DE202004007306U1

DE202004007306U1 - Abtriebsproduzierende Finne für Kiteboards

Info

Publication number: DE202004007306U1
Application number: DE202004007306U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-04-30
Filing date: 2004-04-30
Publication date: 2004-07-29
Anticipated expiration: 2014-05-01

Abstract

Eine Finne dadurch gekennzeichnet, dass quer angebrachte Strömungsprofile
– hier im Weiteren als „Querflügel" bezeichnet, Abtrieb produzieren, indem sie die ankommende Strömung um ein paar Grad nach oben, d.h. zur Wasseroberfläche hin, umlenken. Unter „Abtrieb° ist eine Kraft gemeint, die das Brett an der Finnenverankerung nach „unten", bzw. in die Tiefe, also z.B. zum Meeresboden hin, zieht. (siehe a und b)

Description

Problemstellung
Beim Kitesurfen, speziell auf den heute recht kurzen „Bidirectionals", muss sehr viel Körper- und Beinarbeit geleistet werden, um das Brett richtig „anzukanten". Das Ankanten ist notwendig, weil sonst aufgrund den beim Kitesurten üblicherweise verwendeten kleinen Finnenflächen nicht die „Höhe" gehalten werden kann. Bei kurzen Brettern unter 150 cm Länge muss das Körpergewicht zum Großteil über das hintere Bein aufs Brett gebracht werden, damit es nicht vorne ins Wasser eintaucht.
Nutzen
Abhilfe würde eine Finne mit Abtrieb schaffen, eine Finne die das Brett hinten leicht nach unten zieht und zwar so weit, bis das Brett den richtigen Anstellwinkel zum Wasser hat. Bei Bidirectionals würden derartige Finnen, nur auf der Fersenseite angebracht, zusätzlich den Kitesurfer beim Ankanten des Brettes unterstützen. Somit kann der Surfer entspannter auf dem Board stehen und es stände ihm mehr Kraft für Manöver zur Verfügung. Gerade zur Sprungvorbereitung wäre eine abtriebsproduzierende Finne eine große Unterstützung, da durch den Abtrieb mehr Leinenspannung aufgebaut werden kann.
Technische Realisierung
Eine Finne, die Abtrieb produziert, lässt sich durch quer angebrachte Flügelprofile realisieren (siehe Bild). Die Querprofile müssen so ausgeführt sein, dass sie die von ihnen erfasste Strömung um ein paar Grad zur Wasseroberfläche hin umlenken und sie als Reaktion darauf eine Kraft nach unten erfahren.
Fahreigenschaften
Liegt ein ideales Kräftegleichgewicht vor, nimmt das Board fast wie von selbst die richtige Lage zur Wasseroberfläche ein. Die Querflügel produzieren dann auch nicht mehr so viel Fahrwiderstand, da sie nun „senkrechter" angeströmt werden. Zur Sprungvorbereitung wird das Board länger im Wasser gehalten, auch wenn der hierzu höher geflogene Kite bereits nach oben zieht. Der Fahrer kann das „Abheben" gezielt einleiten, indem er das vordere Bein anzieht und somit das Board so steil anstellt, dass die Querflügel das Brett aus dem Wasser lenken.

Claims

Eine Finne dadurch gekennzeichnet, dass quer angebrachte Strömungsprofile – hier im Weiteren als „Querflügel" bezeichnet, Abtrieb produzieren, indem sie die ankommende Strömung um ein paar Grad nach oben, d.h. zur Wasseroberfläche hin, umlenken. Unter „Abtrieb° ist eine Kraft gemeint, die das Brett an der Finnenverankerung nach „unten", bzw. in die Tiefe, also z.B. zum Meeresboden hin, zieht. (siehe a und b)
Eine Finne dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Moment produziert, welches das Brett um seine Längsachse drehen will, so dass das Brett auf der Fersenseite stärker angestellt wird. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass die beiden Querflügel, mit unterschiedlichen Anstellwinkeln angebracht werden. Alternativ könnte man die Querflügel verdrillt ausführen, d.h. der lokale Anstellwinkel am Querflügel ändert sich entlang der Flügelachse.