DE20114203U1 - Puffer, insbesondere Hülsenpuffer für Schienenfahrzeuge und stationäre Anlagen - Google Patents

Puffer, insbesondere Hülsenpuffer für Schienenfahrzeuge und stationäre Anlagen

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Claims (8)

1. Puffer, insbesondere Hülsenpuffer für Schienenfahrzeuge und stationäre Anlagen, im Wesentlichen bestehend aus einer fest an einem Fahrzeug oder einer Anlage montierten rohrförmigen Pufferhülse, auf oder in der ein Pufferstößel unter ständiger Vorspannung einer innenliegenden Federeinrichtung und einer axialen Stoßkraft längsverschieblich in definierten Grenzen beweglich ist, wobei eines der Gehäusebauteile eine rundstirnige, längenbegrenzte Achsialnut besitzt, in die ein Bolzen als Verbindungsglied zwischen den Gehäusebauteilen, Pufferstößel und Pufferhülse, zwecks Rückhubbegrenzung und Verdrehsicherung eingreift, wobei der Bolzen (4) gegenüber dem äußeren Gehäusebauteil, Pufferstößel (1) bzw. Pufferhülse (2), mittelbar abgestützt und gegen Herausfallen und/oder unberechtigtes Entnehmen aus der Axialnut (5) gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (4) eine Radialnut (6) aufweist, in die ein Sicherungsring (7) gesetzt ist, dass Letzterer den Bolzen (4) gegen ein über diesem angebrachtes und mit dem äußeren Gehäusebauteil, Pufferstößel (1) bzw. Pufferhülse (2), fest verbundenes Halteblech (8) mit formidealer Bohrung für den Bolzen (4) abstützt, und dass der Bolzen (4) frei drehbar in den Bauteilen Pufferhülse (2), Pufferstößel (1) und Halteblech (8) einliegt, bzw. dass alternativ eine feste Verbindung zwischen dem Bolzen (4) und einem Bügel (10) realisiert ist, wobei der Bügel (10) lösbar am äußeren Gehäusebauteil, Pufferstößel (1) bzw. Pufferhülse (2), festgelegt ist.
2. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteblech (8) als Typenkennschild gestaltet ist.
3. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (10) mittels eines Sicherheitsschlosses (11) am äußeren Gehäusebauteil befestigt ist.
4. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (4) einen Ansatz (9) aufweist.
5. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (4) durch eine rundstirnige Passfeder (12) ersetzt ist.
6. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Mehrfachanordnungen bzw. Kombinationen der vorgeschlagenen konstruktiven Lösungsvarianten vorgesehen sind.
7. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass IIe oder einige der den Bolzen (4) bzw. die Passfeder (12) aufnehmenden Gehäusebauteile vollständig oder teilweise aus Kunststoffen gefertigt sind.
8. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass alle oder einige der den Bolzen (4) bzw. die Passfeder (12) aufnehmenden Gehäusebauteile Reibschweissverbindungen aufweisen.
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