DE20023588U1 - Antirutschmatte - Google Patents
Antirutschmatte Download PDFInfo
- Publication number
- DE20023588U1 DE20023588U1 DE20023588U DE20023588U DE20023588U1 DE 20023588 U1 DE20023588 U1 DE 20023588U1 DE 20023588 U DE20023588 U DE 20023588U DE 20023588 U DE20023588 U DE 20023588U DE 20023588 U1 DE20023588 U1 DE 20023588U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- slip mat
- plastic
- floor
- adhesive film
- layer surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title claims abstract description 20
- 239000010410 layer Substances 0.000 title description 15
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 title description 5
- 239000002313 adhesive film Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 claims description 15
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 claims description 15
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000002844 melting Methods 0.000 abstract description 3
- 230000008018 melting Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 3
- 229920000426 Microplastic Polymers 0.000 abstract 1
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 6
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 description 6
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 206010000496 acne Diseases 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 description 1
- 238000009501 film coating Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 230000009965 odorless effect Effects 0.000 description 1
- 238000010943 off-gassing Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000003678 scratch resistant effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 239000003440 toxic substance Substances 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0884—Securing to the vehicle floor or sides by increasing the friction between the load and the surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
- B29C43/22—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of indefinite length
- B29C43/30—Making multilayered or multicoloured articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
- B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
- B32B3/30—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer formed with recesses or projections, e.g. hollows, grooves, protuberances, ribs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Carpets (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Antirutschmatte
aus einem Kunststoff, die schichtförmig ausgebildet ist, zum Auflegen
auf eine Fläche,
aufweisend:
eine erste Schichtoberfläche (4), auf der eine Haftfolie (1) aufgebracht ist, so daß die Haftfolie eine permanente Verbindung mit der ersten Schichtoberfläche bildet, und
eine zweite, glatte Schichtoberfläche (5), die auf einer rückwärtigen Seite der ersten Schichtoberfläche angeordnet ist, und die auf der Fläche aufliegt,
wobei der Kunststoff Polycarbonat ist und die Haftfolie (1) thermisch auf die Schichtoberfläche aufgeschweißt ist.
eine erste Schichtoberfläche (4), auf der eine Haftfolie (1) aufgebracht ist, so daß die Haftfolie eine permanente Verbindung mit der ersten Schichtoberfläche bildet, und
eine zweite, glatte Schichtoberfläche (5), die auf einer rückwärtigen Seite der ersten Schichtoberfläche angeordnet ist, und die auf der Fläche aufliegt,
wobei der Kunststoff Polycarbonat ist und die Haftfolie (1) thermisch auf die Schichtoberfläche aufgeschweißt ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antirutschmatte.
- Auf dem Gebiet der Bodenschutzmatten ist eine Schutzmatte bekannt, die aus einem Kunststoff hergestellt ist, um einen Fußboden vor Abnutzung und Beschädigung zu schützen. Beispielsweise werden solche Bodenschutzmatten häufig in Büros verwendet, deren Fußböden mit Teppich, Parkett, Stein- oder Hartböden, Laminat oder dergleichen ausgestattet sind. Um die Abnutzung des jeweiligen Bodenbelags zu vermeiden, werden Kunststoffplatten im Bereich des Arbeitsplatzes auf den Boden gelegt, damit nicht beispielsweise die Rollen eines Arbeitsstuhls den darunter liegenden Boden abnutzen bzw. beschädigen.
- Diese Bodenschutzplatten weisen eine Ober- und Unterseite auf, die auf verschiedenste Arten und Weisen ausgestaltet sind. Beispielsweise ist bekannt, daß auf die Unterseite eine Antirutsch- bzw. Haftfolie aufgebracht ist, um eine Fixierung der Bodenschutzplatte auf dem darunterliegenden Untergrund zu gewährleisten. Die Oberseite der Bodenschutzplatte weist eine Strukturierung ähnlich zu blickdichten Glasscheiben auf, damit eine Person, die sich auf dieser Platte bewegt, nicht aufgrund einer zu glatten Oberfläche ausrutscht.
- Des weiteren sind Bodenschutzplatten bekannt, die anstatt einer Antirutsch- bzw. Haftbeschichtung auf der Unterseite Erhebungen wie beispielsweise Noppen oder "Dornen" aufweisen, die eine statische Verbindung zum darunterliegenden Untergrund ermöglichen. Die Gestaltung der Oberfläche ist jedoch die gleiche wie im zuvor genannten Fall.
- Ein ähnliches Problem stellt sich im Bereich von Autokofferräumen. Diese sind in der Regel ebenfalls mit einem Teppichboden ausgestattet. Um den Kofferraumboden, wie auch immer dieser ausgestattet sein mag, ob mit Teppichboden oder ohne, vor Beschädigung, Abnutzung oder Verschmutzung zu schützen, bietet es sich an, eine Bodenschutzmatte in den Autokofferraum einzulegen. Dies könnte dadurch realisiert werden, daß man die Bodenschutzplatten, wie sie aus dem Bereich des Schutzes von Fußböden bekannt sind, in den Autokofferraum einzulegen. Ähnliches gilt für den Lade- und Fußbodenraum eines Autos.
- Dabei stellt sich aber das Problem, daß Gegenstände, die vom Benutzer des Autos in den Kofferraum gelegt oder gestellt werden, bei einer anschließenden Fahrt mit dem Auto in beliebige Richtungen verrutschen, da die aufgerauhte Oberfläche keine ausreichende Haftung bietet, und somit den Innenraum des Kofferraums beschädigen können. Die aus dem Stand der Technik bekannten Einlegewannen vermögen dieses Problem ebenfalls nicht zu lösen. Diese dienen vielmehr dazu, beim Transport von Gegenständen, die Flüssigkeiten aufweisen können, ein Eindringen von Flüssigkeiten in den Kofferraum zu verhindern, indem eine gegebenenfalls austretende Flüssigkeit durch die Wanne aufgefangen wird.
- Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die oben beschriebenen Probleme des Standes der Technik zu lösen.
- Die Aufgabe wird durch die im unabhängigen Patentanspruch definierte Erfindung gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen beschrieben.
- Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Antirutschmatte aus einem Kunststoff, die schichtförmig ausgebildet ist, zum Auflegen auf eine Fläche vorgesehen, aufweisend eine erste Schichtoberfläche, auf die eine Haftfolie aufgebracht ist, so daß die Haftfolie eine permanente Verbindung mit der ersten Schichtoberfläche bildet, und eine zweite, glatte Schichtoberfläche, die auf einer rückwärtigen Seite der ersten Schichtoberfläche angeordnet ist, die auf der Fläche aufliegt.
- In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die zweite glatte Schichtoberfläche eine Vielzahl von Erhebungen auf, die eine vorgegebene Höhe nicht überschreiten.
- In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Erhebungen punktuell angeordnete Kegel. Dabei kann die punktuelle Anordnung an einem rechteckigen Raster ausgerichtet sein. Die vorgegebene Höhe der Erhebungen kann im Bereich von 3–7mm liegen.
- Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung weist die zweite glatte Schichtoberfläche eine aufgebrachte Haftfolie auf.
- Gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung ist die Antirutschmatte vorgesehen zum Auflegen auf einen Kofferraumboden eines Autos, wobei die zweite Schichtoberfläche auf dem Kofferraumboden aufliegt. Ähnliches gilt für den Lade- und Fußbodenraum eines Autos.
- Erfindungsgemäß ist die Kunststoffschicht der Antirutschmatte aus Polycarbonat. Diese kann thermisch auf die erste bzw. die zweite Schichtoberfläche aufgeschweißt werden.
- Zur Herstellung von Antirutschmatten kann ein Verfahren vorgesehen werden, das folgende Schritte aufweist: Formen einer Kunststoffschichtbahn, indem ein Kunststoffgranulat bis zu seinem Schmelzpunkt erhitzt und anschließend durch Walzen zur Kunststoffschichtbahn gewalzt wird; Zusammenbringen einer Haftfolienbahn mit der heißen Kunststoffschichtbahn; Aufpressen der Haftfolienbahn auf die heiße Kunststoffschichtbahn; und Abkühlen der aufgeheizten, zusammengebrachten Bahnen, so dass die Haftfolienbahn eine permanente Verbindung mit der Kunststoffschichtbahn eingeht.
- Die vorliegende Erfindung, deren Merkmale, Verwendungszwecke und Vorteile werden aus der folgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen, wie sie in den beigefügten Zeichnungen veranschaulicht sind, deutlicher werden.
-
1 zeigt eine schematische, perspektivische Ansicht einer Antirutschmatte gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. -
2 zeigt eine schematische Querschnittsansicht der in1 dargestellten Antirutschmatte. -
3 zeigt eine Detailansicht der Unterseite der in1 dargestellten Antirutschmatte. -
4 veranschaulicht eine schematische, perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. -
5 zeigt eine schematische Querschnittsansicht der in4 dargestellten Antirutschmatte. -
6 zeigt eine schematische Ansicht auf eines Autokofferraums, der mit einer Antirutschmatte gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung versehen ist. -
7 zeigt eine schematische, perspektivische Ansicht einer Antirutschmatte gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. -
8 zeigt eine schematische Querschnittsansicht der in7 dargestellten Antirutschmatte. -
1 zeigt eine schematische, perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die in1 dargestellte Antirutschmatte, die z.B. in den Kofferraum, aber auch auf den Fußboden oder Laderaumboden eines Autos gelegt werden kann, wird aus einem Kunststoff, wie beispielsweise Polycarbonat, hergestellt. Polycarbonat ist ein Werkstoff, der bei ca. 570°C schmilzt (recyceltes Polycarbonat bei ca. 500°C) und beispielsweise für den feuerfesten Innenausbau bei Flugzeugen benutzt wird. Polycarbonat ist eine durchsichtiger, farbneutraler Kunststoff, der vinylfrei, lichtecht, geruchsneutral und ohne jegliche ausgasende Schad- und Giftstoffe ist. Des weiteren ist Polycarbonat vollständig recyclebar, schlagzäh und hat eine hohe Kratzfestigkeit. Ferner ist der durchsichtige Kunststoff gegen viele chemische Verbindungen resistent. Beispielsweise wird eine Oberfläche aus Polycarbonat nicht durch Öl oder Benzin angegriffen, womit sich eine aus diesem Werkstoff hergestellte Bodenschutzmatte hervorragend zum Transport von alten Autoreifen eignet. - Die in
1 dargestellte Antirutschmatte, die eine Oberseite4 und eine Unterseite5 mit jeweils einer glatten, ebenen Oberfläche aufweist, ist in der Regel nur wenige Millimeter (1–7mm) stark, wodurch die oben genannten Eigenschaften aber nicht geschmälert werden. Auf die Oberseite4 der Antirutschmatte gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Antirutsch- bzw. Haftfolie1 aufgeschweißt. Zuvor wird aus Polycarbonat eine Kunststoffschichtbahn geformt, indem Polycarbonatgranulat bis seinem Schmelzpunkt aufgeheizt wird und anschließend durch eine Walzenanordnung läuft, so daß das Polycarbonat eine schichtförmige Bahn bildet. Dann wird die Folie1 auf einer der planaren Oberflächen der noch durch den Herstellungsprozeß heißen Polycarbonatschicht2 aufgebracht, so daß die Folie1 und die Polycarbonatschicht2 nach dem Abkühlen eine permanente Verbindung miteinander eingehen. Die Polycarbonatschicht2 und die Haftfolie1 liegen bei diesem Vorgang jeweils als separate Bahnen vor, die zusammengeführt, um die beiden Bahnen zu verbinden, und anschließend durch ein Walze zusammengepresst werden. - Auf der Seite
5 , die der folienbeschichteten Seite4 gegenüber liegt, sind eine Vielzahl von Erhebungen3 vorgesehen, wobei diese eine vorgegebene Höhe (in der Regel 3–7mm) nicht überschreiten. Diese Erhebungen3 können beispielsweise die Form eines Kegels aufweisen. Die Positionen der kegelförmigen Erhebungen3 sind in1 an einem quadratischen Raster orientiert. Jedoch ist jede andere Konfiguration der Erhebungen ebenfalls denkbar. - Die mit den "Dornen" bzw. Noppen
3 versehene Seite 5 der Antirutschmatte wird beim Einbringen der Antirutschmatte in einen Autokofferraum so orientiert, daß diese zum Kofferraumboden des Autos zeigt. Diese Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist für den Fall gedacht, daß der Kofferraumboden mit Teppich ausgekleidet ist. Die "Dornen" 3 gewähren dann eine Fixierung der Antirutschmatte auf dem Kofferraumboden, da diese in den Teppich eindringen, den Teppich aber nicht beschädigen, und so ein Verrutschen der Antirutschmatte unterbinden. Werden nun Gegenstände auf die mit der Haftfolie versehenen Oberseite der Antirutschmatte gestellt, so können die Gegenstände während einer Autofahrt, ja selbst bei extremer Kurvenfahrt, sich nicht mehr ziellos im Kofferraum bewegen, da sie durch die Haftbeschichtung auf der Antirutschmatte gehalten werden. -
2 zeigt eine Querschnittsansicht der in1 dargestellten Antirutschmatte. Die Haftfolie1 ist auf die Kunststoffplatte2 , die vorzugsweise aus Polycarbonat gebildet wird, permanent aufgebracht, wobei die Kunststoffplatte2 eine Vielzahl von Erhebungen3 aufweist, die vorzugsweise kegel- bzw. dornenförmig ausgebildet sind. Diese dornenförmigen Erhebungen sind in3 im Detail dargestellt. Dabei ist3 eine Draufsicht auf eine umgedrehte Antirutschmatte, wie sie in1 dargestellt ist. - In
4 ist eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Die Antirutschmatte der4 ist zu der in1 gezeigten Antirutschmatte identisch, außer daß die in4 gezeigte Matte keine Erhebungen3 auf der dem Kofferraumboden zugewandten Seite aufweist. Da die durch die weggelassenen Erhebungen3 hervorgerufene Fixierung der Antirutschmatte somit nicht mehr gegeben ist, da die nicht mit einer Haftschicht versehene Oberfläche der Unterseite5 der Antirutschmatte glatt ist, wird die Antirutschmatte so ausgebildet, daß sie, wie in der6 gezeigt, paßgenau in den Kofferraum6 des jeweilig vorliegenden Autotyps paßt. Da die Form des Kofferraums6 vom jeweiligen Autotyp abhängig ist, werden die Antirutschmatten so zugeschnitten, daß sie in den Kofferraum des jeweiligen Autotyps passen. Durch die paßgenaue Zuschneidung der Antirutschmatten wird ebenfalls ein Verrutschen bzw. Verschieben der Antirutschmatte in Bezug auf den Kofferraumboden verhindert. In6 sind im oberen Teil der Zeichnung jeweils links und rechts die normalerweise im Innenraum des Kofferraums vorhandenen Radkästen7 des Autos schematisch dargestellt. Die Form der Antirutschmatte ist so gewählt, daß sie mit der Form des Kofferraumbodens des Autos übereinstimmt. Des weiteren sollen durch die Punkte3 die gegebenenfalls vorhandenen Erhebungen auf der Unterseite der Antirutschmatte angedeutet sein. - In
5 ist eine Seitenquerschnittsansicht der in4 dargestellten Antirutschmatte gezeigt.5 ist ähnlich zu2 , außer daß die Erhebungen auf der Unterseite5 der Antirutschmatte weggelassen sind, so daß die Oberfläche der Unterseite5 eine ebene und glatte Fläche aufweist. -
7 zeigt eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Bei der in7 dargestellten Antirutschmatte sind auf die Oberseite4 und die Unterseite5 der planaren Kunststoffschicht2 jeweils eine Antirutsch- bzw. Haftschicht thermisch aufgeschweißt. Die im Zusammenhang mit6 beschriebene notwendige Form der Antirutschmatte muß bei der Antirutschmatte der dritten Ausführungsform nicht unbedingt vorliegen. Da die Antirutschmatte gemäß der dritten Ausführungsform sowohl auf der Unterseite5 als auch auf der Oberseite4 der Antirutschmatte mit einer Haftfolie1 beschichtet ist, ist die Fixierung der Antirutschmatte mit dem Kofferraumboden allein durch die Haftung zwischen Haftschicht1 und Kofferraumboden gegeben. Eine paßgenaue Zuschneidung der Antirutschmatte entsprechend der Kofferraumform ist nicht zwingend erforderlich. - In
8 ist eine Querschnittsansicht der in7 dargestellten Antirutschmatte veranschaulicht. Die planare und glatte Kunststoffschicht2 wird von jeweils einer Haftschicht1 auf der Oberseite4 und der Unterseite5 umgeben. - Die Vorteile der vorliegenden Erfindung sind: Kein Verrutschen loser in ein Auto gelegter Gegenstände, da diese durch die Haftfolienbeschichtung auf der Antirutschmatte gehalten werden; der Kofferraumboden wird vor Beschädigungen geschützt, weil sich zwischen Gegenstand und Boden eine schlagzähe und kratzfeste Antirutschmatte befindet; Resistenz der Antirutschmatte gegen eine Vielzahl von chemischen Verbindungen; und einfache Reinigung der Antirutschmatte durch Herausnehmen und anschließendes Abwaschen mit beispielsweise Wasser.
- Während die Erfindung mit Bezug auf bevorzugte Ausführungsformen beschrieben worden ist, ist es für einen Fachmann offensichtlich, daß zahlreiche andere Änderungen bezüglich der Form und der Details durchgeführt werden können, ohne vom Umfang der beanspruchten Erfindung abzuweichen. Beispielsweise kann die Antirutschmatte, die für einen Autokofferraum gedacht ist, problemlos auch für den Lade- bzw. den Insassenfußraum eines Autos benutzt werden.
Claims (8)
- Antirutschmatte aus einem Kunststoff, die schichtförmig ausgebildet ist, zum Auflegen auf eine Fläche, aufweisend: eine erste Schichtoberfläche (
4 ), auf der eine Haftfolie (1 ) aufgebracht ist, so daß die Haftfolie eine permanente Verbindung mit der ersten Schichtoberfläche bildet, und eine zweite, glatte Schichtoberfläche (5 ), die auf einer rückwärtigen Seite der ersten Schichtoberfläche angeordnet ist, und die auf der Fläche aufliegt, wobei der Kunststoff Polycarbonat ist und die Haftfolie (1 ) thermisch auf die Schichtoberfläche aufgeschweißt ist. - Antirutschmatte nach Anspruch 1, wobei die zweite glatte Schichtoberfläche eine Vielzahl von Erhebungen (
3 ) aufweist, die eine vorgegebene Höhe nicht überschreiten. - Antirutschmatte nach Anspruch 2, wobei die Erhebungen punktuell angeordnete Kegel sind.
- Antirutschmatte nach Anspruch 3, wobei die punktuelle Anordnung an einem rechteckigen Raster ausgerichtet ist.
- Antirutschmatte nach Anspruch 2, wobei die vorgegebene Höhe im Bereich von 3–7mm liegt.
- Antirutschmatte nach Anspruch 1, wobei auf die zweite glatte Schichtoberfläche eine Haftfolie (
1 ) aufgebracht ist. - Antirutschmatte nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Auflegen auf einen Kofferraumboden eines Autos, wobei die zweite Schichtoberfläche auf dem Kofferraumboden aufliegt.
- Antirutschmatte nach Anspruch 7, wobei die Form der Antirutschmatte der Form des Kofferraumbodens entspricht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20023588U DE20023588U1 (de) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | Antirutschmatte |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20023588U DE20023588U1 (de) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | Antirutschmatte |
DE2000140803 DE10040803A1 (de) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | Antirutschmatte und Verfahren zu deren Herstellung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20023588U1 true DE20023588U1 (de) | 2005-01-20 |
Family
ID=34105370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20023588U Expired - Lifetime DE20023588U1 (de) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | Antirutschmatte |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20023588U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202016100680U1 (de) | 2016-02-11 | 2016-02-16 | Wenko-Wenselaar Gmbh & Co. Kg | Antirutschmatte für die Inneneinrichtung |
DE102016102364A1 (de) | 2016-02-11 | 2017-08-17 | Wenko-Wenselaar Gmbh & Co. Kg | Antirutschmatte für die inneneinrichtung |
-
2000
- 2000-08-21 DE DE20023588U patent/DE20023588U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202016100680U1 (de) | 2016-02-11 | 2016-02-16 | Wenko-Wenselaar Gmbh & Co. Kg | Antirutschmatte für die Inneneinrichtung |
EP3205242A1 (de) | 2016-02-11 | 2017-08-16 | Wenko-Wenselaar GmbH & Co. KG | Antirutschmatte für die inneneinrichtung |
DE102016102364A1 (de) | 2016-02-11 | 2017-08-17 | Wenko-Wenselaar Gmbh & Co. Kg | Antirutschmatte für die inneneinrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10101202B4 (de) | Parkettplatte | |
DE2931320C2 (de) | Vorrichtung zum Sichern von Gegenständen gegen Verrutschen beim Transport | |
WO2013034618A1 (de) | Paneel mit einer dekorschicht aus pvc-freiem material | |
DE10040803A1 (de) | Antirutschmatte und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE20023588U1 (de) | Antirutschmatte | |
EP2754705B1 (de) | Selbstklebefolie zum Verkleben eines Belags | |
DE102006035135A1 (de) | Noppenbauelement | |
DE3233448A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines mehrfarbigen fussbodenbelages | |
EP2789501A1 (de) | Nutzfahrzeugboden mit rutschfester Kunststofffolie | |
DE19532685A1 (de) | Fußbodenbelag mit Kletteigenschaft und Verfahren zu dessen Verlegung und Auswechseln | |
AT405666B (de) | Auf einen ebenen untergrund aufbringbare folie | |
EP1464538A1 (de) | Rutschhemmende Matte | |
DE2213282A1 (de) | Gleitschutzvorrichtung fur Bodenbe lage | |
DE60124094T2 (de) | Schutz- und/oder ziermatte, insbesondere zur ausrüstung eines kraftfahrzeuges bestimmt | |
EP2796284B1 (de) | Abdichtungsbahn | |
EP1184528A2 (de) | Bodenbelag aus einem elastomeren Material mit einer reliefartig strukturierten Oberfläche | |
EP1012425B1 (de) | Fussboden mit bodenbelag und verfahren zum verlegen des bodenbelags | |
DE19625472A1 (de) | Netz, insbesondere Oberflächenschutznetz, Rutschhemmnetz, Abstandshalternetz oder dergleichen sowie Verfahren zur Herstellung desselben | |
DE10139864C5 (de) | Bauplatte mit rutschfester Oberfläche | |
WO2007006589A1 (de) | Rutschhemmender schutzbelag für oberflächen | |
DE4311250C2 (de) | Verfahren zum Beschichten einer Trägerplatte | |
DE60118439T2 (de) | Rutschfreie abdeckbahn zur abdeckung von mit textilstoff überlagerten flächen | |
DE102011001588A1 (de) | Platte für einen Bodenbelag | |
DE3017102C2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Bodenbelages | |
DE202015102893U1 (de) | Bodenbelag, wie beispielsweise ein Teppichboden, eine Teppichbodenfliese oder dergleichen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20050224 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20050321 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20061114 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: RS OFFICE PRODUCTS AG, CH Free format text: FORMER OWNER: BREUNINGER, RUDOLF, 70378 STUTTGART, DE Effective date: 20081013 |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years |
Effective date: 20081111 |
|
R071 | Expiry of right |