DE2007140A1

DE2007140A1 - Abfederung eines Sitzes oder derglei chen

Info

Publication number: DE2007140A1
Application number: DE19702007140
Authority: DE
Inventors: Herbert 5400 Koblenz Westerteiger Wilhelm 5420 Oberlahn stein Freitag
Original assignee: Stabilus Industrie und Handels GmbH
Current assignee: Stabilus Industrie und Handels GmbH
Priority date: 1970-02-17
Filing date: 1970-02-17
Publication date: 1971-09-02
Also published as: US3724797A; JPS5540247B1

Description

STABILUS INDUSTRIE- MD HAJTDELS-GMBH - 5400. KOBLEKZ-IiElJENDORF

PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTERHILPSlNMEIiDÜNß

Abfederung eines Sitzes oder dergleichen Die Erfindung betrifft eine Abfederung ein··'Sitzes, bestehend aus '

einem Sitzober- und -unterteil, die gegeneinander verkantungsfrei.ge- I führt höhenbewegbar sind.- · .

Es sind mehrfach Konstruktionen'für die Abfederung, eines Sitzes bekannt. Bei den bekannten Ausführungen sind die zur Abfederung des •Sitzes verwendeten Gasfedern immer vertikal oder annähernd vertikal angeordnet. Diese Ausführungsart erfordert entsprechend der Länge der Gasfeder eine relativ große Höhe·

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abfederung eines Sitzes oder dergleichen zu schaffen, bei der die Einbauhöhe so gering als möglich ist, und die Gasfeder bzw. die Gasfedern so angeordnet sind, daß eine einfache und damit billig herstellbare Verstelleinrichtung entsteht, a die trotzdem allen Anforderungen genügt, die'an eine derartige Abfederung eines Sitzes gestellt werden müssen« ·

Die Erfindung besteht im· wesentlichen darin, daß die Abfederung durch eine horizontal oder annähernd horizontal liegende Gasfeder erfolgt. Tja<j Kennzeichen der Erfindung, daß die Gasfeder sowie die Lager diei;sr bzw. der Umlenkhebel innerhalb des Unterteils angeordnet sind, ■ unü daß dieses Unterteil in eingefedertem Zustand in das Sitzobert«il einfahren kann -oder umgekehrt-, sodaß die Abfederung in einger

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federtem Zustand nur geringfügige höher ist als das Sitzober- bzw. -unterteil.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin» daß die Gasfeder an jedem Ende mit mindestens je einem Umlenkhebel verbunden ist, deren Drehachse an dem Sitzunterteil befestigt ist.

Nach einem weiteren Kennzeichen der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn die Umlenkhebel mit mindesten· je einer Lasche mit dem Sitzoberteil verbunden-sind.

Eine weitere Ausführungsform ist entsprechend einem Merkmal der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Umlenkhebel mit dem einen Schenkel mit der horizontal eingebauten Gasfeder verbunden ist, während der andere Schenkel sich mit einer Rolle oder Kufe auf einer entsprechenden Fläche auf der Unterseite des höhenbewegbaren Sitzoberteils bewegt.

Eine besonders einfache Ausführung wird entsprechend einem weiteren Kennzeichen der Erfindung dadurch erreicht, daß die Gasfeder an den beiden Enden mindestens je eine drehbare Holle trägt, wobei die vertikale Auf- und Abbewegung des Sitzoberteils über Schrägflächen, die ^ einerseits fest mit dem Sitzoberteil verbunden sind und andererseits ™ mit den Rollen in Verbindung stehen, in eine horizontale hin- und hergehende Bewegung der Gasfeder umgewandelt wird.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn entsprechend einem Kennzeichen der Erfindung die Rollen zugleich Führungsrollen der Gasfeder in Sitzuntartail sind.

TTai die Abfederung der jeweiligen Belastung anpassen zu können, ist entsprechend einem weiteren Merkmal der Erfindung die horizontal bzw.

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annähernd horizontal liegende Gasfeder verstellbar. .--■"■■■

Zur Anpassung bei besonderen Verwendungszwecken ist entsprechend einem Kennzeichen der Erfindung das Sitzünterteil der Abfederung höhenverstellbar und/oder drehbar in einem Gestell eines Stuhles angeordnet* .

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine Abfederung von Sitzen, bei der die Gasfeder an beiden Enden über einen Winkelhebel und eine Lasche mit dem höhenbewegbaren Sitzoberteil verbun- : den ist. ·

Fig.. 2 zeigt die Ausführung entsprechend Fig. 1 im eingefederten Zustand.

Fig. ? stellt eine Abfederung dar (linke Hälfte ausgefahren» rechte Hälfte eingefedert), bei der sich das Sitzoberteil über je eine Fläche, Rolle und Umlenkhebel auf der Gasfeder abstützt.

Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt durch eine Abfederung, bei der die Gasfeder direkt über Schrägflächen, die mit dem Sitzoberteil verbunden sind,'beaufschlagt wird.

stellt den Querschnitt W entsprechend Fig. 4 dar.

Das Sitzoberteil 1 ist gegenüber dem Sitzunterteil 2 verkantungsfr»i und höhenbewegbar geführt. Die Gasfeder J ist an jedem ihrer Enden 4 a und 4 b über je einen Bolzen 8 a und 8 b mit dem Umlenkhebel 7 a und 7 b verbunden. Die Umlenkhebel 7 a \Jfi& 7 "b sind auf den Aohsen 6 a und 6b, die über die Lagerböcke 5 a und 5 b mit dea 'Uiterteil 2 fest verbunden sind, drehbar gelagert. Das Sitzoberteil

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ist über die Laschen 10 a und 10 b, die einerseits an dem Sitzoberteil .1 über die Achsen 11a und 11b mit den Lagerungen 12a und 12 b verbunden sind und auf der anderen Seite über die Bolzen 9 a und 9 b an den Umlenkhebeln 7 a und 7 b angelenkt sind, gegenüber der Gasfeder federnd abgestützt.

In Pig. 3 ist die Abfederung des Sitzoberteiles. 1 nicht über Laschen aonäern über eine Gleitfläche 32 a baw. 32 b und am Ende des Umlenkhebel 7 a und 7 b befestigten, drehbaren Rollen 31 a und 31 b ausgeführt. In der Ausführung entsprechend Fig. 4 sind an dem Auge 4 a der Kolbenstange und an den Auge 4 ϋ des Behälters der Gasfeder 3 über die Bolzen 51 drehbare Hollen 41 a bzw. 41 b befestigt. Die Gasfeder 5 liegt somit längsbeweglich in dem Sitzunterteil 2, wobei die an dem Sitzoberteil 1 befestigten Schrägflächen 42 a und 42 b die Vertikalbewegung des Sitzoberteiles 1 in Horizontalbewegung der Gasfeder 3 umwandeln. Beim Snfedern des Sitzoberteiles 1 tauchen die Schrägflächen 42 a und 42 b durch Schlitze oder Aussparungen 44 a bzw. 44 b in dem Sitzunterteil 2 durch. Das seitliche Verschieben der Gasfeder 3 wird in der in Fig. 5 gezeigten Ausführung mit Doppelrollen 41 a durch die Führungsschiene 43 a, die fest mit dem Unterteil 2 Verbunden ist, verhindert.

Die Gasfeder 3 kann durch die Verstellung 13 in ihrer Federkraft beeinflusst werden.

Die Wirkungsweise aller in den Figuren 1 bis 5 dargestellten Ausführungen ist dieselbe. Das Sitzoberteil 1 ist über nicht besonders dargestellte Führungsglieder gegenüber dem Sitzunterteil 2 vericantungsfrei höhenbewegbar. Wird das Sitzoberteil 1 in Fig. 1 nach υπ-r*n gedrückt, so wird der Umlenkhebel 7 a im Gegenuhrzeigersinn und λ^γ rechte Umlenkhebel 7 t> im Uhrzeigersinn verdreht. Diea hat zur F*>lge, daß sich die beiden Augen 4 a bzw. 4 b der Gasfeder 3 aufeinander zu^bewegen. Dieser Einschubbewegung der Gasfeder 3 wirkt

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die Gaskraft entgegen, so daß bei En-tlastung dee Sitzoberteils 1 dieses übei die Umlinkhebel ]a bzw. 7 b und die Verbindüngslaschen 10 a bzw. 10 b wieder in seine ausgefederte Stellung zurüok gedrückt wird* - . · .

Bei der in Pig« 5 dargestellten Ausführung hat eine Belastung des Sitzoberteils 1 die gleiche Auswirkung auf die Gasfeder 3 wie oben beschrieben. Die Umlenkhebel J a und 7 k werden über die flächen 52 a bzw. '32 b und die Rollen.31 a "bzw. 31 ^ genauso verdreht wie in der Ausführung entsprechend Pig. 1 durch, die Lasohen 10, a bzw* ' ; Jl

Bei der vereinfachten Ausführung entsprechend Pig. 4 übernehmen die Sohrägflachen 42 a bzw. 42 b zusammen mit den Rollen 4I ^a tzw. 41 b die Punktion der Umlenkung der Vertikalbewegung des Sitzober— teils 1 in eine Horizontalbewegung der Gasfeder 3* Die Führungsschiene 45 a zwischen den Doppelrollen 4I a bzw. 42 a an jedem Ende der Gasfeder 5 verhindert ein ungewolltes seitliches Verschieben der Gasfeder. · . '

Bei der zuletzt genannten Ausführung ist selbstverständlich auch denkbar> daß zwei Pührungsschienen rechts und links eine Rqlle umfassen. _. " - . " · · i

Um die Belastbarkeit des Sitzoberteiles bei gleicher geringer Bauhöhe zu vergrößern, ist es ohne Weiteres denkbar daß mehrere^ Gasfedern. nebeneinander in dem Sitzunterteil 2 angeordnet sind.

5».^: 2.
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Claims

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PATENTANSPRÜCHE

Abfederung nine j Sitzes, bestehend aus einem Sitzober- und -Unterteil, die gegeneinander verkantungsfrei geführt höhenbewegbar sind, daduroh gekennzeichnet, daß die Abfederung durch eine horizontal oder annähernd horizontal liegende Gasfeder (3) erfolgt.

2« Abfederung eines Sitzes nach Anspruch 1 dadurch g e ' kennzeichnet, daß die Gasfeder (3) sowie die Lager dieser bzw. der Umlenkhebel (7 a, 7 b) innerhalb des Unterteils W (2) angeordnet sind, und daß dieses Unterteil (2) in eingefedertem Zustand in das Sitzoberteil (1) einfahren kann -oder umgekehrt-, sodaß die Abfederung in eingefedertem Zustand nur ge-'· ringfügige höher ist als das Sitzober- bzw. -unterteil.

3* Abfederung eines Sitzes nach Anspruoh 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Gasfeder (3) an jedem Ende mit mindestens je einem Umlenkhebel (7 a, 7 b) verbunden ist, deren Drehachse (6 a, 6 b) an dei| Sitzunterteil (2) befestigt ist.

4» Abfederung eines Sitzes nach Anspruch 3 dadurch g e k kennzeichnet, daß die Umlenkhebel (7a, 7 b) mit min-™ destens je einer Lasche (1O a, 10 b) mit dem Sitzoberteil (1) verbunden sind.

5· Abfederung eines Sitzes nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Umlenkhebel mit dem einen Schenkel mit der horizontal eingebauten Gasfeder (3) verbunden ist, während der andere Schenkel sich mit einer Rolle (31 a oder 31 b) oder Kufe auf einer entsprechenden Fläche (32a oder 32 b) auf der Unterseite des höhenbewegbaren Sltzober^eils (1) bewegt. · s

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6. Abfederung eines Sitzes nach den Ansprüchen 1 und 2 d a du r c h g en. e η η ζ β i ο h η e t , daß die Gasfeder (3) an den beiden Enden mindestens je eine drehbare Rolle (4I a» 41 b) trägt, wobei die vertikale Auf- und Abbewegung des SitzoberteilB (t) über Schrägflachen (42 a 42 b), die einerseits fest mit dem Sitzoberteil (i) verbunden sind und andererseits mit den Rollen (4I a, 4"i b) in Verbindung stehen, in eine horizontale hin- und hergehende"Bewegung der Gasfeder umgewandelt wird*

7. Abfederung eines Sitzes nach Anspruch 6 dadurch ge- | k en η ζ «lohne t , daß die Rollen (4I a» 41 b) zugleich Pdhrungsrollen der Gasfeder (5) in dem Sitzunterteil (2) sind.

Θ. Abfederung eines Sitzes nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 8 d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e t ,daß die horizontal bzw.. annähernd horizontal liegende Gasfeder (3) verstellbar ist.

9. Abfederung eines Sitzes nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-8 dadurch g e k e η η zeichnet , daß das Gitzunterteil (2) der Abfederung höhenverstellbar und/oder drehbar in einem Gestell eines Stuhles angeordnet ist.

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