DE202005017921U1 - Scheibeneinheit - Google Patents
Scheibeneinheit Download PDFInfo
- Publication number
- DE202005017921U1 DE202005017921U1 DE202005017921U DE202005017921U DE202005017921U1 DE 202005017921 U1 DE202005017921 U1 DE 202005017921U1 DE 202005017921 U DE202005017921 U DE 202005017921U DE 202005017921 U DE202005017921 U DE 202005017921U DE 202005017921 U1 DE202005017921 U1 DE 202005017921U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- strip
- frame
- recess
- section
- profile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/23—Sealing arrangements characterised by the shape assembled from two or more parts
- B60J10/235—Sealing arrangements characterised by the shape assembled from two or more parts the parts being joined along their longitudinal direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
– der Rahmen (12) weist entlang seiner gesamten Längserstreckung einen der Verbindung mit der Scheibe (11) dienenden ersten Profilabschnitt (21) auf,
– der an einem Randbereich oder an zwei oder drei Randbereichen der Scheibe (11) an diese anschließt und
– der an der Scheibe (11) angeformt ist, mit der Scheibe verklebt ist oder durch Formschluss an der Scheibe gehalten wird,
– der Rahmen (12) weist in einem vorgegebenen Längenabschnitt einen außerhalb des ersten Profilabschnitt (21) gelegenen zweiten Profilabschnitt (22) auf, der der Verbindung mit der Zierleiste (23) dient,
– im Bereich des zweiten Profilabschnittes (23) weist der Rahmen (12) wenigstens einen ersten Längenabschnitt (24) auf, der eine Anlagefläche (25) für die Zierleiste (23) aufweist,
– im Bereich des zweiten Profilabschnittes (22) weist der Rahmen (12) wenigstens einen zweiten Längenabschnitt...
Description
- Bei Scheibeneinheiten aus Scheibe und Rahmen von Automobilen wird manchmal entlang einem vorgegebenen Längenabschnitt des Rahmens eine Zierleiste angebracht. Dafür werden in diesem Längenabschnitt des Rahmens Halteelemente für die Zierleiste angeordnet. Bei einer bekannten Ausführungsform (
DE 198 18 153 A1 ) werden entlang des betreffenden Längenabschnittes des Rahmens für die Halteelemente Grundkörper aus einem Werkstoff höherer Festigkeit eingeformt. Sie werden bei der Herstellung des Rahmens in die Spritzform eingelegt und darin mittels Positionierelementen positioniert. Nach dem Ausformen der Scheibeneinheit werden überstehende Teile der Positionierelemente entfernt. Auf diese Grundkörper werden später Halteklammern aus Metall aufgeschoben, die einerseits in Nuten der Grundkörper eingreifen und andererseits Rastflügel aufweisen, an denen die Zierleiste eingeklipst wird. - Diese Art der Halterung einer Zierleiste wird bei Scheibeneinheiten verwendet, bei denen der Rahmen in den Flächenbereich der Scheibe weit hineinragt und daher die Halterung für die Zierleiste in diesem Flächenbereich des Rahmens untergebracht werden kann.
- Bei Scheibeneinheiten, bei denen die Grundrissfläche des Rahmens zum größeren Teil außerhalb der Scheibe gelegen ist, kann die Verankerung einer Zierleiste nicht mittels eines eingebetteten Grundkörpers erreicht werden.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auch für solche Scheibeneinheiten eine Halterung für Zierleisten zu schaffen, die zudem noch leicht zu montieren ist.
- Diese Aufgabe wird durch eine Scheibeneinheit mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
- Dadurch, dass die Scheibeneinheit neben dem der Verbindung mit der Scheibe dienenden ersten Profilabschnitt einen zweiten Profilabschnitt aufweist, in dessen Grundrissbereich der Rahmen mit wenigstens einer Anlagefläche für die Zierleiste und mit wenigstens einer durchgehenden Ausnehmung versehen ist, wird dort ein erster Teil einer Halterung für die Zierleiste geschaffen. Dadurch, dass an der Unterseite der Zierleiste wenigstens ein Längenabschnitt vorhanden ist, der eine Ausnehmung mit einer Querschnittsverengung aufweist, und dadurch, dass eine Halteleiste mit einer Querschnittserweiterung vorhanden ist, wird ein zweiter Teil der Halterung geschaffen. Dadurch, dass an der Halteleiste eine Anschlagplatte vorhanden ist, die die Ausnehmung am Rahmen zum Teil überragt, wird ein dritter Teil der Halterung geschaffen. Alle Teile der Halterung zusammen ermöglichen es, an der auf der Anlagefläche des Rahmens aufgelegten Zierleiste die durch die Ausnehmung hindurchgreifende Halteleiste einzuklipsen und mittels der Anschlagplatte am Rahmen festzuhalten.
- Durch eine Ausgestaltung der Scheibeneinheit nach Anspruch 2 wird die Querschnittserweiterung der Halteleiste elastischer, wodurch das Einklipsen an der Zierleiste erleichtert wird.
- Durch eine Ausgestaltung der Scheibeneinheit nach Anspruch 3 wird eine Mehrzahl von Halterungen für die Zierleiste geschaffen, mit denen auch längere Zierleisten sicher festgehalten werden können.
- Bei einer Ausgestaltung der Scheibeneinheit nach Anspruch 4 kann bei offener Ausnehmung die Halteleiste am Rahmen seitlich eingeschoben und herausgezogen werden wohingegen bei geschlossener Ausnehmung der Halt besser ist.
- Bei einer Ausgestaltung der Scheibeneinheit nach Anspruch 5 bilden die Halteleisten eine Baueinheit, so dass sie gemeinsam am Rahmen angesetzt werden können und gemeinsam davon abgenommen werden können.
- Mit einer Ausgestaltung der Scheibeneinheit nach Anspruch 6 können die Zierleiste und ihre Halterung noch besser positioniert und der richtigen Relativlage besser festgehalten werden.
- Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestelltes Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
-
1 einen ausschnittweise dargestellten Querschnitt einer Scheibeneinheit mit Rahmen und einer am Rahmen angeordneten Zierleiste in Kombination mit zwei Karosserieteilen; -
2 einen ausschnittweise dargestellten Querschnitt der Scheibeneinheit gemäß1 mit Zierleiste und Halteleiste im zusammengefügten Zustand ohne Karosserieteile; -
3 einen ausschnittweise dargestellten Querschnitt der Scheibeneinheit nach2 mit Zierleiste und Halteleiste in Explosionsdarstellung: -
4 eine ausschnittweise dargestellte perspektivische Ansicht der Scheibeneinheit ohne Zierleiste und Halteleiste; -
5 eine ausschnittweise dargestellte perspektivische Ansicht der Halteleiste für die Zierleiste;. -
6 eine ausschnittweise dargestellte perspektivische Ansicht der Scheibeneinheit gemäß4 mit eingesetzter Halteleiste; -
7 eine ausschnittweise dargestellte perspektivische Ansicht der Zierleiste; -
8 eine ausschnittweise dargestellte perspektivische Ansicht der Scheibeneinheit gemäß6 mit aufgesetzter Zierleiste; - Aus
1 ist eine Scheibeneinheit10 mit einer Scheibe11 und einem Rahmen12 ersichtlich, der mit einer Zierleiste ausgerüstet ist. Die Scheibeneinheit10 ist zusammen mit zwei Karosserieteilen13 und14 dargestellt, an denen die Scheibeneinheit10 im eingebauten Zustand anliegt, wobei sie an dem einen Karosserieteilen13 mittels einer Klebstoffraupe15 befestigt ist. - Wie aus der Einzeldarstellung in
2 , noch mehr aber der Explosionsdarstellung in3 , zu entnehmen ist, weist das Rahmenprofil zwei Profilabschnitte21 und22 auf, die unterschiedlichen Zwecken dienen. - Der erste Profilabschnitt
21 dient der Verbindung des Rahmens12 mit der Scheibe11 . Dem entsprechend erstreckt der Profilabschnitt21 sich entlang des gesamten Randes der Scheibe11 . Der Profilabschnitt21 ist an drei Seiten des Randbereiches der Scheibe11 daran angeformt. Anstelle der dargestellten Ausführungsform kann der Profilabschnitt21 auch nur an zwei oder gar nur an einem Randbereich der Scheibe anliegen und mit ihr verbunden sein. - Je nach den Gegebenheiten der Karosserie kann der Profilabschnitt
21 in anderen Abschnitten des Rahmens11 eine ganz andere als die dargestellt Umrisslinie haben. - In einem vorgegebenen Umfangsabschnitt der Scheibeneinheit
10 und damit in einem vorgegebenen Längenabschnitt des Rahmens12 ist neben dem ersten Profilabschnitt21 ein zweiter Profilabschnitt22 vorhanden, der der Verbindung mit einer Zierleiste23 dient. Dieser Längenabschnitt des Rahmens12 hat zumindest näherungsweise die Form einer langgestreckten Leiste (4 ). - Je nach der Länge der Zierleiste
23 weist der Rahmen11 im Bereich seines zweiten Profilabschnittes22 zwei oder mehr Längenabschnitte24 auf, die eine Anlagefläche25 für die Zierleiste23 aufweisen (4 ). Dazwischen weist der Rahmen12 Längenabschnitte26 mit je einer durch den Profilabschnitt22 hindurchgehenden Ausnehmung27 für eine Halteleiste28 auf (5 ). - Wie insbesondere aus
3 ersichtlich ist, hat die Zierleiste23 eine glatte, leicht gewölbte Oberseite31 . Auf ihrer Unterseite weist die Zierleiste23 eine Ausnehmung32 mit einer Querschnittsverengung auf. Diese Querschnittsverengung wird durch zwei von einander entfernt angeordnete Profilabschnitte33 und34 gebildet, deren gegenseitiger Abstand geringer als derjenige der daran anschließenden Umrisslinie der Ausnehmung32 ist. - Wie in
3 angedeutet ist, weist jede Halteleiste28 auf der der Zierleiste23 zugekehrten Seite eine Querschnittserweiterung auf, die durch zwei voneinander entfernt angeordnete Profilabschnitte35 und36 gebildet werden. Ihr gegenseitiger Außenabstand ist größer als derjenige der daran anschließenden Umrisslinie der Halte leiste28 . Zur Bildung eines Klipseffektes beim Zusammenfügen der Zierleiste23 mit der Halteleiste28 ist der Außenabstand der beiden Profilabschnitte35 und36 der Halteleiste28 um ein der Elastizität der Werkstoffe der Zierleiste23 und der Halteleiste28 entsprechendes Maß größer als der Innenabstand der beiden Profilabschnitte33 und34 an der Ausnehmung32 der Zierleiste23 . - Dieser Klipseffekt wird dadurch unterstützt, dass an der Halteleiste
28 der eine Profilabschnitt36 für die Querschnittserweiterung an einer Rippe37 angeordnet ist, die zumindest annähernd rechtwinkelig zum übrigen Teil der Halteleiste28 ausgerichtet ist. - Wie aus
4 ersichtlich ist werden am zweiten Profilteil22 des Rahmens12 die Anlagenflächen25 für die Zierleiste23 durch die Ausnehmungen27 für die Halteleiste28 unterbrochen. - Wie aus einem Vergleich von
2 und3 ersichtlich ist, greifen im zusammengefügten Zustand (2 ) die Profilabschnitte35 und36 der Halteleiste28 durch die Ausnehmung27 des Rahmen-Profilabschnittes22 hindurch in die Ausnehmung32 der der Zierleiste23 hinein, um sich an deren Profilabschnitten33 und34 einzuklipsen. Damit die Halteleiste28 dennoch einen halt am Rahmen12 bietet, weist jede Halteleiste28 an der von der Zierleiste23 abgekehrten Seite eine Anschlagplatte38 auf (5 ), die zumindest annähernd parallel zur Unterseite des zweiten Profilabschnittes22 des Rahmens12 ausgerichtet ist und deren Grundriss zumindest bereichsweise über den Grundriss der Ausnehmung32 am Profilabschnitt22 hinausgeht, so dass damit die Anschlagleisten28 an der Unterseite des Profilabschnittes22 anliegen. Diese Anlage wird dadurch begünstigt, dass die Anschlagplatten38 aller Halteleisten28 in der Längsrichtung des Rahmens12 aneinander anschließen und eine gemeinsame Anschlagleiste39 bilden (5 ). - Wie aus
4 ersichtlich ist, sind die Ausnehmungen27 im Rahmen-Profilteil22 an ihrem vom ersten Profilabschnitt21 abgekehrten Rand durch einen Steg41 geschlossen. Dadurch können die Halteleisten28 nur von unten her in die Ausnehmungen27 eingeführt werden. Wenn es erwünscht ist, die Halteleisten seitlich in Position zu bringen, dann ist es zweckmäßig, die Stege41 am Rand der Ausnehmungen27 wegzulassen. - Wie aus
4 ersichtlich ist, sind an der Oberseite des zweiten Profilabschnittes22 des Rahmens12 Positionierflächen42 und43 angeordnet. Diese sind parallel zur Längserstreckung des Rahmens12 ausgerichtet. Sie haben eine Flächennormale, die in der Querrichtung geneigt ist. An der Unterseite der Zierleiste23 im Bereich ihrer Ausnehmung32 sind ebenfalls Positionierflächen angeordnet, die auf die Positionierflächen42 und43 am Profilteil22 abgestimmt sind. Je nach dem Aufbau der Zierleiste und des zweiten Profilteils22 des Rahmens12 können auch aufeinander abgestimmte Positionierflächen angeordnet sein, die quer zur Längserstreckung zur Zierleiste23 und des Rahmens12 ausgerichtet sind. - Die Montage der Zierleiste erfolgt in der Weise, wie sie sich aus der Abfolge der
6 –8 ergibt. Die Halteleisten28 werden von der Unterseite des Profilabschnittes22 her durch dessen Ausnehmungen27 hindurch gesteckt, so dass ihre Profilabschnitte35 und36 aus der Ausnehmung herausragen (6 ). Auf diese Profilabschnitte35 und36 der Halteleisten28 wird die Zier leiste23 (7 ) aufgesetzt und bis zum Einrasten oder Einklipsen an die Halteleisten28 angedrückt. Daraus ergibt sich dann der Endzustand, der aus8 ersichtlich ist. -
- 10
- Scheibeneinheit
- 11
- Scheibe
- 12
- Rahmen
- 13
- Karosserieteil
- 14
- Karosserieteil
- 15
- Klebstoffraupe
- 21
- Profilabschnitt
- 22
- Profilabschnitt
- 23
- Zierleiste
- 24
- Längenabschnitte
- 25
- Anlagefläche
- 26
- Längenabschnitte
- 27
- Ausnehmung
- 28
- Halteleiste
- 31
- Oberseite
- 32
- Ausnehmung
- 33
- Profilabschnitt
- 34
- Profilabschnitt
- 35
- Profilabschnitt
- 36
- Profilabschnitt
- 37
- Rippe
- 38
- Anschlagplatte
- 39
- Anschlagleiste
- 41
- Stege
- 42
- Positionierfläche
- 43
- Positionierfläche
Claims (6)
- Scheibeneinheit aus Scheibe und Rahmen, der mit einer Zierleiste ausrüstbar ist, mit den Merkmalen: – der Rahmen (
12 ) weist entlang seiner gesamten Längserstreckung einen der Verbindung mit der Scheibe (11 ) dienenden ersten Profilabschnitt (21 ) auf, – der an einem Randbereich oder an zwei oder drei Randbereichen der Scheibe (11 ) an diese anschließt und – der an der Scheibe (11 ) angeformt ist, mit der Scheibe verklebt ist oder durch Formschluss an der Scheibe gehalten wird, – der Rahmen (12 ) weist in einem vorgegebenen Längenabschnitt einen außerhalb des ersten Profilabschnitt (21 ) gelegenen zweiten Profilabschnitt (22 ) auf, der der Verbindung mit der Zierleiste (23 ) dient, – im Bereich des zweiten Profilabschnittes (23 ) weist der Rahmen (12 ) wenigstens einen ersten Längenabschnitt (24 ) auf, der eine Anlagefläche (25 ) für die Zierleiste (23 ) aufweist, – im Bereich des zweiten Profilabschnittes (22 ) weist der Rahmen (12 ) wenigstens einen zweiten Längenabschnitt (26 ) auf, der eine im Grundrissbereich der Zierleiste (23 ) gelegene durchgehende Ausnehmung (27 ) für eine Halteleiste (28 ) aufweist, – die Halteleiste (28 ) hat eine Längserstreckung, die kleiner als diejenige der Ausnehmung (27 ) für die Halteleiste (28 ) ist, – an der Unterseite der Zierleiste (23 ) ist wenigstens ein Längenabschnitt vorhanden, der eine Ausnehmung (32 ) mit einer Querschnittsverengung aufweist, die durch zwei voneinander entfernt angeordnete Profilabschnitte (33 ;34 ) gebildet wird, deren gegenseitiger Abstand geringer als derjenige der daran anschließen Umrisslinie der Ausnehmung (32 ) ist, – die Halteleiste (28 ) weist wenigstens einen Längenabschnitt auf, an dessen der Zierleiste (23 ) zugekehrten Seite eine Querschnittserweiterung angeordnet ist, die durch zwei voneinander entfernt angeordnete Profilabschnitte (35 ;36 ) gebildet wird, deren gegenseitiger Abstand größer als derjenige der daran anschließen Umrisslinie der Halteleiste (28 ) ist, – der Innenabstand der beiden Profilabschnitte (33 ,34 ) an der Ausnehmung (32 ) der Zierleiste (23 ) ist zur Bildung eines Klipseffektes um ein der Elastizität der Werkstoffe der Zierleiste (23 ) und der Halteleiste (28 ) entsprechendes Maß kleiner als der Außenabstand der beiden Profilabschnitte (35 ,36 ) an der Halteleiste (28 ), – die Halteleiste (28 ) weist an der von der Zierleiste (23 ) abgekehrten Seite eine Anschlagplatte (38 ) auf, – die zumindest annähernd parallel zur Unterseite des zweiten Profilabschnittes (22 ) des Rahmens (12 ) ausgerichtet ist und – deren Grundriss zumindest bereichsweise über den Grundriss der Ausnehmung (27 ) für die Halteleiste (28 ) hinausgeht. - Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit den Merkmalen: – wenigstens ein Profilabschnitt (
36 ) der beiden Profilabschnitte (35 ;36 ) für die Querschnittserweiterung der Halteleiste (28 ) ist an einer Rippe (37 ) angeordnet, die zumindest annähernd senkrecht zum übrigen Teil der Halteleiste (28 ) ausgerichtet ist. - Scheibeneinheit nach Anspruch 1 oder 2, mit den Merkmalen: – der außerhalb des ersten Profilabschnitt (
21 ) gelegene Längenabschnitt des Rahmens (12 ) hat die Form einer langgestreckten Leiste, – dieser Längenabschnitt des Rahmens (12 ) weist zwei oder mehr Anlageflächen (25 ) für die Zierleiste (23 ) auf, – dieser Längenabschnitt des Rahmens (12 ) weist zwei oder mehr Ausnehmungen (23 ) für eine Halteleiste (28 ) auf. - Scheibeneinheit nach Anspruch 1, 2 oder 3, mit den Merkmalen: – jede Ausnehmung (
27 ) für eine Halteleiste (28 ) ist an dem vom ersten Profilabschnitt (21 ) des Rahmens (12 ) abgekehrten Rand offen oder durch einen Steg (41 ) geschlossen. - Scheibeneinheit nach Anspruch 3, mit den Merkmalen: – zumindest ein Teil der Anschlagplatten der Halteleisten (
28 ) oder alle Anschlagplatten (38 ), schließen in der Längsrichtung aneinander an und bilden eine gemeinsame Anschlagleiste (39 ). - Scheibeneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, mit den Merkmalen: – an der Unterseite der Zierleiste und an der Oberseite des ihr gegenüberliegenden Flächenabschnittes des zweiten Profilabschnittes (
22 ) des Rahmens (12 ) sind aufeinander abgestimmte Positionierflächen (42 ;43 ) angeordnet, – die parallel und/oder quer zur Längsrichtung des Rahmens (12 ) ausgerichtet sind und – die eine Flächennormale haben, die in der Längsrichtung bzw. der Querrichtung geneigt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202005017921U DE202005017921U1 (de) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | Scheibeneinheit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202005017921U DE202005017921U1 (de) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | Scheibeneinheit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202005017921U1 true DE202005017921U1 (de) | 2006-01-19 |
Family
ID=35722100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202005017921U Expired - Lifetime DE202005017921U1 (de) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | Scheibeneinheit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202005017921U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016019827A1 (en) * | 2014-08-07 | 2016-02-11 | Saint-Gobain Glass France | Encapsulation assembly and vehicle window |
CN109835273A (zh) * | 2017-11-24 | 2019-06-04 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 一种车窗装饰条的安装结构及汽车 |
-
2005
- 2005-11-17 DE DE202005017921U patent/DE202005017921U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016019827A1 (en) * | 2014-08-07 | 2016-02-11 | Saint-Gobain Glass France | Encapsulation assembly and vehicle window |
CN105398313A (zh) * | 2014-08-07 | 2016-03-16 | 法国圣戈班玻璃公司 | 包边总成以及车窗 |
CN109835273A (zh) * | 2017-11-24 | 2019-06-04 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 一种车窗装饰条的安装结构及汽车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1948459B1 (de) | Scheibeneinheit mit daran montierter zierleiste | |
DE10349449B3 (de) | Befestigungselement zur Verbindung eines Bauteils mit einem Trägerbauteil | |
DE202005017921U1 (de) | Scheibeneinheit | |
DE102004045384B4 (de) | Hilfsmittel zum Verpacken eines Wischblatts | |
DE10335220B4 (de) | Anbindungsvorrichtung eines Fahrzeughimmels an einen Rahmen eines Schiebedachs eines Kraftfahrzeuges | |
DE19616958A1 (de) | Stoßfängerverkleidung | |
EP1467339A2 (de) | Wechselrahmen für Plakate | |
EP1659231B1 (de) | Befestigungselement für mit einem Ankerkopf versehene Anker | |
DE10008565A1 (de) | Befestigungsclip | |
DE102008016835B4 (de) | Glasfalzeinlage aus Kunststoff | |
DE102010018298A1 (de) | Halteleiste | |
EP1791102A1 (de) | Plakathalter mit Standbeinen | |
DE102014112527A1 (de) | Mechanische Verbindung für Paneele und Verfahren zur Montage einer Verriegelungsfeder in einem Paneel | |
DE2609785C3 (de) | Befestigungseinrichtung für Zier- oder Schutzleisten an einer Blechkarosserie | |
WO2014012621A1 (de) | Abdichtungsprofil zum anschluss eines anbauteils | |
DE3609101C2 (de) | Schwellerleiste und Befestigungsvorrichtung dafür | |
AT404888B (de) | Steckrahmen für kennzeichnungsschilder | |
EP0287184B1 (de) | Verklotzungselement aus Kunststoff | |
DE4443911A1 (de) | Gummielastische Profilleiste, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE102005059260A1 (de) | Verschiebbarer Dachhimmel | |
DE4333653C2 (de) | Befestigung eines Anbauteils, wie Zierblende, an einem Kraftfahrzeug | |
EP0759867A1 (de) | Personenzugwagen mit einem isolierten wandungselement | |
DE202004018051U1 (de) | Befestigungselement für mit einem Ankerkopf versehene Anker | |
DE2623615A1 (de) | Spielzeugbauplatte fuer bausteine mit hinterschnittenen nuten und verbindungszapfen | |
DE1821611U (de) | Schuhgelenkstuetze. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20060223 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20090109 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years | ||
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20120113 |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years |
Effective date: 20131211 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MAMMEL UND MASER, PATENTANWAELTE, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: RICHARD FRITZ HOLDING GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: RICHARD FRITZ GMBH + CO. KG, 74354 BESIGHEIM, DE Effective date: 20150430 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MAMMEL UND MASER, PATENTANWAELTE, DE Effective date: 20150430 |
|
R071 | Expiry of right |