DE2013294A1 - Betätigungseinrichtung fur die Ab deckklappe einer automatischen Mittel pufferkupplung - Google Patents
Betätigungseinrichtung fur die Ab deckklappe einer automatischen Mittel pufferkupplungInfo
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- DE2013294A1 DE2013294A1 DE19702013294 DE2013294A DE2013294A1 DE 2013294 A1 DE2013294 A1 DE 2013294A1 DE 19702013294 DE19702013294 DE 19702013294 DE 2013294 A DE2013294 A DE 2013294A DE 2013294 A1 DE2013294 A1 DE 2013294A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
- B61G5/06—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Ministerium für Ve ^keh
vertreten durch den Minisodi· und Generaldirektor der
Deutschen Beichsbahn .
Betätigungseinrichtung für die Abdeckklappe einer automatischen Mittelpufferkupplung
Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für die Abdeckklappe einer Leitungskupplung an einer automatischen
Mittelpufferkupplung, wobei die Leitungskupplung beim Kuppeln der mechanischen Mittelpufferkupplungen durch eine
Zustellvorrichtung oder dgl. aus der rückwärtigen Ruhestellung, in welcher die Kontakte der Elektrokupplung sowie
die Öffnungen der Luftrohre durch eine Abdeckklappe geschützt (j
sind, durch vorzugsweise axiale Verlagerung in eine vordere Arbeitsstellung geführt wird und unter gleichzeitigem öffnen
der Abdeckklappe eine Verbindung mit der Leitungskupplung des anzukuppelnden Fahrzeuges erfolgt.
Es wurde bereits eine Betätigungseinrichtung für eine Abdeckklappe
vorgeschlagen, bei der durch einen Ansteuerhebel die Leitungskupplung aus ihrer rückwärtigen Stellung in die
für das Kuppeln erforderliche vordere Stellung gedrückt wird.
Bei dieser Ausführung wird weiterhin eine Verbindung zwischen
dem Ansteuerhebel und der Leitungskupplung durch einen Klappenlenker
so hergestellt, daß durch ein vorhandenes Spiel zwischen Ansteuerhebel und Leitungskupplung die Abdeckklappe gegenüber
der Leitungskupplung beim axialen Verschieben der Leitungskupplung
in die kuppelbereite Stellung einen Vorlauf erhält. Der Nachteil der vorgeschlagenen Lösung liegt darin, daß beim
Zurückgehen der Leitungskupplung in die Ruhestellung infolge des vorhandenen Spiels zwischen dem Ansteuerhebel und der
Leitungskupplung, die bei diesem Vorgang gleichfalls zurück-
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gehende Abdeckklappe auf das Kontaktgehäuse aufschlagen kann, was eine Beschädigung der Kontakte, der Mundstückdichtungen
oder der Abdeckklappe selbst zur Folge hat. Zweck der Erfindung ist die Beseitigung der aufgezeigten
Mängel des Standes der Technik»
!Die Aufgabe der Erfindung 1st die Schaffung einer Betätigungseinrichtung
für die Abdeckklappe einer automatischen Mittelpufferkupplung,
welche die elektrischen Kontakte und die Öffnungen der Luftrohre dicht abdeckt und beim Schließen nicht
7AX Beschädigungen der Abdeckklappe oder anderer Bauteile
führen kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein
bekannter Ansteuerhebel unter Zwischenschaltung eines Federelementes
auf ein Kontaktgehäuse oder dgl, der Leitungskupplung einwirkend ausgeführt ist, wobei in der Schließstellung der
Abdeckklappe unter Spannen des Federelernentes ein Spiel
zwischen dem Ansteuerhebel oder dgl, und dem Kontaktgehäuse oder dgl« zur Erreichung einer schlüssigen Abdeckung der
Leitungskupplung vorhanden ist.
Nach der weiteren Erfindung ist vorgesehen, daß die Vorspannkraft
des Federele.mentes größer ist als die beim Zurückgehen
des Kontaktgehäuses in die Ruhestellung auftretende Reibungskraft,1
Nach der weiteren Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen,
daß an Kontaktgehäuse oder dgl. der Leitungskupplung eine
führungsbahn» beispielsweise eine Gleitleiste, und an der
- 3 -109831/1327
Abdeckklappe ain der Führungsbahn zugeordneter Nocken angeordnet
ist, wobei der· Nocken an der Führungsbahn gleitend,
um beim Zurückgehen der Leitungskupplung ein vorzeitiges
Schließen der Abdeckklappe zu verhindern, ausgebildet ist.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden*
In der zugehörigen Zeichnung zeigen*
In der zugehörigen Zeichnung zeigen*
Fig, 1 ι Abdeckklappe vollständig geschlossen^
Kontaktgehäuse in Ruhestellung Fig. 2 i Abdeckklappe teilweise geöffnet
Kupplungsvorgang -
In der entkuppelten Stellung, in welcher das Kontaktgehäuse 2 außerhalb des Einflußbereiches einer anzukuppelnden Gegenkupplung
eine Ruhestellung einnimmt, drückt die am Ansteuerhebel
1 wirksame Rückstellfederkraft diesen beispielsweise in Richtung 9t wobei das Federelement 3 entsprechend zusammengedrückt
wird und zwischen dem Kontaktgehäuse 2 und dem
Ansteuerhebel 1 ein Spiel 8 entsteht„
Dar, Spiel 8 VirleJht "der Abdeckklappe bf*im KuppeIvoj-rgang einen
Vorlauf, welche? die Abdeckklappe 5 soweit vom Kontaktgehäuse 2 g
entfernt, daß die Abdeckklappe 5 durch das zeitlich verzögert
und axial bewegte Kontaktgehäuse 2 nicht mehr erreicht und somit beschädigt werden kann*
•η.
Durch das Spiel 8 in Verbindung mit dem Federelement 3 werden
■am Ausschnitt des Kontaktgehäuse 2 und am Kopf des Ansteuerhebels
1 die Auswirkungen auftretender Toleranzen teilweise
aufgehoben,
- 4 -' J 109831/1327
Bein Kuppelvorgang bewegt eich der Ansteuerhebel 1 in
Richtung 4, Dabei wird das Kontaktgehausθ 2 durch die
Wirkung des Federelementes 3 sicher in der rückwärtigen
Ruhelage gehalten, während die Abdeckklappe 5 bereite von der am Ansteuerhebel 1 angelenkten Koppel 11 angesteuert,
in ihre für ein Kuppeln mit der Gegenkupplung erforderliche Öffnungsstellung bewegt wird, wobei gleichzeitig nach der
Aueschöpfung des Spieles θ der Ansteuerhebel 1 das Kontaktgehftuse 2 nach vorn bewegt«
Beim Entkupplungevorgang wird das Kontaktgehäuse 2 durch die Bewegung des Ansteuerhebela 1 in Richtung 9» in seine
Ruhestellung zurückgeführt, wobei das Federelement 5 so
ausgelegt ist, daß erst nachdem das Kontaktgehäuse seine
rückwärtige Ruhestellung erreicht hat, ein Spannen erfolgt, um ein vorzeitiges Schließen der Abdeckklappe 5 zu vermeiden·
Außerdem ist'am Kontaktgehäuse 2 eine Führungsbahn 7, beispielsweise eine Gleitleiste, und an der Abdeckklappe
dieser Führungsbahn 7 zugeordnet ein Nocken 6 angeordnet, welcher die Abdeckklappe 5 erst dann in seine Schließstellung
gehen läßt, we^nn das Kon takt gehäuse 2 seine rückwärtige
Ruhestellung erreicht hat.
Durch die Verzögerung der Schließbewegung der Abdeckklappe
gegenüber dem in die rückwärtig· Ruhestellung gleitenden Kontaktgehäuae werden Beschädigungen verhindert·
litt TOllitändige· Abdeoken der Kontakte der Klektrokupplung
und der öffnung der Luftrohre durch dl· Abdeckklappe 3
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wird erst in der letzten Phase des Ihtkuppelvorganges dadüroh
gesichert, indent das Feaereleraent 3 gegen das Eon takt gehäuse 2
angedrückt wird und mittels der Feder 10 die Ahdeckklajipe 5
gegen die Stirnseite des Kontaktgehäuses 2 gezogen und damit
eine dichtsohließende. Abdeckung erzielt wird·
Claims (2)
- Pat en tansprücheBetätigungseinrichtung für die Abdeckklappe einer Leitungskupplung an einer automatischen Mittelpufferkupplung, wobei die Leitungskupplung beim Kuppeln der Mittelpufferkupplungen durch eine Zustellvorrichtung oder dgl· aus der rückwärtigen Ruhestellung, in welcher die Kontakte der Elektrokupplung sowie die öffnungen der Luftrohre durch eine Abdeckklappe geschützt sind, durch vorzugsweise axiale Verlagerung in eine vordere Arbeitsstellung geführt wird und unter gleichseitigem öffnen der Abdeckklappe eine Verbindung Bit der Leitungskupplung des anzukuppelnden Fahrzeuges erfolgt, gekennzeichnet dadurch, daß ein bekannter Aasteuerhebel (1) unter Zwischenschaltung eines Federeleeentes (3) auf ein Kontaktgehäuse (2) oder dgl. der Leitungskupplung einwirkend auegeführt ist, wobei Xm der Schließstellung der Abdeckklappe (5) unter Spannen des 9*4*rele*eates (3) ein Spiel (Θ) zwischen de« Anstexterhebel (1) oder d«l. und de* Kontaktgehäoae (2) oder dgl. but Krreictyui« einer schlüssigen Abdeckung der Leitungs-
- 2. BMt£«iH^5*#in?ich*utte für die Abdeckklappe eineraa eimer automatischen Mittelpufferkupplung Anspruch τ da<iurch gekennzeichnet, äaA die Vorspeeraltrafij des l«exi«relea»ate« (3) fröÄer iart eis die 2urtok#ette4 Au» Kontaktgeüfcueee (2) Zm die auftretende109·31/1327BAD ORIGINAL3· Betätigungseinrichtung für die Abdeckklappe einer Leitungskupplung an einer automatischen Mittelpuff entkupplung, wobei die Leitungskupplung beim Kuppeln der Mittelpufferkupplungen durch eine Zustellvorrichtung oder dgl. aus der rückwärtigen Ruhestellung, in welcher die Eontakte der Elektrokupplung sowie die öffnungen der Luftrohre durch eine Abdeckklappe geschützt sind, durch vorzugsweise axiale Verlagerung in eine vordere Arbeitsstellung geführt wird und unter gleichzeitigem öffnen der Abdeckklappe eine Verbindung mit der Leitungskupplung des anzukuppelnden Fahrzeuges erfolgt, gekennzeichnet dadurch, daß am Kontaktgehäuse (2) oder dgl. der Leitungskupplung eine Führungsbahn (7), beispielsweise eine Gleitleiste, und an der Abdeckklappe (5) •in dar Führungsbahn (7) zugeordneter Nocken (6) angeordnet ist, wobei'dar Nocken an der Führungsbahn (7) gleitend und beim Zurückgehen der Leitungskupplung tin vorteitigts Schließen der Abdeckklappe (5) verhindernd, ausgebildet 1st«10083171327
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