DE202006007666U1

DE202006007666U1 - Three piece telescopic lift apron

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Publication number: DE202006007666U1
Application number: DE200620007666
Authority: DE
Original assignee: W & W Aufzugkomponenten U GmbH; W+w Aufzugkomponenten U Co KG GmbH
Current assignee: W & W Aufzugkomponenten U GmbH; W+w Aufzugkomponenten U Co KG GmbH
Priority date: 2006-05-13
Filing date: 2006-05-13
Publication date: 2007-10-25
Anticipated expiration: 2016-05-14

Abstract

Dreiteilige Teleskop-Fahrkorbschürze (1) für einen Aufzugsfahrkorb, mit drei im Wesentlichen plattenförmigen Teleskopelementen (10, 11, 12), welche aus einem eingefahrenen Zustand in einen ausgefahrenen Zustand überführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine manuelle Verriegelungsvorrichtung aufweist, welche die Fahrkorbschürze im eingefahrenen Zustand gegen ein Ausfahren verriegelt, und dass sie ein Dämpfungselement (4) aufweist, welches die Bewegung vom eingefahrenen in den ausgefahrenen Zustand bremst.three-piece Telescopic car apron (1) for one Elevator car, with three substantially plate-shaped telescopic elements (10, 11, 12), which is convertible from a retracted state to an extended state, characterized in that it is a manual locking device which has the car apron locked in retracted position against an extension, and that a damping element (4) which shows the movement from retracted to extended Condition slows down.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrkorbschürze mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The The invention relates to a car apron with the features of the Preamble of the protection claim 1.

Fahrkorbschürzen in Aufzuganlagen haben die Funktion, zu verhindern, dass Personen im Falle eines zwischen zwei Etagen stehen gebliebenen Aufzugs in den Aufzugsschacht fallen und dabei Schaden nehmen, wenn zur Befreiung von Personen die Aufzugstür geöffnet wird. Aus diesem Grund wird an der Unterseite des Fahrkorbs eine Schürze angebracht. Dies wird beispielsweise in der DIN EN 81-1, 8.4:1998 mit einer Schürzen-Mindesthöhe von 750 mm gefordert. Es existieren verschiedene Ausführungen von Fahrkorbschürzen. Wie in der DIN-EN 81-21 vom Mai 2003 beschrieben, gibt es starr mit dem Fahrkorb verbundene Fahrkorbschürzen, welche den Nachteil mit sich bringen, dass der Aufzug eine entsprechend tiefe Schachtgrube aufweisen muss, wenn sich der Fahrkorb in der untersten Haltestellung befindet.Car aprons in Elevator systems have the function of preventing persons in the Trap of a standing between two floors elevator in the Elevator shaft fall while taking damage when to the liberation of persons the elevator door open becomes. For this reason, at the bottom of the car a apron appropriate. This is for example in the DIN EN 81-1, 8.4: 1998 with a minimum skirt height of 750 mm required. There are different versions of car aprons. As in DIN-EN 81-21 As described in May 2003, there is rigidly connected to the car Car aprons, which have the disadvantage that the elevator a corresponding deep pit must have when the car in the located at the lowest stop position.

Eine Verbesserung wird mit verschwenkbaren Fahrkorbschürzen erreicht, welche zwischen einer Position parallel zum Fahrkorbboden in eine Position senkrecht zum Fahrkorbboden verschwenkbar sind. Eine motorisch verschwenkbare Fahrkorbschürze wird beispielsweise in der DE 103 57 035 A1 beschrieben. Es sind ferner Ausführungen von verschwenkbaren Fahrkorbschürzen bekannt, welche mittels eines Elektromagneten in der Position parallel zum Fahrkorb gehalten werden. Weiterhin sind faltbare Fahrkorbschürzen bekannt. Eine Fahrkorbschürze nach Art eines Scherengitters ist in der DE 203 13 911 U1 beschrieben. Der Entwurf der DIN EN 81-21 sieht vor, dass faltbare Fahrkorbschürzen in der gefalteten Stellung verriegelt sein müssen.An improvement is achieved with pivotable car skirts, which are pivotable between a position parallel to the car floor in a position perpendicular to the car floor. A motorized swivel car apron, for example, in the DE 103 57 035 A1 described. Embodiments of pivotable car aprons are also known, which are held in the position parallel to the car by means of an electromagnet. Furthermore, foldable car aprons are known. A car apron in the manner of a safety gate is in the DE 203 13 911 U1 described. The draft of DIN EN 81-21 stipulates that foldable car aprons must be locked in the folded position.

In dem Entwurf der DIN EN 81-21 sind weiterhin einziehbare bzw. teleskopierbare Fahrkorbschürzen behandelt, welche aus mehreren ineinander verschiebbaren plattenförmigen Teleskopelementen bestehen. Die Teleskopschürze befindet sich im Regelfall im ausgefahrenen Zustand. Wenn der Fahrkorb die unterste Etage erreicht, setzt die Teleskopschürze auf dem Boden auf und wird durch die Bewegung des Fahrkorbs in den eingefahrenen Zustand zusammengeschoben. Durch die geringe Höhe der eingefahrenen Schürze ist es den Aufzugfirmen und Architekten möglich, bei Neuanlagen die Schachtgrubentiefe wesentlich zu verringern. Ebenso ist eine Nachrüstung zur Erhöhung der Sicherheit bei bestehenden Aufzuganlagen mit geringer Schachtgrubentiefe möglich.In The draft of DIN EN 81-21 is still retractable or telescopic Car Aprons treated, which consists of several telescoping plate-shaped telescopic elements consist. The telescopic apron is usually in the extended state. When the car reached the bottom floor, puts on the telescopic apron on the ground and is retracted by the movement of the car in the State pushed together. Due to the low height of the retracted apron is elevator companies and architects are able to do this, and for new plants the shaft pit depth to reduce substantially. Likewise, a retrofit to increase the Safety in existing elevator systems with low shaft pit depth possible.

Bei diesen bekannten Teleskopschürzen ist jedoch nachteilig, dass zum Einen durch den Aufprall auf den Schachtboden und das Zusammenschieben eine Lärmbelästigung für die Fahrgäste entsteht und zum Anderen, dass bei jedem Zusammenschieben ein Verschleiß der mechanischen Komponenten der teleskopierbaren Schürze auftritt, welcher bei häufiger Nutzung des Aufzug beispielsweise in einem Kaufhaus oder Bürogebäude zu einem Defekt führen kann. Dies führt in ebenfalls nachteiliger Weise zu entsprechend kurzen Wartungsintervallen.at these known telescopic aprons is disadvantageous, however, that on the one hand by the impact on the Shaft bottom and pushing together a noise annoyance for the passengers arises and on the other hand, that with each pushing together a wear of the mechanical components the telescopic apron occurs, which is more common Use of the elevator for example in a department store or office building to a Defect can lead. this leads to in a likewise disadvantageous way to correspondingly short maintenance intervals.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, die beschriebenen Nachteile bei dreiteiligen Teleskop-Fahrkorbschürzen zu verbessern. Die Erfindung löst die Aufgabe mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der abhängigen Ansprüche.It The object of the invention is the described disadvantages of three-part Telescope car aprons too improve. The invention solves the task with the features of the characterizing part of the protection claim 1. Advantageous developments are part of the dependent claims.

Ein Grundgedanke der Erfindung ist, die dreiteilige Teleskop-Fahrkorbschürze derart auszugestalten, dass die im Normalfall eingezogene Schürze nur im Bedarfsfall manuell ausgefahren wird. D.h. im Fall eines Stehenbleibens des Aufzuges und nicht bündiger Stellung des Fahrkorbausstiegs mit der Haltestelle ist die Schürze eingefahren. Aus diesem Grund weist die Fahrkorbschürze eine Verriegelungsvorrichtung auf, welche die Fahrkorbschürze im eingefahrenen Zustand gegen ein Ausfahren verriegelt. Im Bedarfsfall kann die Schürze von einem fachkundigen Bediener, welcher die eingeschlossenen Fahrgäste befreit, heruntergelassen werden, so dass sie in den ausgefahrenen Zustand übergeht. Anschließend können die Fahrgäste den Fahrkorb gefahrlos verlassen. Es muss jedoch sichergestellt sein, dass der Bediener durch die Ausfahrbewegung der Schürzenelemente nicht zu Schaden kommt. Es könnte nämlich der Fall eintreten, dass der Bediener eine Verletzung am Fuß erleidet, wenn er seinen Fuß unachtsam in den Fahrstuhlschacht hereinragen lässt und gleichzeitig die Schürze herunterlässt. Um dies zu vermeiden, weist die erfindungsgemäße Fahrkorbschürze ein Dämpfungselement auf, welches die Bewegung vom eingefahrenen in den ausgefahrenen Zustand bremst und damit eine schnelle und gefährdende Ausfahrbewegung verhindert.One The basic idea of the invention is the three-part telescopic car apron in such a way to design that the normally retracted apron only is extended manually if necessary. That in case of stoppage of the elevator and not flush Position of the car exit with the stop is the apron retracted. For this reason, the car apron has a locking device on which the car apron locked in the retracted state against an extension. If necessary can the apron from a specialized operator who frees the trapped passengers, be lowered so that it goes into the extended state. Subsequently can the passengers leave the car safely. However, it must be ensured that the operator by the extension movement of the skirt elements not hurt. It could namely the case occurs when the operator suffers an injury to the foot, if he carelessly walks his foot in the elevator shaft and at the same time let down the apron. To this To avoid, has the car apron invention damping element on which the movement from retracted to extended Brakes state and thus prevents a fast and dangerous extension movement.

Vorzugsweise ist das an dem Aufzugsfahrkorb befestigbare obere Teleskopelement ein nicht verschiebbares Basiselement, welches im eingefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze das andere bzw. die anderen verschiebbar zum Basiselement angeordneten Teleskopelemente im Wesentlichen überdeckt. Somit kann eine geringe Gesamtbaugröße der eingefahrenen Schürze erreicht werden. Das Restrisiko, dass eingeschlossene Personen bei nicht bündig stehendem Fahrkorb versuchen, sich selbst zu befreien, kann ferner durch entsprechende mehrsprachige und durch Piktogramme unterstützte Warnhinweise, welche an der Innenseite aller Schachtüren in unmittelbarer Nähe der Schachtürentriegelung und an der Fahrkorbschürze gut sichtbar angeordnet werden, erheblich minimiert werden.Preferably, the upper telescopic element which can be fastened to the elevator car is a non-displaceable base element which, in the retracted state of the car apron, substantially covers the other or the other telescopic elements displaceably arranged relative to the base element. Thus, a small overall size of the retracted apron can be achieved. The residual risk that trapped persons attempting to free themselves when the car is not flushed can also be clearly indicated by appropriate multilingual and pictogram-supported warnings, which are clearly visible on the inside of all shaft doors in the immediate vicinity of the shaft door release and on the car apron can be arranged significantly minimized.

Das Dämpfungselement sollte vorzugsweise mit dem Basiselement und dem untersten Teleskopelement verbunden sein, damit die gesamte Ausfahrbewegung gebremst wird. Es ist auch denkbar, dass die Dämpfungselemente zwischen den einzelnen Teleskopelementen angeordnet sind. Das Dämpfungselement ist vorteilhafterweise mit dem Basiselement oder dem untersten Teleskopelement verschwenkbar verbunden, insbesondere wenn das Dämpfungselement nicht parallel zur Ausfahrrichtung angeordnet ist. In bevorzugten Ausführungen umfasst das Dämpfungselement einen Hydraulik- oder Pneumatikzylinder.The damping element should preferably be with the base member and the lowest telescopic member be connected so that the entire extension movement is braked. It is also conceivable that the damping elements are arranged between the individual telescopic elements. The damping element is advantageously with the base member or the lowest telescopic element pivotally connected, in particular when the damping element is not parallel is arranged to the extension direction. In preferred embodiments includes the damping element a hydraulic or pneumatic cylinder.

Die Verriegelungsvorrichtung kann mindestens ein Verriegelungselement, welches an dem Basiselement angeordnet ist, und mindestens ein Verriegelungsorgan umfassen, welches an einem verschiebbaren Teleskopelement, insbesondere am untersten Teleskopelement, angeordnet ist und mit dem Verriegelungselement im verriegelten Zustand der Fahrkorbschürze im Eingriff ist. Bevorzugt weist das Verriegelungselement einen Haken auf, welcher im verriegelten Zustand mit einem Zapfen des Verriegelungsorgans zusammenwirkt.The Locking device can at least one locking element, which is arranged on the base element, and at least one locking member comprising, which on a displaceable telescopic element, in particular at the lowest telescopic element, is arranged and with the locking element is engaged in the locked state of the car apron. Prefers the locking element has a hook, which in the locked Condition cooperates with a pin of the locking member.

Damit die Fahrkorbschürze im Bedarfsfall entriegelbar ist, kann sie mindestens ein Entriegelungselement für die Entriegelung der Verriegelungsvorrichtung aufweisen. Das Entriegelungselement kann insbesondere am Basiselement angeordnet sein, da dieses im Regelfall im eingefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze die anderen Teleskopelemente verdeckt. Zur manuellen Entriegelung kann das Entriegelungselement mittels eines Mehrkantschlüssels, insbesondere eines normgerechten Dreikantschlüssels für Aufzugschachttüren, betätigbar sein.In order to the car apron can be unlocked if necessary, it can at least one unlocking for the Have unlocking the locking device. The unlocking element can be arranged in particular on the base element, as this usually in the retracted state of the car apron, the other telescopic elements covered. For manual unlocking the unlocking element by means of a polygonal key, in particular a standard triangle key for elevator shaft doors, be actuated.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung sind das Entriegelungselement und das Verriegelungselement in einem insbesondere federbelasteten Mehrkantschloss, insbesondere Dreikantschloss, zusammengeführt.In In a particularly preferred embodiment, the unlocking element and the locking element in a particular spring-loaded Polygonal lock, in particular triangular lock, brought together.

Bevorzugt weist die Fahrkorbschürze mindestens zwei Entriegelungselemente auf, welche über eine mechanische Verbindung, insbesondere über ein Gestänge, derart mit der Verriegelungsvorrichtung zusammenwirken, dass bereits durch die Betätigung nur eines Entriegelungselements die Verriegelungsvorrichtung entriegelt wird, wobei die Entriegelungselemente am Basiselement senkrecht zur Ausfahrrichtung im Abstand voneinander angeordnet sein können. Dies ist vorteilhaft, um dem Bediener die Arbeit dahingehend zu erleichtern, dass er nur das ihm am nächsten liegende Entriegelungselement betätigen muss, um die Verriegelungsvorrichtung zu entriegeln. Er braucht die Schachttüre nur minimal zu öffnen, beispielsweise nur um einen Spalt von ca. 15 cm Breite, weil es auf Grund der Anordnung der Entriegelungselemente unerheblich ist, ob es sich um eine links-, recht- oder zentralschließende Schachtüre handelt. Vorzugsweise wird folglich ein Entriegelungselement im linken, eines im rechten und eines im mittleren Bereich des Basiselements angeordnet. Die Gefahr eines Sturzes des Bedieners in den Schacht wird somit minimiert.Prefers has the car apron at least two unlocking elements, which via a mechanical connection, in particular via a linkage, in such a way interact with the locking device that already by the operation only one unlocking unlocked the locking device is, with the unlocking elements on the base element perpendicular can be arranged to the extension direction at a distance from each other. This is advantageous in order to facilitate the work of the operator, that he is only closest to him must actuate the unlocking element lying around the locking device to unlock. He only needs to open the shaft door minimally, for example only by a gap of about 15 cm width, because it is due to the arrangement the unlocking elements is irrelevant, whether it is a left, right or central closing Chess door is. Preferably, therefore, an unlocking in the left, one in the right and one in the middle of the base element arranged. The risk of the operator falling into the shaft is thus minimized.

Jedes Teleskopelement kann über zwei, vorzugsweise seitlich angeordnete Teleskopschiene mit jeweils dem unteren Teleskopelement verbunden sein. Durch diese Teleskopschienen, welche beispielsweise nach Art bekannter Schubladenauszüge gestaltet sein können, wird eine sichere Führung der Teleskopelemente erreicht. Es ist auch denkbar, dass das Dämpfungselement in den Schienen integriert ist.each Telescope element can over two, preferably laterally arranged telescopic rail, respectively be connected to the lower telescopic element. Through these telescopic rails, which designed, for example, by type known drawer slides could be, will be a safe guide reaches the telescopic elements. It is also conceivable that the damping element is integrated in the rails.

Damit im ausgefahrenen Zustand nicht die gesamte Gewichtslast der Teleskopelemente auf den Schienen liegt, kann jedes Teleskopelement mindestens einen Anschlag aufweisen, welcher im ausgefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze gegen einen Anschlag des jeweils darunter liegenden Teleskopelements anschlägt.In order to in the extended state, not the entire weight load of the telescopic elements On the rails, each telescopic element can at least one Have stop, which in the extended state of the car apron against abuts a stop of each underlying telescopic element.

Um eine Bewegung des Fahrkorbes bei nicht eingefahrener Fahrkorbschürze und eingeschalteter Aufzuganlage zu verhindern, ist an der Schürze eine elektrische Überwachung montiert, und zwar vorzugsweise in Form eines am Basiselement in einer solchen Höhe angeordneten Schalters, dass dieser im eingefahrenen Zustand der Fahrkorbschürze von dem untersten Teleskopelement betätigbar ist.Around a movement of the car when not retracted car apron and switched on elevator system is on the apron electrical monitoring mounted, preferably in the form of a on the base member in such a height arranged switch that this in the retracted state of the Car apron from the lowest telescopic element is actuated.

Die Erfindung betrifft ferner einen Aufzugsfahrkorb, der mit einer erfindungsgemäßen Fahrkorbschürze ausgerüstet ist. Der Aufzugsfahrkorb kann zur Verhinderung eines Verschwenkens der Schürze und zur Stabilisierung mindestens eine Stützstrebe aufweisen, die mit ihrem einen Ende an der Unterseite oder Seitenwand des Aufzugsfahrkorbs befestigt ist und deren anderes Ende an dem Basiselement befestigt ist.The The invention further relates to an elevator car equipped with a car apron according to the invention. The elevator car can prevent the pivoting of the Apron and have at least one support strut for stabilization with its one end at the bottom or sidewall of the elevator car is attached and attached the other end to the base member is.

Ein mögliches bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den 1 bis 4 beschrieben. Es zeigen:A possible preferred embodiment of the invention is in the 1 to 4 described. Show it:

1 eine Fahrkorbschürze in der Vorderansicht im eingefahrenen Zustand 1 a car apron in front view in the retracted state

2 die Fahrkorbschürze gemäß 1 im ausgefahrenen Zustand 2 the car apron according to 1 in the extended state

3 die Fahrkorbschürze gemäß 1 in der Rückansicht 3 the car apron according to 1 in the rear view

4 die Fahrkorbschürze gemäß 3 im ausgefahrenen Zustand 4 the car apron according to 3 in the extended state

Die 1 bis 4 zeigen eine Fahrkorbschürze 1 in perspektivischer Darstellung. Die Fahrkorbschürze 1 weist ein plattenförmiges, bevorzugt aus Blech bestehendes Basiselement 10 sowie zwei weitere aus einem Metallblech hergestellte Teleskopelemente 11 und 12 auf.The 1 to 4 show a car apron 1 in perspective view. The car apron 1 has a plate-shaped, preferably made of sheet metal base element 10 and two other made of a metal sheet telescopic elements 11 and 12 on.

Im eingefahrenen Zustand (1) überdeckt das Basiselement 10 weitgehend die Teleskopelemente 11 und 12. Das Basiselement 10 ist mittels der Befestigungsvorrichtungen 17 sowie der Stützstrebe 14, welche ein Verschwenken der Schürze 1 verhindert und eine Stabilisierung bewirkt, an dem Aufzugsfahrkorb 2 befestigt.In retracted state ( 1 ) covers the base element 10 largely the telescopic elements 11 and 12 , The basic element 10 is by means of the fastening devices 17 and the support strut 14 which is a pivoting of the apron 1 prevents and causes stabilization on the elevator car 2 attached.

Im eingefahrenen Zustand greifen zwei am Basiselement 10 angeordnete und als Schwenkhaken ausgebildete Verriegelungselemente 3a und 3c in zwei am untersten Teleskopelement 12 angeordnete und als Zapfen ausgebildete Verriegelungsorgane 5a und 5c ein, wodurch der eingefahrene Zustand verriegelt ist. Zum Entriegeln der Verriegelung sind drei nur schematisch angedeutete Entriegelungselemente 16a, 16b und 16c vorgesehen. Die Entriegelungselemente 16a, 16b und 16c weisen ein Dreikantprofil auf und können mittels eines Dreikantschlüssels gegen die Kraft einer nicht dargestellten Feder von außen manuell betätigt werden. Durch drehende Betätigung der Entriegelungselemente 16a, 16b oder 16c werden die Schwenkhaken 3a und 3c verschwenkt und geben die Verriegelungsorgane 5a und 5c und somit die Teleskopelemente 11 und 12 frei. Das Entriegelungselement 16a und das Verriegelungselement 3a sowie das Entriegelungselement 16c und das Verriegelungselement 3c sind somit in jeweils einem federbelasteten Dreikantschloss zusammengeführt, wobei die Feder innerhalb des Dreikantschlosses angeordnet ist.When retracted, two engage the base element 10 arranged and designed as a swivel hook locking elements 3a and 3c in two at the lowest telescopic element 12 arranged and designed as a pin locking members 5a and 5c a, whereby the retracted state is locked. To unlock the lock are three only schematically indicated unlocking 16a . 16b and 16c intended. The unlocking elements 16a . 16b and 16c have a triangular profile and can be manually operated by a triangular wrench against the force of a spring, not shown from the outside. By turning the unlocking elements 16a . 16b or 16c become the swivel hooks 3a and 3c pivoted and give the locking organs 5a and 5c and thus the telescopic elements 11 and 12 free. The unlocking element 16a and the locking element 3a as well as the unlocking element 16c and the locking element 3c are thus brought together in each case a spring-loaded Dreikantschloss, wherein the spring is disposed within the triangular lock.

Die Verriegelungselemente 3a und 3c sind durch ein Gestänge 6 miteinander verbunden. Somit ist es möglich, dass nur eines der Entriegelungselemente 16a, 16b und 16c betätigt werden muss, um die Verriegelungsvorrichtung zu entriegeln. Das Entriegelungselement 16b ist über den Mitnehmer 19 mit dem Gestänge 6 mechanisch verbunden.The locking elements 3a and 3c are by a linkage 6 connected with each other. Thus, it is possible that only one of the unlocking elements 16a . 16b and 16c must be pressed to unlock the locking device. The unlocking element 16b is about the driver 19 with the linkage 6 mechanically connected.

Wenn die Teleskopelemente 11 und 12 freigegeben sind, können sie sich durch die Schwerkraft nach unten bewegen. Sie werden hierbei durch schematisch angedeutete Teleskopschienen 15, welche sich an beiden Seiten der Teleskopelemente 10, 11 und 12 befinden, geführt. Damit die Ausfahrbewegung nicht zu schnell erfolgt, wird sie mittels eines als Dämpfungselement wirkenden Pneumatik- oder Hydraulikzylinders 4 gebremst. Dieser ist schwenkbar an dem untersten Teleskopelement 12 und mittels des Schwenklager 18 an dem Basiselement 10 ausgelenkt. Das unterste Teleskopelement 12 weist eine horizontal zur Ausfahrrichtung liegende Abschlussfläche 13 auf.When the telescopic elements 11 and 12 released, they can move downwards by gravity. They are here by schematically indicated telescopic rails 15 , which are on both sides of the telescopic elements 10 . 11 and 12 located, guided. So that the extension does not take place too fast, it is by means of acting as a damping element pneumatic or hydraulic cylinder 4 braked. This is pivotable on the lowest telescopic element 12 and by means of the pivot bearing 18 on the base element 10 deflected. The lowest telescopic element 12 has a horizontal end face lying to the extension 13 on.

Die Teleskopelemente 11 und 12 fahren solange aus, bis die Anschläge 8a und 8b des Basiselements 10 und des Teleskopelements 11 gegen die Anschläge 9a und 9b der Teleskopelemente 11 und 12 zur Anlage kommen.The telescope elements 11 and 12 drive out until the stops 8a and 8b of the base element 10 and the telescopic element 11 against the attacks 9a and 9b the telescopic elements 11 and 12 come to the plant.

Um eine Bewegung des Fahrkorbes 2 bei nicht eingefahrener Fahrkorbschürze 1 und eingeschalteter Aufzuganlage zu verhindern, ist an der Fahrkorbschürze 1 eine elektrische Überwachung montiert. Hierzu dient ein am Basiselement 10 angeordnetes elektrisches Schaltelement 7, welches bei eingefahrener Fahrkorbschürze 1 durch das untere Teleskopelement 12 betätigt wird.To a movement of the car 2 when not retracted car apron 1 and to prevent activated elevator installation is at the car apron 1 mounted an electrical monitoring. This is done by a base element 10 arranged electrical switching element 7 , which with retracted car apron 1 through the lower telescopic element 12 is pressed.

Die Verriegelungselemente 3a und 3c weisen jeweils eine Anschrägung 20a und 20c auf, welche es ermöglichen, dass beim manuellen Zurückbewegen der Teleskopelemente 11 und 12 die Verriegelungsorgane 5a und 5c wieder in die federbelasteten Dreikantschlösser automatisch einrasten können.The locking elements 3a and 3c each have a bevel 20a and 20c on which make it possible to manually retract the telescopic elements 11 and 12 the locking organs 5a and 5c can automatically engage in the spring-loaded triangular locks again.

Claims

Three-piece telescopic lift apron ( 1 ) for an elevator car, with three substantially plate-shaped telescopic elements ( 10 . 11 . 12 ), which is convertible from a retracted state to an extended state, characterized in that it comprises a manual locking device which locks the car apron in the retracted state against an extension, and in that a damping element ( 4 ), which brakes the movement from the retracted to the extended state.

Car apron ( 1 ) according to claim 1, characterized in that one on the elevator car ( 2 ) mountable upper telescopic element a non-displaceable base element ( 10 ), which in the retracted state of the car apron. the other telescopic elements displaceably arranged relative to the base element ( 11 . 12 ) is substantially covered.

Car apron ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the damping element ( 4 ) with the base element ( 10 ) and the lowest telescopic element ( 12 ) connected is.

Car apron ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the damping element ( 4 ) with the base element ( 10 ) or the lowest telescopic element ( 12 ) is pivotally connected.

Car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element ( 4 ) comprises a hydraulic or a pneumatic cylinder.

Car apron ( 1 ) according to one of claims 2 to 5, characterized in that the locking device at least one locking element ( 3a respectively. 3c ), which on the base element ( 10 ) is arranged and at least one locking member ( 5a respectively. 5c ), which on a displaceable telescopic element ( 11 . 12 ), in particular at the lowest telescopic element ( 12 ), and is engaged with the locking member in the locked state of the car apron.

Car apron ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the locking element ( 3a respectively. 3c ) is designed as a hook, which in the locked state with a pin of the locking member ( 5a respectively. 5c ) cooperates.

Car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one unlocking element ( 16 ) has for unlocking the locking device.

Car apron ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the unlocking element ( 16 ) on the base element ( 10 ) is arranged.

Car apron ( 1 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the unlocking element ( 16 ) is manually operable.

Car apron ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the unlocking element ( 16 ) by means of a polygonal key, in particular triangular key, can be actuated, which is at the same time geeigent for opening elevator shaft doors.

Car apron ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the unlocking element ( 16 ) and the locking element ( 3a respectively. 3c ) are combined in a particular spring-loaded polygonal lock, in particular triangular lock.

Car apron ( 1 ) according to one of claims 8 to 12, characterized in that it comprises at least two unlocking elements ( 16 ), which via a mechanical connection ( 6 ) cooperate with the locking device such that the locking device is unlocked by actuation of an unlocking element.

Car apron ( 1 ) according to one of claims 8 to 13, characterized in that the unlocking elements ( 16 ) on the base element ( 10 ) are arranged perpendicular to the extension direction at a distance from each other.

Car apron ( 1 ) according to any preceding claim, characterized in that each telescopic element ( 10 . 11 ) via two, preferably laterally arranged telescopic rail ( 15 ) each with the lower telescopic element ( 11 . 12 ) connected is.

Car apron ( 1 ) according to any preceding claim, characterized in that the lowermost telescopic element ( 12 ) a horizontally to the extension direction lying end surface ( 13 ) having.

Car apron ( 1 ) according to any preceding claim, characterized in that each telescopic element ( 10 . 11 ) at least one stop ( 8th ), which in the extended state of the car apron ( 1 ) against a stop ( 9 ) of the respectively underlying telescopic element ( 11 . 12 ) strikes.

Car apron ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by a base element ( 10 ) arranged in such a height electrical switching element ( 7 ) that this in the retracted state of the car apron ( 1 ) from the lowest telescopic element ( 12 ) is operable.

Elevator car ( 2 ), characterized in that it is fitted with a car apron ( 1 ) is equipped according to one of the preceding claims.

Elevator car ( 2 ) according to claim 19, characterized by a support strut attached to its underside with its one end ( 14 ) whose other end is attached to the base element ( 10 ) is attached.