DE20119598U1 - Schweißbolzen für eine elektrisch leitende Verbindung und elektrisch leitende Verbindung mit Schweißbolzen - Google Patents

Schweißbolzen für eine elektrisch leitende Verbindung und elektrisch leitende Verbindung mit Schweißbolzen

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    • B23K35/02—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by mechanical features, e.g. shape
    • B23K35/0255—Rods, electrodes, materials, or media, for use in soldering, welding, or cutting characterised by mechanical features, e.g. shape for use in welding
    • B23K35/0288—Welding studs
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
    • F16B37/04—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates
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Claims (7)

1. Schweißbolzen für eine elektrisch leitende Verbindung zwischen einem Teil eines Schiffes und dem Schiffskörper, mit einem Schaft und einem Kopf, der eine Innengewindebohrung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (14) aus einem verschweißbaren Stahl besteht, der mit dem Material des jeweiligen Trägers, an dem der Schaft verschweißt wird, artgleich ist und der Kopf (12) aus einem korrosionsfesten Stahl gefertigt und mit dem Schaft (14) verschweißt ist.
2. Elektrisch leitende Verbindungsvorrichtung zwischen einem Teil eines Schiffes und dem Schiffskörper, wobei am Teil und am Schiffskörper jeweils ein Bolzen angeschweißt ist, der einen Kopf mit Gewindebohrung aufweist und einen am Teil bzw. am Schiffskörper angeschweißten Schaft und wobei eine elektrische Verbin­ dung vorgesehen ist, die mit jeweils einem Bolzenkopf über eine in die Gewinde­ bohrung geschraubte Klemmenschraube verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (14) der Bolzen (10) aus einem verschweißbaren Stahl besteht, der mit dem Material des Teils (20) bzw. des Schiffskörpers (18) artgleich ist und der Kopf (12) aus einem korrosionsfesten Stahl gefertigt und mit dem Schaft (14) ver­ schweißt ist.
3. Schweißbolzen bzw. Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (14) aus Baustahl gefertigt ist.
4. Schweißbolzen oder Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf (12) aus einem hochlegierten Edelstahl gefertigt ist.
5. Schweißbolzen oder Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Kopf (12) und Schaft (14) durch Reibschweißung miteinander verbunden sind.
6. Schweißbolzen oder Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf (12) einen Mindestdurchmesser von 10 mm aufweist.
7. Schweißbolzen oder Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe der Gewindebohrung (16) mindestens 15 mm beträgt.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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