DE20200397U1 - Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug - Google Patents
Schaufelradantrieb für ein WasserfahrzeugInfo
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- DE20200397U1 DE20200397U1 DE20200397U DE20200397U DE20200397U1 DE 20200397 U1 DE20200397 U1 DE 20200397U1 DE 20200397 U DE20200397 U DE 20200397U DE 20200397 U DE20200397 U DE 20200397U DE 20200397 U1 DE20200397 U1 DE 20200397U1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/02—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of paddle wheels, e.g. of stern wheels
Description
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Claims (11)
1. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug mit
einer Nabe (4), die auf dem Umfang der Nabe (4) verteilt angeordnete Radarme (2) trägt, an welchen über Radarmgelenke (6) Schaufeln (10) tragende Schaufelstühle (8) verschwenkbar gelagert sind und
einem exzentrisch zu der Nabe (4) angeordneten, drehbar gelagerten Ring (16), an dessen Umfangsfläche den Schaufeln (10) jeweils zugeordnete Lenkstangen (14) gelenkig und eine einer der Schaufeln zugeordnete Königsstange (18) fest angeord net sind, wobei die Lenkstangen (14) und die Königsstange (18) jeweils gelenkig ü ber Stangengelenke (12) mit einem der Schaufelstühle (8) der zugeordneten Schau fel (10) verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schaufelstühle (8) an den stirnseitigen Enden der Schaufeln (10) vorgese hen sind.
einer Nabe (4), die auf dem Umfang der Nabe (4) verteilt angeordnete Radarme (2) trägt, an welchen über Radarmgelenke (6) Schaufeln (10) tragende Schaufelstühle (8) verschwenkbar gelagert sind und
einem exzentrisch zu der Nabe (4) angeordneten, drehbar gelagerten Ring (16), an dessen Umfangsfläche den Schaufeln (10) jeweils zugeordnete Lenkstangen (14) gelenkig und eine einer der Schaufeln zugeordnete Königsstange (18) fest angeord net sind, wobei die Lenkstangen (14) und die Königsstange (18) jeweils gelenkig ü ber Stangengelenke (12) mit einem der Schaufelstühle (8) der zugeordneten Schau fel (10) verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schaufelstühle (8) an den stirnseitigen Enden der Schaufeln (10) vorgese hen sind.
2. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug mit
einer Nabe (4), die auf dem Umfang der Nabe (4) verteilt angeordnete Radarme (2) trägt, an welchen über Radarmgelenke (6) Schaufeln (10) tragende Schaufelstühle (8) verschwenkbar gelagert sind und
einem exzentrisch zu der Nabe (4) angeordneten, drehbar gelagerten Ring (16), an dessen Umfangsfläche den Schaufeln (10) jeweils zugeordnete Lenkstangen (14) gelenkig und eine einer der Schaufeln (10) zugeordnete Königsstange (18) fest an geordnet sind, wobei die Lenkstangen (14) und die Königsstange (18) jeweils gelen kig über Stangengelenke (12) mit einem der Schaufelstühle (8) der zugeordneten Schaufel (10) verbunden sind, insbesondere nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schaufel (10) in Querschnittsansicht unterschiedlich gekrümmt verlaufende Vorder- und Rückflächen (24; 26) aufweisen, wobei die Rückfläche (26) stärker ge krümmt als die Vorderfläche (24) ausgebildet ist.
einer Nabe (4), die auf dem Umfang der Nabe (4) verteilt angeordnete Radarme (2) trägt, an welchen über Radarmgelenke (6) Schaufeln (10) tragende Schaufelstühle (8) verschwenkbar gelagert sind und
einem exzentrisch zu der Nabe (4) angeordneten, drehbar gelagerten Ring (16), an dessen Umfangsfläche den Schaufeln (10) jeweils zugeordnete Lenkstangen (14) gelenkig und eine einer der Schaufeln (10) zugeordnete Königsstange (18) fest an geordnet sind, wobei die Lenkstangen (14) und die Königsstange (18) jeweils gelen kig über Stangengelenke (12) mit einem der Schaufelstühle (8) der zugeordneten Schaufel (10) verbunden sind, insbesondere nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schaufel (10) in Querschnittsansicht unterschiedlich gekrümmt verlaufende Vorder- und Rückflächen (24; 26) aufweisen, wobei die Rückfläche (26) stärker ge krümmt als die Vorderfläche (24) ausgebildet ist.
3. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug mit
einer Nabe (4), die auf dem Umfang der Nabe (4) verteilt angeordnete Radarme (2) trägt, an welchen über Radarmgelenke (6) Schaufeln (10) tragende Schaufelstühle (8) verschwenkbar gelagert sind und
einem exzentrisch zu der Nabe (4) angeordneten, drehbar gelagerten Ring (16), an dessen Umfangsfläche den Schaufeln (10) jeweils zugeordnete Lenkstangen (14) gelenkig und eine einer der Schaufeln zugeordnete Königsstange (18) fest angeord net sind, wobei die Lenkstangen (14) und die Königsstange (18) jeweils gelenkig ü ber Stangengelenke (12) mit einem der Schaufelstühle (8) der zugeordneten Schau fel (10) verbunden sind, insbesondere nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schaufeln (10) in der Draufsicht zur Bildung einer gegenüber der Schaufel unterkante (28) verkleinerten Eintauchkante (34) im wesentlichen V-förmig ausges taltet sind.
einer Nabe (4), die auf dem Umfang der Nabe (4) verteilt angeordnete Radarme (2) trägt, an welchen über Radarmgelenke (6) Schaufeln (10) tragende Schaufelstühle (8) verschwenkbar gelagert sind und
einem exzentrisch zu der Nabe (4) angeordneten, drehbar gelagerten Ring (16), an dessen Umfangsfläche den Schaufeln (10) jeweils zugeordnete Lenkstangen (14) gelenkig und eine einer der Schaufeln zugeordnete Königsstange (18) fest angeord net sind, wobei die Lenkstangen (14) und die Königsstange (18) jeweils gelenkig ü ber Stangengelenke (12) mit einem der Schaufelstühle (8) der zugeordneten Schau fel (10) verbunden sind, insbesondere nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schaufeln (10) in der Draufsicht zur Bildung einer gegenüber der Schaufel unterkante (28) verkleinerten Eintauchkante (34) im wesentlichen V-förmig ausges taltet sind.
4. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet, dass die Schaufeln (10) jeweils zwischen ihrem Radarm
gelenk (6) und ihrem Stangengelenk (12) befindlich sind.
5. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet, dass die Schaufeln (10) als Hohlprofilteile ausgebildet
sind.
6. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet, dass der Schaufelstuhl (8) jeweils endseitig an den
Schaufeln (10) befestigte Wangen (32) umfasst, an welchen Lageraugen für das
Radarmgelenk (6) und das Stangengelenk (12) ausgebildet sind.
7. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekenn
zeichnet, dass die Wangen (32) das Schaufelprofil zumindest vorderseitig, vorzugs
weise allseitig überragen.
8. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug mit nach einem der vorherigen Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaufelprofil eine abgerundete Eintauch
kante (34) und eine spitz zulaufende Oberkante (30) hat.
9. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche
dadurch gekennzeichnet,
die Nabe (4) auf einem von einer verdrehfest mit der Nabe verbunden Antriebswelle
durchragten Tragrohr (34) drehbar gelagert ist.
10. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekenn
zeichnet, dass das Tragrohr (36) an seinem befestigungsseitigen Ende mit einem
Tragrohrflansch (42) versehen ist, der an einem einen Befestigungsflansch (48) zur
Befestigung an einem Schiffsrumpf (50) aufweisenden Motortopf (46) befestigt ist,
wobei der Befestigungsflansch (48) und der Tragrohrilansch (42) exzentrisch zuein
ander angeordnet sind.
11. Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkstangen und/oder die Köngisstange als
Stoßdämpfer ausgebildet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20200397U DE20200397U1 (de) | 2002-01-11 | 2002-01-11 | Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20200397U DE20200397U1 (de) | 2002-01-11 | 2002-01-11 | Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20200397U1 true DE20200397U1 (de) | 2003-05-15 |
Family
ID=7966480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20200397U Expired - Lifetime DE20200397U1 (de) | 2002-01-11 | 2002-01-11 | Schaufelradantrieb für ein Wasserfahrzeug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20200397U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005053124A1 (de) * | 2005-11-08 | 2007-05-10 | Nescholta, Friedhelm, Dipl.-Ing. | Schaufelrad mit Anpassungscharakteristik für Wasserfahrzeuge |
| DE102009026382A1 (de) | 2009-07-17 | 2011-02-03 | Nescholta, Friedhelm, Dipl.-Ing. | Schaufelrad mit drehbaren Schaufeln und Verfahren zur Stellung der drehbaren Schaufeln |
| IT202100023207A1 (it) * | 2021-09-08 | 2023-03-08 | Bau Gianni | Chiatta ad elevata manovrabilità |
-
2002
- 2002-01-11 DE DE20200397U patent/DE20200397U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005053124A1 (de) * | 2005-11-08 | 2007-05-10 | Nescholta, Friedhelm, Dipl.-Ing. | Schaufelrad mit Anpassungscharakteristik für Wasserfahrzeuge |
| DE102009026382A1 (de) | 2009-07-17 | 2011-02-03 | Nescholta, Friedhelm, Dipl.-Ing. | Schaufelrad mit drehbaren Schaufeln und Verfahren zur Stellung der drehbaren Schaufeln |
| IT202100023207A1 (it) * | 2021-09-08 | 2023-03-08 | Bau Gianni | Chiatta ad elevata manovrabilità |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20030618 |
|
| R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20041220 |
|
| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20080801 |