EP1031730A2 - Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen eines Fahrzeugs - Google Patents

Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen eines Fahrzeugs Download PDF

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EP1031730A2
EP1031730A2 EP20000102034 EP00102034A EP1031730A2 EP 1031730 A2 EP1031730 A2 EP 1031730A2 EP 20000102034 EP20000102034 EP 20000102034 EP 00102034 A EP00102034 A EP 00102034A EP 1031730 A2 EP1031730 A2 EP 1031730A2
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electropneumatic
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Bernd Rattinger
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DaimlerChrysler AG
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Definitions

  • the invention relates to a device for fastening of pneumatic and / or electropneumatic devices a vehicle according to the preamble of the claim 1.
  • Pneumatic and / or electropneumatic devices for a brake, air suspension and / or auxiliary consumers are partly without in known vehicles System and depending on the available space in the chassis of the vehicle are scattered.
  • Such Arrangement of pneumatic and / or electropneumatic Devices not only requires considerable assembly effort, but is especially with regard problematic on maintenance work.
  • the object of the invention is a device for fastening of pneumatic and / or electropneumatic To convey the facilities of a vehicle which easy assembly and easy maintenance pneumatic and / or electropneumatic Facilities.
  • the pneumatic and / or electropneumatic devices and, if necessary, other facilities can pneumatic connecting lines or under omission or the extensive elimination of these connecting lines be connected to the power strip. same for for electropneumatic or electrical devices and their connection via electrical connecting lines with a plug element.
  • a connector strip arranged on the mounting plate as well as the electrical connection with one on the Mantageplatte arranged connector element is particularly advantageously a compact to be arranged centrally Device allows.
  • This device also has the great advantage that all electrical and / or electropneumatic Facilities and, if necessary, others Facilities along with the pneumatic and electrical Connection lines and the connector strip and the electrical connector element regardless of Vehicle and mounted outside of the vehicle can.
  • This method of attachment also allows in addition to a easy assembly and easy maintenance of the pneumatic and / or electropneumatic devices also a great modularity because of the device the central arrangement of the pneumatic / electropneumatic Facilities along with the connecting cables and connector elements in different Vehicles are easily used can.
  • the small installation space is particularly advantageous, which such a device occupies.
  • the electropneumatic devices can be operated with a central Plug element are connected. For connection several plug elements can also be provided.
  • the device described above also has the great advantage that they are due to their compact Can be used in different vehicle types is.
  • To connect the consumers of the commercial vehicle prefabricated cable sets can be used with the device pneumatic and / or electrical lines be provided, from vehicle type to vehicle type are trained differently. The connections are by simply plugging it into the power strip and / or the plug element.
  • the mounting plate is advantageously on a frame part a vehicle frame, preferably on one Cross member of the vehicle frame arranged.
  • the different pneumatic / electropneumatic Facilities arranged be, for example, an axle modulator for the rear axle of a commercial vehicle, solenoid valves, dryer with pressure regulator and pneumatic valves, a trailer control valve and / or a relay valve for parking brakes and / or further valves for on the rear axle a secondary consumer arranged in a commercial vehicle as well as electrically controllable valves for level control.
  • a device for fastening pneumatic and / or electropneumatic devices of a vehicle shown in Fig. 1 to Fig. 4, comprises a Mounting plate 10, on the pneumatic and / or electropneumatic Facilities are arranged.
  • These pneumatic and / or electropneumatic devices include, for example, as shown Air dryer unit 20 with a multi-circuit protection valve and a pressure regulator, a trailer control valve 21 Relay valve 23 and a redundancy valve 24.
  • a power strip 30 On the mounting plate 10 is also a power strip 30 arranged with, for example, as shown, 16 Plug positions in the (not shown) pneumatic Cables for connection to those on the mounting plate 10 arranged pneumatic and / or electropneumatic Facilities are insertable. links between the individual pneumatic and / or electropneumatic Facilities are also used on the power strip by inserting bridges and the like manufactured.
  • the connector strip 30 are also pneumatic Vehicle cables can be plugged in, for example the brakes, the air suspension and other consumers of the vehicle and which are installed in the vehicle (not shown).
  • On the mounting plate 10 is also an electrical central plug element arranged (In the figures, only the holder 40 for the (Not shown) connector element shown), in the electrical connecting cables for the electropneumatic Facilities as well as vehicle lines in the vehicle mounted consumers and the like. insertable are.
  • the device shown in FIGS. 1 to 4 can be assembled independently of a vehicle and only after the complete assembly of all attached to it pneumatic and electropneumatic devices and the electrical or pneumatic Connection lines of the connector strip 30 and electrical plug element for example on a Cross member 50 of a vehicle frame of a commercial vehicle be attached.
  • pneumatic and / or electropneumatic devices and the power strip 30 and the connector element as far as possible Elimination of connecting lines attached to each other are.
  • Such an arrangement is not only special compact, it is also particularly insensitive to interference, since connecting cables are not uncommon Cases, for example due to leaks or other cause defective interference.
  • Vehicle equipment such as an axis modulator or ENR valves (electronic level control) be arranged.

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Abstract

Eine Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen (20, 21, 22, 23, 24) eines Fahrzeugs ist gekennzeichnet durch eine an dem Fahrzeug befestigbare Montageplatte (10), an der die pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen angeordnet sind, wenigstens eine an der Montageplatte (10) befestigte, mit den pneumatischen und/oder elektropneumatischen Geräten (20, 21, 22, 23, 24) verbundene Steckerleiste (30) zur Ankopplung von pneumatischen Fahrzeugleitungen über Steckverbindungen und ein an der Montageplatte befestigtes, mit den elektropneumatischen Geräten elektrisch verbundenes Steckerelement zur Ankopplung von elektrischen Fahrzeugleitungen über Steckverbindungen. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichungen eines Fahrzeugs nach der Gattung des Anspruches 1.
Pneumatische und/oder elektropneumatische Einrichtungen für eine Bremse, eine Luftfederung und/oder Nebenverbraucher sind bei bekannten Fahrzeugen zum Teil ohne System und abhängig von dem verfügbaren Raum im Fahrgestell des Fahrzeugs verstreut angeordnet. Eine derartige Anordnung pneumatischer und/oder elektropneumatischer Geräte erfordert nicht nur einen erheblichen Montageaufwand, sondern ist insbesondere auch im Hinblick auf Wartungsarbeiten problematisch.
Aus der DE 92 03 300 U1 ist es bekannt, Bauteile einer Luftfederanlage sowie Bauteile eines Bremssystems eines Kraftfahrzeugs zu einer vormontierten Baueinheit zusammenzufassen, die an einem Fahrgestell des Fahrzeugs befestigbar ist.
Aus der DE 33 27 005 A1 geht die Verwendung von hydraulischen Verteilerblöcken zur Ankopplung von Verbrauchern hervor.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen eines Fahrzeugs zu vermitteln, welche eine einfache Montage und auch eine einfache Wartung der pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen ermöglicht.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen eines Fahrzeugs der eingangs beschriebenen Art durch die Merkmalskombination des Anspruches 1 gelöst.
Die pneumatischen und/oder elektropneumatischen Geräte und gegebenenfalls weitere Einrichtungen können über pneumatische Verbindungsleitungen oder unter Wegfall bzw. weitestgehendem Wegfall dieser Verbindungsleitungen mit der Steckerleiste verbunden sein. Gleiches gilt für die elektropneumatischen oder elektrischen Geräte und deren Verbindung über elektrische Verbindungsleitungen mit einem Steckerelement.
Durch die Befestigung der pneumatischen und/oder elektropneumatischen sowie gegebenenfalls weiteren Einrichtungen des Fahrzeugs an einer am Rahmen des Fahrzeugs befestigbaren Montageplatte und die Verbindung der pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen und gegebenenfalls der weiteren Einrichtungen mit einer an der Montageplatte angeordneten Steckerleiste sowie die elektrische Verbindung mit einem an der Mantageplatte angeordneten Steckerelement wird auf besonders vorteilhafte Weise eine zentral anzuordnende kompakte Vorrichtung ermöglicht.
Diese Vorrichtung hat darüber hinaus den großen Vorteil, daß sämtliche elektrischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen sowie gegebenenfalls weitere Einrichtungen zusammen mit den pneumatischen und elektrischen Verbindungsleitungen sowie der Steckerleiste und dem elektrischen Steckerelement unabhängig vom Fahrzeug und außerhalb des Fahrzeugs montiert werden können.
Erst nachdem sämtliche pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen befestigt und gegebenenfalls durch pneumatische bzw. elektrische Leitungen miteinander verbunden sind, wird die gesamte Montageplatte beispielsweise am Fahrzeugrahmen befestigt und sodann sowohl die pneumatischen als auch die elektrischen Fahrzeugleitungen des Fahrgestells mit den Steckverbindungen der Steckerleiste und des elektrischen Steckerelements verbunden.
Diese Befestigungsweise ermöglicht ferner neben einer einfachen Montage und einer einfachen Wartung der pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen auch eine große Modularität, da die Vorrichtung aufgrund der zentralen Anordnung der pneumatischen/elektropneumatischen Einrichtungen zusammen mit den Verbindungsleitungen und Steckerelementen in unterschiedlichen Fahrzeugen ohne weiteres eingesetzt werden kann. Von besonderem Vorteil dabei ist der kleine Bauraum, den eine derartige Vorrichtung einnimmt.
Die Befestigung der pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtung, der Steckerleiste sowie des Steckerelements unter Wegfall oder weitestgehendem Wegfall pneumatischer/elektrischer Verbindungsleitungen weist nicht nur den Vorteil einer deutlichen Reduzierung des Bauvolumens und einer einfachen Handhabung auf, sondern darüber hinaus auch eine hohe Störunempfindlichkeit, die rein prinzipiell durch eine weitere Verblockung der elektrischen bzw. elektropneumatischen Bauteile noch wesentlich erhöht werden könnte, da gerade Verbindungsleitungen störempfindlich sind.
Die elektropneumatischen Geräte können mit einem zentralen Steckerelement verbunden werden. Zur Verbindung können auch mehrere Steckerelemente vorgesehen sein.
Die oben beschriebene Vorrichtung hat darüber hinaus den großen Vorteil, daß sie aufgrund ihres kompakten Aufbaus in unterschiedlichen Fahrzeugtypen einsetzbar ist. Zur Verbindung der Verbraucher des Nutzfahrzeugs mit der Vorrichtung können dabei vorgefertigte Leitungssätze pneumatischer und/oder elektrischer Leitungen vorgesehen sein, die von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp unterschiedlich ausgebildet sind. Die Anschlüsse werden durch einfaches Einstecken in die Steckerleiste und/oder des Steckerelements hergestellt.
Die Montageplatte wird vorteilhafterweise an einem Rahmenteil eines Fahrzeugrahmens, vorzugsweise an einem Querträger des Fahrzeugrahmens angeordnet.
Auf der Vorrichtung können die unterschiedlichen pneumatischen/elektropneumatischen Einrichtungen angeordnet werden, beispielsweise ein Achsmodulator für die Hinterachse eines Nutzfahrzeugs, Magnetventile, Trockner mit Druckregler und pneumatischen Ventilen, ein Anhängersteuerventil und/oder ein Relaisventil für Feststellbremsen und/oder weitere Ventile für an der Hinterachse eines Nutzfahrzeugs angeordnete Nebenverbraucher sowie elektrisch ansteuerbare Ventile für die Niveauregulierung.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1
eine perspektivische Darstellung einer von der Erfindung Gebrauch machenden Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen;
Fig. 2
eine Vorderansicht der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung;
Fig. 3
schematisch eine Seitenansicht der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung und
Fig. 4
schematisch eine Draufsicht der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung.
Eine Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen eines Fahrzeugs, dargestellt in Fig. 1 bis Fig. 4, umfaßt eine Montageplatte 10, an der pneumatische und/oder elektropneumatische Einrichtungen angeordnet sind.
Diese pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen umfassen beispielsweise wie dargestellt eine Lufttrocknereinheit 20 mit einem Vielkreisschutzventil und einem Druckregler, ein Anhängersteuerventil 21, ein Relaisventil 23 und ein Redundanzventil 24.
An der Montageplatte 10 ist ferner eine Steckerleiste 30 angeordnet mit beispielsweise, wie dargestellt, 16 Steckerplätzen, in die (nicht dargestellte) pneumatische Leitungen zur Verbindung mit den an der Montageplatte 10 angeordneten pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen einsteckbar sind. Verbindungen zwischen den einzelnen pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen werden dabei ebenfalls an der Steckerleiste durch Einstecken von Brücken u.dgl. hergestellt.
In die Steckerleiste 30 sind des weiteren pneumatische Fahrzeugleitungen einsteckbar, die beispielsweise zu den Bremsen, der Luftfederung und weiteren Verbrauchern des Fahrzeugs führen und die im Fahrzeug verlegt sind (nicht dargestellt). An der Montageplatte 10 ist ferner ein elektrisches zentrales Steckerelement angeordnet (in den Figuren ist lediglich der Halter 40 für das (nicht dargestellte) Steckerelement dargestellt), in das elektrische Verbindungsleitungen für die elektropneumatischen Einrichtungen sowie Fahrzeugleitungen zu im Fahrzeug montierten Verbrauchern u.dgl. einsteckbar sind.
Die in den Fig. 1 bis Fig. 4 dargestellte Vorrichtung kann unabhängig von einem Fahrzeug montiert werden und erst nach der kompletten Montage sämtlicher an ihr befestigter pneumatischen und elektropneumatischen Einrichtungen sowie der elektrischen bzw. der pneumatischen Verbindungsleitungen der Steckerleiste 30 und des elektrischen Steckelements beispielsweise an einem Querträger 50 eines Fahrzeugrahmens eines Nutzfahrzeugs befestigt werden.
Bei einer anderen (nicht dargestellten) Ausführungsform kann vorgesehen sein, daß die pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen sowie die Steckerleiste 30 und das Steckerelement unter weitestgehendem Wegfall von Verbindungsleitungen aneinander befestigt sind. Eine solche Anordnung ist nicht nur besonders kompakt, sie ist insbesondere auch sehr störunempfindlich, da gerade Verbindungsleitungen in nicht seltenen Fällen, beispielsweise durch Leckagen oder durch andere defekte Störungen hervorrufen.
An der Montageplatte 10 können weitere (nicht dargestellte) Einrichtungen des Fahrzeugs wie z.B. ein Achsmodulator oder ENR-Ventile (elektronische Niveauregulierung) angeordnet sein.

Claims (6)

  1. Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen (20, 21, 22, 23, 24) eines Fahrzeugs, gekennzeichnet durch eine an dem Fahrzeug befestigbare Montageplatte (10), an der die pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen angeordnet sind, wenigstens eine an der Montageplatte (10) befestigte, mit den pneumatischen und/oder elektropneumatischen Geräten (20, 21, 22, 23, 24) verbundene Steckerleiste (30) zur Ankopplung von pneumatischen Fahrzeugleitungen über Steckverbindungen und ein an der Montageplatte befestigtes, mit den elektropneumatischen Geräten elektrisch verbundenes Steckerelement zur Ankopplung von elektrischen Fahrzeugleitungen über Steckverbindungen.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die pneumatischen und/oder elektropneumatischen Geräte (20, 21, 22, 23, 24) über pneumatische Verbindungsleitungen mit der Steckerleiste (30) verbunden sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elektropneumatischen Geräte über elektrische Verbindungsleitungen mit dem Steckerelement verbunden sind.
  4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Steckerelement zur Ankopplung von elektrischen Fahrzeugleitungen über einen Zentralstecker.
  5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageplatte (10) an einem Rahmenteil eines Fahrzeugrahmens, vorzugsweise an einem Querträger (50) angeordnet ist.
  6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Montageplatte (10) folgende elektrischen und/oder pneumatischen Einrichtungen angeordnet sind:
    ein Achsmodulator für eine Hinterachse;
    und/oder Magnetventilblöcke;
    und/oder wenigstens ein Trockner mit einem Druckregler und einem Vierkreisschutzventil;
    und/oder ein Anhängersteuerventil;
    und/oder ein Relaisventil für eine Feststellbremse;
    und/oder wenigstens ein Redundanzventil;
    und/oder Überstromventile für eine Luftfederung;
    und/oder weitere Nebenverbraucher für die Hinterachse eines Nutzfahrzeugs;
    und/oder elektrisch ansteuerbare Ventile für die Niveauregulierung (ENR-Ventile).
EP20000102034 1999-02-23 2000-02-02 Vorrichtung zur Befestigung von pneumatischen und/oder elektropneumatischen Einrichtungen eines Fahrzeugs Withdrawn EP1031730A2 (de)

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