DE202005011448U1 - Schalldämpfer-Auslassteil für einen Motorrad-Schalldämpfer - Google Patents
Schalldämpfer-Auslassteil für einen Motorrad-Schalldämpfer Download PDFInfo
- Publication number
- DE202005011448U1 DE202005011448U1 DE202005011448U DE202005011448U DE202005011448U1 DE 202005011448 U1 DE202005011448 U1 DE 202005011448U1 DE 202005011448 U DE202005011448 U DE 202005011448U DE 202005011448 U DE202005011448 U DE 202005011448U DE 202005011448 U1 DE202005011448 U1 DE 202005011448U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- silencer
- closure body
- outlet part
- chamber
- part according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003584 silencer Effects 0.000 title claims abstract description 48
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 4
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004091 panning Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
- F01N1/165—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts for adjusting flow area
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
a. mindestens einem quer zu einer Ausströmrichtung (3) von Abgas angeordneten und eine Mittel-Achse (26) aufweisenden Grundkörper (25; 25a; 25b; 25c), der
i. eine konzentrisch zu der Mittel-Achse (26) angeordnete, mittige erste Auslass-Öffnung (27) zum Ausströmen von Abgas aus einer Austrittskammer (18) des Schalldämpfers (1), und
ii. mindestens eine exzentrisch zu der Mittel-Achse (26) angeordnete zweite Auslass-Öffnung (29) zum Ausströmen von Abgas aus einer die Austrittskammer (18) umgebende Expansionskammer (20) des Schalldämpfers (1) aufweist,
b. mindestens einem um die Mittel-Achse (26) verschwenkbaren Verschlusskörper (30; 30a; 30b; 30c) zum zumindest teilweisen Verschließen der mindestens einen zweiten Auslass-Öffnung (29), und
c. mindestens einem Verstell-Element (41, 44, 45; 41a, 44a; 41b; 41c, 44c) zum Verschwenken des Verschlusskörpers (30; 30a; 30b; 30c) mittels eines mit dem mindestens einen Verstell-Element (41, 44, 45; 41a, 44a; 41b; 41c, 44c)...
Description
- Die Erfindung betrifft ein Schalldämpfer-Auslassteil für einen Schalldämpfer zur Verwendung in Auspuffanlagen von Motorrädern. Ferner betrifft die Erfindung einen Schalldämpfer zur Verwendung in Auspuffanlagen von Motorrädern.
- Auspuffanlagen von Motorrädern müssen gesetzlich vorgeschriebene Lärmemissionsgrenzwerte einhalten. Im Rahmen der gesetzlich vorgeschriebenen Lärmemissionsgrenzwerte wird von Motorradfahrern beim Fahren jedoch eine maximale Lautstärke der Auspuffanlage gewünscht. Die gesetzlich vorgeschriebenen Lärmemissionsgrenzwerte sind weltweit nicht einheitlich festgesetzt, sodass bei für den Export vorgesehenen Auspuffanlagen eine aufwendige Anpassung an die jeweils örtlich vorherrschenden Lärmemissionsgrenzwerte erforderlich ist.
- Aus der
EP 1 099 829 A2 ist ein Schalldämpfer für Auspuffanlagen von Motorrädern bekannt, der zum Verschließen und Öffnen von Auslass-Öffnungen eine verschwenkbare Verstellplatte aufweist. Mittels der Verstellplatte ist die Lautstärke und der Abgasgegendruck der Auspuffanlage einstellbar. Nachteilig bei derartigen Schalldämpfern ist, dass das Einstellen der Lautstärke aufwändig und kompliziert ist. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schalldämpfer-Auslassteil und einen Schalldämpfer zur Verwendung in Auspuffanlagen von Motorrädern zu schaffen, die ein einfaches und komfortables Einstellen der Lautstärke der Auspuffanlage ermöglichen.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 12 gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass zum Verschwenken des Verschlusskörpers mindestens ein Verstell-Element vorgesehen ist. Das mindestens eine Verstell-Element ist derart ausgebildet, dass es mittels eines Verstell-Mittels betätigbar ist, wobei das Verstell-Mittel mit dem mindestens einem Verstell-Element zum Verschwenken des Verschlusskörpers drehmomentübertragend zusammenwirkt. Das mindestens eine Verstell-Element ermöglicht ein einfaches und komfortables Verschwenken des Verschlusskörpers mittels des Verstell-Mittels und somit ein Einstellen der Lautstärke der Auspuffanlage, wobei insbesondere ein Berühren des möglicherweise heißen Verschlusskörpers beim Verschwenken nicht erforderlich ist.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Zusätzlich Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Es zeigen:
-
1 eine Prinzipdarstellung eines Schalldämpfers zur Verwendung in Auspuffanlagen von Motorrädern, -
2 eine Draufsicht auf ein Schalldämpfer-Auslassteil gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem teilweise geöffneten Zustand, -
3 eine Draufsicht auf das Schalldämpfer-Auslassteil gemäß2 in vollständig geöffnetem Zustand, -
4 einen Axialschnitt durch das Schalldämpfer-Auslassteil gemäß3 entlang der Schnittlinie IV-IV, -
5 eine Draufsicht auf ein Schalldämpfer-Auslassteil gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem teilweise geöffneten Zustand, -
6 einen Axialschnitt durch das Schalldämpfer-Auslassteil gemäß5 entlang der Schnittlinie VI-VI, -
7 eine Draufsicht auf ein Schalldämpfer-Auslassteil gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem teilweise geöffneten Zustand, -
8 einen Axialschnitt durch das Schalldämpfer-Auslassteil gemäß7 entlang der Schnittlinie VIII-VIII, -
9 eine Draufsicht auf ein Schalldämpfer-Auslassteil gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem teilweise geöffneten Zustand, und -
10 einen Axialschnitt durch das Schalldämpfer-Auslassteil gemäß9 entlang der Schnittlinie X-X. - Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die
1 bis4 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Ein Schalldämpfer1 zur Verwendung in Auspuffanlagen von Motorrädern weist ein hohlzylinderförmiges Schalldämpfergehäuse2 auf, das sich entgegen einer Ausströmrichtung3 von Abgas verjüngt und einteilig mit einem Anschlussrohr4 ausgebildet ist. Innerhalb des Schalldämpfergehäuses2 ist konzentrisch zu einer Mittel-Längs-Achse5 des Schalldämpfers1 ein Schalldämpfereinsatz6 angeordnet. - Der Schalldämpfereinsatz
6 weist ein äußeres Expansionsrohr7 auf, das sich an einem ersten Expansionsrohr-Ende8 entgegen der Ausströmrichtung3 verjüngt und reibschlüssig sowie gasdicht mit dem Anschlussrohr4 verbunden ist. An einem zweiten Expansionsrohr-Ende9 ist einteilig mit dem Expansionsrohr7 eine Abschlussscheibe10 ausgebildet, deren ringförmiges, äußeres Scheiben-Ende11 abgewinkelt ist und zur Lagerung und Zentrierung des Schalldämpfereinsatzes6 gegen das Schalldämpfergehäuse2 anliegt. Das Schalldämpfergehäuse2 , das Expansionsrohr7 und die Abschlussscheibe10 begrenzen eine ringförmige Absorptionskammer12 , die mit einem nicht dargestellten Absorptionsmaterial gefüllt ist. - Innerhalb des Expansionsrohrs
7 weist der Schalldämpfereinsatz6 ein inneres Strömungsrohr13 auf, das sich entgegen der Ausströmrichtung3 trichterförmig erweitert und mit einem ersten Strömungsrohr-Ende14 reibschlüssig und gasdicht gegen das Expansionsrohr7 im Bereich des ersten Expansionsrohr-Endes8 anliegt. An einem zweiten Strömungsrohr-Ende15 ist das Strömungsrohr13 einteilig mit der Abschlussscheibe10 verbunden. - Innerhalb des Strömungsrohrs
13 ist mittig zu dem Strömungsrohr13 und quer zu der Mittel-Längs-Achse5 einteilig ein scheibenförmiges Prallblech16 mit dem Strömungsrohr13 ausgebildet. Das Prallblech16 ist gasdicht und unterteilt das Strömungsrohr13 in eine Eintrittskammer17 und eine der Eintrittskammer17 in Ausströmrichtung3 nachgeordnete Austrittskammer18 . Die Eintrittskammer17 und die Austrittskammer18 sind durch eine Vielzahl von Strömungsrohr-Öffnungen19 im Bereich des Prallblechs16 des Strömungsrohrs13 mit einer Expansionskammer20 verbunden, die die Eintrittskammer17 und die Austrittskammer18 ringförmig umschließt und im Wesentlichen von dem Expansionsrohr7 , der Abschlussscheibe10 und dem Strömungsrohr13 begrenzt wird. - Die Eintrittskammer
17 ist zum Einströmen von Abgas mit einer Einlass-Öffnung21 verbunden, die im Bereich des ersten Strömungsrohr-Endes14 ausgebildet ist und von dem Strömungsrohr13 umschlossen wird. Zum Ausströmen von Abgas aus der Austrittskammer18 ist diese mit einer konzentrisch zu der Mittel-Längs-Achse5 angeordneten und kreisförmigen Austrittskammer-Öffnung22 verbunden, die in der Abschlussscheibe10 ausgebildet ist. Weiterhin ist die Expansionskammer20 zum Ausströmen von Abgas mit mehreren Expansionskammer-Öffnungen23 verbunden, die in der Abschlussscheibe10 im Bereich zwischen dem Expansionsrohr7 und dem Strömungsrohr13 ausgebildet sind. - Dem Schalldämpfereinsatz
6 ist in Ausströmrichtung3 ein Schalldämpfer-Auslassteil24 nachgeordnet. Das Schalldämpfer-Auslassteil24 ist innerhalb des Schalldämpfergehäuses2 angeordnet und an diesem oder an der Abschlussscheibe10 befestigt. Alternativ kann das Schalldämpfer-Auslassteil24 auch als Aufsatz ausgebildet und auf den Schalldämpfer1 an seinem freien Ende aufgesetzt sein. In1 ist das Schalldämpfer-Auslassteil24 und dessen Anordnung in dem Schalldämpfer1 angedeutet. - Das Schalldämpfer-Auslassteil
24 weist einen im Wesentlichen scheibenförmigen Grundkörper25 mit einer Mittel-Achse26 auf, wobei der Grundkörper25 im eingebauten Zustand des Schalldämpfer-Auslassteils24 quer zu der Ausströmrichtung3 angeordnet ist und die Mittel-Achse26 mit der Mittel-Längs-Achse5 des Schalldämpfers1 zusammenfällt. Zum Ausströmen von Abgas aus der Austrittskammer18 weist der Grundkörper25 eine konzentrisch zu der Mittel-Achse26 angeordnete, mittige erste Auslass-Öffnung27 auf, die mit der Austrittskammer18 über die Austrittskammer-Öffnung22 verbunden ist. Zur Verbindung mit der Austrittskammer18 ist um die erste Auslass-Öffnung27 ein entlang der Mittel-Achse26 hervorspringender Anschlussring28 vorgesehen, der gegen die Abschlussscheibe10 anliegt. Zum Ausströmen von Abgas aus der Expansionskammer20 weist der Grundkörper25 zusätzlich mehrere exzentrisch zu der Mittel-Achse26 angeordnete zweite Auslass-Öffnungen29 auf, die mit der Expansionskammer20 über die Expansionskammer-Öffnungen23 verbunden sind. Die zweiten Auslass-Öffnungen29 sind diametral zu der Mittel-Achse26 und um die Mittel-Achse26 gleichmäßig beabstandet voneinander angeordnet. - Zum Öffnen und Verschließen der zweiten Auslass-Öffnungen
29 ist ein ringförmiger Verschlusskörper30 vorgesehen, der in einer ringförmigen und konzentrisch zu der Mittel-Achse26 angeordneten ersten Grundkörper-Ausnehmung31 angeordnet ist. Die erste Grundkörper-Ausnehmung31 bildet in dem Grundkörper25 einen kreisförmigen Grundkörper-Anschlag32 aus, der zur Sicherung des Verschlusskörpers30 radial zu der Mittel-Achse26 dient. - Zum Verschwenken des Verschlusskörpers
30 um die Mittel-Achse26 weist dieser eine mittig angeordnete, zentrale erste Verschlusskörper-Öffnung33 auf, wobei sich zur Lagerung des Verschlusskörpers30 durch die erste Verschlusskörper-Öffnung33 ein Lagerring34 erstreckt, der einteilig um die erste Auslass-Öffnung27 des Grundkörpers25 angeformt ist. Zum Öffnen und Verschließen der zweiten Auslass-Öffnungen29 sind in dem Verschlusskörper30 mehrere zweite Verschlusskörper-Öffnungen35 derart angeordnet, dass diese in der in3 gezeigten ersten Schwenkposition sich vollständig mit den zweiten Auslass-Öffnungen29 überdecken. Zwischen zwei benachbarten Verschlusskörper-Öffnungen35 ist jeweils ein Verschlusskörper-Steg36 ausgebildet, wobei die Verschlusskörper-Stege36 die zweiten Auslass-Öffnungen29 in einer zweiten Schwenkposition vollständig oder in der in2 gezeigten Schwenkposition teilweise verschließen. Zur einfacheren Montage des Schalldämpfer-Auslassteils24 weist der Grundkörper25 eine ringförmige zweite Grundkörper-Ausnehmung37 auf, die den Expansionskammer-Öffnungen23 unmittelbar benachbart ist. - Der Verschlusskörper
30 weist eine dem Grundkörper25 zugewandte erste Seitenwand38 , eine dem Grundkörper25 abgewandte zweite Seitenwand39 und eine dem Grundkörper-Anschlag32 zugewandte Umfangswand40 auf. Der Verschlusskörper30 liegt mit der ersten Seitenwand38 gegen den Grundkörper25 an. Zum Verschwenken des Verschlusskörpers30 ist an der Umfangswand40 ein erstes Verstell-Element41 angeordnet, wobei das erste Verstell-Element41 als Verzahnung mit mehreren aufeinanderfolgenden Zähnen42 ausgebildet ist. Das erste Verstell-Element41 ist im Bereich eines Grundkörper-Fortsatzes43 angeordnet, wobei der Grundkörper-Fortsatz43 zur Aufnahme eines zweiten Verstell-Elements44 und eines dritten Verstell-Elements45 dient. Die Verstell-Elemente44 ,45 sind als Zahnräder ausgebildet, wobei das zweite Verstell-Element44 mit dem ersten Verstell-Element41 und das dritte Verstell-Element45 mit dem zweiten Verstell-Element44 unmittelbar zusammenwirkt. Zur Aufnahme und Lagerung des zweiten Verstell-Elements44 weist der Grundkörper25 und der einteilig angeformte Grundkörper-Fortsatz43 eine stufenförmig ausgebildete, erste Lager-Ausnehmung46 auf, in der das zweite Verstell- Element44 drehbar aufgenommen ist. In entsprechender Weise ist in dem Grundkörper-Fortsatz43 eine stufenförmig ausgebildete zweite Lager-Ausnehmung47 vorgesehen, in der das dritte Verstell-Element45 drehbar aufgenommen ist. Zum Zusammenwirken der Verstell-Elemente41 ,44 ,45 sind die Lager-Ausnehmungen46 ,47 und die erste Grundkörper-Ausnehmung31 miteinander verbunden. Die Anzahl der Zähne42 des ersten Verstell-Elements41 ist derart, dass der Verschlusskörper30 zumindest von der ersten Schwenkposition in die zweite Schwenkposition verschwenkbar ist. - Zum Betätigen des Verschlusskörpers
30 ist an dem dritten Verstell-Element45 eine Welle48 einteilig angeformt, wobei sich die Welle48 durch eine Wellen-Öffnung49 des Grundkörper-Fortsatzes43 erstreckt. Die Welle48 dient zum drehmomentübertragenden Zusammenwirken eines lediglich schematisch dargestellten Verstell-Mittels50 mit den Verstell-Elementen41 ,44 ,45 zum Verschwenken des Verschlusskörpers30 . Alternativ kann die Welle48 auch einteilig an dem zweiten Verstell-Element44 angeformt sein und das dritte Verstell-Element45 vollständig entfallen. Das Verstell-Mittel50 kann prinzipiell beliebig ausgebildet sein, beispielsweise mechanisch, pneumatisch oder elektrisch. Insbesondere sind ein Servomotor oder ein Elektromagnet als Verstell-Mittel50 vorgesehen. - Zur Begrenzung des Verschwenkens weist der Verschlusskörper
30 im Bereich der Umfangswand40 und benachbart zu dem ersten Verstell-Element41 eine konzentrisch zu der Mittel-Achse26 verlaufende Nut51 auf, die mit einem als Hülse ausgebildeten Begrenzungs-Element52 zusammenwirkt. Die Nut51 weist einen Nut-Grund53 und Nut-Seitenwände54 auf, wobei das Begrenzungs-Element52 gegen den Nut-Grund53 anliegt und zur Begrenzung gegen die Nut-Seitenwände54 anschlägt. Das Begren zungs-Element52 ist im Bereich des Grundkörper-Anschlags32 in einer Grundkörper-Anschlag-Ausnehmung55 teilweise aufgenommen. - Relativ zu der Mittel-Achse
26 gegenüberliegend zu der ersten Grundkörper-Anschlag-Ausnehmung55 weist der Grundkörper 25 im Bereich des Grundkörper-Anschlags32 eine zweite Grundkörper-Anschlag-Ausnehmung56 auf. In der zweiten Grundkörper-Anschlag-Ausnehmung56 ist ein als Schraubenfeder ausgebildetes Feder-Element57 und ein darauf angeordnetes Arretier-Element58 in Form einer Kugel angeordnet. Zur Arretierung des Verschlusskörpers30 relativ zu dem Grundkörper25 wirkt das Arretier-Element58 mit Arretier-Ausnehmungen59 zusammen. Die Arretier-Ausnehmungen59 sind trichterförmig ausgebildet und an der Umfangswand40 des Verschlusskörpers30 beabstandet voneinander angeordnet. Beim Arretieren rastet das Arretier-Element58 in eine der Arretier-Ausnehmungen59 ein. - Zur Sicherung des Verschlusskörpers
30 und der Verstell-Elemente44 ,45 entlang der Ausströmrichtung3 ist ein Verschlussdeckel60 vorgesehen, der im Wesentlichen ringförmig und mit einem dem Grundkörper-Fortsatz43 entsprechenden Fortsatz ausgebildet ist. Der Verschlussdeckel60 ist in den2 und3 nicht dargestellt. Der Verschlussdeckel60 liegt teilweise gegen die zweite Seitenwand39 des Verschlusskörpers30 und gegen die Verstell-Elemente44 ,45 an. Zur Befestigung des Verschlussdeckels60 sind im Grundkörper25 Befestigungs-Bohrungen61 mit Innengewinden62 vorgesehen, in die durch entsprechende Bohrungen des Verschlussdeckels60 geführte Schrauben eindrehbar sind. - Zur Befestigung des Schalldämpfer-Auslassteils
24 an der Abschlussscheibe10 sind im Grundkörper25 und in dem Verschlussdeckel60 weitere Bohrungen63 vorgesehen, durch die Befestigungs-Elemente führbar sind. - Nachfolgend wird die Funktionsweise des Schalldämpfers
1 beschrieben. Das Abgas strömt zunächst in Ausströmrichtung3 durch die Einlass-Öffnung21 in die Eintrittskammer17 . An dem Prallblech16 wird das Abgas teilweise reflektiert, wodurch der Schall bereits teilweise gedämpft wird. Das am Prallblech16 nicht reflektierte Abgas tritt durch die Strömungsrohr-Öffnungen19 in die Expansionskammer20 ein, wo eine Expansion des Abgases und eine damit verbundene Schalldämpfung erzielt wird. Durch das in der Absorptionskammer12 befindliche Absorptionsmaterial wird der Schall zusätzlich gedämpft. - Weist das Schalldämpfer-Auslassteil
24 die in2 gezeigte Schwenkposition auf, so strömt das Abgas teilweise aus der Expansionskammer20 durch die Strömungsrohr-Öffnungen19 in die Austrittskammer18 ein, wobei eine erneute Expansion des Abgases und eine damit verbundene Schalldämpfung erzielt wird. Das in die Austrittskammer18 eingeströmte Abgas strömt nun in Ausströmrichtung3 zu der Austrittskammer-Öffnung22 und tritt durch diese und die erste Auslass-Öffnung27 des Schalldämpfer-Auslassteils24 in die Umgebung aus. Das nicht in die Austrittskammer18 eingeströmte Abgas strömt in Ausströmrichtung3 zu den Expansionskammer-Öffnungen23 . Dadurch, dass die Expansionskammer-Öffnungen23 mit den zweiten Auslass-Öffnungen29 des Schalldämpfer-Auslassteils24 verbunden sind und die zweiten Auslass-Öffnungen29 nur teilweise durch die Stege36 des Verschlusskörpers30 verschlossen sind, strömt das Abgas aus der Expansionskammer20 ohne eine weitere Expansion in die Umgebung aus. - Ist der Verschlusskörper
30 in der in3 dargestellten ersten Schwenkposition angeordnet, so werden die zweiten Auslass-Öffnungen29 durch die Verschlusskörper-Stege36 nicht verschlossen und sind somit maximal geöffnet. In der Expansionskammer20 stellt sich aufgrund des geringeren Strömungswiderstandes der zweiten Auslass-Öffnungen29 ein geringerer Abgasgegendruck ein, sodass das Abgas im Wesentlichen ungehindert aus der Expansionskammer20 durch die Expansionskammer-Öffnungen23 und die zweiten Auslass-Öffnungen29 in die Umgebung austritt. Der Anteil des Abgases, den in die Austrittskammer18 eintritt und einer nochmaligen Expansion und Schalldämpfung unterworfen ist, ist somit minimal, sodass der Schalldämpfer1 in der in3 dargestellten ersten Schwenkposition seine maximale Lautstärke erreicht. - Ist der Verschlusskörper
30 in der zweiten Schwenkposition angeordnet, sodass die Verschlusskörper-Stege36 die zweiten Auslass-Öffnungen29 vollständig verschließen, so tritt das gesamte Abgas aus der Expansionskammer20 durch die Strömungsrohr-Öffnungen19 in die Austrittskammer18 ein und ist somit einer erneuten Expansion und Schalldämpfung unterworfen. Der Schalldämpfer1 erreicht in der zweiten Schwenkposition somit seine minimale Lautstärke. In einer Schwenkposition zwischen der ersten und zweiten Schwenkposition, wie beispielsweise in2 dargestellt, weist der Schalldämpfer1 eine Lautstärke zwischen der minimalen und der maximalen Lautstärke auf. - Zum Verschwenken des Verschlusskörpers
30 aus der in2 gezeigten Schwenkposition in die in3 gezeigte Schwenkposition wird die Welle48 zunächst mittels des Verstell-Mittels50 mit einem Drehmoment beaufschlagt. Das Drehmoment wird über das dritte Verstell-Element45 auf das zweite Verstell-Element44 und das erste Verstell-Element41 übertragen. Durch die Übertragung des Drehmoments auf das erste Verstell-Element41 wird der Verschlusskörper30 in2 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Das übertragene Drehmoment muss dabei mindestens so groß sein, dass das Arretier-Element58 gegen die Federkraft des Feder-Elements57 aus der trichterförmigen Arretier-Ausnehmung59 gedrückt wird. Beim Verschwenken des Verschlusskörpers30 wird dieser von dem Grundkörper-Anschlag32 und dem Lagerring34 geführt, wobei das Arretier-Element58 sich an der Umfangswand40 abrollt. Das Verschwenken des Verschlusskörpers30 erfolgt solange, bis das Begrenzungs-Element52 gegen die Nut-Seitenwand54 anschlägt, wobei gleichzeitig das Arretier-Element58 in die der in3 gezeigten Schwenkposition entsprechende Arretier-Ausnehmung59 einrastet. Der Verschlusskörper30 hat nun die in3 gezeigte Schwenkposition erreicht. Ein weiteres Verschwenken im Uhrzeigersinn ist nun nicht mehr möglich. Die zweiten Auslass-Öffnungen29 und die zweiten Verschlusskörper-Öffnungen35 liegen nun übereinander, sodass die zweiten Auslass-Öffnungen29 maximal geöffnet sind. Ein Verschwenken des Verschlusskörpers30 entgegen den Uhrzeigersinn erfolgt in entsprechender Weise. - Durch das Schalldämpfer-Auslassteil
24 wird ein einfaches und komfortables Einstellen der Lautstärke der Auspuffanlage eines Motorrades ermöglicht. Durch die Verstell-Elemente41 ,44 ,45 wird Drehmoment in einfacher Weise auf den Verstellkörper30 übertragen, sodass das Einstellen der Lautstärke äußerst komfortabel mechanisch, pneumatisch oder elektrisch mittels des Verstell-Mittels50 möglich ist. Bei einer entsprechenden Ausgestaltung des Verstell-Mittels50 ist die Lautstärke der Auspuffanlage sogar während des Fahrens einstellbar. Die Einstellung der Lautstärke erfolgt entweder in durch die Abstände der Arretier-Ausnehmungen59 vorgegebenen Stufen oder ohne Arretier-Ausnehmungen59 stufenlos. - Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die
5 und6 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Konstruktiv identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen, wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, auf dessen Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche, jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit einem nachgestellten „a". Der wesentliche Unterschied gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel liegt darin, dass das zweite Verstell-Element44a als Zahnrad mit einer Mehrkant-Innen-Ausnehmung64 ausgebildet ist. Ein drittes Verstell-Element ist bei dem Schalldämpfer-Auslassteil24a nicht vorgesehen. Zum Einführen des Verstell-Mittels50a in Form eines Mehrkant-Werkzeuges weist der Verschlussdeckel60a eine konzentrisch zu der Mehrkant-Innen-Ausnehmung64 angeordnete Verschlussdeckel-Öffnung65 auf. Zum Verschwenken des Verschlussdeckels30a wird das Verstell-Mittel50a durch die Verschlussdeckel-Öffnung65 in die Mehrkant-Innen-Ausnehmung64 eingeführt. Durch Drehen des Verstell-Mittels50a wird ein Drehmoment über die Mehrkant-Innen-Ausnehmung64 auf das zweite Verstell-Element44a übertragen. Hinsichtlich der weiteren Funktionsweise wird auf das erste Ausführungsbeispiel verwiesen. - Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die
7 und8 ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Konstruktiv identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen, wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, auf dessen Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche, jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit einen nachgestellten „b". Der wesentliche Unterschied gegenüber den vorangegangenen Ausführungsbeispielen besteht darin, dass die Zähne42b des ersten Verstell-Elements41b an der ersten Seitenwand38b des Verschlusskörpers30b angeordnet sind. Zum Betätigen des Verschlusskörpers30b weist der Grundkörper25b im Bereich des ersten Verstell-Elements41b eine quer zu der Mittel-Achse26 verlaufende und sich bis zu den Zähnen42b erstreckende Grundkörper-Bohrung66 auf. Das Schalldämpfer-Auslassteil24b ist ferner zum Aufsetzen auf das Schalldämpfergehäuse2 ausgebildet. Hierzu weist der Grundkörper25b gegenüberliegend zu dem Verschlussdeckel60b einen radial hervorspringenden Anschlagring67 für das Schalldämpfergehäuse2 auf. Die Bohrungen63b verlaufen zusätzlich in radialer Richtung. Der Anschlussring28b ist in diesem Ausführungsbeispiel einer nicht dargestellten Abschlussblende zugewandt. Zum Verschwenken des Verschlusskörpers30b wird das als Zahnrad-Werkzeug ausgebildete Verstell-Mittel50b in die Grundkörper-Bohrung66 eingeführt, bis das Verstell-Mittel50b in die Zähne42b des ersten Verstell-Elements41b eingreift. Durch Drehen des Verstell-Mittels50b wird ein Drehmoment auf den Verschlusskörper30b übertragen. Hinsichtlich der weiteren Funktionsweise wird auf die vorangegangenen Ausführungsbeispiele verwiesen. - Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die
9 und10 ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Konstruktiv identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen, wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, auf dessen Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche, jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit einem nachgestellten „c". Der wesentliche Unterschied gegenüber den vorgegangenen Ausführungsbeispielen besteht darin, dass das erste Verstell-Element41c und das zweite Verstell-Element44c als Schwenkhebel ausgebildet sind, wobei das erste Verstell-Element41c verschwenkbar an dem Grundkörper25c und das zweite Verstell-Element44c verschwenkbar an dem Verschlusskörper30c angeordnet ist. Ein drittes Verstell-Element ist nicht vorgesehen. Das erste Verstell-Element41c ist mit einer Verstell-Element-Bohrung68 auf einem an dem Verschlusskörper30c befestigten Lagerzapfen69 angeordnet und mittels eines Sicherungsrings70 gesichert, wobei zwischen dem Verschlusskörper30c und dem ersten Verstell-Element41c eine Abstandshülse71 vorgesehen ist. Zur Ausbildung eines Schwenkgelenks72 ist das erste Verstell-Element41c schwenkbar mit dem zweiten Verstell-Element44c verbunden. Das zweite Verstell-Element44c ist an dem dem ersten Verstell-Element41c abgewandten Ende abgewinkelt und durch die Lager-Ausnehmung46c geführt sowie mit Sicherungsringen73 beidseitig gegen eine Verschiebung entlang der Mittel-Achse26 gesichert. Die Welle48c ist einteilig mit dem zweiten Verstell-Element44c ausgebildet, wobei zur Übertragung eines Drehmoments entsprechend dem ersten Ausführungsbeispiel beliebige Verstell-Mittel50 verwendbar sind. Zusätzlich kann das Schalldämpfer-Auslassteil24c mit einem Arretier-Element58 und Arretier-Ausnehmungen59 versehen sein, wie dies bereits in den vorangegangenen Ausführungsbeispielen beschrieben wurde. Zum Verschwenken des Verschlusskörpers30c wird mit dem Verstell-Mittel50 ein Drehmoment auf die Welle48c ausgeübt, wobei das Drehmoment über das zweite Verstell-Element44c und das erste Verstell-Element41c auf den Verschlusskörper30c übertragen wird. Hinsichtlich der weiteren Funktionsweise wird auf die vorangegangenen Ausführungsbeispiele verwiesen.
Claims (12)
- Schalldämpfer-Auslassteil für einen Schalldämpfer zur Verwendung in Auspuffanlagen von Motorrädern, mit a. mindestens einem quer zu einer Ausströmrichtung (
3 ) von Abgas angeordneten und eine Mittel-Achse (26 ) aufweisenden Grundkörper (25 ;25a ;25b ;25c ), der i. eine konzentrisch zu der Mittel-Achse (26 ) angeordnete, mittige erste Auslass-Öffnung (27 ) zum Ausströmen von Abgas aus einer Austrittskammer (18 ) des Schalldämpfers (1 ), und ii. mindestens eine exzentrisch zu der Mittel-Achse (26 ) angeordnete zweite Auslass-Öffnung (29 ) zum Ausströmen von Abgas aus einer die Austrittskammer (18 ) umgebende Expansionskammer (20 ) des Schalldämpfers (1 ) aufweist, b. mindestens einem um die Mittel-Achse (26 ) verschwenkbaren Verschlusskörper (30 ;30a ;30b ;30c ) zum zumindest teilweisen Verschließen der mindestens einen zweiten Auslass-Öffnung (29 ), und c. mindestens einem Verstell-Element (41 ,44 ,45 ;41a ,44a ;41b ;41c ,44c ) zum Verschwenken des Verschlusskörpers (30 ;30a ;30b ;30c ) mittels eines mit dem mindestens einen Verstell-Element (41 ,44 ,45 ;41a ,44a ;41b ;41c ,44c ) drehmomentübertragend zusammenwirkenden Verstell-Mittels (50 ;50a ;50b ). - Schalldämpfer-Auslassteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (
25 ;25a ;25b ;25c ) zur Aufnahme des Verschlusskörpers (30 ;30a ;30b ;30c ) eine konzentrisch zu der Mittel-Achse (26 ) angeordnete und einen Grundkörper-Anschlag (32 ;32a ;32b ;32c ) ausbildende Grundkörper-Ausnehmung (31 ;31a ;31b ;31c ) aufweist. - Schalldämpfer-Auslassteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (
30 ;30a ;30b ;30c ) einen die erste Auslass-Öffnung (27 ) umgebenden Lagerring (34 ;34a ;34b ;34c ) und der Verschlusskörper (25 ;25a ;25b ;25c ) eine mittig angeordnete, zentrale erste Verschlusskörper-Öffnung (33 ) aufweist, wobei sich der Lagerring (34 ;34a ;34b ;34c ) zumindest teilweise in die erste Verschlusskörper-Öffnung (33 ) erstreckt. - Schalldämpfer-Auslassteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlusskörper (
25 ;25a ;25b ;25c ) ringförmig ausgebildet ist und mindestens eine der mindestens einen zweiten Auslass-Öffnung (29 ) zugehörige zweite Verschlusskörper-Öffnung (35 ) aufweist. - Schalldämpfer-Auslassteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Verstell-Element (
41 ;41a ;41b ;) als Verzahnung mit mehreren aufeinanderfolgenden Zähnen (42 ;42a ;42b ) ausgebildet ist. - Schalldämpfer-Auslassteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (
42 ;42a ) an einer Umfangswand (40 ;40a ) des Verschlusskörpers (30 ;30a ) angeordnet sind. - Schalldämpfer-Auslassteil nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zum Zusammenwirken mit den Zähnen (
42 ;42a ) min destens ein als Zahnrad ausgebildetes weiteres Verstell-Element (44 ,45 ;44a ) vorgesehen ist. - Schalldämpfer-Auslassteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (
42b ) an einer Seitenwand (38b ) des Verschlusskörpers (30b ) angeordnet sind. - Schalldämpfer-Auslassteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Verstell-Element (
41c ,44c ) als Schwenkhebel ausgebildet ist, wobei mindestens ein erster Schwenkhebel verschwenkbar an dem Grundkörper (25c ) und ein zweiter Schwenkhebel verschwenkbar an dem Verschlusskörper (30c ) angeordnet ist. - Schalldämpfer-Auslassteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlusskörper (
30 ;30a ;30b ;30c ) zur Begrenzung des Verschwenkens mindestens eine konzentrisch zu der Mittel-Achse (26 ) verlaufende und mit mindestens einem Begrenzungs-Element (52 ) zusammenwirkende Nut (51 ) aufweist. - Schalldämpfer-Auslassteil nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlusskörper (
30 ;30a ;30b ) zur Arretierung relativ zu dem Grundkörper (25 ;25a ;25b ) mindestens eine mit einem federnd ausgebildeten Arretier-Element (58 ) zusammenwirkende Arretier-Ausnehmung (59 ) aufweist. - Schalldämpfer zur Verwendung in Auspuffanlagen von Motorrädern, umfassend a. eine mit einer Einlass-Öffnung (
21 ) verbundene Eintrittskammer (17 ) zum Einströmen von Abgas, b. eine der Eintrittskammer (17 ) in einer Ausströmrichtung (3 ) von Abgas nachgeordnete Austrittskammer (18 ), c. eine mit der Eintrittskammer (17 ) und der Austrittskammer (18 ) verbundene und diese zumindest teilweise umschließende Expansionskammer (20 ), und d. ein der Austrittskammer (18 ) in der Ausströmrichtung (3 ) nachgeordnetes Schalldämpfer-Auslassteil (24 ;24a ;24b ;24c ) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei i. die Austrittskammer (18 ) zum Ausströmen von Abgas mit der ersten Auslass-Öffnung (27 ) verbunden ist, und ii. die Expansionskammer (20 ) zur Einstellung der Lautstärke des Schalldämpfers (1 ) mit der mindestens einen zumindest teilweise verschließbaren zweiten Auslass-Öffnung (29 ) verbunden ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202005011448U DE202005011448U1 (de) | 2005-07-18 | 2005-07-18 | Schalldämpfer-Auslassteil für einen Motorrad-Schalldämpfer |
US11/488,025 US7484591B2 (en) | 2005-07-18 | 2006-07-18 | Muffler outlet part for a motorcycle muffler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202005011448U DE202005011448U1 (de) | 2005-07-18 | 2005-07-18 | Schalldämpfer-Auslassteil für einen Motorrad-Schalldämpfer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202005011448U1 true DE202005011448U1 (de) | 2006-11-23 |
Family
ID=37513897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202005011448U Expired - Lifetime DE202005011448U1 (de) | 2005-07-18 | 2005-07-18 | Schalldämpfer-Auslassteil für einen Motorrad-Schalldämpfer |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7484591B2 (de) |
DE (1) | DE202005011448U1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036559A1 (de) * | 2009-08-10 | 2011-02-17 | Kess-Tech Gmbh | Schalldämpferverschlussvorrichtung |
DE102010008742A1 (de) | 2010-02-20 | 2011-08-25 | Müller, Mario, 97509 | Gegendruck - Steuereinrichtung für Motorrad - Schalldämpfer |
DE102010064088A1 (de) * | 2010-12-02 | 2012-06-06 | Kess-Tech Gmbh | Schalldämpfer für Auspuff-Anlagen |
WO2013104689A1 (de) | 2012-01-13 | 2013-07-18 | Kesstech Gmbh | Schalldämpfer-anordnung |
DE102015209681B4 (de) | 2015-05-27 | 2023-05-17 | Purem GmbH | Abgasbehandlungseinrichtung mit austauschbarem Einsatz |
CN117404168A (zh) * | 2023-12-14 | 2024-01-16 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司 | 消音器排气管连接件 |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070107981A1 (en) * | 2005-10-07 | 2007-05-17 | Sicotte Jason M | Exhaust silencer |
US20070246292A1 (en) * | 2006-04-24 | 2007-10-25 | Sichau Gary S | Sound adjustable device for coupling to an engine and method for manufacturing thereof |
US20090014082A1 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Cannaley James R | Exhaust apparatus and method |
US10426063B2 (en) * | 2015-02-03 | 2019-09-24 | Dell Products, L.P. | System and method for cooling an information handling system |
US9728177B2 (en) * | 2015-02-05 | 2017-08-08 | Dresser-Rand Company | Acoustic resonator assembly having variable degrees of freedom |
DE202021003282U1 (de) | 2021-10-21 | 2022-03-14 | Stefan Burghardt | Reflexionsschalldämpfer mit 360° -Kulissensteuerung |
DE202021003793U1 (de) | 2021-12-16 | 2022-01-14 | Stefan Burghardt | 360° Kulissensteuerung für Reflexionsschalldämpfer |
DE202022000229U1 (de) | 2022-01-28 | 2022-03-08 | Stefan Burghardt | Reflexionsschalldämpfer mit 360° - Kulissensteuerung mit Langloch |
DE202022000300U1 (de) | 2022-02-05 | 2022-02-18 | Stefan Burghardt | Reflexionsschalldämpfer mit 360°-Kulissensteuerung mit Langlöchern |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1345418A (en) * | 1917-09-12 | 1920-07-06 | Thomas T Tvedt | Muffler |
FR1158183A (fr) * | 1956-08-07 | 1958-06-11 | Dispositif dit <<silencieux>> à débit d'échappement réglable, pour véhicules àmoteurs à explosion | |
US3642095A (en) * | 1968-03-22 | 1972-02-15 | Fujii Koygo Kk | Muffler |
JPS60178917A (ja) * | 1984-02-27 | 1985-09-12 | Suzuki Motor Co Ltd | 2サイクルエンジン用マフラ |
US4715472A (en) * | 1986-09-02 | 1987-12-29 | Mckee J Ward | Adjustable motorcycle muffler |
DE10104293A1 (de) * | 2000-09-05 | 2002-03-14 | Kess Roland | Dämpfereinsatz sowie Auspufftopf mit einem solchen Dämpfereinsatz |
DE10111369A1 (de) * | 2000-11-09 | 2002-09-12 | Roland Kess | Dämpfereinsatz |
US6494290B1 (en) * | 1997-10-01 | 2002-12-17 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh | Noise suppressor with a bypass resonator |
EP1445437A1 (de) * | 2003-02-06 | 2004-08-11 | Arvin Technologies, Inc. | Schalldämpfer mit einem variablen Einstellsystem und Verfahren zum betreiben eines Schalldämpfers |
WO2005026508A1 (en) * | 2003-09-12 | 2005-03-24 | Martin Lester Cunliffe | Exhaust muffler |
Family Cites Families (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US207384A (en) * | 1878-08-27 | Improvement in nozzles for the escape of steam or gases under pressure | ||
US867973A (en) * | 1906-02-16 | 1907-10-15 | Jacob B Hoover | Muffler for gas-engines. |
US895697A (en) * | 1907-03-07 | 1908-08-11 | Benjamin W Snow | Muffler. |
US996800A (en) * | 1909-08-02 | 1911-07-04 | John O Schmitt | Muffler. |
US1019571A (en) * | 1911-03-07 | 1912-03-05 | Louis West | Automobile-horn. |
US1276935A (en) * | 1916-09-23 | 1918-08-27 | Dennis Francis Leary | Muffler. |
US1473235A (en) * | 1919-07-31 | 1923-11-06 | Jones El Dorado | Muffler |
US1840082A (en) * | 1927-05-28 | 1932-01-05 | Chrysler Corp | Muffler |
US1709426A (en) * | 1927-08-04 | 1929-04-16 | Joseph C Beery | Muffler construction |
US1781001A (en) * | 1927-10-05 | 1930-11-11 | Chrysler Corp | Muffler |
US1795947A (en) * | 1928-09-01 | 1931-03-10 | Buffalo Pressed Steel Co | Muffler with relief valve |
US1829737A (en) * | 1929-01-22 | 1931-11-03 | John J Compo | Muffler |
US1860146A (en) * | 1929-02-15 | 1932-05-24 | Emmet P Gray | Muffler |
US1860892A (en) * | 1929-04-11 | 1932-05-31 | Emmet P Gray | Muffler |
US1818469A (en) * | 1930-01-06 | 1931-08-11 | Elmer R Scott | Muffler for engines |
US2066467A (en) * | 1935-11-27 | 1937-01-05 | Emmet P Gray | Muffler |
US2096000A (en) * | 1936-07-11 | 1937-10-19 | William C Miles | Muffler |
US2479165A (en) * | 1944-12-28 | 1949-08-16 | Joseph W Jackson | Rotatable baffle type muffler |
US2679230A (en) * | 1950-06-09 | 1954-05-25 | William P Ward | Combined exhaust pipe extension and whistle |
US3000465A (en) * | 1960-01-15 | 1961-09-19 | Russell J Bruno | Muffler |
US3145800A (en) * | 1961-01-23 | 1964-08-25 | Joseph P Marx | Mufflers |
US3154174A (en) * | 1962-11-30 | 1964-10-27 | Alvin S Haining | Dual purpose muffler with valved by-pass means |
US3340954A (en) * | 1965-06-10 | 1967-09-12 | Lysle I Benjamen | Muffler with elastomeric sound absorbing linings and by-pass valve |
US3390738A (en) * | 1965-11-23 | 1968-07-02 | Kirsch | Adjustable muffler with deformable end plates and rolled pipe joints |
SE326279B (de) * | 1967-12-13 | 1970-07-20 | T Abrahamsson | |
US3938905A (en) * | 1974-01-02 | 1976-02-17 | Wadensten Theodore S | Noiseless air-actuated turbine-type vibrator with muffler |
US4031979A (en) * | 1975-04-24 | 1977-06-28 | Raleigh Roger W | Adjustable muffler for model aircraft type engines |
DE3517120C1 (de) * | 1985-05-11 | 1986-11-27 | Günter 5750 Menden Krumscheid | Brennstoffversorgungseinrichtung fuer Motoren,insbesondere von Modellflugzeugen |
US4643272A (en) * | 1985-05-30 | 1987-02-17 | Gaffrig James W | Marine muffler for water-cooled internal combustion engines |
US5146434A (en) * | 1991-04-22 | 1992-09-08 | Daniel Bromley | Sound focusing device |
US6006859A (en) * | 1998-08-25 | 1999-12-28 | Rally Manufacturing, Inc. | Muffler exhaust tip |
DE29919767U1 (de) | 1999-11-11 | 2000-07-06 | Kess, Roland, 97531 Theres | Dämpfereinsatz |
JP3326743B2 (ja) * | 2000-01-21 | 2002-09-24 | 本田技研工業株式会社 | 排気流路制御弁 |
US6367580B1 (en) * | 2000-07-11 | 2002-04-09 | Liang Fei Industry Co., Ltd. | Sound adjustable tail pipe structure |
EP1448883B8 (de) * | 2001-11-21 | 2005-10-05 | Dunlop Aerospace Limited | Anordnung zur schalldämpfung |
US6732510B2 (en) * | 2002-02-06 | 2004-05-11 | Arvin Technologies, Inc. | Exhaust processor with variable tuning system |
US6810992B1 (en) * | 2002-09-19 | 2004-11-02 | Mario Lombardo | Sound producing vehicle exhaust system |
-
2005
- 2005-07-18 DE DE202005011448U patent/DE202005011448U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2006
- 2006-07-18 US US11/488,025 patent/US7484591B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1345418A (en) * | 1917-09-12 | 1920-07-06 | Thomas T Tvedt | Muffler |
FR1158183A (fr) * | 1956-08-07 | 1958-06-11 | Dispositif dit <<silencieux>> à débit d'échappement réglable, pour véhicules àmoteurs à explosion | |
US3642095A (en) * | 1968-03-22 | 1972-02-15 | Fujii Koygo Kk | Muffler |
JPS60178917A (ja) * | 1984-02-27 | 1985-09-12 | Suzuki Motor Co Ltd | 2サイクルエンジン用マフラ |
US4715472A (en) * | 1986-09-02 | 1987-12-29 | Mckee J Ward | Adjustable motorcycle muffler |
US6494290B1 (en) * | 1997-10-01 | 2002-12-17 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh | Noise suppressor with a bypass resonator |
DE10104293A1 (de) * | 2000-09-05 | 2002-03-14 | Kess Roland | Dämpfereinsatz sowie Auspufftopf mit einem solchen Dämpfereinsatz |
DE10111369A1 (de) * | 2000-11-09 | 2002-09-12 | Roland Kess | Dämpfereinsatz |
EP1445437A1 (de) * | 2003-02-06 | 2004-08-11 | Arvin Technologies, Inc. | Schalldämpfer mit einem variablen Einstellsystem und Verfahren zum betreiben eines Schalldämpfers |
WO2005026508A1 (en) * | 2003-09-12 | 2005-03-24 | Martin Lester Cunliffe | Exhaust muffler |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036559A1 (de) * | 2009-08-10 | 2011-02-17 | Kess-Tech Gmbh | Schalldämpferverschlussvorrichtung |
DE102010008742A1 (de) | 2010-02-20 | 2011-08-25 | Müller, Mario, 97509 | Gegendruck - Steuereinrichtung für Motorrad - Schalldämpfer |
DE102010064088A1 (de) * | 2010-12-02 | 2012-06-06 | Kess-Tech Gmbh | Schalldämpfer für Auspuff-Anlagen |
WO2012072789A1 (de) | 2010-12-02 | 2012-06-07 | Kess-Tech Gmbh | Schalldämpfer für auspuff-anlagen |
US9540996B2 (en) | 2010-12-02 | 2017-01-10 | Kesstech Gmbh | Silencer for exhaust systems |
EP2646660B1 (de) | 2010-12-02 | 2017-03-22 | Kesstech GmbH | Schalldämpfer für auspuff-anlagen |
WO2013104689A1 (de) | 2012-01-13 | 2013-07-18 | Kesstech Gmbh | Schalldämpfer-anordnung |
DE102012200456A1 (de) | 2012-01-13 | 2013-07-18 | Kess-Tech Gmbh | Schalldämpfer-Anordnung |
DE102015209681B4 (de) | 2015-05-27 | 2023-05-17 | Purem GmbH | Abgasbehandlungseinrichtung mit austauschbarem Einsatz |
CN117404168A (zh) * | 2023-12-14 | 2024-01-16 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司 | 消音器排气管连接件 |
CN117404168B (zh) * | 2023-12-14 | 2024-02-13 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司 | 消音器排气管连接件 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7484591B2 (en) | 2009-02-03 |
US20070012510A1 (en) | 2007-01-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE202005011448U1 (de) | Schalldämpfer-Auslassteil für einen Motorrad-Schalldämpfer | |
EP1771653B1 (de) | Ventil für den einsatz in einer kraftstoffführenden leitung eines kraftfahrzeuges | |
DE102015222609B4 (de) | Elektrische Abgasklappeneinrichtung, Schalldämpfer und Abgasanlage | |
EP2388493B1 (de) | Dämpfer | |
DE60205959T2 (de) | Ventilanordnung für Motor-Abgasanlage | |
DE102005008162B3 (de) | Dämpfventil | |
EP1516237B1 (de) | Durchflussmengenregler | |
DE60308895T2 (de) | Fingerförmiges Klappenventil | |
EP2587089B1 (de) | Dämpfer für eine Drehbewegung von Toilettendeckeln und -brillen | |
DE10245951A1 (de) | Parksperrenvorrichtung für ein Automatgetriebe | |
DE112019006143B4 (de) | Ventileinrichtung für einen Abgasturbolader und Abgasturbolader | |
DE9419537U1 (de) | Abgasklappen-Anordnung | |
DE2416512C2 (de) | Vibratorturbine | |
DE102012108714A1 (de) | Fahrradbremssattelvorrichtung | |
EP3425236B1 (de) | Dämpfer | |
DE19604889C2 (de) | Druckbegrenzungsventil | |
EP1099829B1 (de) | Schalldämpfereinsatz | |
DE102007005216B4 (de) | Vakuumpumpe | |
WO2022048706A1 (de) | Ventilvorrichtung eines abgasführungsabschnitts eines abgasturboladers und abgasführungsabschnitt eines abgasturboladers | |
EP3109423B1 (de) | Abgasschalldämpfer | |
DE2830891C2 (de) | Sicherheitsventil | |
DE202011107194U1 (de) | Dämpfer für eine Drehbewegung von Toilettendeckeln und -brillen | |
DE10328657B4 (de) | Rückspiegel-Anordnung mit Rückspiegel-Schwenkteil | |
DE102020123179A1 (de) | Ventilvorrichtung eines Abgasführungsabschnitts eines Abgasturboladers und Abgasführungsabschnitt eines Abgasturboladers | |
WO2015124664A1 (de) | Düsenplatte für ein axial dämpfendes hydrolager |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20061228 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20081008 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20111025 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: RAU, SCHNECK & HUEBNER PATENT- UND RECHTSANWAE, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KESSTECH GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: KESS, ROLAND, 97531 THERES, DE Effective date: 20121005 Owner name: KESS-TECH GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: KESS, ROLAND, 97531 THERES, DE Effective date: 20121005 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: RAU, SCHNECK & HUEBNER PATENT- UND RECHTSANWAE, DE Effective date: 20121005 Representative=s name: RAETSCH:IP PATENTANWALTSKANZLEI, DE Effective date: 20121005 Effective date: 20121005 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KESSTECH GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: KESS-TECH GMBH, 97531 THERES, DE Effective date: 20130606 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: RAU, SCHNECK & HUEBNER PATENT- UND RECHTSANWAE, DE Effective date: 20130606 Representative=s name: RAETSCH:IP PATENTANWALTSKANZLEI, DE Effective date: 20130606 Effective date: 20130606 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20131001 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: RAETSCH:IP PATENTANWALTSKANZLEI, DE |
|
R071 | Expiry of right |