DE202007014902U1

DE202007014902U1 - Elevator car

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Publication number: DE202007014902U1
Application number: DE202007014902U
Authority: DE
Original assignee: W & W Aufzugkomponenten U GmbH; W and W Aufzugkomponenten U Co KG GmbH
Current assignee: W & W Aufzugkomponenten U GmbH; W and W Aufzugkomponenten U Co KG GmbH
Priority date: 2006-05-13
Filing date: 2007-03-01
Publication date: 2008-03-20
Anticipated expiration: 2017-03-02

Abstract

Teleskop-Fahrkorbschürze (1) für einen Aufzugsfahrkorb, bestehend aus
– drei im wesentlichen plattenförmigen Teleskopelementen (10, 11, 12), welche aus einem eingefahrenen Zustand in einen ausgefahrenen Zustand und wieder zurück überführbar sind, wobei das obere Teleskopelement (10) als nicht verschiebbares Basiselement an dem Aufzugsfahrkorb (2) befestigt ist,
– einer Verriegelungsvorrichtung (3a/3c; 5a/5c), die die Fahrkorbschürze im eingefahrenen Zustand gegen ein Ausfahren verriegelt, und
– ein Dämpfungselement zum Bremsen der Ausfahrbewegung der Fahrkorbschürze,
dadurch gekennzeichnet, das dass Dämpfungselement (4) als Hydraulik- oder Pneumatikzylinder ausgestaltet ist, dessen Enden mit dem Basiselement (10) und dem untersten Teleskopelement (12) verbunden sind.Telescopic car apron (1) for a lift car, consisting of
- three substantially plate-shaped telescopic elements (10, 11, 12), which are convertible from a retracted state to an extended state and back again, wherein the upper telescopic element (10) is fixed as a non-displaceable base element to the elevator car (2),
- A locking device (3a / 3c; 5a / 5c), which locks the car apron in the retracted state against an extension, and
A damping element for braking the extension movement of the car apron,
characterized in that the damping element (4) is designed as a hydraulic or pneumatic cylinder whose ends are connected to the base element (10) and the lowermost telescopic element (12).

Description

Die Erfindung betrifft einen Aufzugfahrkorb mit einer dreiteiligen Teleskop-Fahrkorbschürze mit drei im wesentlichen plattenförmigen Teleskopelementen, welche aus einem eingefahrenen Zustand in einen ausgefahrenen Zustand überführbar sind.The The invention relates to an elevator car with a three-part telescopic car apron with three essentially plate-shaped Telescopic elements, which from a retracted state in one extended state can be transferred.

Fahrkorbschürzen in Aufzuganlagen haben die Funktion, zu verhindern, dass Personen im Falle eines zwischen zwei Etagen stehen gebliebenen Aufzugs in den Aufzugschacht fallen und dabei Schaden nehmen, wenn zur Befreiung von Personen die Aufzugtür geöffnet wird. Aus diesem Grund ist an der Unterseite des Fahrkorbs eine Schürze angebracht. Dies wird beispielsweise in der DIN EN 81-1, 8.4:1998 mit einer Schürzen-Mindesthöhe von 750 mm gefordert. Es existieren verschiedene Ausführungen von Fahrkorbschürzen. Wie in der DIN-EN 81-21 vom Mai 2003 beschrieben, gibt es starr mit dem Fahrkorb verbundene Fahrkorbschürzen, welche den Nachteil mit sich bringen, dass die Aufzuganlage eine entsprechend tiefe Schachtgrube aufweisen muss, wenn sich der Fahrkorb in der untersten Haltestellung befindet.Car aprons in Elevator systems have the function of preventing persons in the Trap of a standing between two floors elevator in the Lift shaft fall and take damage when released of persons the elevator door open becomes. For this reason, at the bottom of the car is a apron appropriate. This is for example in the DIN EN 81-1, 8.4: 1998 with a minimum skirt height of 750 mm required. There are different versions of car aprons. As described in the DIN EN 81-21 of May 2003, there is rigid with the Car connected car aprons, which bring the disadvantage that the elevator system a correspondingly deep pit must have, when the car located in the lowest holding position.

Eine Verbesserung wird mit verschwenkbaren Fahrkorbschürzen erreicht, welche zwischen einer Position parallel zum Fahrkorbboden in eine Position senkrecht zum Fahrkorbboden verschwenkbar sind. Ein Aufzugfahrkorb mit einer motorisch verschwenkbaren Fahrkorbschürze ist beispielsweise in der DE 103 57 035 A1 beschrieben. Es sind ferner Aufzugfahrkörbe mit verschwenkbaren Fahrkorbschürzen bekannt, welche mittels eines Elektromagneten in der Position parallel zum Fahrkorb gehalten werden. Weiterhin sind Aufzugfahrkörbe mit faltbaren Fahrkorbschürzen bekannt. Ein Aufzugfahrkorb mit einer Fahrkorbschürze nach Art eines Scherengitters ist in der DE 203 13 911 U1 beschrieben. Der Entwurf der DIN EN 81-21 sieht vor, dass faltbare Fahrkorbschürzen in der gefalteten Stellung verriegelt sein müssen.An improvement is achieved with pivotable car skirts, which are pivotable between a position parallel to the car floor in a position perpendicular to the car floor. An elevator car with a motor-pivotable car apron is for example in the DE 103 57 035 A1 described. There are also elevator cars with swivel car skirts known which are held by means of an electromagnet in the position parallel to the car. Furthermore, elevator cars are known with foldable car aprons. An elevator car with a car apron in the manner of a safety gate is in the DE 203 13 911 U1 described. The draft of DIN EN 81-21 stipulates that foldable car aprons must be locked in the folded position.

Eine in der FR 2 841 886 A1 beschriebene Teleskop-Fahrkorbschürze eines Aufzugfahrkorbs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit drei teleskopierbaren Platten befindet sich im Regelfall im ausgefahrenen Zustand. Wenn der Fahrkorb die unterste Etage erreicht, setzt die Teleskopschürze auf dem Schachtboden auf und wird durch die Bewegung des Fahrkorbs in den eingefahrenen Zustand zusammengeschoben. Infolge der geringen Höhe der eingefahrenen Schürze ist es den Aufzugfirmen und Architekten möglich, bei Neuanlagen die Schachtgrubentiefe wesentlich zu verringern. Ebenso ist eine Nachrüstung zur Erhöhung der Sicherheit bei bestehenden Aufzuganlagen mit geringer Schachtgrubentiefe möglich. Bei dieser bekannten Teleskopschürzen ist jedoch nachteilig, dass zum Einen durch den Aufprall auf den Schachtboden und das Zusammenschieben der einzelnen teleskopierbaren Platten eine Lärmbelästigung für die Fahrgäste entsteht und zum Anderen, dass bei jedem Zusammenschieben ein Verschleiß der mechanischen Komponenten der teleskopierbaren Schürze auftritt, welcher bei häufiger Nutzung des Aufzug beispielsweise in einem Kaufhaus oder Bürogebäude zu einem Defekt führen kann. Dies führt in ebenfalls nachteiliger Weise zu entsprechend kurzen Wartungsintervallen.One in the FR 2 841 886 A1 described telescopic elevator apron of an elevator car according to the preamble of claim 1 with three telescopic plates is usually in the extended state. When the car reaches the bottom floor, the telescopic apron sits on the shaft floor and is pushed together by the movement of the car in the retracted state. Due to the small height of the retracted apron, it is the lift companies and architects possible to significantly reduce the shaft pit depth in new plants. Likewise, retrofitting to increase the safety of existing elevator systems with low shaft pit depth is possible. In this known telescopic aprons, however, is disadvantageous that on the one hand by the impact on the shaft bottom and the pushing together of the individual telescopic plates noise pollution for the passengers arises and on the other hand, that at each collapse wear of the mechanical components of the telescopic apron occurs, which at frequent use of the elevator, for example, in a department store or office building can lead to a defect. This also leads disadvantageously to correspondingly short maintenance intervals.

Die EP 1 118 576 A2 beschreibt einen Aufzugfahrkorb mit einer Fahrkorbschürze, die als Teleskopschürze ausgebildet ist, deren einzelne Bestandteile vergleichbar mit der Fahrkorbschürze gemäß FR 2 841 886 A1 bei Auftreffen auf den Schachtboden oder mit Hilfe besonderer Antriebe ineinander oder nebeneinander verschoben werden. Beim Hochfahren des Fahrkorbes fallen die einzelnen Teile entweder schwerkraftbedingt, durch Federbeaufschlagung oder durch anderen Betätigungen wieder in ihre ausgefahrene Stellung. Bei großen Schürzenteilen ist vorgesehen, diese stets deaktiviert und in einer im wesentlichen waagerechten Ausrichtung in beliebiger mechanischer oder elektrischer Weise, z.B. mittels eines Haltemagneten in Schachtgrubenposition zu halten, wobei derart ausgebildete Schürzenteile nur im Bedarfsfall aktiviert werden, beispielsweise durch Schwerkraft oder dadurch, dass ein verwendeter Haltemagnet spannungslos geschaltet wird. Nach einer solchen Aktivierung besteht die Tendenz einer Lärmbelästigung, wenn große Schürzenteile beim Hochfahren des Fahrkorbes wieder in die ausgefahrene Stellung fallen.The EP 1 118 576 A2 describes an elevator car with a car apron, which is designed as a telescopic apron, the individual components comparable to the car apron according to FR 2 841 886 A1 be moved into each other or side by side when hitting the pit floor or with the help of special drives. When starting up the car, the individual parts fall back into their extended position either by gravity, by spring action or by other operations. For large apron parts is provided, this always disabled and keep in a substantially horizontal orientation in any mechanical or electrical manner, eg by means of a holding magnet in pit position, trained skirt parts are activated only when needed, for example, by gravity or in that a used holding magnet is de-energized. After such activation, there is a tendency for noise annoyance when large apron parts fall back into the extended position when the vehicle is raised.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, die beschriebenen Nachteile bei Aufzugfahrkörben mit mehrteiligen Teleskop-Fahrkorbschürzen zu verbessern. Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der abhängigen Ansprüche.It The object of the invention, the disadvantages described in elevator cars with multipart Telescopic car Aprons to improve. The invention solves the task with the features of the characterizing part of the claim 1. Advantageous developments are part of the dependent claims.

Ein Grundgedanke der Erfindung ist, einen Aufzugfahrkorb mit einer mehrteiligen, insbesondere dreiteiligen Teleskop-Fahrkorbschürze derart auszugestalten, dass die im Normalfall eingezogene Schürze nur im Bedarfsfall manuell ausgefahren wird. Im Fall eines Stehenbleibens des Aufzuges und nicht bündiger Stellung des Fahrkorbausstiegs mit der Haltestelle soll die Schürze eingefahren sein. Aus diesem Grund weist die Fahrkorbschürze eine Verriegelungsvorrichtung auf, welche die Fahrkorbschürze im eingefahrenen Zustand gegen ein Ausfahren verriegelt. Im Bedarfsfall kann die Schürze von einem fachkundigen Bediener, welcher die eingeschlossenen Fahrgäste befreit, heruntergelassen werden, so dass sie in den ausgefahrenen Zustand übergeht. Anschließend können die Fahrgäste den Fahrkorb gefahrlos verlassen. Es muss jedoch sichergestellt sein, dass der Bediener durch die Ausfahrbewegung der Schürzenelemente nicht zu Schaden kommt. Es könnte nämlich der Fall eintreten, dass der Bediener eine Verletzung am Fuß erleidet, wenn er seinen Fuß unachtsam in den Fahrstuhlschacht hereinragen lässt und gleichzeitig die Schürze herunterlässt. Um dies zu vermeiden, weist die erfindungsgemäße Fahrkorbschürze ein Dämpfungselement auf, welches die Bewegung vom eingefahrenen in den ausgefahrenen Zustand bremst und damit eine schnelle und gefährdende Ausfahrbewegung verhindert.A basic idea of the invention is to design an elevator car with a multipart, in particular three-part telescopic car apron in such a way that the apron, which is normally pulled in, is extended manually only when necessary. In the case of a stop of the elevator and not flush position of the car exit with the stop the apron should be retracted. For this reason, the car apron on a locking device which locks the car apron in the retracted state against an extension. If necessary, the apron can be lowered by a skilled operator, who frees the trapped passengers, so that it goes into the extended state. Afterwards, the passengers can safely leave the car. However, it must be ensured be that the operator is not harmed by the extension movement of the skirt elements. In fact, it could happen that the operator suffers an injury to the foot if he carelessly projects his foot into the elevator shaft and at the same time lowers the apron. In order to avoid this, the car apron according to the invention has a damping element which brakes the movement from the retracted to the extended state and thus prevents a rapid and dangerous extension movement.

Vorzugsweise ist das an dem Aufzugfahrkorb befestigbare obere Teleskopelement ein nicht verschiebbares Basiselement, welches im eingefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze das andere bzw. die anderen verschiebbar zum Basiselement angeordneten Teleskopelemente im Wesentlichen überdeckt. Somit kann eine geringe Gesamtbaugröße der eingefahrenen Schürze erreicht werden. Das Restrisiko, dass eingeschlossene Personen bei nicht bündig stehendem Fahrkorb versuchen, sich selbst zu befreien, kann ferner durch entsprechende mehrsprachige und durch Piktogramme unterstützte Warnhinweise, welche an der Innenseite aller Schachtüren in unmittelbarer Nähe der Schachtürentriegelung und an der Fahrkorbschürze gut sichtbar angeordnet werden, erheblich minimiert werden.Preferably is the attachable to the elevator car upper telescopic element a non-displaceable base element, which in retracted Condition of the car apron the other or the other slidably disposed to the base member Telescope elements substantially covered. Thus, a small Total size of the retracted apron be achieved. The residual risk that trapped people at not flush standing car trying to liberate itself may further through appropriate multilingual and pictogram-supported warnings, which on the inside of all shaft doors in the immediate vicinity of the Schachtürentriegelung and on the car apron be placed well visible, can be significantly minimized.

Das Dämpfungselement sollte vorzugsweise mit dem Basiselement und dem untersten Teleskopelement verbunden sein, damit die gesamte Ausfahrbewegung gebremst wird. Es ist auch denkbar, dass die Dämpfungselemente zwischen den einzelnen Teleskopelementen angeordnet sind. Das Dämpfungselement ist vorteilhafterweise mit dem Basiselement oder dem untersten Teleskopelement verschwenkbar verbunden, insbesondere wenn das Dämpfungselement nicht parallel zur Ausfahrrichtung angeordnet ist. In bevorzugten Ausführungen umfasst das Dämpfungselement einen Hydraulik- oder Pneumatikzylinder.The damping element should preferably be with the base member and the lowest telescopic member be connected so that the entire extension movement is braked. It is also conceivable that the damping elements are arranged between the individual telescopic elements. The damping element is advantageously with the base member or the lowest telescopic element pivotally connected, in particular when the damping element is not parallel is arranged to the extension direction. In preferred embodiments includes the damping element a hydraulic or pneumatic cylinder.

Die Verriegelungsvorrichtung kann mindestens ein Verriegelungselement, welches an dem Basiselement angeordnet ist, und mindestens ein Verriegelungsorgan umfassen, welches an einem verschiebbaren Teleskopelement, insbesondere am untersten Teleskopelement, angeordnet ist und mit dem Verriegelungselement im verriegelten Zustand der Fahrkorbschürze im Eingriff ist. Bevorzugt weist das Verriegelungselement einen Haken auf, welcher im verriegelten Zustand mit einem Zapfen des Verriegelungsorgans zusammenwirkt.The Locking device can at least one locking element, which is arranged on the base element, and at least one locking member comprising, which on a displaceable telescopic element, in particular at the lowest telescopic element, is arranged and with the locking element is engaged in the locked state of the car apron. Prefers the locking element has a hook, which in the locked Condition cooperates with a pin of the locking member.

Damit die Fahrkorbschürze im Bedarfsfall entriegelbar ist, kann sie mindestens ein Entriegelungselement für die Entriegelung der Verriegelungsvorrichtung aufweisen. Das Entriegelungselement kann insbesondere am Basiselement angeordnet sein, da dieses im Regelfall im eingefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze die anderen Teleskopelemente verdeckt. Zur manuellen Entriegelung kann das Entriegelungselement mittels eines Mehrkantschlüssels, insbesondere eines normgerechten Dreikantschlüssels für Aufzugschachttüren, betätigbar sein.In order to the car apron can be unlocked if necessary, it can at least one unlocking for the Have unlocking the locking device. The unlocking element can be arranged in particular on the base element, as this usually in the retracted state of the car apron, the other telescopic elements covered. For manual unlocking the unlocking element by means of a polygonal key, in particular a standard triangle key for elevator shaft doors, be actuated.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung sind das Entriegelungselement und das Verriegelungselement in einem insbesondere federbelasteten Mehrkantschloss, insbesondere Dreikantschloss, zusammengeführt.In In a particularly preferred embodiment, the unlocking element and the locking element in a particular spring-loaded Polygonal lock, in particular triangular lock, brought together.

Bevorzugt weist die Fahrkorbschürze des Aufzugfahrkorbs mindestens zwei Entriegelungselemente auf, welche über eine mechanische Verbindung, insbesondere über ein Gestänge, derart mit der Verriegelungsvorrichtung zusammenwirken, dass bereits durch die Betätigung nur eines Entriegelungselements die Verriegelungsvorrichtung entriegelt wird, wobei die Entriegelungselemente am Basiselement senkrecht zur Ausfahrrichtung im Abstand voneinander angeordnet sein können. Dies ist vorteilhaft, um dem Bediener die Arbeit dahingehend zu erleichtern, dass er nur das ihm am nächsten liegende Entriegelungselement betätigen muss, um die Verriegelungsvorrichtung zu entriegeln. Er braucht die Schachttüre nur minimal zu öffnen, beispielsweise nur um einen Spalt von ca. 15 cm Breite, weil es auf Grund der Anordnung der Entriegelungselemente unerheblich ist, ob es sich um eine links-, recht- oder zentralschließende Schachtüre handelt. Vorzugsweise wird folglich ein Entriegelungselement im linken, eines im rechten und eines im mittleren Bereich des Basiselements angeordnet. Die Gefahr eines Sturzes des Bedieners in den Schacht wird somit minimiert.Prefers has the car apron the elevator car on at least two unlocking elements, which via a mechanical connection, in particular via a linkage, in such a way interact with the locking device that already by the operation only one unlocking unlocked the locking device is, with the unlocking elements on the base element perpendicular can be arranged to the extension direction at a distance from each other. This is advantageous in order to facilitate the work of the operator, that he is only closest to him must actuate the unlocking element lying around the locking device to unlock. He only needs to open the shaft door minimally, for example only around a gap of about 15 cm in width, because it is due to the arrangement the unlocking elements is irrelevant, whether it is a left, right or central closing chess door is. Preferably, therefore, an unlocking in the left, one arranged in the right and one in the central region of the base member. The risk of a fall of the operator in the slot is thus minimized.

Jedes Teleskopelement kann über zwei, vorzugsweise seitlich angeordnete Teleskopschiene mit jeweils dem unteren Teleskopelement verbunden sein. Durch diese Teleskopschienen, welche beispielsweise nach Art bekannter Schubladenauszüge gestaltet sein können, wird eine sichere Führung der Teleskopelemente erreicht. Es ist auch denkbar, dass das Dämpfungselement in den Schienen integriert ist.each Telescope element can over two, preferably laterally arranged telescopic rail, respectively be connected to the lower telescopic element. Through these telescopic rails, which designed, for example, by type known drawer slides could be, will be a safe guide reaches the telescopic elements. It is also conceivable that the damping element is integrated in the rails.

Damit im ausgefahrenen Zustand nicht die gesamte Gewichtslast der Teleskopelemente auf den Schienen liegt, kann jedes Teleskopelement mindestens einen Anschlag aufweisen, welcher im ausgefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze gegen einen Anschlag des jeweils darunter liegenden Teleskopelements anschlägt.In order to in the extended state, not the entire weight load of the telescopic elements On the rails, each telescopic element can at least one Have stop, which in the extended state of the car apron against abuts a stop of each underlying telescopic element.

Um eine Bewegung des Fahrkorbes bei nicht eingefahrener Fahrkorbschürze und eingeschalteter Aufzuganlage zu verhindern, ist an der Schürze eine elektrische Überwachung montiert, und zwar vorzugsweise in Form eines am Basiselement in einer solchen Höhe angeordneten Schalters, dass dieser im eingefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze von dem untersten Teleskopelement betätigbar ist.In order to prevent movement of the car when the car apron is not retracted and the elevator system is switched on, electrical monitoring is mounted on the apron, specifically before preferably in the form of a switch arranged on the base element in such a height that it can be actuated in the retracted state of the car apron of the lowermost telescopic element.

Die Erfindung betrifft ferner einen Aufzugfahrkorb, der mit einer erfindungsgemäßen Fahrkorbschürze ausgerüstet ist. Der Aufzugfahrkorb kann zur Verhinderung eines Verschwenkens der Schürze und zur Stabilisierung mindestens eine Stützstrebe aufweisen, die mit ihrem einen Ende an der Unterseite oder Seitenwand des Aufzugfahrkorbs befestigt ist und deren anderes Ende an dem Basiselement befestigt ist.The The invention further relates to an elevator car equipped with a car apron according to the invention. The elevator car can prevent the pivoting of the apron and at least one support strut for stabilization, which with its one end at the bottom or sidewall of the elevator car is attached and attached the other end to the base member is.

Ein mögliches bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den 1 bis 4 beschrieben. Es zeigen:A possible preferred embodiment of the invention is in the 1 to 4 described. Show it:

1 die Fahrkorbschürze eines Aufzugfahrkorbes in der Vorderansicht im eingefahrenen Zustand 1 the car apron of an elevator car in the front view in the retracted state

2 die Fahrkorbschürze gemäß 1 im ausgefahrenen Zustand 2 the car apron according to 1 in the extended state

3 die Fahrkorbschürze gemäß 1 in der Rückansicht 3 the car apron according to 1 in the rear view

4 die Fahrkorbschürze gemäß 3 im ausgefahrenen Zustand 4 the car apron according to 3 in the extended state

Die 1 bis 4 zeigen eine Fahrkorbschürze 1 in perspektivischer Darstellung. Die Fahrkorbschürze 1 weist ein plattenförmiges, bevorzugt aus Blech bestehendes Basiselement 10 sowie zwei weitere aus einem Metallblech hergestellte Teleskopelemente 11 und 12 auf. Im eingefahrenen Zustand (1) überdeckt das Basiselement 10 weitgehend die Teleskopelemente 11 und 12. Das Basiselement 10 ist mittels der Befestigungsvorrichtungen 17 sowie der Stützstrebe 14, welche ein Verschwenken der Schürze 1 verhindert und eine Stabilisierung bewirkt, an dem Aufzugfahrkorb 2 befestigt.The 1 to 4 show a car apron 1 in perspective view. The car apron 1 has a plate-shaped, preferably made of sheet metal base element 10 and two other made of a metal sheet telescopic elements 11 and 12 on. In retracted state ( 1 ) covers the base element 10 largely the telescopic elements 11 and 12 , The basic element 10 is by means of the fastening devices 17 and the support strut 14 which is a pivoting of the apron 1 prevents and stabilizes the elevator car 2 attached.

Im eingefahrenen Zustand greifen zwei am Basiselement 10 angeordnete und als Schwenkhaken ausgebildete Verriegelungselemente 3a und 3c in zwei am untersten Teleskopelement 12 angeordnete und als Zapfen ausgebildete Verriegelungsorgane 5a und 5c ein, wodurch der eingefahrene Zustand verriegelt ist. Zum Entriegeln der Verriegelung sind drei nur schematisch angedeutete Entriegelungselemente 16a, 16b und 16c vorgesehen. Die Entriegelungselemente 16a, 16b und 16c weisen ein Dreikantprofil auf und können mittels eines Dreikantschlüssels gegen die Kraft einer nicht dargestellten Feder von außen manuell betätigt werden. Durch drehende Betätigung der Entriegelungselemente 16a, 16b oder 16c werden die Schwenkhaken 3a und 3c verschwenkt und geben die Verriegelungsorgane 5a und 5c und somit die Teleskopelemente 11 und 12 frei. Das Entriegelungselement 16a und das Verriegelungselement 3a sowie das Entriegelungselement 16c und das Verriegelungselement 3c sind somit in jeweils einem federbelasteten Dreikantschloss zusammengeführt, wobei die Feder innerhalb des Dreikantschlosses angeordnet ist.When retracted, two engage the base element 10 arranged and designed as a swivel hook locking elements 3a and 3c in two at the lowest telescopic element 12 arranged and designed as a pin locking members 5a and 5c a, whereby the retracted state is locked. To unlock the lock are three only schematically indicated unlocking 16a . 16b and 16c intended. The unlocking elements 16a . 16b and 16c have a triangular profile and can be manually operated by a triangular wrench against the force of a spring, not shown from the outside. By turning the unlocking elements 16a . 16b or 16c become the swivel hooks 3a and 3c pivoted and give the locking organs 5a and 5c and thus the telescopic elements 11 and 12 free. The unlocking element 16a and the locking element 3a as well as the unlocking element 16c and the locking element 3c are thus brought together in each case a spring-loaded Dreikantschloss, wherein the spring is disposed within the triangular lock.

Die Verriegelungselemente 3a und 3c sind durch ein Gestänge 6 miteinander verbunden. Somit ist es möglich, dass nur eines der Entriegelungselemente 16a, 16b und 16c betätigt werden muss, um die Verriegelungsvorrichtung zu entriegeln. Das Entriegelungselement 16b ist über den Mitnehmer 19 mit dem Gestänge 6 mechanisch verbunden.The locking elements 3a and 3c are by a linkage 6 connected with each other. Thus, it is possible that only one of the unlocking elements 16a . 16b and 16c must be pressed to unlock the locking device. The unlocking element 16b is about the driver 19 with the linkage 6 mechanically connected.

Wenn die Teleskopelemente 11 und 12 freigegeben sind, können sie sich durch die Schwerkraft nach unten bewegen. Sie werden hierbei durch schematisch angedeutete Teleskopschienen 15, welche sich an beiden Seiten der Teleskopelemente 10, 11 und 12 befinden, geführt. Damit die Ausfahrbewegung nicht zu schnell erfolgt, wird sie mittels eines als Dämpfungselement wirkenden Pneumatik- oder Hydraulikzylinders 4 gebremst. Dieser ist schwenkbar an dem untersten Teleskopelement 12 und mittels des Schwenklager 18 an dem Basiselement 10 ausgelenkt. Das unterste Teleskopelement 12 weist eine horizontal zur Ausfahrrichtung liegende Abschlussfläche 13 auf.When the telescopic elements 11 and 12 released, they can move downwards by gravity. They are here by schematically indicated telescopic rails 15 , which are on both sides of the telescopic elements 10 . 11 and 12 located, guided. So that the extension does not take place too fast, it is by means of acting as a damping element pneumatic or hydraulic cylinder 4 braked. This is pivotable on the lowest telescopic element 12 and by means of the pivot bearing 18 on the base element 10 deflected. The lowest telescopic element 12 has a horizontal end face lying to the extension 13 on.

Die Teleskopelemente 11 und 12 fahren solange aus, bis die Anschläge 8a und 8b des Basiselements 10 und des Teleskopelements 11 gegen die Anschläge 9a und 9b der Teleskopelemente 11 und 12 zur Anlage kommen.The telescope elements 11 and 12 drive out until the stops 8a and 8b of the base element 10 and the telescopic element 11 against the attacks 9a and 9b the telescopic elements 11 and 12 come to the plant.

Um eine Bewegung des Fahrkorbes 2 bei nicht eingefahrener Fahrkorbschürze 1 und eingeschalteter Aufzuganlage zu verhindern, ist an der Fahrkorbschürze 1 eine elektrische Überwachung montiert. Hierzu dient ein am Basiselement 10 angeordnetes elektrisches Schaltelement 7, welches bei eingefahrener Fahrkorbschürze 1 durch das untere Teleskopelement 12 betätigt wird.To a movement of the car 2 when not retracted car apron 1 and to prevent activated elevator installation is at the car apron 1 mounted an electrical monitoring. This is done by a base element 10 arranged electrical switching element 7 , which with retracted car apron 1 through the lower telescopic element 12 is pressed.

Die Verriegelungselemente 3a und 3c weisen jeweils eine Anschrägung 20a und 20c auf, welche es ermöglichen, dass beim manuellen Zurückbewegen der Teleskopelemente 11 und 12 die Verriegelungsorgane 5a und 5c wieder in die federbelasteten Dreikantschlösser automatisch einrasten können.The locking elements 3a and 3c each have a bevel 20a and 20c on which make it possible to manually retract the telescopic elements 11 and 12 the locking organs 5a and 5c can automatically engage in the spring-loaded triangular locks again.

Claims

Telescopic car apron ( 1 ) for an elevator car, consisting of - three substantially plate-shaped telescopic elements ( 10 . 11 . 12 ), which from a retracted NEN state in an extended state and back again are feasible, the upper telescopic element ( 10 ) as a non-displaceable base element on the elevator car ( 2 ), - a locking device ( 3a / 3c ; 5a / 5c ), which locks the car apron in the retracted state against an extension, and - a damping element for braking the extension movement of the car apron, characterized in that the damping element ( 4 ) is designed as a hydraulic or pneumatic cylinder whose ends are connected to the base element ( 10 ) and the lowest telescopic element ( 12 ) are connected.

Telescopic car apron ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the hydraulic or pneumatic cylinder with the base element ( 10 ) or the lowest telescopic element ( 12 ) is pivotally connected.

Telescopic car apron ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the locking device at least one locking element ( 3a respectively. 3c ), which on the base element ( 10 ) is arranged, and at least one locking member ( 5a respectively. 5c ), which on one of the displaceable telescopic element ( 11 . 12 ), in particular at the lowest telescopic element ( 12 ), and is engaged with the locking member in the locked state of the car apron.

Telescopic car apron ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the locking element ( 3a respectively. 3c ) is designed as a hook, which in the locked state with a pin of the locking member ( 5a respectively. 5c ) cooperates.

Telescopic car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one unlocking element ( 16a ; 16b ; 16c ) has for unlocking the locking device.

Telescopic car apron ( 1 ) according to claim 5, characterized in that each unlocking element ( 16 ) on the base element ( 10 ) is arranged.

Telescopic car apron ( 1 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the unlocking element ( 16 ) is manually operable.

Telescopic car apron ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the unlocking element ( 16 ) by means of a polygonal key, in particular triangular key, can be actuated, which is also suitable for opening the elevator shaft doors.

Telescopic car apron ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the unlocking element ( 16 ) and the locking element ( 3a respectively. 3c ) are combined in a particular spring-loaded polygonal lock, in particular triangular lock.

Telescopic car apron ( 1 ) according to one of claims 5 to 9, characterized in that it comprises at least two unlocking elements ( 16a respectively. 16b respectively. 16c ) which cooperate via a mechanical connection (6) with the locking device in such a way that the locking device is unlocked by actuation of an unlocking element.

Telescopic car apron ( 1 ) according to one of claims 5 to 10, characterized in that the unlocking elements ( 16 ) on the base element ( 10 ) are arranged perpendicular to the extension direction at a distance from each other.

Telescopic car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that each telescopic element ( 10 . 11 ) via two, preferably laterally arranged telescopic rails ( 15 ) each with the lower telescopic element ( 11 . 12 ) connected is.

Telescopic car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the lowest telescopic element ( 12 ) a horizontally to the extension direction lying end surface ( 13 ) having.

Telescopic car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that each telescopic element ( 10 . 11 ) at least one stop ( 8th ), which in the extended state of the car apron ( 1 ) against a stop ( 9 ) of the respectively underlying telescopic element ( 11 . 12 ) strikes.

Telescopic car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by a base element ( 10 ) arranged in such a height electrical switching element ( 7 ) that this in the retracted state of the car apron ( 1 ) from the lowest telescopic element ( 12 ) is operable.