DE202004014891U1

DE202004014891U1 - Motor vehicle has load protection device at rear end of load space with side doors and roof cover that can be moved between open and closed position

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Publication number: DE202004014891U1
Application number: DE200420014891
Authority: DE
Original assignee: Westfalia Loading Systems & Co KG GmbH; WESTFALIA LOADING SYSTEMS GmbH
Current assignee: Westfalia Loading Systems & Co KG GmbH; WESTFALIA LOADING SYSTEMS GmbH
Priority date: 2004-09-24
Filing date: 2004-09-24
Publication date: 2004-12-16
Anticipated expiration: 2014-09-25

Abstract

A motor vehicle with a load protection device (3) at the rear of the load space (5) comprises two side doors (7a) and a roof flap (9) that can open for loading giving a tunnel-like rear extension of the load space that is made vertical to the vehicle long axis (13) when closed. The roof flap then covers the side doors to seal the load space.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Ladeschutzvorrichtung, wie sie in Anspruch 1 dargelegt ist.The The present invention relates to a motor vehicle with a charge protection device, as set out in claim 1.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer Ladeschutzvorrichtung zu schaffen, durch die die zu transportierenden Güter beim Be- und Entladen des Kraftfahrzeuges weitgehend geschützt sind.task the invention is a motor vehicle with a charge protection device to create through which the goods to be transported when Loading and unloading of the motor vehicle are largely protected.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit einer Ladeschutzvorrichtung, die an einem hinteren Ende eines Laderaumes des Kraftfahrzeuges angeordnet ist und eine erste und zweite Seitentür sowie eine Dachklappe umfaßt, wobei die erste und zweite Seitentür sowie die Dachklappe zum Be- und Entladen in eine offene Stellung parallel zu einer Fahrzeuglängsachse bringbar sind, wodurch eine tunnelartige, hintere Verlängerung des Laderaumes gebildet wird, und in eine geschlossene Stellung senkrecht zur Fahrzeuglängsachse bringbar sind, in der die Dachklappe die Seitentüren mindestens teilweise überdeckt, wodurch der Laderaum verschlossen ist.This The object is achieved by a motor vehicle with a charge protection device, which on a rear end of a hold of the motor vehicle is arranged and a first and second side door as well as a roof flap, wherein the first and second side door and the roof hatch for loading and unloading in an open position parallel to a vehicle longitudinal axis can be brought, creating a tunnel-like, rear extension of the cargo space is formed, and in a closed position perpendicular to the vehicle's longitudinal axis can be brought in which the roof flap at least partially covers the side doors, whereby the cargo space is closed.

Das Kraftfahrzeug kann eine Ladeplattform umfassen, die in der offenen Stellung parallel zur Fahrzeuglängsachse verläuft.The Motor vehicle can include a loading platform in the open Position parallel to the vehicle's longitudinal axis runs.

Die Ladeplattform kann in der geschlossenen Stellung senkrecht zur Fahrzeuglängsachse verlaufen und gegen die Seitentüren anliegen.The In the closed position, the loading platform can be perpendicular to the vehicle's longitudinal axis run and against the side doors issue.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weisen die erste und zweite Seitentür, die Dachklappe und die Ladeplattform in der offenen Stellung in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges eine gleiche Länge L auf.In an advantageous embodiment of the invention, the first and second side door, the roof hatch and the loading platform in the open position in longitudinal direction of the motor vehicle has the same length L.

Bevorzugt entspricht diese Länge L einer Innenbreite des Laderaumes des Kraftfahrzeuges.Prefers corresponds to this length L an inner width of the cargo space of the motor vehicle.

Die Seitentüren können teleskopartig auf die Länge L ausschiebbar sein. In dieser Ausgestaltung sind die Seitentüren in der offenen Stellung auf die Länge L teleskopartig ausgeschoben und in der geschlossenen Stellung teleskopartig eingeschoben.The side doors can telescopic to the length L be extendable. In this embodiment, the side doors are in the open position on the length L extended telescopically and telescopically in the closed position inserted.

Jede Seitentür des Kraftfahrzeuges ist entweder an einer Schwenkachse unmittelbar oder unter Zwischenschaltung eines Gelenkzwischenteiles an einer Laderaumseitenwand des Kraftfahrzeuges befestigt. Die Seitentüren des Kraftfahrzeuges können dabei nach Art eines Klappscharnieres an Laderaumseitenwänden des Kraftfahrzeuges befestigt sein.each side door of the motor vehicle is either directly on a pivot axis or with the interposition of an intermediate joint part on one Load compartment side wall of the motor vehicle attached. The side doors of the Motor vehicle can thereby in the manner of a folding hinge on the load compartment side walls of the Be attached to the motor vehicle.

In einer Ausgestaltung ist eine erste Gelenkachse des Gelenkzwischenteils an einer Laderaumseitenwand des Kraftfahrzeuges und eine zweite Gelenkachse des Gelenkzwischenteils an der Seitentür gebildet, so daß die zweite Gelenkachse um die erste Gelenkachse schwenkbar ist.In One embodiment is a first joint axis of the intermediate joint part on a cargo side wall of the motor vehicle and a second Hinge axis of the intermediate hinge part formed on the side door, So that the second pivot axis is pivotable about the first pivot axis.

In einer weiter bevorzugten Ausführungsform umfaßt das Gelenkzwischenteil drei Gelenkachsen. Eine erste Gelenkachse ist ortsfest an einer Laderaumseitenwand, eine dritte Gelenkachse ortsfest an der Seitentür und eine zweite Gelenkachse in dem Gelenkzwischenteil zwischen der ersten und dritten Gelenkachse angeordnet, so daß die zweite und dritte Gelenkachse um die erste Gelenkachse verschwenkbar sind.In a further preferred embodiment comprises the intermediate joint part has three joint axes. A first hinge axis is stationary on a load side wall, a third hinge axis stationary on the side door and a second hinge axis in the intermediate hinge part between the first and third hinge axis arranged so that the second and third hinge axis are pivotable about the first hinge axis.

Besonders bevorzugt ist das Gelenkzwischenteil derart ausgebildet, daß die erste und zweite Seitentür in der geschlossenen Stellung von Laderaumseitenwänden des Kraftfahrzeuges umschlossen sind.Especially the intermediate joint part is preferably designed such that the first and second side door in the closed position of the cargo space side walls of the Motor vehicle are enclosed.

Hierbei ist ferner bevorzugt, daß der Dachklappe ein Gelenk derart zugeordnet ist, daß die Dachklappe in der geschlossenen Stellung von Laderaumseitenwänden des Kraftfahrzeuges umschlossen ist.in this connection it is further preferred that the Roof flap a joint is assigned so that the roof flap in the closed Position of cargo space side walls of the motor vehicle is enclosed.

Zwischen der Dachklappe und dem Kraftfahrzeug kann mindestens ein federartiges Element, insbesondere eine Gasdruckfeder, angeordnet sein, das eine Öffnung der Dachklappe unterstützt.Between the roof flap and the motor vehicle can have at least one spring-like Element, in particular a gas pressure spring, may be arranged that an opening of the Roof flap supported.

Vorteilhaft sind zwei Gasdruckfedern an Eckbereichen an der Dachklappe angelenkt. In diesem Fall ist eine Gasdruckfeder an einer in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges linken Seite des Kraftfahrzeuges sowie an einer linken Außenkante der Dachklappe und eine zweite Gasdruckfeder an einer rechten Seite des Kraftfahrzeuges sowie an einer rechten Außenkante der Dachklappe angelenkt.Advantageous two gas pressure springs are articulated at corner areas on the roof flap. In this case, a gas pressure spring is in the direction of travel of the Motor vehicle left side of the motor vehicle and on one left outer edge the roof flap and a second gas spring on a right side of the motor vehicle and articulated on a right outer edge of the roof flap.

Bei einer derartigen Ausgestaltung erstrecken sich die Gasdruckfedern bei geöffneter Dachklappe schräg in Eckbereichen zwischen Dachklappe und Laderaumseitenwänden. Um eine Kollision mit den Seitentüren zu vermeiden, weisen diese an einem oberen Eckbereich nahe der Schwenkachse eine Aussparung auf, so daß sie an den Gasdruckfedern vorbei geöffnet und geschlossen werden können, auch wenn die Dachklappe geöffnet ist.at Such a configuration extends the gas pressure springs when open Sloping roof flap in corner areas between the roof flap and the load compartment side walls. Around a collision with the side doors to avoid, they have an upper corner area near the pivot axis Recess on it so that it opened past the gas pressure springs and can be closed even when the roof hatch is open is.

Bevorzugt verlaufen Unterkanten der Seitentüren oberhalb eines Laderaumbodens des Kraftfahrzeuges, so daß die Seitentüren, wenn das Kraftfahrzeug an einer Laderampe steht, oberhalb der Laderampe verschwenkbar sind.Prefers the lower edges of the side doors run above a load floor of the motor vehicle so that the Side doors, if the motor vehicle is at a loading ramp, above the loading ramp are pivotable.

Vorteilhaft ist an einem unteren Ende der ersten und/oder zweiten Seitentür (je) ein Vorhang angeordnet.A curtain is advantageously attached to a lower end of the first and / or second side door (each) assigns.

Der Vorhang reicht in vertikaler Richtung bevorzugt mindestens bis in Höhe des Laderaumbodens.The Curtain preferably extends at least up to in the vertical direction Amount of Cargo area floor.

Vorteilhaft ist der Vorhang aus einem elastischen Material gebildet.Advantageous the curtain is made of an elastic material.

Weiter bevorzugt weist der Vorhang eine Beschwerung auf, die eine Bewegung des Vorhanges, z. B. durch Wind, weitgehend reduziert.Further preferably the curtain has a weight that is moving the curtain, e.g. B. by wind, largely reduced.

Die Seitentüren und/oder die Dachklappe und/oder die Ladeplattform können ein wärmeisolierendes Material umfassen, so daß das rückwärtige Ende des Laderaumes thermisch isoliert ist.The side doors and / or the roof hatch and / or the loading platform can thermal insulating Include material so that rear end of the cargo space is thermally insulated.

Vorteilhaft ist die Ladeplattform als Ladelift ausgebildet.Advantageous the loading platform is designed as a loading lift.

Bevorzugt ist an der Dachklappe eine Tropfkante angeordnet.Prefers a drip edge is arranged on the roof flap.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf eine Zeichnung erläutert. Es zeigen:The The invention is described below with reference to an exemplary embodiment explained on a drawing. Show it:

1 eine schematische Teilansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges mit Ladeschutzvorrichtung, wobei das Kraftfahrzeug an einer Laderampe angedockt ist, 1 2 shows a schematic partial view of a motor vehicle according to the invention with a charging protection device, the motor vehicle being docked on a loading ramp,

2 eine schematische Draufsicht auf das Kraftfahrzeug der 1, 2 a schematic plan view of the motor vehicle 1 .

3A eine schematische Rückansicht des Kraftfahrzeuges der 1, 3A is a schematic rear view of the motor vehicle 1 .

3B eine vergrößerte Teilansicht des Bereiches I der 3A und 3B an enlarged partial view of area I of 3A and

4 eine vergrößerte Teilansicht der 2, die ein zwischen einer Laderaumseitenwand des Kraftfahrzeuges und einer Seitentür der Ladeschutzvorrichtung angeordnetes Gelenkzwischenteil zeigt. 4 an enlarged partial view of the 2 which shows an intermediate joint part arranged between a load compartment side wall of the motor vehicle and a side door of the load protection device.

Grundsätzlich sind verschiedene Ausführungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges mit Ladeschutzvorrichtung denkbar. Im Folgenden wird eine bevorzugte Ausführungsform beschrieben.Are basically different versions of the motor vehicle according to the invention with charging protection device conceivable. The following is a preferred one embodiment described.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 mit Ladeschutzvorrichtung 3 ist in 1 und 2 gezeigt. Die Ladeschutzvorrichtung 3 ist in einer offenen Stellung gezeigt, in der eine erste 7a und eine zweite 7b Seitentür, eine Dachklappe 9 und eine Ladeplattform 11 parallel zu einer Fahrzeugslängsachse 13 angeordnet sind. Das Kraftfahrzeug 1 ist an eine Laderampe 35 einer nicht dargestellten Lagerhalle gefahren. Die Ladeplattform 11 liegt auf der Laderampe 35 auf und kann bspw. mit einem Hubwagen befahren werden, um das Kraftfahrzeug 1 zu be- oder entladen.A motor vehicle according to the invention 1 with charge protection device 3 is in 1 and 2 shown. The charging protection device 3 is shown in an open position in which a first 7a and a second 7b Side door, a roof flap 9 and a loading platform 11 parallel to a vehicle longitudinal axis 13 are arranged. The car 1 is on a loading ramp 35 driven a warehouse, not shown. The loading platform 11 lies on the loading ramp 35 on and can be used for example with a pallet truck to the motor vehicle 1 to load or unload.

Die erste 7a und die zweite 7b Seitentür, die Dachklappe 9 und die Ladeplattform 11 weisen, wenn sie in der in 1 gezeigten, offenen Stellung angeordnet sind, in Fahrzeuglängsrichtung 13 eine gleiche Länge L auf, wodurch eine tunnelartige, hintere Verlängerung eines Laderaumes 5 des Kraftfahrzeuges 1 gebildet ist. Damit eine größtmögliche Länge der tunnelartigen Verlängerung gebildet wird, erstrecken sich die Seitentüren 7a, 7b im geschlossenen Zustand über nahezu die volle Breite B des Laderaumes 5 des Kraftfahrzeuges 1 und haben eine Länge L von bspw. 2270 mm.The first 7a and the second 7b Side door, the roof flap 9 and the loading platform 11 point when in the in 1 shown, open position are arranged in the vehicle longitudinal direction 13 an equal length L, creating a tunnel-like, rear extension of a cargo space 5 of the motor vehicle 1 is formed. The side doors extend to ensure that the tunnel-like extension is as long as possible 7a . 7b in the closed state over almost the full width B of the cargo area 5 of the motor vehicle 1 and have a length L of, for example, 2270 mm.

Eine Unterkante 29 der Seitentüren 7a, 7b befindet sich oberhalb eines Laderaumbodens 39 des Kraftfahrzeuges 1 und bevorzugt auf einer derartigen Höhe, daß die Seitentüren 7a, 7b oberhalb einer üblichen Laderampenhöhe (bspw. 1200mm oderhalb der Fahrbahnoberfläche) verschwenkbar sind. Auf diese Weise wird vermieden, daß eine geöffnete Seitentür 7a, 7b beim Anfahren des Kraftfahrzeuges 1 an die Laderampe 35 beschädigt wird.A bottom edge 29 of the side doors 7a . 7b is located above a load floor 39 of the motor vehicle 1 and preferably at such a height that the side doors 7a . 7b above a usual loading ramp height (e.g. 1200mm or half of the road surface) can be pivoted. In this way it is avoided that an open side door 7a . 7b when starting the motor vehicle 1 to the loading ramp 35 is damaged.

Um zu transportierende Waren beim Be- oder Entladen des Kraftfahrzeuges 1 zusätzlich vor Umwelteinflüssen zu schützen, ist ein Vorhang 31S an den Seitentüren 7a, 7b befestigt, bevorzugt an der Unterkante 29 der Seitentüren 7a, 7b. Die Vorhänge 31S reichen in vertikaler Richtung von der Unterkante 29 der Seitentüren 7a, 7b bis bspw. in Höhe des Laderaumbodens 39 oder noch tiefer. Die Vorhänge sind aus einem elastischen Material gebildet und weisen eine Beschwerung 33 auf. Die Beschwerung kann bspw. dadurch realisiert sein, daß an einem unteren Ende des Vorhanges 31S eine aus Blei bestehende Leiste angeordnet ist. Durch die Beschwerung wird eine Bewegung des Vorhanges, z. B. durch Wind, verhindert. Durch die Anordnung der Vorhänge 31S an den Seitentüren 7a, 7b sind Waren, die sich in dem Kraftfahrzeug 1 befinden, vor Umwelteinflüssen, z. B. Wind oder Regen, geschützt. Die Anordnung der Vorhänge 31S ist jedoch auch bei Kühltransporten von Vorteil, da durch die Vorhänge 31S eine Wärmeeindringung in das Kraftfahrzeug 1 weitgehend verhindert wird.To goods to be transported when loading or unloading the motor vehicle 1 Another curtain is to protect against environmental influences 31S on the side doors 7a . 7b attached, preferably on the lower edge 29 of the side doors 7a . 7b , The curtains 31S extend vertically from the bottom edge 29 of the side doors 7a . 7b for example at the height of the load floor 39 or even deeper. The curtains are made of an elastic material and have a weight 33 on. The weighting can be realized, for example, in that at a lower end of the curtain 31S a ledge ledge is arranged. A movement of the curtain, e.g. B. prevented by wind. By arranging the curtains 31S on the side doors 7a . 7b are goods that are in the motor vehicle 1 are, from environmental influences, e.g. B. Wind or rain protected. The arrangement of the curtains 31S is also an advantage for refrigerated transports because of the curtains 31S heat penetration into the motor vehicle 1 is largely prevented.

In einer Rückansicht nach 3A und 3B sind im Querschnitt L-förmige, flexible Freiraumabdeckungen 31D gezeigt, die an äußeren Längskanten der Dachklappe 9 befestigt sind und sich in der in 3A gezeigten offenen Stellung der Ladevorrichtung 3 nach außen über die Seitentüren 7a, 7b erstrecken und diese übergreifen. Durch die Freiraumabdeckungen 31D wird ein Spalt verschlossen, der sich in der offenen Stellung zwischen der Dachklappe 9 und den Seitentüren 7a, 7b ergibt. Auf diese Weise sind die Waren beim Be- und Entladen des Kraftfahrzeuges 1 auch vor Umwelteinflüssen geschützt, die durch den Spalt zwischen der Dachklappe 9 und den Seitentüren 7a, 7b auf die Ware einwirken.In a rear view after 3A and 3B are L-shaped, flexible open space covers in cross section 31D shown on the outer longitudinal edges of the roof flap 9 are attached and located in the 3A shown open position of the loading device 3 out through the side doors 7a . 7b extend and encompass them. Through the free space covers 31D a gap is closed, which is in the open position between the roof flap 9 and the side doors 7a . 7b results. In this way, the goods are loaded and unloaded on the motor vehicle 1 also protected from environmental influences by the gap between the roof flap 9 and the side doors 7a . 7b act on the goods.

In der 3B, in der der Bereich I der 3A vergrößert dargestellt ist, ist die Freiraumabdeckung 31D zusätzlich in der geschlossenen Stellung (gestrichelte Linie) der Dachklappe 9 gezeigt. Wenn die Dachklappe 9 sich in der geschlossenen Stellung befindet, werden die Freiraumabdeckungen 31D von den Laderaumseitenwänden 41 senkrecht zur Fahrtrichtung FR nach innen gedrückt, wie weiter unten beschrieben wird, und biegen sich aufgrund ihrer flexiblen Eigenschaften nach innen (in die gestrichelt dargestellte Stellung) ab.In the 3B in which area I of the 3A is shown enlarged, is the free space cover 31D additionally in the closed position (dashed line) of the roof flap 9 shown. If the roof flap 9 is in the closed position, the free space covers 31D from the cargo area side walls 41 perpendicular to the direction of travel FR inward, as will be described below, and bend inward due to their flexible properties (in the position shown in dashed lines).

Zwischen Laderaumseitenwänden 41 des Kraftfahrzeuges 1 und der Dachklappe 9 sind Gasdruckfedern 25 angeordnet, die den Öffnungsvorgang der Dachklappe 9 unterstützen. In 1 sind die Gasdruckfeder 25 und die Dachklappe 9 in der offenen (durchgezogene Linie der Dachklappe 9) sowie in der geschlossenen Stellung (gestrichelte Linie der Dachklappe 9) gezeigt. In der geschlossenen Stellung ist die Dachklappe 9 senkrecht zur Fahrzeuglängsachse 13 angeordnet und die Gasdruckfeder 25 stellt sich im eingeschobenen Zustand dar. In der offenen Stellung ist die Dachklappe 9 parallel zur Fahrzeuglängsachse 13 angeordnet und die Gasdruckfeder stellt sich im ausgestreckten Zustand dar, in dem sich die Gasdruckfeder 25 entgegen der Fahrtrichtung FR über die Laderaumseitenwand 41 hinaus erstreckt und schräg zu der Dachklappe 9 verläuft.Between cargo space side walls 41 of the motor vehicle 1 and the roof flap 9 are gas springs 25 arranged the opening process of the roof flap 9 support. In 1 are the gas pressure spring 25 and the roof flap 9 in the open (solid line of the roof flap 9 ) and in the closed position (dashed line of the roof flap 9 ) shown. The roof flap is in the closed position 9 perpendicular to the vehicle's longitudinal axis 13 arranged and the gas pressure spring 25 is shown in the inserted state. The roof flap is in the open position 9 parallel to the vehicle's longitudinal axis 13 arranged and the gas pressure spring is in the extended state in which the gas pressure spring 25 against the direction of travel FR via the load compartment side wall 41 extends out and obliquely to the roof flap 9 runs.

Da die Seitentüren 7a, 7b beim Schließen der Ladeschutzvorrichtung 3 vor der Dachklappe 9 aus der offenen Stellung in die geschlossene Stellung überführt werden, weisen die Seitentüren 7a, 7b an einem oberen Abschnitt, im Übergang zu der Laderaumseitenwand 41 eine drei eckförmige Aussparung 27 auf, so daß die Seitentüren 7a, 7b bei geöffneter Dachklappe 9 an den Gasdruckfedern 25 vorbei geführt werden können, ohne diese zu beschädigen.Because the side doors 7a . 7b when closing the charging protection device 3 in front of the roof flap 9 the side doors point from the open position to the closed position 7a . 7b on an upper section, in the transition to the load compartment side wall 41 a three corner recess 27 on so that the side doors 7a . 7b with the roof flap open 9 on the gas pressure springs 25 can be passed without damaging them.

4 ist eine vergrößerte Ansicht eines Ausschnittes der 2 und zeigt, wie die Seitentüren 7a, 7b an der Laderaumseitenwand 41 angelenkt sind. In der 4 ist sowohl die offene Stellung der Seitentür 7b wie auch die geschlossene Stellung der Seitentür 7b gezeigt. Die Anordnung findet sich mit Ausnahme des Abstandes zwischen der zweiten 19 und dritten 21 Gelenkachse spiegelsymmetrisch an der gegenüberliegenden Seite für die Seitentür 7a. 4 is an enlarged view of a portion of the 2 and shows how the side doors 7a . 7b on the load side wall 41 are articulated. In the 4 is both the open position of the side door 7b as well as the closed position of the side door 7b shown. The arrangement is found with the exception of the distance between the second 19 and third 21 Hinge axis mirror-symmetrical on the opposite side for the side door 7a ,

Zwischen der Seitentür 7b und der Laderaumseitenwand 41 ist ein Klappscharnier mit einem Gelenkzwischenteil 15 angeordnet. Das Gelenkzwischenteil umfaßt eine erste 17, zweite 19 und dritte 21 Gelenkachse und jeweils dazwischen angeordnete Scharnierplatten 43. Die erste Gelenkachse 17 ist ortsfest an der Laderaumseitenwand 41 gebildet. Die Gelenkachsen 19, 21 sind um diese Gelenkachse 17 verschwenkbar. In der offenen Stellung ist die Seitentür 7b parallel zur Fahrzeuglängsachse 13 angeordnet und parallel nach außen relativ zur Laderaumseitenwand 41 versetzt. Um die Seitentür 7b von der offenen Stellung in die geschlossene Stellung zu überführen, werden die zweite Gelenkachse 19, die dritte Gelenkachse 21 und die Seitentür 7b um die erste Gelenkachse 17 verschwenkt, bis die zweite Gelenkachse 19 an einer hinteren, inneren Ecke der Laderaumseitenwand 41 anliegt. Der Abstand zwischen der ersten Gelenkachse 17 und der zweiten Gelenkachse 19 entspricht somit der Wanddicke d der Laderaumseitenwand 41. Anschließend werden die dritte Gelenkachse 21 und die Seitentür 7b um die zweite Gelenkachse 19 verschwenkt, bis die dritte Gelenkachse 21 an einer Innenseite der Laderaumseitenwand 41 liegt und die Seitentür 7b senkrecht zur Laderaumseitenwand 41 steht. Ein Anschlag verhindert, daß die Seitentür 7b aus der in 4 gezeigten Stellung weiter in Richtung Laderaum 5 verschwenkt werden kann.Between the side door 7b and the cargo area side wall 41 is a folding hinge with an intermediate joint part 15 arranged. The intermediate joint part comprises a first one 17 , second 19 and third 21 Hinge axis and hinge plates arranged between them 43 , The first hinge axis 17 is stationary on the load side wall 41 educated. The joint axes 19 . 21 are about this hinge axis 17 pivotable. The side door is in the open position 7b parallel to the vehicle's longitudinal axis 13 arranged and parallel to the outside relative to the load compartment side wall 41 added. Around the side door 7b Moving from the open position to the closed position becomes the second hinge axis 19 , the third joint axis 21 and the side door 7b about the first hinge axis 17 pivoted until the second hinge axis 19 on a rear, inner corner of the load compartment side wall 41 is applied. The distance between the first joint axis 17 and the second hinge axis 19 thus corresponds to the wall thickness d of the load compartment side wall 41 , Then the third hinge axis 21 and the side door 7b about the second hinge axis 19 pivoted until the third hinge axis 21 on an inside of the load compartment side wall 41 lies and the side door 7b perpendicular to the load compartment side wall 41 stands. A stop prevents the side door 7b from the in 4 shown position further towards the hold 5 can be pivoted.

Der Abstand zwischen der zweiten Gelenkachse 19 und der dritten Gelenkachse 21 gibt somit vor, wie tief die Seitentür 7b in der geschlossenen Stellung in den Laderaum 5 hinein verla gert wird, und entspricht der Wanddicke t der Dachklappe, damit diese wie die Seitentüren 7a, 7b im geschlossenen Zustand im Laderaum "verschwindet".The distance between the second hinge axis 19 and the third joint axis 21 specifies how deep the side door 7b in the closed position in the cargo hold 5 is relocated and corresponds to the wall thickness t of the roof flap, so that it is like the side doors 7a . 7b "disappears" in the cargo hold when closed.

Die Seitentür 7a wird auf der gegenüberliegenden Seite analog zwischen der offenen Stellung und der geschlossenen Stellung und umgekehrt bewegt. Jedoch ist der Abstand zwischen der zweiten Gelenkachse 19 und der dritten Gelenkachse 21 bei dem Gelenkzwischenteil 15 der ersten Seitentür 7a geringer, insbesondere um ein der Dicke b der Seitentür 7b entsprechendes Maß, so daß die Seitentür 7a im geschlossenen Zustand unmittelbar benachbart der Seitentür 7b angeordnet ist, hier in Fahrtrichtung FR gesehen hinter der Seitentür 7b. Auf diese Weise sind die Seitentüren 7a, 7b in der geschlossenen Stellung zwischen den Laderaumseitenwänden 41 angeordnet und vollständig von diesen umschlossen.The side door 7a is moved on the opposite side analogously between the open position and the closed position and vice versa. However, the distance is between the second hinge axis 19 and the third joint axis 21 at the intermediate joint part 15 the first side door 7a less, especially by a thickness b of the side door 7b appropriate dimension so that the side door 7a in the closed state immediately adjacent to the side door 7b is arranged, seen here in the direction of travel FR behind the side door 7b , This is how the side doors are 7a . 7b in the closed position between the cargo space side walls 41 arranged and completely enclosed by these.

In der geschlossenen Stellung ist die Dachklappe 9 somit von den Laderaumseitenwänden 41 umschlossen. Die an der Dachklappe 9 angeordneten Freiraumabdeckungen 31D werden daher von den Laderaumseitenwänden 41 nach innen, senkrecht zur Fahrtrichtung FR in die in 3B gestrichelt dargestellte Stellung gedrückt.The roof flap is in the closed position 9 thus from the cargo area side walls 41 enclosed. The one on the roof flap 9 arranged free space covers 31D are therefore from the cargo area side walls 41 inwards, perpendicular to the direction of travel FR in the in 3B Position shown in dashed lines pressed.

Um die Ladeschutzvorrichtung 3 aus der offenen Stellung in die geschlossene Stellung zu überführen, werden zunächst die Seitentüren 7a, 7b und anschließend die Dachklappe 9 geschlossen. In der geschlossenen Stellung sind die Seitentüren und die Dachklappe 9 vollständig von den Laderaumseitenwänden 41 umschlossen, und die Dachklappe 9 überdeckt die Seitentüren 7a, 7b. Abschließend wird die als Ladelift ausgebildete Ladeplattform 11 vor die Seitentüren 7a, 7b und die Dachklappe 9 verschwenkt.To the charging protection device 3 To transfer from the open position to the closed position, first the side doors 7a . 7b and then the roof flap 9 closed. The side doors and the roof flap are in the closed position 9 completely from the cargo area side walls 41 enclosed, and the roof flap 9 covers the side doors 7a . 7b , Finally, the loading platform designed as a loading lift 11 in front of the side doors 7a . 7b and the roof flap 9 pivoted.

Die Ladeplattform 11 wird mittels eines Antriebszylinders 47 um eine Schwenkachse SA, die durch einen vertikal verfahrbaren Schlitten 49 verläuft, verschwenkt, wobei die Ladeplattform im geschlossenen Zustand außerhalb der Laderaumseitenwände 41 verbleibt, wie in 1 dargestellt. Um zu verhindern, daß in dieser Stellung Regenwasser zwischen die Dachklappe 9 und die Ladeplattform 11 dringt, ist an der Dachklappe 9 eine Tropfkante 45 gebildet, die in Fahrzeuglängsrichtung 13 entgegen der Fahrtrichtung FR über die Ladeplattform 11 hinausragt.The loading platform 11 is by means of a drive cylinder 47 around a swivel axis SA, which is guided by a vertically movable carriage 49 runs, pivoted, the loading platform in the closed state outside the cargo space side walls 41 remains as in 1 shown. To prevent rainwater between the roof flap in this position 9 and the loading platform 11 penetrates, is on the roof flap 9 a drip edge 45 formed in the vehicle's longitudinal direction 13 against the direction of travel FR via the loading platform 11 protrudes.

Alternativ zu der vorstehend beschriebenen Ladeplattform 11 kann diese derart ausgebildet sein, daß sie in der offenen Stellung parallel zu der Fahrzeuglängsachse 13 verläuft (wie bisher auch) und im geschlossenen Zustand nicht senkrecht zu der Fahrzeuglängsachse 13 angeordnet ist, sondern z.B. vollständig unter dem Laderaum 5 angeordnet wird.As an alternative to the loading platform described above 11 this can be designed such that it is parallel to the longitudinal axis of the vehicle in the open position 13 runs (as before) and in the closed state not perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle 13 is arranged, but for example completely under the hold 5 is arranged.

Die Seitentüren 7a, 7b und/oder die Dachklappe 9 und/oder die Ladeplattform 11 können ein wärmeisolierendes Material aufweisen, um den Laderaum 5 nach hinten thermisch zu isolieren.The side doors 7a . 7b and / or the roof flap 9 and / or the loading platform 11 can have a heat insulating material around the cargo space 5 thermal insulation to the rear.

Die Ladeplattform 11 kann ein Entfernungserfassungssystem 37 umfassen, um einen Andockvorgang des Kraftfahrzeuges 1 an eine Laderampe 35 zu erleichtern.The loading platform 11 can be a distance detection system 37 include to dock the motor vehicle 1 to a loading ramp 35 to facilitate.

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: LadeschutzvorrichtungCharging protection device
55: Laderaumhold
7a7a: erste Seitentürfirst side door
7b7b: zweite Seitentürsecond side door
99: Dachklapperoof flap
1111: Ladeplattformloading platform
1313: Fahrzeuglängsachsevehicle longitudinal axis
1515: GelenkzwischenteilJoint intermediate part
1717: erste Gelenkachsefirst joint axis
1919: zweite Gelenkachsesecond joint axis
2121: dritte Gelenkachsethird joint axis
2525: GasdruckfederGas spring
2727: Aussparung (der Seitenwände)recess (of the side walls)
2929: Unterkante der Seitentürlower edge the side door
31S31S: Vorhang (an der Seitentür)curtain (on the side door)
31D31D: Freiraumabdeckungen (an der Dachklappe)Clearance covers (on the roof flap)
3333: Beschwerungweighing down
3535: Laderampe (einer Lagerhalle)loading ramp (a warehouse)
3737: EntfernungserfassungssystemDistance detection system
3939: LaderaumbodenLoad floor
4141: LaderaumseitenwandCargo space sidewall
4343: Scharnierplattenhinge plates
4545: Tropfkantedrip edge
4747: Antriebszylinderdrive cylinder
4949: Schlittencarriage
bb: Dicke der Seitentürthickness the side door
BB: Innenbreite (des Laderaumes)interior width (of the hold)
dd: Wanddicke der Laderaumseitenwandwall thickness the cargo space side wall
FRFR: Fahrtrichtungdirection of travel
L LängeL length: SA Schwenkachse (der Ladeplattform)SA Swivel axis (of the loading platform)
tt: Wanddicke der Dachklappewall thickness the roof flap

Claims

Motor vehicle ( 1 ) with a charging protection device ( 3 ) at the rear end of a hold ( 5 ) of the motor vehicle ( 1 ) is arranged and a first ( 7a ) and second ( 7b ) Side door and a roof flap ( 9 ), the first ( 7a ) and second ( 7b ) Side door and the roof flap ( 9 ) for loading and unloading in an open position parallel to a vehicle's longitudinal axis ( 13 ) can be brought, whereby a tunnel-like, rear extension of the cargo space ( 5 ) is formed, and in a closed position perpendicular to the vehicle's longitudinal axis ( 13 ) can be brought in which the roof flap ( 9 ) the side doors ( 7a . 7b ) at least partially covered, so that the cargo space ( 5 ) is closed.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that it is a loading platform ( 11 ) which, in the open position, runs parallel to the vehicle's longitudinal axis ( 13 ) runs.

Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the loading platform ( 11 ) in the closed position perpendicular to the vehicle's longitudinal axis ( 13 ) runs and against the side doors ( 7a . 7b ) is present.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the first ( 7a ) and second ( 7b ) Side door, the roof flap ( 9 ) and the loading platform ( 11 ), when arranged in the open position, have the same length (L).

Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the length (L) of an inner width (B) of the loading space ( 5 ) of the motor vehicle ( 1 ) corresponds.

Motor vehicle according to one of the preceding Claims, characterized in that the side doors ( 7a . 7b ) can be telescopically extended, especially to the length (L).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the side doors ( 7a . 7b ) in the manner of a folding hinge via an intermediate joint part ( 15 ) with cargo space side walls ( 41 ) of the motor vehicle ( 1 ) are connected.

Motor vehicle according to claim 7, characterized in that a first hinge axis ( 17 ) of the intermediate joint part ( 15 ) on a load compartment side wall ( 41 ) of the motor vehicle ( 1 ) and a second hinge axis ( 21 ) of the intermediate joint part ( 15 ) on the side door ( 7a . 7b ) is formed so that the second hinge axis ( 21 ) around the first joint axis ( 17 ) is pivotable.

Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the intermediate joint part ( 15 ) a first ( 17 ), a second ( 19 ) and a third ( 21 ) Axis of articulation, the first ( 17 ) Hinge axis on the load compartment side wall ( 41 ), the third ( 21 ) Hinge axis on the side door and the second ( 19 ) Joint axis between the first ( 17 ) and third ( 21 ) Axis are arranged so that the second ( 19 ) and third ( 21 ) Hinge axis around the first hinge axis ( 17 ) are pivotable.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate joint part ( 15 ) is designed such that the first ( 7a ) and second ( 7b ) Side door in the closed position of the load compartment side walls ( 41 ) of the motor vehicle ( 1 ) are enclosed.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the roof flap ( 9 ) a joint is assigned in such a way that the roof flap ( 9 ) in the closed position of the load compartment side walls ( 41 ) of the motor vehicle ( 1 ) is enclosed.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that between the roof flap ( 9 ) and the motor vehicle ( 1 ) at least one spring-like element, in particular a gas pressure spring ( 25 ), which has an opening in the roof flap ( 9 ) supports.

Motor vehicle according to claim 12, characterized in that two gas pressure springs ( 25 ) at corner areas of the roof flap ( 9 ) are arranged, with a gas pressure spring ( 25 ) on a in the direction of travel of the motor vehicle ( 1 ) left side of the motor vehicle ( 1 ) and on a left outer edge of the roof flap ( 9 ) and the other gas spring ( 25 ) on a in the direction of travel of the motor vehicle ( 1 ) right side of the motor vehicle ( 1 ) and on the right outer edge of the roof flap ( 9 ) are articulated.

Motor vehicle according to claim 13, characterized in that the first ( 7a ) and second ( 7b ) Side door on an upper section, near the spring-like element ( 25 ) a recess ( 27 ) so that the first ( 7a ) and second ( 7b ) Side door on the spring-like element ( 25 ) can be pivoted past when the roof flap ( 9 ) is open.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that lower edges ( 29 ) the side doors ( 7a . 7b ) above a load floor ( 39 ) of the motor vehicle ( 1 ), especially at the level of a usual loading ramp ( 35 ).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the loading platform ( 11 ) is designed as a loading lift.

Motor vehicle according to claim 15 or 16, characterized in that at a lower end of the first ( 7a ) and / or second ( 7b ) One side curtain each ( 31 ) is arranged.

Motor vehicle according to claim 17, characterized in that the curtain ( 31 ) in the vertical direction at least up to the height of the load compartment floor ( 39 ) enough.

Motor vehicle according to claim 17 or 18, characterized in that the curtain ( 31 ) is formed from an elastic material.

Motor vehicle according to one of claims 17 to 19, characterized in that the curtain ( 31 ) a complaint ( 33 ) having.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the side doors ( 7a . 7b ) and / or the roof flap ( 9 ) and / or the loading platform ( 11 ) have a heat-insulating material.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a drip edge ( 45 ) on the roof flap ( 9 ) is arranged.