DE202004007136U1

DE202004007136U1 - Elektrokabelsatz für speziale Anhänger

Info

Publication number: DE202004007136U1
Application number: DE202004007136U
Authority: DE
Original assignee: Mkem S R O; MKEM SRO
Current assignee: Mkem S R O; MKEM SRO
Priority date: 2003-08-06
Filing date: 2004-05-05
Publication date: 2004-08-12
Anticipated expiration: 2014-05-06
Also published as: AT7785U1

Abstract

Elektrokabelsatz für Spezialanhänger, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Multistecksystem (1) besteht, das aus einem Multisteckdosensystem (1a), einem korrespondierenden Multisteckersystem (1b) und einer Optionsbox (2) besteht, wobei das Multisteckdosensystem (1a) 4 Steckdosen aufweist, und zwar eine 7-polige ABS-Steckdose (1.1), eine 24-polige Steckdose (1.2) und zwei 13-polige Steckdosen (1.3).

Description

Erfindungsgebiet
Die Erfindung fällt in das Gebiet der Elektrokabelinstallation in Fahrzeugen, die an den Transport von spezialen Gütern, insbesondere von übergroßen Gütern, angepasst sind.
Stand der Technik
Beim Verkehr von übergroßen Spezialgütern, z. B. von Rohrleitungen, Großvolumenbehältern, Energien, Reaktoren, Austauschern und weiteren Vorrichtungen, ist es notwendig, zwei oder mehrere Anhänger anzukuppeln, in der Regel hintereinander, damit es möglich ist, ein derartiges Spezialgut mittels des Güterkraftverkehrs zu transportieren.
Ein Elektrokabelsatz ist für die Synchronisierung der Bewegung der einzelnen Anhänger ein unabdingbarer Bestandteil. Im Fall des Verkehrs von kleinen Gütern reicht für deren Steuerung ein einfacher Elektrokabelsatz, z. B. ein 7- bis 15-poliger Satz, der eine ausreichende Zahl von Funktionen ermöglicht, damit eine genügende Manövrierfähigkeit und geeignete Signalisierung für andere Verkehrsteilnehmer gewährleistet wird. Im Fall des Verkehrs von übergroßem Gut ist es notwendig, mehrere Funktionen für einen gefahrlosen Transport der Fahrzeugbesatzung und des Guts zu signalisieren, woran auch der Elektrokabelsatz angepasst sein muss.
Zusammenfassung der Erfindung
Die angeführten Nachteile beseitigt die vorliegende Erfindung, die im Wesentlichen auf einer Installation eines Multistecksystems beruht, das aus einem Multisteckdosensystem, einem mit diesem korrespondierenden Multisteckersystem und einer Optionsbox besteht, wobei das Multisteckdosensystem von 4 Steckdosen gebildet ist, und zwar aus einer 7-poligen Steckdose (ABS), einer 24-poligen Steckdose und zwei 13-poligen Steckdosen. Die 24-polige Steckdose besteht aus einem Steckdosenkörper, einem 24-poligen Kontakteinsatz für die Steckdose, Kontaktstreifen und einer Abschlusskappe für die Steckdose. Der entsprechende 24V-Stecker besteht aus einem Steckerkörper, einem 24-poligen Kontakteinsatz für den Stecker, Kontakthülsen und einer Abschlusskappe für den Stecker. Diese 24-polige Steckdose beinhaltet einen 24-adrigen Kabelsatz, der zur Optionsbox geführt ist, in der 10 Pole das Beleuchtungssystem und 14 Pole die Sicherung von weiteren Funktionen nach Auswahl betreffen.
Die Positionierung einzelner Steckdosen in Form eines T ist vorteilhaft, das heißt, dass zwei Steckdosen horizontal und zwei unter diesen in vertikaler Richtung angeordnet sind, wobei eine 24-polige Steckdose im oberen, horizontalen Teil positioniert ist.
Das Multistecksystem ist auf beiden Seiten des vorderen und hinteren Teil von hintereinander oder nebeneinander angekuppelten Anhängern positioniert.
Der Vorteil der Installation dieses Multistecksystems ist die Möglichkeit der weiteren Einschaltung des Beleuchtungssystems, Hilfssystems und Steuerungssystems. Die Eckpositionierung gewährleistet einen guten Zugang bei der Handhabung.
Kurzfassung der Zeichnungen
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert: Es zeigen:
1 ein Schema eines Multisteckdosensystems mit einer Anordnung von Steckdosen,
2 eine in 1 gezeigte, 24-polige Steckdose und deren Einzelteile,
3 ein 24-poliger Stecker und dessen Einzelteile für die Steckdose nach 2 und
4 ein Schema der Positionierung des Multistecksystems an einem Fahrzeug-Anhänger
Ausführungsbeispiel
Ein Multisteckdosensystem 1a ist in einer Blechbox verlegt, die aus Blech mit einer Stärke bis 2 mm hergestellt ist, in der Öffnungen für die Kabelbefestigung hergestellt wurden und besteht aus 4 Steckdosen 1.1, 1.2, 1.3, die in der Vorderansicht in Form eines T verlegt sind. Diese Steckdosen weisen 2 horizontal positionierte Steckdosen, nämlich eine 7-polige Steckdose 1.1 und eine 24-polige Steckdose 1.2, und zwei vertikal positionierte 13-polige Steckdosen 1.3 auf (1).
Das Multisteckdosensystem 1a wird durch ein Multisteckersystem 1b mit Vierfachsteckern ergänzt. Die 24-polige Steckdose 1.2 besteht aus einem Steckdosenkörper 1.2.1, einem 24-poligen Kontakteinsatz 1.2.2 für den Steckdosenkörper 1.2.1, Kontaktstiften 1.2.3 und einer Abschlusskappe 1.2.4 für die Steckdose (2).
Ein entsprechender 24-poliger Stecker 1.4 besteht aus einem Steckerkörper 1.4.1, einem 24-poligen Kontakteinsatz 1.4.2 für den Stecker, Kontakthülsen 1.4.3 und einer Abschlusskappe für den Stecker 1.4.4 (3).
Die 24-polige Steckdose 1.2 ermöglicht 24 Funktionen, von denen 10 Funktionen das Beleuchtungssystem betreffen und zwar die linke und rechte Blinkleuchte, die linke und rechte Schlussleuchte, die Bremsleuchte und die Positionsleuchte, und weitere 14 Funktionen betreffen die Auswahlfunktionen, unter denen das Lenken der Fahrtrichtung des Fahrgestells die Überwachung der Spannung, die Bremsen, z. B. die Bremsvoreilung, noch Funktionen zu finden sind, die dem Gewicht, der Vorspanndrucküberwachung, der Lenkungssteuerung und anderen verbunden sind. Der Transport von übergroßem Spezialgut ist eher langsam, und im Fall scharfer Kurven oder Steigungen oder Gefällen im Terrain kommt es zur Ausnutzung gerade dieser weiteren Funktionen.
Die obige 13-polige Steckdose 1.3 hat 3 Auswahlfunktionen, dient aber vor allem zur Sicherstellung der Beleuchtungsfunktionen. Die untere 13-polige Steckdose 1.3 ermöglicht nur die Auswahlfunktionen.
Ein Multistecksystem 1 ist auf beiden Seiten des vorderen und hinteren Teils der 2 hintereinander gekuppelten Anhänger (2) positioniert (4).
Alle Steckdosen werden aus einer 24V-Quelle versorgt.
Der Vorteil der Installation dieses Multistecksystems 1 besteht in der Möglichkeit, weitere Beleuchtungssysteme, Hilfs- und Steuerungssysteme anzuschließen. Die Eckpositionierung gewährleistet einen guten Zugang bei der Handhabung.

Claims

Elektrokabelsatz für Spezialanhänger, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Multistecksystem (1) besteht, das aus einem Multisteckdosensystem (1a), einem korrespondierenden Multisteckersystem (1b) und einer Optionsbox (2) besteht, wobei das Multisteckdosensystem (1a) 4 Steckdosen aufweist, und zwar eine 7-polige ABS-Steckdose (1.1), eine 24-polige Steckdose (1.2) und zwei 13-polige Steckdosen (1.3).
Elektrokabelsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die 24-polige Steckdose (1.2) aus einem Steckdosenkörper (1.2.1), einem 24-poligen Kontakteinsatz (1.2.2) für die Steckdose, Kontaktstiften (1.2.3) und einer Abschlusskappe 1.2.4 für die Steckdose besteht und der korrespondierende 24-polige Stecker (1.4) aus einem Steckkörper (1.4.1), einem 24-poligen Kontakteinsatz 1.4.2 für den Stecker, Kontakthülsen (1.4.3) und einer Abschlusskappe (1.4.4) für den Stecker besteht.
Elektrokabelsatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die 24-polige Steckdose (1.2) einen 24-adrigen Kabelsatz beinhaltet, in dem 10 Pole das Beleuchtungssystem und 14 Pole die Sicherung von weiteren Funktionen nach Auswahl betreffen.
Elektrokabelsatz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierung einzelner Steckdosen in T-Form erfolgt, wobei die 24-polige Steckdose (1.2) im oberen Teil positionert ist.
Elektrokabelsatz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Multistecksystem (1) auf beiden Seiten des vorderen und hinteren Teils von hintereinander oder nebeneinander gekuppelten Anhängern positioniert ist.