DE202008003469U1

DE202008003469U1 - Arbeitsplatzmodul für mobile Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge oder Luftfahrzeuge

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Publication number: DE202008003469U1
Application number: DE200820003469
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-03-11
Filing date: 2008-03-11
Publication date: 2008-05-15
Anticipated expiration: 2018-03-12

Abstract

Arbeitsplatzmodul für mobile Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge oder Luftfahrzeuge, umfassend:
– ein Gehäuse (1), bestehend aus
– einem Deckel (3),
– zwei Seitenwänden und einer Rückwand (5),
– einem Boden (7),
– ein oder mehrere Systemeinschübe zur Aufnahme von Arbeitsmitteln, wie Notebook (22), Speichermedien (23), Telekommunikationsmittel (25) oder Dokumentenordner (21),
– gegebenenfalls Schubfächer (9) und Arbeitsplatten (12), gekennzeichnet durch die Merkmale:
– das Arbeitsplatzmodul ist tragbar ausgestaltet und besitzt lösbare Befestigungseinrichtungen (40, 44), so dass das Modul durch eine Person in das Fahrzeug mit wenigen Handgriffen einbaubar und ausbaubar ist,
– die am Arbeitsplatzmodul ausgebildeten Befestigungseinrichtungen (40, 44) kooperieren mit dem Fahrzeugsitz (30) und/oder am Fahrzeugboden (2) angebrachten Sitzschienen (10) für den Fahrzeugsitz (30) derart, dass ein sicherer Halt zwischen dem Arbeitsplatzmodul und der Fahrzeugkarosserie gewährleistet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein austauschbares tragbares Arbeitsplatzmodul für mobile Fahrzeuge, insbesondere für den Einbau in Kraftfahrzeugen oder Luftfahrzeugen.
Bei der Erfindung handelt es sich um ein modulartig aufgebautes mobiles Arbeitsplatzsystem, das insbesondere für den Einsatz in Kraftfahrzeugen oder Luftfahrzeugen vorgesehen ist.
Außendienstmitarbeiter, Monteure, Servicemitarbeiter oder Geschäftsleute müssen häufig nach einem Kundenbesuch einen Teil ihrer Verwaltungsarbeit im Kraftfahrzeug erledigen und haben hierbei das Problem, keine geeignete Arbeitsumgebung im Fahrzeug für umfangreichere Bürotätigkeiten vorzufinden. Reisende wollen während ihrer geschäftlichen Reisetätigkeit auch im Flugzeug arbeiten können. Häufig muss sich dieser Personenkreis mit einer provisorischen, zumeist unzureichenden Arbeitsumgebung begnügen. Die Arbeitsutensilien müssen aus Aktenkoffer, Laptoptasche etc. zuerst zusammengesucht werden. Im Fahrzeug selbst befindet sich oftmals wenig Platz zum Abstellen eines Laptops, Druckers, Speichermedien oder zum Ablegen von Dokumentenordnern. Aufgrund des recht engen Platzangebotes im Fahrzeug ist das Erledigen von Bürotätigkeiten aus diesen Gründen meist sehr unpraktisch und nicht sehr effizient.
Aus dem Stand der Technik sind mobile Arbeitsplatzlösungen bekannt. Es handelt sich hierbei zumeist um Vorrichtungen zur Aufbewahrung oder Ablage von Bürohilfsmitteln, wie Notebook, Telefon und Faxgerät, Diktiergerät, Schreibmaterialien oder Ordner.
Eine solche Vorrichtung ist beispielsweise in der DE 196 16 250 beschrieben. Bei der beschriebenen Vorrichtung handelt es sich um einen Block oder Kasten, der auf dem Beifahrersitz abgestellt und mit dem Sicherheitsgurt gesichert wird. In dem Block befinden sich die für die Arbeitstätigkeit benötigten Geräte und Büroutensilien. Nachteilig ist bei dieser Konstruktion, dass die Vorrichtung keinen oder nur einen unzureichenden Halt mit dem Beifahrersitz hat. Bei einer Vollbremsung oder einem Seitenaufprall in einer Unfallsituation kann der Block zum gefährlichen Geschoss werden und die Fahrzeuginsassen lebensbedrohlich schädigen.
Eine ähnliche Einrichtung ist in der DE 197 26 385 beschrieben. Es handelt sich um eine Ablage zur Befestigung im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, welche die Ausgestaltung eines Koffers hat und auf dem Beifahrersitz installierbar ist. Der Grundkörper stützt sich mit seiner Unterseite auf der Sitzfläche des Beifahrersitzes ab, während die Unterlage in veränderter Position und vorzugsweise schwenkbar an dem Grundkörper befestigt ist. Nachteilig ist bei dieser Konstruktion, dass die Unterlage zuerst in Arbeitsposition gebracht werden muss, damit der Fahrer von seinem Fahrersitz aus das Arbeitsgerät, beispielsweise ein Notebook, bedienen kann.
Auch fest installierte mobile Arbeitsplatzlösungen sind bekannt. Eine solche ist beispielsweise in der DE 199 07 003 beschrieben. Hierbei wird eine Systembox als komplette Baueinheit in Kraftfahrzeugen auf ein Deck eines Fahrzeugs installiert. Beispielsweise wird die Systembox im hinteren Bereich des Kraftfahrzeuges eines Pkws, oder in der ersten Sitzreihe, zum Beispiel auf der Beifahrerseite, installiert. Durch die feste Installation der Systembox ist es erforderlich, dass der Bediensitz entweder drehbar ausgestaltet ist, oder dass sich der Bediensitz direkt hinter der Systembox befindet. Die Installation ist sehr aufwendig und erfordert eine spezielle Fahrzeugausführung.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein tragbares Arbeitsplatzmodul bereit zu stellen, das mit wenigen Handgriffen entweder auf einen vorhandenen Fahrzeugsitz oder anstelle eines Fahrzeugsitzes in das Fahrzeug durch eine Person eingebaut und wieder ausgebaut werden kann.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Arbeitsplatzmodul gemäß Anspruch 1.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, ein modular aufgebautes Arbeitsplatzsystem für den Einsatz in ein Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug oder einem Luftfahrzeug bereit zu stellen. Hinsichtlich des Anwendungsbereiches soll das Arbeitsplatzmodul möglichst flexibel ausgestaltet sein und nicht auf eine bestimmte Fahrzeugart beschränkt sein. Es soll einerseits in bereits bestehende Kraftfahrzeuge als Nachrüstsatz eingebaut oder bereits ab Werk als Bestandteil des Fahrzeuges ausgeliefert werden können.
Grundsätzlich sind zwei Einbauvarianten vorgesehen. In einer ersten Ausführungsform wird das Arbeitsplatzmodul auf die Sitzfläche eines Fahrzeugsitzes, zum Beispiel dem Beifahrersitz eines Personenkraftwagens, aufgesetzt und mit an dem Arbeitsplatzmodul vorgesehenen Befestigungseinrichtungen an dem Fahrzeugsitz befestigt. Der im Fahrzeug gegebenenfalls vorhandene Sicherheitsgurt kann zusätzlich zur Befestigung des Arbeitsplatzmoduls an den Fahrzeugsitz verwendet werden.
In einer zweiten Ausführungsform sind der Fahrzeugsitz oder Teile davon für den Einbau des Arbeitsplatzmoduls herausnehmbar. Zweckmäßigerweise ist hierzu der Fahrzeugsitz klappbar, die Sitzfläche von der Rückenlehne teilbar oder vollständig herausnehmbar. Das Arbeitsplatzmodul wird auf die in der Fahrzeugkarosserie vorhandenen Sitzschienen installiert und an dieser mit den am Arbeitsplatzmodul ausgebildeten Befestigungseinrichtungen befestigt.
Beide Ausführungsformen haben den Vorteil, dass ein herkömmliches Fahrzeug für den Arbeitseinsatz mit wenigen Handgriffen umgerüstet werden kann. Beispielsweise kann ein Außendienstmitarbeiter unter der Woche den vorhandenen Beifahrersitz mit dem erfindungsgemäßen Arbeitsplatzmodul für seine mobile Bürotätigkeit einsetzen. Für die geplanten Familienausflüge oder privaten Personenfahrten am Wochenende kann dann das Arbeitsplatzmodul herausgenommen und der Beifahrersitz für den Personentransport wieder eingebaut werden. Dadurch wird eine flexible Handhabung des Arbeitsplatzmoduls gewährleistet. Durch die tragbare Ausgestaltung und die einfache Installation in das Fahrzeug ist der Einbau oder Ausbau durch eine einzige Person durchführbar.
Der bevorzugte Anwendungsbereich der Erfindung sind Personenkraftwagen. Der Begriff „Fahrzeug" soll jedoch jegliche Art von Fahrzeugen mit herausnehmbaren oder modifizierbaren Fahrzeugsitzen umfassen, einschließlich Luftfahrzeuge, Schienenfahrzeuge und Wasserfahrzeuge.
Beispielsweise können in einem herkömmlichen Verkehrsflugzeug im Innenraum spezielle Arbeitsbereiche durch Einbau des erfindungsgemäßen Arbeitsplatzmoduls geschaffen werden, ohne dass der Flugzeughersteller oder die Fluggesellschaften hierfür eine von den anderen Verkehrsflugzeugen abweichende, eigene Struktur schaffen müsste. In einer herkömmlichen Maschine können vorhandene Sitzsysteme herausgenommen und durch das erfindungsgemäße Arbeitsplatzmodul ersetzt werden. Die am Boden angeordneten Sitzschienen können zur Befestigung des erfindungsgemäßen Arbeitsplatzmoduls dienen. Die einzelnen Arbeitsgeräte können direkt vom Nachbarsitz oder von dem dahinterliegenden Sitz bedient werden. Durch die schnelle Austauschbarkeit der Sitze können so nicht vollständig ausgelastete Flüge für mobile Bürotätigkeiten genutzt werden.
Die Erfindung wird nun in ihren verschiedenen Varianten näher beschrieben. Das erfindungsgemäße Arbeitsplatzmodul umfasst ein Gehäuse mit einem Deckel, zwei Seitenwänden und einer Rückwand sowie einem Boden. Im Gehäuse befinden sich Systemeinschübe zur Aufnahme von Arbeitsmitteln, wie Notebook, Drucker, Faxgerät, Speichermedien, Telekommunikationsmittel oder Dokumentenordner etc. Ferner können eine beliebige Anzahl von Schubfächern, Ablagen und Arbeitsplatten vorgesehen werden. Das Arbeitsplatzmodul ist tragbar ausgestaltet und besitzt lösbare Befestigungseinrichtungen, so dass das Modul durch eine Person in das Kraftfahrzeug auf einem Fahrzeugsitz oder anstelle eines Fahrzeugsitzes mit wenigen Handgriffen eingebaut oder wieder ausgebaut werden kann. Die am Arbeitsplatzmodul ausgebildeten Befestigungseinrichtungen kooperieren mit dem Fahrzeugsitz und/oder am Fahrzeugboden angebrachten Sitzschienen für den Fahrzeugsitz derart, dass ein sicherer Halt zwischen dem Arbeitsplatzmodul und der Fahrzeugkarosserie gewährleistet ist. Vorzugsweise sind die Fahrzeugsitze klappbar, die Sitzfläche von der Rückenlehne teilbar oder herausnehmbar. Die Fahrzeuge können entweder ab Werk mit dem erfindungsgemäßen Arbeitsplatzmodul ausgerüstet oder nachgerüstet sein.
Vorzugsweise sind die Befestigungseinrichtungen mit den Sitzschienen über eine Rastverbindung, Schraubverbindung, Klemmverbindung oder Reibverschluss verbunden. Dem Fachmann werden weitere Verbindungsmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung mit Karosserie- oder Fahrzeugelementen ersichtlich werden, die ebenfalls von der vorliegenden Erfindung umfasst sind.
Es ist bevorzugt, dass wenigstens die obere Systemeinheit des erfindungsgemäßen Arbeitsplatzmoduls drehbar ausgestaltet ist, so dass die Systemeinschübe und/oder die Arbeitsplatte(n) vom Nachbarsitz aus bedienbar sind. Beispielsweise kann in einem Personenkraftwagen das erfindungsgemäße Arbeitsplatzmodul anstelle des Beifahrersitzes angebracht werden.
Um die einzelnen Arbeitsgeräte wie Laptop, Drucker, Faxgerät etc. vom Fahrersitz aus bedienen zu können, ist es zweckmäßig, die Systemeinheit mit den Bedienteilen auf den Fahrer auszurichten, so dass er bequemen Zugang zu den Arbeitsgeräten hat. Vorzugsweise ist ein von der drehbaren Systemeinheit trennbares Trägermodul vorgesehen, das die Befestigungseinrichtungen umfasst. Die Befestigungseinrichtungen des Trägermoduls werden, wie oben beschrieben, in die Sitzschienen der Fahrzeugkarosserie eingesetzt und mit diesen verbunden. Durch das Lösen einer Arretierung kann die obere Systemeinheit des Arbeitsplatzmoduls unabhängig von dem stationären Trägermodul gedreht werden. Bevorzugt ist auch modularer Aufbau, bei dem die drehbare Systemeinheit (Systemmodul) mit den Arbeitsgeräten von dem Trägermodul trennbar und abnehmbar ist. Beim Verlassen des Fahrzeuges kann das Trägermodul im Fahrzeug verbleiben und das Systemmodul mitgenommen werden. Vorzugweise besitzt daher das Systemmodul einen Tragegriff. Erst beim vollständigen Ausbau des gesamten Arbeitsplatzmoduls wird auch das Trägermodul durch Lösen der Befestigungseinrichtungen entfernt.
Zum Schutz der Arbeitsgeräte gegen Diebstahl oder Verlust kann die Arbeitsfront mit einem Rollladen verschlossen werden. Als Schreibunterlage dient eine ausziehbare Arbeitsplatte. In die Systemeinschübe sind Schubladen, Ablagen und/oder Schubfächer integriert. Zu einem modernen Büroarbeitplatz gehören auch Anschlüsse für Strom, Daten und/oder Telekommunikation. Beispielsweise können Gehäuseanschlüsse für eine externe Antenne (WLAN) oder Datenanschlüsse für Netzwerk-, USB-, Firewire-Verbindungen etc. vorgesehen sein.
In einer weiteren Ausführungsform wird das Gehäuse auf den Beifahrersitz aufgesetzt und mit einem Haltebügel befestigt. Vorzugsweise umfasst ein Schenkel des Haltebügels den Fahrzeugsitz seitlich und greift hierfür in eine am Trägermodul ausgebildete Ausnehmung während der zweite Schenkel den Fahrzeugsitz von der Unterseite umgreift. Dadurch ist ein sicherer Halt des Arbeitsplatzmoduls mit dem Fahrzeugsitz sichergestellt. Der Haltebügel wird vorzugsweise über eine Einstellschraube an dem Fahrzeugsitz fixiert. Durch einfaches Lösen der Einstellschraube kann der Haltebügel gelöst und das Arbeitsplatzmodul entfernt werden. Zusätzlich kann das Modul mit einem Sicherheitsgurt gesichert werden.
In weiteren Ausführungsformen ist vorgesehen, dass lediglich das Sitzkissen der Sitzfläche des Fahrzeugsitzes abnehmbar ist. Mit Hilfe der am Arbeitsmodul ausgestalteten Befestigungseinrichtungen wird das Gehäuse auf das Sitzgerüst montiert. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass nicht der komplette Fahrzeugsitz herausgenommen werden muss, sondern lediglich das Sitzkissen. Das Sitzkissen wird vorzugsweise mit dem Sitzgestell verrastet, verklemmt, verzahnt (Klettverschluss) oder verriegelt.
Die Erfindung umfasst ferner ein mobiles Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug oder ein Luftfahrzeug, das ein oben beschriebenes Arbeitsplatzmodul umfasst. Bei einem Kraftfahrzeug wird das Arbeitsplatzmodul zweckmäßigerweise in der ersten Sitzreihe auf dem oder anstelle des Beifahrersitzes angebracht, so dass der Arbeitsplatz entweder vom Fahrersitz oder von der dahinter liegenden Sitzreihe aus bedient werden kann.
Die gleichen Maßnahmen sind auch für Luftfahrzeuge, Schienenfahrzeuge oder Wasserfahrzeuge neben den jeweiligen spezifischen Anforderungen anwendbar. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung sieht vor, dass der Einbau und Ausbau des Arbeitsplatzmoduls mit wenigen Handgriffen zu bewerkstelligen ist. Bei Nichtgebrauch kann das Arbeitplatzmodul abgebaut werden, wodurch ein zusätzlicher Sitzplatz entsteht.
Das erfindungsgemäße Arbeitsplatzmodul eignet sich nahezu für alle Berufsgruppen oder Einsatzfälle, bei denen eine mobile Bürotätigkeit erforderlich ist, beispielsweise für Monteure, Geschäftsleute, Heimlieferdienste oder Pflegedienste. Nach der Tätigkeit können Büroarbeiten, wie beispielsweise das Schreiben von Rechnungen, das Abrufen von E-Mails, das Ausdrucken von Unterlagen, unabhängig vom festen Büroarbeitsplatz unmittelbar nach dem Arbeitseinsatz erledigt werden. So kann beispielsweise die Zeit in einem Verkehrsstau genutzt werden, um Bürotätigkeiten am Computer komfortabel vom Fahrersitz aus zu erledigen.
Die Erfindung wird in den nachfolgenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
1 eine erste Ausführungsform des Arbeitsplatzmoduls anstelle eines Fahrzeugsitzes in einem Kraftfahrzeug,
2 eine weitere Ausführungsform des Arbeitsplatzmoduls, befestigt auf einem Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeuges.
In 1 ist der Innenraum eines Kraftfahrzeuges mit Fahrzeugsitz 30, Sitzfläche 31 und Armaturenbrett 32 erkennbar. Dieses besteht aus einem Gehäuse 1 mit einer Decke 3, zwei Seitenwänden 5 und einer Rückwand sowie einem Boden 7. In dem Gehäuse 1 befinden sich Systemeinschübe zur Aufnahme von Arbeitsutensilien und Geräten wie Notebook 22, Speichermedien 23, Telekommunikationsmittel 25 und Dokumentenordner 21 etc. Die Arbeitsplatte 9 ist vorzugsweise ausziehbar. Ferner können auch ausziehbare Schubfächer 12 vorgesehen sein, die beispielsweise zur Auflage einer Tastatur dienen können. Oben rechts ist eine Ablage 15 zu erkennen. Daneben befinden sich Schubladen 13 zur Aufnahme kleinerer Arbeitswerkzeuge wie Diktiergerät, Schreibutensilien etc. Das Arbeitsplatzmodul wird anstelle des Beifahrersitzes installiert. Hierzu befinden sich am Gehäuse 1 Befestigungseinrichtungen 40, die in der gezeigten Ausführungsform U-förmig ausgestaltet sind und in die beiden am Fahrzeugboden 2 angebrachten Sitzschienen 10 greifen. Mit Hilfe einer Rastverbindung, Schraubverbindung, Klemmverbindung, Reibverschluss oder Steckverbindung wird die Befestigungseinrichtung 40 mit den Sitzschienen 10 verbunden und an diese verrutschfest fixiert.
In 2 ist eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Arbeitsplatzmoduls gezeigt. Hierbei wird das Gehäuse 1 direkt auf der Sitzfläche 31 des Fahrzeugsitzes 30 aufgesetzt und mit einem Haltebügel 44 befestigt. Der Haltebügel 44 umgreift mit dem unteren Schenkel seitlich die Unterseite des Fahrzeugsitzes 30 und greift mit dem anderen Schenkel in eine an einem Trägermodul 46 ausgebildete Ausnehmung. Die Krafteinstellung erfolgt über eine Einstellschraube. Eine zusätzliche Sicherung kann mit Hilfe des Sicherheitsgurtes 34 bewirkt werden.

Claims

Arbeitsplatzmodul für mobile Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge oder Luftfahrzeuge, umfassend: – ein Gehäuse (1), bestehend aus – einem Deckel (3), – zwei Seitenwänden und einer Rückwand (5), – einem Boden (7), – ein oder mehrere Systemeinschübe zur Aufnahme von Arbeitsmitteln, wie Notebook (22), Speichermedien (23), Telekommunikationsmittel (25) oder Dokumentenordner (21), – gegebenenfalls Schubfächer (9) und Arbeitsplatten (12), gekennzeichnet durch die Merkmale: – das Arbeitsplatzmodul ist tragbar ausgestaltet und besitzt lösbare Befestigungseinrichtungen (40, 44), so dass das Modul durch eine Person in das Fahrzeug mit wenigen Handgriffen einbaubar und ausbaubar ist, – die am Arbeitsplatzmodul ausgebildeten Befestigungseinrichtungen (40, 44) kooperieren mit dem Fahrzeugsitz (30) und/oder am Fahrzeugboden (2) angebrachten Sitzschienen (10) für den Fahrzeugsitz (30) derart, dass ein sicherer Halt zwischen dem Arbeitsplatzmodul und der Fahrzeugkarosserie gewährleistet ist.
Arbeitsplatzmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtungen (40) des Gehäuses (1) mit den Gerüstelementen des Fahrzeugsitzes (30) kooperieren und die Sitzfläche (31) des Fahrzeugsitzes (30) aufklappbar, von der Rückenlehne abtrennbar oder herausnehmbar ist.
Arbeitsplatzmodul nach dem Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtungen (40) an der Unterseite des Gehäuses (1) U-förmig ausgestaltet sind und die Sitzschienen (10) von oben umfassen.
Arbeitsplatzmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtungen (40) mit den Sitzschienen (10) über eine Rastverbindung, Schraubverbindung, Klemmverbindung, Reibverschluss oder Steckverbindung miteinander verbunden werden.
Arbeitsplatzmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens die obere Systemeinheit des Arbeitsplatzmoduls mit den Arbeitsgeräten drehbar ausgestaltet ist, so dass die Systemeinschübe mit den Arbeitsgeräten vom Nachbarsitz bedienbar sind.
Arbeitsplatzmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsfront mit einem Rollladen (11) verschlossen werden kann.
Arbeitsplatzmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsplatte (9) ausziehbar ist.
Arbeitsplatzmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Systemeinschübe Schubladen (13), Ablagen (15) und/oder Schubfächer (12) umfasst.
Arbeitsplatzmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass am Gehäuse (1) Anschlüsse für Strom, Daten und/oder Telekommunikation vorhanden sind.
Arbeitsplatzmodul nach Anspruch 1 oder 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) über einen Haltebügel (44) seitlich mit dem Fahrersitz (30) befestigt wird.
Arbeitsplatzmodul nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltebügel (44) zwei Schenkel aufweist, wobei der eine Schenkel seitlich von oben in eine Ausnehmung eines Trägermoduls (46) und der zweite Schenkel von unten den Fahrzeugsitz (30) umgreift.
Arbeitsplatzmodul nach den Ansprüchen 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltebügel (44) über eine Einstellschraube an den Fahrzeugsitz (30) befestigt wird.
Arbeitsplatzmodul nach Anspruch 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul zusätzlich mit einem Sicherheitsgurt (34) gesichert wird.
Mobiles Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug oder ein Luftfahrzeug, umfassend ein Arbeitsplatzmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 13.
Mobiles Fahrzeug nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass es der Fahrzeugsitz (30) zusammenklappbar, teilbar und/oder herausnehmbar ist.
Mobiles Fahrzeug nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei einem Fahrzeugsitz (30) um einen Beifahrersitz eines Kraftfahrzeuges handelt.
Mobiles Fahrzeug nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Fahrzeugsitz (30) um einen Personensitz in einem Luftfahrzeug handelt.