DE20020572U1 - Kombiniertes Schienenlastwagenverkehrsfahrzeug - Google Patents

Kombiniertes Schienenlastwagenverkehrsfahrzeug

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    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/005—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with guiding elements keeping the road wheels on the rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60F1/043—Vehicles comprising own propelling units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
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    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways

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Description

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Claims (3)

1. Kombiniertes Schienenlastwagenverkehrsfahrzeug dadurch gekennzeichnet, dass das kombinierte Schienenlastwagenverkehrsfahrzeug vor seinen Lenkrädern in einer Vorrichtung zwei Schienenräder mit sich führt und zwar so, dass diese Schienenräder bei langsamer Fahrt hydraulisch zwischen die Schienen geführt werden, wobei sich das Führerhaus samt Antriebsmotor und Lenkräder um einige Zentimeter von der Fahrbahn abheben. Die Schubkraft der Antriebsräder wird hierbei auf die Schienenräder übertragen, so dass ein Ausscheren und Lenken nicht mehr möglich ist.
2. Kombiniertes Schienenlastwagenverkehrsfahrzeug dadurch gekennzeichnet, dass parallel zu den eigentlichen Fahrschienen eine zweite breitere Fahrschiene, auf der ein besonderer abriebfester Belag aufgebracht ist, welcher das Fahrgeräusch mindert und den Abrieb der Reifen verhindert. Der Zwischenraum zwischen den Schienenfahrstreifen wird mit auswechselbaren Betonfertigteilen mit den Unterbalkenstreifen, welche im Schotter lagern, verschraubt.
3. Kombiniertes Schienenlastwagenverkehrsfahrzeug adurch gekennzeichnet, dass parallel zum zum Hauptstreifen, vorwiegend an den Autobahnen, ein dritter Hauptfahrstreifen mit eingebauten Gleisen eigens für den Schwerkraftverkehr angeordnet ist.
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