senden sind, und/oder die Daten in vorbestimmter Form durch den
beweglichen Partner bereits vorab gespeichert sind, und von dem
Sendemittel von dem im wesentlichen beweglichen Partner Daten umfassend
ein Ergebnis eines Statusvergleichs, insbesondere einer positiven Übereinstimmung,
zwischen Koordinaten, die vom Koordinatenermittlungsmittel des im
wesentlichen beweglichen Partners zu ermitteln sind, und den Koordinaten
des räumlichen
Bereichs und/oder die Koordinaten des im wesentlichen beweglichen
Partners an das Empfangsmittel des im wesentlichen stationären Partners zu
senden ist/sind, und dass von dem Sendemittel des im wesentlichen
stationären
Partners im Fall eines vorbestimmten Ergebnisses, insbesondere eines positiven
Ergebnisses des Statusvergleichs und/oder bei vorbestimmten übertragenen
Koordinaten Daten umfassend Informationen im Zusammenhang mit dem
zugeordneten räumlichen
Bereich an das Empfangsmittel des im wesentlichen beweglichen Partners
zu senden sind.
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein System mit dessen Hilfe
auf einem im Fahrzeug befindlichen Koordinatenermittlungssystem,
insbesondere Navigationssystem, Informationen in einem vorher bestimmten
und abgegrenzten räumlichen Gebiet
angezeigt werden kann.
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Durch
die vorliegende Erfindung ist es möglich, Informationen gezielt
und kostengünstig
in einem vorbestimmten, begrenzten Bereich zu senden, insbesondere
punktgenau, beispielsweise nur auf einem Parkplatz an den gewünschten
Empfänger.
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Die
Informationsübermittlung
erfolgt über eine
Vorrichtung zur Informationsübermittlung
zwischen mehreren Kommunikationspartnern in einem vorzugsweise dezentral
ausgebildeten Kommunikationsnetzwerk, wobei die Kommunikationspartner
jeweils eine Kommunikationseinrichtung zum Senden und Empfangen
von Kommunikationsinformationen besitzen, wobei zudem einem Kommunikationspartner
jeweils beispielsweise ein Identifikationscode zugeordnet werden
kann und der Kommunikationspartner beispielsweise mittels eines
Identifikationssystems identifizierbar ist, wo bei die räumliche
Position der Kommunikationspartner mittels einer der Kommunikationseinrichtung
zugeordneten Koordinatenermittlungseinrichtung, insbesondere mittels
eines Navigationsgeräts,
insbesondere eines GPS-Geräts, feststellbar
und an den jeweiligen Kommunikationspartner übermittelbar ist, wobei die
gewonnenen Daten insbesondere in der Kommunikationseinrichtung und/oder
der Koordinatenermittlungseinrichtung des jeweiligen Kommunikationspartners
zu sammeln, zu verarbeiten und mit Daten eines anderen Kommunikationspartners
und/oder eines räumlichen
Bereichs zu vergleichen sind, wobei die Ergebnisse wiederum über das
Kommunikationsnetzwerk zu übermitteln sind.
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Vorteilhaft
ist es, wenn von dem Sendemittel des im wesentlichen beweglichen
Partners Daten betreffend eine Antwort auf die Informationen an
das Empfangsmittel des im wesentlichen stationären Partners zu senden sind,
insbesondere vorteilhaft ist es, wenn die Antwort eine Zustimmung
zur Kontaktaufnahme zwischen dem im wesentlichen stationären Partner
und dem im wesentlichen beweglichen Partner umfasst, wobei die Zustimmung
insbesondere die Zustimmung zur Ausbildung einer im wesentlichen
direkten Datenverbindung zwischen dem im wesentlichen stationären Partner
und dem im wesentlichen beweglichen Partner umfasst. Durch die vorgeschlagene
Vorrichtung wird ein Kommunikations-Chat-System insbesondere für bewegliche
Kommunikationseinrichtungen, insbesondere in Fahrzeugen bereitgestellt,
mit dessen Hilfe Kontakte aufgenommen und Daten mit anderen Kommunikationspartnern
in physikalischer Reichweite der drahtlosen Verbindung, insbesondere
auch ohne die Verwendung eines Servers, ausgetauscht werden können. Auf
diese Weise können
Kontakte zwischen lokal nahen Teilnehmern gebildet werden, die offen
oder abgeschlossen ausgebildet sein können, begrenzt allenfalls durch
die physikalischen Voraussetzungen des Kommunikationssystems im
Hinblick auf die dessen Reichweite bzw. Frequenzbänder zur
Herstellung der Kommunikation.
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Vorteilhaft
ist es, wenn eine direkte Verbindung zur Sprachübermittlung und/oder Textübermittlung
zwischen dem im wesentlichen beweglichen Partner und dem im wesentlichen
stationären
Partner aufzubauen ist.
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Vorteilhaft
ist es, wenn dem räumlichen
Bereich ein im wesentlichen stationären Anwender zugeordnet ist,
der ein Sendemittel und ein Empfangsmittel aufweist.
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Vorteilhaft
ist es, wenn von dem im wesentlichen stationären Anwender eine insbesondere
direkte und/oder indirekte Datenübermittlungsverbindung, insbesondere
einer Sprachübermittlungsverbindung und/oder
einer Textübermittlungsverbindung,
insbesondere mittels des im wesentlichen stationären Partners mit dem im wesentlichen
beweglichen Partner aufzubauen ist
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Vorteilhaft
ist es, wenn der stationäre
Partner mit dem stationären
Anwender verbunden ist und/oder integriert ist und/oder mit diesem
identisch ist,
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Vorteilhaft
ist es, wenn die Informationen Inhalte sind betreffend Waren und/oder
Tätigkeiten, insbesondere
des im wesentlichen stationären
Anwenders insbesondere in Verbindung mit dem räumlichen Bereich.
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Vorteilhaft
ist es, wenn vor dem Aufbau der Datenübermittlungsverbindung zwischen
dem im wesentlichen stationären
Anwender und dem im wesentlichen beweglichen Partner von dem Sendemittel des
im wesentlichen beweglichen Partners Koordinaten des im wesentlichen
beweglichen Partners und/oder eine Identifikationsnummer des beweglichen
Partners an des Empfangsmittel des im wesentlichen stationären Anwenders
zu senden ist, und von dem im wesentlichen stationären Anwender
Daten umfassend bereichsbezogene Informationen an den im wesentlichen
beweglichen Partner zu senden sind, und von dem im wesentlichen
beweglichen Partner Antworten, insbesondere umfassen eine Zustimmung
zur Kontaktaufnahme in Sprache und/oder Text auf die Informationen
an den im wesentlichen stationären
Anwender zu senden sind,
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Vorteilhaft
ist es, wenn das Sendemittel, das Empfangsmittel, und das Koordinatenermittlungsmittel
des im wesentlichen beweglichen Partners im wesentlichen in ein
Navigationsgerät
integriert sind.
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Vorteilhaft
ist es, wenn das Koordinatenermittlungsmittel des im wesentlichen
beweglichen Partners ein GPS-Mittel ist.
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Vorteilhaft
ist es, wenn der im wesentlichen stationäre Partner und/oder der im
wesentlichen bewegliche Partner und/oder der im wesentlichen stationäre Anwender
ein Anzeigemittel zum Anzeigen zumindest eines Teils der Daten aufweist.
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Vorteilhaft
ist es, wenn direkte Datenübermittlung über WLAN
zur Datenübertragung
erfolgt.
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Vorteilhaft
ist es, wenn der räumliche
Bereich insbesondere eine polygonale Form aufweist und/oder insbesondere
ein Parkplatz ist, und/oder dass der räumliche Bereich in der Nähe des stationären Anwenders
angeordnet ist.
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Vorteilhaft
ist es, wenn mehrere räumliche Bereiche
vorgesehen sind, die demselbene oder unterschiedlichen Anwendern
zugeordnet sind und/oder die sich mehrere räumliche Bereiche insbesondere überlappen
und eine Priorisierung zwischen den entsprechenden mehreren Anwendern
vorzunehmen ist und/oder dass die Koordinaten und/oder Informationen
des räumlichen
Bereichs zeitabhängig geändert werden
können.
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Vorteilhaft
ist es, wenn der im wesentlichen stationäre Anwender ein System-Gastronomie-Restaurant
und/oder ein Autohaus und/oder ein Parkplatz und/oder ein Parkhaus
ist, wobei insbesondere das Koordinatenermittlungsmittel und/oder
das Anzeigemittel in das Kassensystem integriert ist. Somit kann
in dem System für
die Systemgastronomie eine Bestellung vom Fahrzeug aus aufgegeben
werden, in dem die Auswahl der Speisen unter Verwendung einer drahtlosen
Verbindung und eines im Fahrzeug befindlichen Navigationssystems
vorgenommen werden kann. Im Stand der Technik wird bei den sogenannten „Drive-Through" Schaltern muss man
die Bestellung unter Verwendung einer Gegensprechanlage aufgeben.
Das Problem an solchen Anlagen, insbesondere die schlechte Sprachqualität und Nebengeräusche wie
Straßenlärm werden
durch die vorliegende Erfindung vermieden. Darüberhinaus ermöglicht es
dem Restaurantpersonal einen guten Überblick über die Anzahl der wartenden
Autos und somit eine schnelle Abfertigung zu gewährleisten. Die Vorrichtung
kann direkt in das Kassensystem eingebunden werden. Hierdurch besteht
die Möglichkeit,
die Bestellung nicht über
eine Gegensprechanlage sondern mithilfe des Navigationssystems selbst aufzugeben.
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Vorteilhaft
ist es, wenn der im wesentlichen bewegliche Partner ein Kraftfahrzeug
ist. Die Erfindung umfasst ein System für Fahrzeuge, welches in ein
Navigationsgerät
integriert ist, das über
eine drahtlose Verbindung von einem Sender die Koordinaten eines
Polygons empfängt.
Bewegt sich das Fahrzeug nun in das empfangene Polygon, überträgt der Sender über eine
drahtlose Verbindung die Informationen an das Navigationsgerät im Fahrzeug,
welches diese auf der Anzeige ausgibt.
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Vorteilhaft
ist es, wenn der im wesentlichen stationäre Anwender ein Logistikzentrum
und/oder eine Autovermietung und/oder Anwender mit einem Fuhrpark
vorbestimmter Größe sind,
wobei bei Einfahrt des im wesentlichen beweglichen Partners in Form
eines Kraftfahrzeugs auf den räumlichen
Bereich Daten vom im wesentlichen beweglichen Partner an den im
wesentlichen stationären
Anwender zu übermitteln
sind, wobei die Daten im wesentlichen Eigenschaften des Kraftfahrzeugs
betreffend, insbesondere den Kilometerstand und/oder den Tankinhalt.
Auf diese Weise wird es vermieden, dass bewusst oder versehentlich
falsche Daten an den Anwender gelangen. Zudem ist die Auswertung
erleichtert und beschleunigt möglich.
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Die
Aufgabe wird ebenfalls gelöst
durch ein Verfahren zur Bedienung einer Vorrichtung zur Informationsübermittlung,
insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 18, wobei vom einem
Sendemittel vom einem im wesentlichen stationären Partner Daten umfassend
Koordinaten betreffend zumindest einen räumlichen Bereich vorbestimmter
Größe und Lage
an ein Empfangsmittel eines im wesentlichen beweglichen Partners
gesendet werden, und von einem Sendemittel von dem im wesentlichen
beweglichen Partner Daten umfassend ein Ergebnis eines Statusvergleichs,
insbesondere einer positiven Übereinstimmung,
zwischen Koordinaten, die vom Koordinatenermittlungsmittel des im
wesentlichen beweglichen Partners ermittelt werden, und den Koordinaten des
räumlichen
Bereichs und/oder die Koordinaten des im wesentlichen beweglichen
Partners an das Empfangsmittel des im wesentlichen stationären Partners
zu gesendet werden, und wobei von dem Sendemittel des im wesentlichen
stationären
Partners im Fall eines vorbestimmten Ergebnisses, insbesondere eines
positiven Ergebnisses des Statusvergleichs und/oder bei vorbestimmten übertragenen Koordinaten
Daten umfassend Informationen im Zusammenhang mit dem zugeordneten
räumlichen
Bereich an das Empfangsmittel des im wesentlichen beweglichen Partners
gesendet werden.
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Wie
es dem Fachmann offenbart ist können die
Merkmale der Erfindung auch zu anderen Zwecken verwendet werden,
wobei die Bereiche Werbung und Kundeninformation besonders bevorzugt sind.
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Weitere
Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und
der nachstehenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispiele des Gegenstands
der Erfindung in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert sind.
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Es
zeigen:
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1 einen
räumlichen
Bereich,
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2 zwei
räumliche
Bereiche,
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3 ein
Anzeigemittel eines Navigationsgeräts und
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4 eine
schematische Abbildung eines Parkplatzes eines System-Gastronomie-Restaurants mit
verschiedenen Fahrzeugen
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1 zeigt
einen räumlichen
Bereich 3. Ein im wesentlichen beweglicher Partner 2,
beispielhaft ein Fahrzeug, bewegt sich, wie in 1 dargestellt, in
einer Reichweite 7 eines im wesentlichen stationären Partners 1.
Dieser im wesentlichen stationäre Partner 1 überträgt Daten,
insbesondere die Koordinaten des räumlichen Bereichs 3 über eine
direkte Datenübermittlungsverbindung 6 an
den im wesentlichen beweglichen Partner 2. Sobald sich
der im wesentlichen bewegliche Partner 2 in den räumlichen Bereich 3,
insbesondere ein Polygon, bewegt, sendet er mittels seines Sende mittels
diesen Status an ein Empfangsmittel des im wesentlichen stationären Partners 1 und
empfängt
von diesem Daten umfassend Information welche auf einem Anzeigemittel, insbesondere
einem Bildschirm eines Navigationssystems, angezeigt werden.
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In 2 sind
zwei sich überschneidende räumliche
Bereiche 3 vorhanden. Der im wesentlichen bewegliche Partner 2,
insbesondere ein Fahrzeug, empfängt,
sobald er in einen der räumlichen Bereiche 3 eingetreten
ist, andere Informationen als dem anderen räumlichen Bereich 3'. Beispielsweise ist
eine solche Situation ein Parkplatz eines Einkaufcenters. Ein im
wesentlichen stationärer
Anwender 4, insbesondere ein Geschäft, sendet mit der dargestellten
Erfindung seine Kundeninformation an Fahrzeuge, die sich auf dem
zugehörigen
räumlichen
Bereich 3, insbesondere Parkplatz, seines Geschäftes befinden.
Fahrzeuge die sich auf einem räumlichen Bereich 3', insbesondere
einem Parkplatz, eines zweiten Geschäftes befinden, erhalten die
zum zweiten Geschäft
passenden Informationen. Eventuelle Überschneidungen können bespielsweise
durch genaue Koordinatendefinitionen und/oder auch durch zeitliche Änderungen
der Zugehörigkeit
zu bestimmten Anwendern 4 definiert sein.
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3 zeigt
ein Anzeigegerät
eines Navigationssystems eines im wesentlichen beweglichen Partners 2 mit
einer Aufforderung zur Eingabe einer Zustimmung zum Aufbau einer
direkten Datenübermittlungsverbindung 6.
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4 zeigt
eine schematische Abbildung eines räumlichen Bereichs 3,
insbesondere eines Parkplatzes, eines im wesentlichen stationären Anwenders 4,
insbesondere eines System-Gastronomie-Restaurants, bei dem unterschiedliche
im wesentlichen bewegliche Partner 2, insbesondere Fahrzeuge,
in einem unterschiedlichen Bestellstatus registriert sind. Ein Sendemittel,
Empfangsmittel, Koordinatenermittlungsmittel und Anzeigemittel des
im wesentlichen beweglichen Partners 2 sind beispielsweise
in einem Navigationsgerät
integriert, womit eine direkte Datenübermittlungsverbindung 6 zu
dem im wesentlichen stationären
Anwender 4, insbesondere einem System-Gastronomie-Restaurant,
in unmittelbarer Nähe
aufgenommen werden kann, um eine Bestellung aufzugeben. Dem im wesentlichen beweglichen
Partner 2, insbeson dere dem Benutzer, wird die Möglichkeit
geboten, bei der Auffahrt auf das Gelände eines Systemgastronomie-Restaurants
mit Hilfe seines Navigationsgerätes
eine Bestellung an einem „Drive-Through" Schalter aufzugeben.
Der im wesentlichen stationäre
Partner 4, insbesondere die Mitarbeiter des Restaurants,
hingegen sieht beispielsweise auf ihrem System die genaue Position der
Besteller sowie den Status des Bestellvorgangs und haben hierdurch
die Möglichkeit
sich einen Überblick über die
Anzahl der kommenden Bestellungen zu verschaffen.
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Sobald
ein im wesentlichen beweglicher Partner 2, insbesondere
eine Fahrzeug, auf den räumlichen
Bereich 3, insbesondere das Gelände, eines Anwenders 4,
insbesondere des System-Gastronomie-Restaurants, auffährt, bekommt
der im wesentlichen bewegliche Partner 2, insbesondere
der Fahrer, angezeigt, dass eine Bestellung über das in seinem Navigationsgerät befindlichen
Systems möglich
ist. Wenn der Fahrer der Benutzung des Systems zustimmt, wie beispielsweise
in 3 dargestellt, wird eine direkte Datenübermittlungsverbindung 6 zum
Restaurant aufgebaut und beispielsweise seine GPS-Koordinaten sowie
eine Identifikations-Nummer (ID) an dieses übermittelt. Insbesondere die
Mitarbeiter des Restaurants bekommen nun die genaue Position des
Fahrzeugs sowie den Status des Bestellvorgangs auf einer Karte bzw.
auf einem Satellitenfoto angezeigt. Über die bereits bestehende
direkte Datenübermittlungsverbindung 6 ist
es möglich,
eine Sprachverbindung zum Fahrzeug aufzubauen und über diese
die Bestellung entgegen zu nehmen. Eventuelle Probleme mit der Sprachqualität sowie den
Nebengeräuschen
aus dem Stand der Technik würden
hierdurch vermieden. Durch die Anzeige der wartenden Fahrzeuge auf
der Karte können
die Mitarbeiter sehen, wie viele Fahrzeuge eine Bestellung aufgeben
möchten
und somit eine schnelle Abwicklung gewährleisten.
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Des
Weiteren wäre
es möglich,
die Vorrichtung direkt in ein Kassensystem eines Anwenders 4 einzubinden.
Hierdurch besteht die Möglichkeit,
die Bestellung nicht über
eine Sprachverbindung sondern mithilfe des Navigationssystems selbst
aufzugeben. Sobald die direkte Datenübermittlungsverbindung 6 wie
oben beschrieben aufgebaut wurde, übermittelt das Restaurant dem
Benutzer eine Speisekarte. Aus dieser kann er mithilfe seines Navigationssystems
beispielsweise über
einen Touchscreen seine Bestellung zusammenstellen und an das Restaurant übermitteln.
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- 1
- stationärer Partner
- 2
- beweglicher
Partner
- 3
- räumlicher
Bereich
- 3'
- räumlicher
Bereich
- 4
- stationärer Anwender
- 5
- Navigationsgerät
- 6
- Datenübermittlungsverbindung
- 7
- Reichweite