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Anordnung an einem Teleskopzylinder Die Erfindung betrifft eine Anordnung
an einem Teleskozylinder, die wenigstens zwei Zylinderrohre, die teleskopisch ineinander
gelagert sind, sowie zwei Steuerhülsen, die in axialer Entfernung voneinander an
je einem Zylinderrohr befestigt sind, umfasst, wobei ein zylindrischer Zwischenraum
zwischen den beiden Zylinderrohren gebildet ist.
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Derartige Teleskopzylinder werden allgemein z.B. als Arbeitszylinder
der Lastwagenkipper verwendet, wobei die Arbei-tszylinder, von einer verhältnismässig
kurzen Baulänge ausgehend, hydraulisch vielfach verlängert werden können.
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Um die Zylinderrohre axial gleitbar ineinander zu lagern, werden zwei
Steuerhülsen zwischen je zwei Zylinderrohren verwendet, wobei die eine Hülse am
einen Zylinderrohr und die andere Hülse am anderen Zylinderrohr befestigt sind und
die zylindrischen Lagerflächen bilden, auf denen die Zylinderrohre im Verhältnis
zueinander gleiten. Zwischen den Zylinderrohren ist dadurch ein zylindrischer Zwischenraum
gebildet, dessen äussere und innere Mantelfläche die erforderlichen Gleitflächer,
bilden, längs denen die Steuerhülsen gleiten, während die Zylinderrohre sich im
Verhältni zueinander axial bewegen.
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In bekannten Teleskopzylindern wird für ein Ende der Zylinderrohre
gewöhnlich
eine Steuerhülse aus Bronze oder Gusseisen verwendet, die entweder axial in ihre
Lage in das genannte Rohrende gepresst werden und mittels Druckpassung fixiert ist
oder mittels Kapillarlötung in ihrer Lage festgelötet worden ist. Vorbekannt ist
auch eine Konstruktion, in der eine abnehmbare ringförmige Steuerhülse aus Kunststoff
verwendet wird. Um Leckagen zu vermeiden, ist die Steuerhülse-gewöhnlich außerhalb
der Dichtung angebracht, kann aber bei Kapillarlötung auch innerhalb der Dichtung
angebracht werden. Die Steuerhülse des anderen Endes ist meistens derart angebracht,
daß entweder Lagermetall an das Zylinderrohr gelötet ist oder eine abnehmbare Steuerhülse
aus Metall oder Kunststoff, die zwischen zwei ringförmigen Ansätzen am Zylinderrohr
anzuordnen ist, verwendet wird.
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Die bekannten geschlossenen Steuerhülsen haben jedoch viele Nachteile.
Die Teleskopzylinder sind oft in radialer Hichtung erheblich belastet, wodurch die
Steuerhülsen abgenutzt werden, wobei sich ein so großer Spielraum zwischen dem Zylinderrohr
und der Dichtung bildet, daß die Dichtung zu lecken anfängt.
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Ein Austausch der Steuerhülse ist jetzt nötig; damit sind Pressen
und eine Drehbank erforderlich, wodurch der Austausch auch verhältnismäßig aufwendig
wird. Wenn eine anpressbare Hülse verwendet wird, verursacht dies leicht eine Anschwellung
im äußeren Durchmesser des dünnwandigen rohres. Bei Verwendung von Kåpillarlötung
entstehen wiederum Wärmespannungen im Rohr, die dem Rohr eine ovale Form geben.
Als ein Nachteil der Hülsen aus Kunststoff müssen die erforderlichen großen Herstellungstoleranzen
angesehen werden.
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Die Erfindung bezweckt, die oben erwähnten Nachteile zu beseitigen.
Die erfindungsgemäße Anordnung ist hauptsffichlich dadurch gekennzeichnet, daß die
Steuerhülsen aus abgeschnittenen Steuerringen bestehen.
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Die abgeschnittenen Steuerringe gemäß der Erfindung können leicht
ohne Verwendung von Spezialmaschinen ausgetauscht werden,
weil die
Steuerringe z. B. mittels Federringzangen einfach zusammengepresst oder erweitert
werden können, wodurch sie ohne Schwierigkeiten in die Zylinderrohre gelegt bzw.
daraus entfernt werden können.
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Die Erfindung ermöglicht auch eine Anordnung der Steuerringe -in dem
Zwischenraum zwischen den genannten Zylinderrohren innerhalb der Dichtungen, wo
sie gegenüberliegende Stirnansätze dieses Zwischenraumes bilden. Eine vorteilhafte
Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerringe im
Zwischenraum an dessen axial gegenüberliegenden Enden angeordnet sind und Ansätze
bilden, die die relativeVerlängerungsbewegung der Zylinderrohre begrenzen.
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Hierdurch werden die Steuerringe in Berührung mit dem hydraulischen
Druckmedium gebracht, wodurch sie gut eingefettet werden, was die Abnutzung der
Steuerringe und damit die Austauschbedürftigkeit vermindert. Die Steuerringe dienen
gleichzeitig als die Axialbewegung der Zylinderrohre begrenzende Anschlagflächen,
wobei die Herstellung der üblichen Anschlagansätze erspart wird.
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Durch Verwendung der Steuerringe selbst als begrenzende Ansätze der
oben erwähnten Art wird ein radialer Spielraum vermieden, den man bis jetzt an der
Stelle der Anschlagansätze lassen mußte, weil die letztgenannten Ansätze nicht aus
lagermetall bestehen und deshalb von den gleitenden Flächen der Zylinderrohre ferngehalten
werden nUen-Die aus den Steuerringen gebildeten Ansätze werden hierdurch fester.
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Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert,
die ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung für einen Teleskopzylinder
zeigt. Dabei zeigen: Fig. 1 einen Teleskopzylinder im Axialschnitt, Fig. 2 und 3
die Endteile der Zylinderrohre mit Steuerringen in vergrößerter Form, Fig. 4 und
5 den Steuerring in Axial- bzw. in Radialansicht.
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In der Zeichnung sind vier Zylinderrohre 1, 2, 3 und 4 axial gleitbar
ineinander gelagert, von denen das äußere Rohr 4 am Boden 5 befestigt ist. Eine
derartige Konstruktion ist an sich z. B. als Arbeitszylinder eines Lastwpnkippers
bekannt.
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Zwischen je zwei Zylinderrohren sind in axialer Entfernung voneinander
zwei Steuerringe 6, 7 angeordnet, die Lagerflächen bilden, auf denen die Zylinderrohre
im Verhältnis zueinander gleiten.
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Der Steuerring 6, Fig. 2, des im Gebrauch oberen Endes des Zylinderrohres
ist in der im äußeren Zylinderrohr 4 gebildeten versenkten Nut 9 am Ende des zwischen
den Zylinderrohren 3 und 4 gebildeten Zwischenraumes 8 angeordnet. Der Steuerring
7, Fig. 3, des unteren Endes ist in der im inneren Zylinderrohr 3 gebildeten versenkten
Nut 10 am gegenüberliegenden Ende des Zwischenraumes 8 angeordnet0 In dieser Weise
angeordnet, bilden die Steuerringe 6 und 7 Ansätze, die die Axialbewegung der Zylinderrohre
begrenzen.
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Die Steuerringe 6, 7 sind längs eines Schlitzes 11 abgeschnitten,
der sich über die Mantelfläche des Ringes schräg im Verhältnis zu dessen Achse erstreckt,
wie Fig. 4 und 5 zeigen. Eine derartige Konstruktion der Steuerringe ermöglicht
eine Zusammenpressung oder Erweiterung der Ringe, wodurch sie einfach in die genannten
versenkten Nute gelegt werden können. Zu diesem Zweck sind in den Steuerringen zwei
Löcher 12 für die Zungen einer Federringzange vorgesehen.
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Durch die Wand jedes Zylinderrohres erstreckt sich ene Bohrung 13,
durch die das Druckmedium des Teleskopzylinders in die Zwischenräume bzw. aus diesen
heraus strömen kann, wobei die Steuerringe stets gut eingefettet bleiben. Außerdem
ist eine Druckdichtung 14 wiedergegeben.
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Die Zeichnungen und die dazu gehörende Beschreibung sind nur dazu
bestimmt, die erfinderische Idee zu veranschaulichen. In den Einzelheiten können
die verschiedenen Ausführllngsformerl
innerhalb des Rahmens der
Patentansprüche geändert werden.
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Die in der vorstehenden ~Beschreibung, in der Zeichnung und in den
nachfolgenden PatentansprUchen offenbarten Merkmale des Anmeldungsgegenstandes können
sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination untereinander für die Verwirklichung
der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
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Patentansprüche