DE201374C

DE201374C -

Info

Publication number: DE201374C
Application number: DENDAT201374D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Antriebsart von Dynamos, welche Strom gegen eine elektromotorische Gegenkraft, z. B. gegen eine Batterie, liefern und bei welchen ein Zurückarbeiten vermieden werden soll. Die bisher gebräuchlichen Mittel sind selbsttätige Rückstromschalter. Diese besitzen jedoch den Nachteil, daß sie bei Wiederherstellung des ursprünglichen Zustandes nicht wieder selbsttätig einschalten. Man könnte auch zwischen Dynamo und'Stromverbraucher ein elektrisches Ventil, z. B. eine Aluminiumzelle, schalten. Eine solche wirkt aber sehr unsicher und ist nicht in allen Fällen anwendbar.

Nach der Erfindung wird zwischen der antreibenden Welle w, die z.B. durch den Elektromotor m in Drehung versetzt wird, und der angetriebenen Dynamo d ein Gesperre c eingeschaltet, also eine Vorrichtung, welche eine Kupplung nur dann ausführt, wenn der eine Kupplungsteil die höhere Drehzahl besitzt, dagegen die Kupplung nicht ausführt, wenn der andere Teil schneller umläuft. Solange die Drehzahl der Welle w höher ist als es der Klemmenspannung der Dynamo d entspricht (Fig. 1), treibt diese Welle die Dynamo an und liefert Kraft an das zu versorgende Netz, in diesem Falle an die Akkumulatorenbatterie b. Läßt die antreibende Welle w in ihrer Drehzahl nach oder steigt die Drehzahl der Dynamo d dadurch, daß die Batterie aufgeladen ist und Strom zurückliefern will, so kann diese Dynamo, die alsdann als Motor läuft, nur den Leerlaufstrom aufnehmen, da das Gesperre eine Kraftübertragung auf die Welle w verhindert.

Ein weiteres Anwendungsgebiet der Erfindung zeigt Fig. 2. Hier handelt es sich um einen Hauptstrommotor, der bei Überschreitung einer bestimmten Geschwindigkeit die Eigenschaften eines Nebenschlußmotors annehmen soll, bei Unterschreiten sich jedoch selbsttätig in einen Hauptstrommotor zurückverwandelt. Hier stellt der Spannungsverlust e der Hauptstromwicklung h die der Dynamo entgegenwirkende elektromotorische Kraft dar. Der Einfachheit halber werde die Dynamo mittels des erwähnten Gesperres c unmittelbar von der Welle des Hauptmotors angetrieben, doch könnte natürlich auch ein mit konstanter Geschwindigkeit laufender Hilfsmotor das Gesperre antreiben. Erhöht sich die Drehzahl des Hauptstrommotors m über ein bestimmtes Maß, so sinkt dessen Stromaufnahme und damit der Spannungsverlust e an den Klemmen der Hauptstromwicklung. Infolgedessen treibt die Dynamo d einen Zusatzstrom durch die Hauptstromwicklung h, so daß von diesem Punkt an der Hauptstrommotor die Eigenschaft einer Nebenschlußmaschine annimmt. Sinkt die Drehzahl des Hauptstrommotors, so steigt auch wieder dessen Strom und damit der Spannungsverlust e. Es kommt also der Punkt, bei welchem die Dynamo d von der Spannung e mit einer höheren Drehzahl angetrieben wird, als ,der Drehzahl der antreibenden Welle w entspricht. Das Gesperre gestattet dies und es

kann infolgedessen die Dynamo nur als Motor den Leerlaufstrom hindurchlassen, so daß der Hauptstrom i in voller Stärke das Feld des Hauptstrommotors passiert und dieser wieder die Eigenschaften eines Hauptstrommotors annimmt.

Diese Eigenschaften sind wertvoll, besonders bei elektrischen Bahnen, da sie unabhängig vom Führer die Höchstgeschwindigkeit

ίο begrenzen und beim Bergab fahren ein Zurückarbeiten auf das Netz gestatten, also die Vorteile des Hauptstrommotors mit denen des Nebenschlußmotors vereinigen. Dasselbe gilt für den Antrieb von Aufzügen, Fördermaschinen u. dgl.

Die Einrichtung besitzt den weiteren Vorteil, daß der Punkt der Geschwindigkeit, von welchem ab der Hauptstrommotor die Eigenschaften eines Nebenschlußmotors annimmt, also seine Höchstgeschwindigkeit erhält, beliebig durch Veränderung der elektromotorischen Kraft der Erregerdynamo verlegt werden kann. Dies kann durch Veränderung von Widerständen in der Erregung oder Veränderung der Drehzahl der Erregermaschine geschehen. Verbindet man diese Vorrichtungen zum Verändern der elektromotorischen Kraft mit Anzeigevorrichtungen, so ist es möglich, bei elektrischen Bahnen u. dgl. verschiedene Höchstgeschwindigkeiten festzulegen und gleichzeitig sichtbar zu machen, in der Dunkelheit unter Umständen durch Benutzung farbiger Lichter. Schematisch ist eine solche Einrichtung in Fig. 2 dargestellt, in welcher r den Regelwiderstand und ζ die Anzeigevorrichtung bedeutet.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Zur Vermeidung von Rückstrom dienender Antrieb von Dynamomaschinen, die auf Stromverbraucher mit elektromotorischen Gegenkräften arbeiten, gekennzeichnet durch ein zwischen Antriebswelle und Dynamowelle geschaltetes, bei der dem Rückstrom entsprechenden Drehung der Dynamomaschine nicht kuppelndes Gesperre.

2. Anwendung der Einrichtung nach Anspruch 1 zum Laden von Akkumulatorenbatterien.

3. Anwendung der Einrichtung nach Anspruch 1 zur zusätzlichen Erregung der Hauptstromwicklung von Hauptstrommotoren, zum Zwecke, die Höchstgeschwindigkeit der letzteren selbsttätig zu begrenzen.

4. Anwendung der Einrichtung nach Anspruch 1 gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die zusätzliche Spannung der Erregermaschine verändern läßt, zum Zwecke, die Höchstgeschwindigkeit des Hauptstrommotors nach Bedarf auf verschiedene Werte einstellen zu können.

Ausführungsform

der Einrichtung

nach Anspruch 1 für die Anwendung gemaß Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zur Veränderung der elektromotorischen Kraft der Erregermaschine mit einer Anzeigevorrichtung verbunden ist, zu dem Zwecke, die jeweils eingestellte Höchstgeschwindigkeit sichtbar zu machen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.