DE20021481U1 - Federwegbegrenzungselement - Google Patents
FederwegbegrenzungselementInfo
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- wheel
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
- B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
- B60G2202/312—The spring being a wound spring
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- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
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- B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
-
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- B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
- B60G2204/45021—Stops limiting travel using resilient buffer for limiting upper mount movement of a McPherson strut
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Description
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Claims (11)
1. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen mit
Spiralfedern (1) und innenliegenden Stoßdämpfern (2) an
Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) aus elastisch verformbarem Material besteht,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) als Lochscheibe (4) ausgebildet ist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine Dicke von maximal einer Ganghöhe (5) der Spiralfeder (1) aufweist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine zum Öffnen des Kreisrings der Lochscheibe (4) dienende Trennstelle (6) aufweist.
daß das Federwegbegrenzungselement (3) aus elastisch verformbarem Material besteht,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) als Lochscheibe (4) ausgebildet ist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine Dicke von maximal einer Ganghöhe (5) der Spiralfeder (1) aufweist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine zum Öffnen des Kreisrings der Lochscheibe (4) dienende Trennstelle (6) aufweist.
2. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen mit
Spiralfedern (1) und innenliegenden Stoßdämpfern (2) an
Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) aus elastisch verformbarem Material besteht,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) als Lochscheibe (4) ausgebildet ist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine Dicke von maximal einer Ganghöhe (5) der Spiralfeder (1) aufweist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine zum Öffnen des Kreisrings der Lochscheibe (4) dienende Trennstelle (6) aufweist,
daß an der Lochscheibe (4) wenigstens einseitig ein Lagefixierungselement (7) angeordnet ist.
daß das Federwegbegrenzungselement (3) aus elastisch verformbarem Material besteht,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) als Lochscheibe (4) ausgebildet ist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine Dicke von maximal einer Ganghöhe (5) der Spiralfeder (1) aufweist,
daß das Federwegbegrenzungselement (3) eine zum Öffnen des Kreisrings der Lochscheibe (4) dienende Trennstelle (6) aufweist,
daß an der Lochscheibe (4) wenigstens einseitig ein Lagefixierungselement (7) angeordnet ist.
3. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Lochscheibe (4) aus elastischem Material, vorzugsweise
Federgummi oder Polyurethan, besteht.
4. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Innendurchmesser der Lochscheibe (4) wenigstens dem
Außendurchmesser der in der Spiralfeder (1) angeordneten
Kolbenstange des Stoßdämpfers entspricht.
5. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Außendurchmesser der Lochscheibe (4) höchstens dem
Innendurchmesser der Spiralfeder (1) entspricht.
6. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß daß mehrere Federwegbegrenzungselemente (3) übereinander
angeordnet sind.
7. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß an den Kontaktstellen der Federwegbegrenzungselemente (3)
untereinander das unbeabsichtigte Lösen verhindernde
Lagefixierungselemente (7) angeordnet sind.
8. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Lagefixierungselemente (7) als in Bohrungen (8) der
benachbarten Lochscheibe (4) einrastbare Bolzen (9) ausgebildet sind.
9. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bolzen (9) eine preßsitzsichende Konizität aufweisen.
10. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bohrungen (8) und Bolzen (9) der Lochscheibe (4), bezogen
auf die Achse der Lochscheibe (4), gegenüberliegend angeordnet sind.
11. Federwegbegrenzungselement für Rad- und Achsaufhängungen nach
einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trennstelle (6) der Lochscheibe (4) mit das Aufweiten der
Lochscheibe (4) verhindernden Profilierungen (10) ausgestattet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20021481U DE20021481U1 (de) | 2000-12-19 | 2000-12-19 | Federwegbegrenzungselement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20021481U DE20021481U1 (de) | 2000-12-19 | 2000-12-19 | Federwegbegrenzungselement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20021481U1 true DE20021481U1 (de) | 2001-06-13 |
Family
ID=7950276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20021481U Expired - Lifetime DE20021481U1 (de) | 2000-12-19 | 2000-12-19 | Federwegbegrenzungselement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20021481U1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10137262A1 (de) * | 2001-07-31 | 2003-05-22 | Colour Tuning Gmbh | Federwegberenzer für Kfz-Stoßdämpfer |
DE10254303B3 (de) * | 2002-11-21 | 2004-04-08 | Mhw Innova Gmbh | Scheibe zur Reduzierung des Federweges eines Stoßdämpfers |
EP1375958A3 (de) * | 2002-06-25 | 2004-11-10 | ZF Sachs AG | Anschlagring für ein Kolben-Zylinderaggregat |
US7419147B2 (en) | 2006-05-24 | 2008-09-02 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Ag | Device for blocking a suspension strut of a motor vehicle |
NL1038900C2 (nl) * | 2011-06-27 | 2013-01-02 | Christiaan Karel Graaf | Demperrubber voor schokbrekersysteem. |
EP3109506A4 (de) * | 2014-04-08 | 2017-11-08 | KYB Corporation | Zylindervorrichtung |
-
2000
- 2000-12-19 DE DE20021481U patent/DE20021481U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010719 |
|
R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20040701 |