DE19724342C2 - Vorrichtung an einem Anhängerfahrzeug - Google Patents

Vorrichtung an einem Anhängerfahrzeug

Info

Publication number
DE19724342C2
DE19724342C2 DE1997124342 DE19724342A DE19724342C2 DE 19724342 C2 DE19724342 C2 DE 19724342C2 DE 1997124342 DE1997124342 DE 1997124342 DE 19724342 A DE19724342 A DE 19724342A DE 19724342 C2 DE19724342 C2 DE 19724342C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
trailer vehicle
vehicle
trailer
plug
flashing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1997124342
Other languages
English (en)
Other versions
DE19724342A1 (de
Inventor
Franz Klose
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1997124342 priority Critical patent/DE19724342C2/de
Publication of DE19724342A1 publication Critical patent/DE19724342A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19724342C2 publication Critical patent/DE19724342C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/305—Indicating devices for towed vehicles

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für ein Anhängerfahrzeug, das mit einer elektrischen Beleuchtungsanlage versehen ist, die mit einem Zugfahrzeug über eine Stecker/Steckdosenanordnung elektrisch verbindbar ist, wobei das Anhängerfahrzeug eine Blinkwarnung aufweist, die bei einem Trennen der elektrischen Verbindung zum Zugfahrzeug infolge eines unkontrollierten Abkoppelns in Funktion gesetzt wird.
Es kommt immer wieder vor, daß sich Anhängerfahrzeuge versehentlich von dem Zugfahrzeug lösen. Dies ist insbesondere zur Nacht außerordentlich gefährlich, weil zugleich mit dem Lösen der Zugverbindung der elektrische Kontakt unterbrochen ist. Das Anhängerfahrzeug steht damit im Dunkeln und bedeutet für den fließenden Verkehr eine große Gefahr. Es gibt zwar, beispielsweise bei Wohnanhängern, Gefahrensicherungen in Form von Hilfsketten; diese sind aber beim normalen Anhängerbetrieb weder vorgeschrieben noch üblich.
Aus der DE 92 00 064 U1 ist eine Abreißblinkanlage bekannt, die vom Zugfahrzeug abgerissene Anhänger sofort beleuchtet und als liegengebliebenes Hindernis kennzeichnet. Dazu ist eine Betriebsschaltung vorgesehen, die eine im Anhängerfahrzeug eigene Batterie und eine Halteschaltung vorsieht, die beim Abreißen der Kabelverbindung zum Zugfahrzeug die Leuchten des Anhängerfahrzeuges in Betrieb setzt. Es ist ein weiterer Schalter vorgesehen, mit dem die Blinkwarnung bei ordnungsgemäß abgekoppeltem Anhängerfahrzeug außer Betrieb setzbar ist. Die Betätigung dieses vom übrigen Betriebsgeschehen unabhängigen Schalters kann vergessen werden. Dies hätte ein ungewolltes Entleeren der Batterie zur Folge.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, die die Blinkwarnung das Anhängerfahrzeuges bei dessen ordnungsgemäßem Lösen vom Zugfahrzeug sicher außer Betrieb setzt.
Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Blinkwarnung aufhebbar ist, wenn der Stecker des Anhängerfahrzeuges in eine an ihm vorgesehene Steckeraufnahme eingesteckt wird.
Die ohnehin vorhandene Steckeraufnahme ist dazu in einer besonderen Weise mit einem Unterbrecher für das Auslösen und das Stillsetzen der Blinkwarnung versehen. Es werden nur die beim An- und Abkoppeln üblichen Handgriffe ausgeführt. Dies ist einfach und betriebssicher. Die Verkehrssicherheit einer Blinkwarnung wird wesentlich erhöht.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Blinkwarnung aus Blinklampen besteht, die an Ecken des Anhängerfahrzeuges, vorzugsweise dessen Laderaumecken, angeordnet sind. Das Anhängerfahrzeug ist auf diese Weise an seinen markanten Ecken sichtbar gemacht.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Anhängerfahrzeug mit einem eigenen Akkumulator für den Betrieb der Blinkwarnung ausgerüstet ist, der während des Betriebes am Zugfahrzeug von diesem aufgeladen wird.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert, es zeigen:
Bild 1 in Draufsicht ein Zugfahrzeug mit einem angekoppelten Anhängerfahrzeug, wobei das Anhängerfahrzeug mit einer Blinkwarnung nach der Erfindung ausgerüstet ist,
Bild 2 in Draufsicht die Fahrzeuggruppe nach Bild 1, wobei sich das Anhängerfahrzeug gerade vom Zugfahrzeug löst und sich der Stecker des Anhängerfahrzeuges von der Dose am Zugfahrzeug trennt, Bild 3 das Anhängerfahrzeug in Seitenansicht mit einer besonderen Steckeraufnahme für den elektrischen Stecker des Anhängerfahrzeuges,
Bild 4 in einem vergrößerten Ausschnitt und im Schnitt den in eine Steckdose des Zugfahrzeuges eingesteckten Stecker des Anhängerfahrzeuges,
Bild 5 die geschnitten und vergrößert dargestellte Steckeraufnahme des Anhängerfahrzeuges zur Aufnahme seines ebenfalls geschnitten dargestellten elektrischen Steckers.
Bild 1 zeigt das Heck eines Zugfahrzeuges 1. In eine Dose 2 am Heck des Zugfahrzeuges 1 ist ein Stecker 3 eines angekoppelten Anhängerfahrzeuges 4 eingesteckt. Das Anhängerfahrzeug 4 hat Heckleuchten 5 und Frontlampen 6. Die Heckleuchten 5 und die Frontlampen 6 befinden sich als Eckleuchten im Bereich der Laderaumecken und sind im Ankoppelzustand nach Bild 1 im normalen Betriebszustand.
Am Anhängerfahrzeug 4 ist ein Akku 7 vorgesehen. Weiter befinden sich an der Deichsel des Anhängerfahrzeuges 4 ein Verteiler 8 und eine Steckeraufnahme 9, in die der Stecker des Anhängerfahrzeuges 4 im Ruhezustand wie üblich einsteckbar ist.
Bild 2 zeigt wie in Bild 1 das Heck eines Zugfahrzeuges 1. Das Anhängerfahrzeug 4 reißt gerade ab. Der Stecker 3 wird aus der Dose 2 herausgerissen. Damit wird eine Blinkwarnung aktiviert, die aus den Heckleuchten 5 und den Frontlampen 6 besteht, und die von dem Akku 7 versorgt wird.
Während des Anhängerbetriebes nach Bild 1 ist der Stecker 3 in die Dose 2 eingesteckt. Der Akku wird, wie Bild 4 zeigt, über Masse 10 und einen Ladekontakt 11 aufgeladen.
Wie Bild 3 zeigt, ist der Stecker 3 bei abgestelltem Anhängerfahrzeug 4 in die Steckeraufnahme 9 eingesteckt. Ein Unterbrecher 12 sorgt dafür, daß die Blinkwarnung ausschaltbar ist. Die Blinkwarnung ist immer aktiviert, wenn der Stecker 3 bei abgestelltem Anhängerfahrzeug 4 aus der Steckeraufnahme 9 herausgezogen ist. Das bedeutet, daß die Blinkwarnung auch während des Ankoppelns des Anhängerfahrzeuges (4) nutzbar ist.

Claims (4)

1. Vorrichtung für ein Anhängerfahrzeug (4), das mit einer elektrischen Beleuchtungsanlage versehen ist, die mit einem Zugfahrzeug (1) über eine Stecker/Steckdosenanordnung (2, 3) elektrisch verbindbar ist, wobei das Anhängerfahrzeug (4) eine Blinkwarnung aufweist, die bei einem Trennen der elektrischen Verbindung (2, 3) zum Zugfahrzeug (1) infolge eines unkontrollierten Abkoppelns in Funktion gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Blinkwarnung aufhebbar ist, wenn der Stecker (3) des Anhängerfahrzeuges (4) in eine an ihm vorgesehene Steckeraufnahme (9) eingesteckt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckeraufnahme (9) mit einem Unterbrecher (12) versehen ist.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Blinkwarnung aus Blinklampen (5, 6) besteht, die an Ecken des Anhängerfahrzeuges (4), vorzugsweise an dessen Laderaumecken, angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Anhängerfahrzeug (4) mit einem eigenen Akku (7) für den Betrieb der Blinkwarnung ausgerüstet ist, der während des Betriebes am Zugfahrzeug (1) über dieses aufgeladen wird.
DE1997124342 1997-06-10 1997-06-10 Vorrichtung an einem Anhängerfahrzeug Expired - Fee Related DE19724342C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997124342 DE19724342C2 (de) 1997-06-10 1997-06-10 Vorrichtung an einem Anhängerfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997124342 DE19724342C2 (de) 1997-06-10 1997-06-10 Vorrichtung an einem Anhängerfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19724342A1 DE19724342A1 (de) 1999-01-07
DE19724342C2 true DE19724342C2 (de) 1999-04-22

Family

ID=7831980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997124342 Expired - Fee Related DE19724342C2 (de) 1997-06-10 1997-06-10 Vorrichtung an einem Anhängerfahrzeug

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19724342C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1018453A2 (de) 1999-01-10 2000-07-12 Uwe Steffen Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug mit Anhänger

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19900533A1 (de) * 1999-01-10 2000-08-03 Flink Michael Automatische Unfallstellensicherung für Kraftfahrzeuge, Auflieger und Anhänger
US7601007B1 (en) 2007-08-13 2009-10-13 Randall Pogue Emergency apparatus for lighting an abandoned trailer
DE102012003293A1 (de) * 2012-02-18 2013-08-22 Bogdan Korkosz Selbständige , automatische Vorrichtung zur optischen Hinderniswarnung an abgestellten LKW und PKW-Aufliegern-Anhängern und landwirtschaftlichen Nutzmaschinen.

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9200064U1 (de) * 1992-01-04 1992-06-04 Gleich, Ludwig, 6740 Landau, De

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9200064U1 (de) * 1992-01-04 1992-06-04 Gleich, Ludwig, 6740 Landau, De

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1018453A2 (de) 1999-01-10 2000-07-12 Uwe Steffen Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug mit Anhänger

Also Published As

Publication number Publication date
DE19724342A1 (de) 1999-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1824691B1 (de) System zum verbinden von versorgungsleitungen
EP1998965A1 (de) Steckerkonsole
DE3819639C2 (de)
DE19724342C2 (de) Vorrichtung an einem Anhängerfahrzeug
EP2722203B1 (de) Rangierantrieb mit Sensor für Deichselstecker
DE102005003261B4 (de) Kraftfahrzeuganhänger
DE2360714A1 (de) Automatische diebstahlsicherung fuer motorfahrzeuge
DE10027571A1 (de) Anhängevorrichtung
DE2244511A1 (de) Kontrollschaltung fuer wagenzuege, bei denen wenigstens der zugwagen mit einem antiblockierregelsystem versehen ist
EP2722262B1 (de) Zentraleinheit für Rangierantrieb
DE1172134B (de) Einrichtung zum UEberwachen elektrischer Steckverbindungen zwischen ziehendem Kraft-fahrzeug und Anhaengern
EP1018453A2 (de) Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug mit Anhänger
DE10063802C2 (de) Einrichtung zum Erkennen eines an einem Zugfahrzeug angekuppelten Anhängers
DE2150509A1 (de) Warnblinkanlage fuer kraftfahrzeuganhaenger, insbesondere wohnanhaenger
EP0043895A2 (de) Zugfahrzeug mit Antiblockiersystem
DE19900533A1 (de) Automatische Unfallstellensicherung für Kraftfahrzeuge, Auflieger und Anhänger
DE10342785A1 (de) Notwarnblink- und automatische Beleuchtungsanlage für ein- und mehrachsige Pkw-, Lkw-Anhänger und Sattelauflieger, ohne Verbindung zum Zugfahrzeug
EP0762561B1 (de) Elektrische Leitung, vorzugsweise zur Verwendung an Fahrzeugen
DE202005016686U1 (de) Verbindung für eine elektrische Versorgung des elektronischen Bremssystems eines Anhängers
DE19648709C1 (de) Kraftfahrzeug-Blink- und Warnlichtmodul
DE102006001921A1 (de) LED Message Board oder Warneinrichtung an Verlängerungsstücken und/oder Gelenkachse eingebunden in Fahrzeugheckklappe oder im Gehäuse am Fahrzeugaufbau zum Aus- und Einfahren und Klappen auch über einen Antrieb
DE202019100503U1 (de) Vorrichtung zum Aktivieren einer Fahrzeugaußenbeleuchtung eines vom Zugfahrzeug abgekoppelten Wohnwagens
DE202019104081U1 (de) Beleuchtungsanlage eines Fahrrads
DE202023107025U1 (de) Abroll-Anhänger mit Leuchten-Schutzschaltung
WO1999026815A1 (de) Fahrzeug-sicherungsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8122 Nonbinding interest in granting licenses declared
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee