DE20108169U1 - Fahrzeug, insbesondere Flurförderzeug - Google Patents

Fahrzeug, insbesondere Flurförderzeug

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Claims (10)

1. Fahrzeug, insbesondere Flurförderzeug, vorzugsweise Gabelstapler, umfassend eine hydraulische Bremsanlage mit einer Bremseinrich­ tung, die eine bei Unterbrechung des Betriebs des Fahrzeugs eine Feststellbremsung auslösende Federspeichereinrichtung (28, 32, 38) aufweist, die mit Hydraulikdruck einer bei Inbetriebnahme des Fahr­ zeugs aktivierbaren, von einem Pumpenmotor (80) angetriebenen Hydraulikpumpe (70) beaufschlagbar ist, um die Feststellbremsung aufzuheben und die Bremsanlage zur wahlweisen Betätigung durch einen Fahrer des Fahrzeugs freizugeben, und eine manuell zu betäti­ gende Pumpeinrichtung (in 66), wobei die manuell zu betätigende Pumpeinrichtung (in 66) mit der Federspeichereinrichtung (28, 32, 38) über wenigstens eine Hydraulikleitung (106) verbunden ist, so dass die Federspeichereinrichtung (28, 32, 38) bedarfsweise mittels der manuell zu betätigenden Pumpeinrichtung (in 66) mit Hydraulik­ druck beaufschlagbar ist, um die Feststellbremsung während der Unterbrechung des Betriebs des Fahrzeugs aufzuheben.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei es eine hydraulische Hilfskraft­ lenkeinrichtung mit einem Lenkrad (68) und mit einer durch Drehen des Lenkrades (68) manuell betätigbaren Hilfspumpeinrichtung (in 66) für Notbetrieb der Lenkeinrichtung aufweist, wobei die Hilfs­ pumpeinrichtung (in 66) Element der manuell zu betätigenden Pump­ einrichtung zur Beaufschlagung der Federspeichereinrichtung (28, 32) ist.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Hydraulikpumpe (70) zur Bereitstellung von Hydraulikdruck für die Hilfskraftlenkeinrich­ tung eingerichtet ist.
4. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei es einen Elektromotor-Fahrantrieb aufweist.
5. Fahrzeug nach Anspruch 4, wobei es einen in einer Antriebsachse des Fahrzeugs eingebauten Elektromotor (3) für den Fahrantrieb aufweist.
6. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei jedem bremsbaren Rad des Fahrzeug Reibungsbremselemente (22), ins­ besondere Bremslamellen, und ein Bremszylinder (30) mit einem Betriebsbremskolben (34) zugeordnet sind, wobei der Betriebsbrems­ kolben (34) über eine Bremshebelanordnung (24) mit den Reibungs­ bremselementen (22) in Wirkverbindung steht und zur Ausübung einer Betriebsbremsung aus einer dem Zustand "Bremse gelöst" entsprechenden Position in eine dem Zustand "Bremse betätigt" entsprechende Position durch hydraulische Druckbeaufschlagung in dem Bremszylinder (30) bewegbar ist.
7. Fahrzeug nach Anspruch 6, wobei die Federspeichereinrichtung (28, 32, 38) dazu eingerichtet ist, bei Unterbrechung des Betriebs des Fahrzeugs den Betriebsbremskolben (34) in die dem Zustand "Brem­ se betätigt" entsprechende Position zu drängen.
8. Fahrzeug nach Anspruch 7, wobei die Federspeichereinrichtung (28, 32, 38) einen Federspeicherzylinder (20) mit einem Federspeicherkol­ ben (32) zur Beeinflussung der Position des Betriebsbremskolbens (34) aufweist, wobei der Federspeicherkolben (32) mittels einer Federanordnung (38) zu einer ersten Stellung hin vorgespannt ist, in der er den Betriebsbremskolben (34) in der Stellung "Bremse betä­ tigt" hält und wobei der Federspeicherkolben (32) entgegengesetzt zur Wirkung der Federvorspannung mit Hydraulikdruck von der Hydraulikpumpe (70) beaufschlagbar ist, um ihn von der ersten Stellung in eine zweite Stellung zu überführen, in der er den Be­ triebsbremskolben (34) zum Übergang in die dem Zustand "Bremse gelöst" entsprechende Stellung freigibt.
9. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die manuell zu betätigende Pumpeinrichtung (in 66) über eine Ventil­ anordnung (104) mit einem Hydrauliktank (76) verbunden ist und wobei die Ventilanordnung (104) bei Betriebsunterbrechung des Fahrzeugs normalerweise im Durchlasszustand ist und manuell in Sperrstellung überführbar ist.
10. Fahrzeug nach Anspruch 9, wobei die Ventilanordnung (104) mittels eines Tasters (110), insbesondere Fußtasters, in die Sperrstellung überführbar ist, wobei der Taster (110) zu der mit dem Durchlass­ zustand der Ventilanordnung (104) korrespondierenden Tasterstel­ lung hin vorgespannt ist.
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