DE19724342A1 - Bei Abriss des Anhängers von der Zugmaschine Blinkwarnung - Google Patents

Bei Abriss des Anhängers von der Zugmaschine Blinkwarnung

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/305—Indicating devices for towed vehicles

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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für ein Anhängerfahrzeug, das mit einer elektrischen Beleuchtungsanlage versehen ist, die mit einem Zugfahrzeug über eine Stecker/Steckdosenanordnung elektrisch verbindbar ist.
Es kommt immer wieder vor, daß sich Anhängerfahrzeuge versehentlich von dem Zugfahrzeug lösen. Dies ist insbesondere zur Nacht außerordentlich gefährlich, weil zugleich mit dem Lösen der Zugverbindung der elektrische Kontakt unterbrochen ist. Das Anhängerfahrzeug steht damit im Dunkeln und bedeutet für den fließenden Verkehr eine große Gefahr. Es gibt zwar, beispielsweise bei Wohnanhängern, Gefahrensicherungen in Form von Hilfsketten; diese sind aber beim normalen Anhängerbetrieb weder vorgeschrieben noch üblich.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, die das Anhängerfahrzeug beim unbeabsichtigten Lösen vom Zugfahrzeug als Gefahrenquelle sichtbar macht.
Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Anhängerfahrzeug eine Blinkwarnung aufweist, die bei einem Trennen der elektrischen Verbindung zum Zugfahrzeug infolge eines unkontrollierten Abkoppelns in Funktion gesetzt wird.
Durch die Blinkwarnung, die beim Trennen vom Zugfahrzeug in Gang gesetzt wird, beleuchtet sich das Anhängerfahrzeug selbst und weist durch sein Blinken auf eine bestehende Gefahr hin. Die Verkehrssicherheit wird dadurch wesentlich erhöht. Die Blinkwarnung wird außer Betrieb gesetzt, indem der Stecker des Anhängerfahrzeuges in eine an ihm vorgesehene Steckeraufnahme eingesetzt wird. Die Blinkwarnung kann deshalb auch in Gang gesetzt werden, wenn das Anhängerfahrzeug des Nachts an- oder abgekoppelt wird.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Blinkwarnung aufhebbar ist, wenn der Stecker des Anhängerfahrzeuges in eine an ihm vorgesehene Steckeraufnahme eingesteckt wird. Die Steckeraufnahme ist dazu in einer besonderen Weise mit einem Unterbrecher für das Auslösen und das Stillsetzen der Blinkwarnung versehen.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Blinkwarnung aus Blinklampen besteht, die an Ecken des Anhängerfahrzeuges, vorzugsweise dessen Laderaumecken, angeordnet sind. Das Anhängerfahrzeug ist auf diese Weise an seinen markanten Ecken sichtbar gemacht.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Anhängerfahrzeug mit einem eigenen Akkumulator für den Betrieb der Blinkwarnung ausgerüstet ist, der während des Betriebes am Zugfahrzeug von diesem aufgeladen wird.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Bild 1 in Draufsicht ein Zugfahrzeug mit einem angekoppelten Anhängerfahrzeug, wobei das Anhängerfahrzeug mit einer Blinkwarnung nach der Erfindung ausgerüstet ist,
Bild 2 in Draufsicht die Fahrzeuggruppe nach Bild 1, wobei sich das Anhängerfahrzeug gerade vom Zugfahrzeug löst und sich der Stecker des Anhängerfahrzeuges von der Dose am Zugfahrzeug trennt,
Bild 3 das Anhängerfahrzeug in Seitenansicht mit einer besonderen Steckeraufnahme für den elektrischen Stecker des Anhängerfahrzeuges,
Bild 4 in einem vergrößerten Ausschnitt und im Schnitt den in eine Steckdose des Zugfahrzeuges eingesteckten Stecker des Anhängerfahrzeuges,
Bild 5 die geschnitten und vergrößert dargestellte Steckeraufnahme des Anhängerfahrzeuges zur Aufnahme seines ebenfalls geschnitten dargestellten elektrischen Steckers.
Bild 1 zeigt das Heck eines Zugfahrzeuges 1. In eine Dose 2 am Heck des Zugfahrzeuges 1 ist ein Stecker 3 eines angekoppelten Anhängerfahrzeuges 4 eingesteckt. Das Anhängerfahrzeug 4 hat Heckleuchten 5 und Frontlampen 6. Die Heckleuchten 5 und die Frontlampen 6 befinden sich als Eckleuchten im Bereich der Laderaumecken und sind im Ankoppelzustand nach Bild 1 im normalen Betriebszustand.
Am Anhängerfahrzeug 4 ist ein Akku 7 vorgesehen. Weiter befinden sich an der Deichsel des Anhängerfahrzeuges 4 ein Verteiler 8 und eine Steckeraufnahme 9, in die der Stecker des Anhängerfahrzeuges 4 im Ruhezustand wie üblich einsteckbar ist.
Bild 2 zeigt wie in Bild 1 das Heck eines Zugfahrzeuges 1. Das Anhängerfahrzeug 4 reißt gerade ab. Der Stecker 3 wird aus der Dose 2 herausgerissen. Damit wird eine Blinkwarnung aktiviert, die aus den Heckleuchten 5 und den Frontlampen 6 besteht, und die von dem Akku 7 versorgt wird.
Während des Anhängerbetriebes nach Bild 1 ist der Stecker 3 in die Dose 2 eingesteckt. Der Akku wird, wie Bild 4 zeigt, über Masse 10 und einen Ladekontakt 11 aufgeladen.
Wie Bild 3 zeigt, ist der Stecker 3 bei abgestelltem Anhängerfahrzeug 4 in die Steckeraufnahme 9 eingesteckt. Ein Unterbrecher 12 sorgt dafür, daß die Blinkwarnung ausschaltbar ist. Die Blinkwarnung ist immer aktiviert, wenn der Stecker 3 bei abgestelltem Anhängerfahrzeug 4 aus der Steckeraufnahme 9 herausgezogen ist. Das bedeutet, daß die Blinkwarnung auch während des Ankoppelns des Anhängerfahrzeuges (4) nutzbar ist.

Claims (5)

1. Vorrichtung für ein Anhängerfahrzeug (4), das mit einer elektrischen Beleuchtungsanlage versehen ist, die mit einem Zugfahrzeug (1) über eine Stecker/Steckdosenanordnung (2, 3) elektrisch verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Anhängerfahrzeug (4) eine Blinkwarnung aufweist, die bei einem Trennen der elektrischen Verbindung (2, 3) zum Zugfahrzeug (1) infolge eines unkontrollierten Abkoppelns in Funktion gesetzt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blinkwarnung aufhebbar ist, wenn der Stecker (3) des Anhängerfahrzeuges (4) in eine an ihm vorgesehene Steckeraufnahme (9) eingesteckt wird.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckeraufnahme (9) mit einem Unterbrecher (12) versehen ist.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Blinkwarnung aus Blinklampen (5, 6) besteht, die an Ecken des Anhängerfahrzeuges (4), vorzugsweise an dessen Laderaumecken, angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß das Anhängerfahrzeug (4) mit einem eigenen Akku (7) für den Betrieb der Blinkwarnung ausgerüstet ist, der während des Betriebes am Zugfahrzeug (1) über dieses aufgeladen wird.
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DE19900533A1 (de) * 1999-01-10 2000-08-03 Flink Michael Automatische Unfallstellensicherung für Kraftfahrzeuge, Auflieger und Anhänger
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US7601007B1 (en) 2007-08-13 2009-10-13 Randall Pogue Emergency apparatus for lighting an abandoned trailer
DE102012003293A1 (de) * 2012-02-18 2013-08-22 Bogdan Korkosz Selbständige , automatische Vorrichtung zur optischen Hinderniswarnung an abgestellten LKW und PKW-Aufliegern-Anhängern und landwirtschaftlichen Nutzmaschinen.

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