DE20017593U1 - Reifen für ein Fahrzeug - Google Patents

Reifen für ein Fahrzeug

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Description

M-10382
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Reifen für ein Fahrzeug. Ein herkömmlicher Reifen, wie er in Fig. 3 gezeigt ist, umfaßt einen äußeren Reifenkörper 10, einen inneren Schlauch 20, der durch Druck gegen die Innenseite des äußeren Reifenkörpers 10 eng anliegend angedrückt wird. Ein Ventil 100, das mit dem inneren Schlauch 12 verbunden ist, verläuft durch ein Loch in der Radfelge 11. Luft gelangt über das Ventil 100 in den inneren Schlauch 12, so daß die Innenseite des Schlauchs 12 mit einem großen Druck beaufschlagt werden kann, wodurch der äußere Reifenkörper 10 aufgeweitet wird. Ein Lippenabschnitt des äußeren Reifenkörpers wird hierbei mit der Radfelge 11 in Eingriff gedrückt. Der Schlauch 12 ist so dünn, daß ein scharfer Gegenstand den Schlauch durchdringen kann. Außerdem erfordert die Herstellung des Schlauchs und des Reifenkörpers zwei verschiedene Produktionslinien, was einen entsprechenden Aufwand bedeutet. Außerdem ist es schwierig, daß der Schlauch 12 präzise und fehlerfrei im Inneren des Reifenkörpers 10 angeordnet wird, wenn der Reifenkörper 10 mit der Radfelge 11 in Eingriff gebracht wird.
Durch die vorliegende Erfindung sollen diese Nachteile vermieden werden.
Die Erfindung sowie eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sind in den Ansprüchen definiert.
Der erfindungsgemäß ausgebildete Reifen hat einen äußeren Reifenkörper und ein Innenteil, mit dem ein Ventil verbunden ist. Der äußere Reifenkörper ist an zwei Umfangsrändern mit jeweils einem Lippenabschnitt versehen, der mit einer Radfelge in Eingriff gebracht werden kann. Das Innenteil ist innerhalb des äußeren Reifenkörpers angeordnet und hat zwei Umfangsränder, die mit der Innenseite der Lippenabschnitte haftend verbunden sind. Ein Ventil, das mit dem Innenteil verbunden ist, steht mit dem Zwischenraum zwischen dem äußeren Reifenkörper und dem Innenteil in Strömungsverbindung.
Anhand der Zeichnungen wird ein Ausfiihrungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Reifens, der noch nicht mit Luftdruck beaufschlagt ist;
Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht des Reifens, bei dem der Zwischenraum zwischen dem Innenteil und dem äußeren Reifenkörper mit Luftdruck beaufschlagt wurde, um den äußeren Reifenkörper aufzuweiten und das Innenteil gegen die Radfelge zu verdrängen;
Fig. 3 eine Querschnittsansicht eines herkömmlichen Reifens.
&iacgr;&ogr; Der in Fig. 1 dargestellte Reifen hat einen äußeren Reifenkörper 20, der an
zwei Umfangsrändern jeweils mit einem Lippenabschnitt 22 versehen ist, welcher mit einer Radfelge 41 in Eingriff gebracht werden kann. Ein Innenteil 30 in Form eines Schlauchteils ist innerhalb des äußeren Reifenkörpers 20 angeordnet und hat zwei Umfangsränder 31, die mit der Innenseite der Lippenabschnitte 22 haftend verbunden sind. Ehe der Reifen einem Schwefelungsprozeß (sulfuring process) unterworfen wird, wird der restliche Abschnitt des Innenteils 30 mit einer Lage aus einer Substanz versehen, die bewirkt, daß der restliche Abschnitt des Innenteils 30 nicht mit der Innenseite des Reifenkörpers 20 haftend verbunden wird. Ein Ventil 40 ist mit dem Innenteil 30 verbunden und steht mit dem Zwischenraum zwischen dem Reifenkörper 20 und dem Innenteil 30 in Strömungsverbindung. Das Ventil 40 ist an einer Stelle angeordnet, die den gleichen Abstand zu den beiden Umfangsrändern 31 des Innenteils 30 hat.
Wenn, wie in Fig. 2 gezeigt, der Zwischenraum zwischen dem Reifenkörper 20 und dem Innenteil 30 über das Ventil 40, das durch eine Öffnung in der Radfelge 41 eingesetzt wird, mit Luftdruck beaufschlagt wird, wird der Reifenkörper 20 aufgeweitet, und das Innenteil 30 wird gegen die Innenseite der Radfelge 41 gedrückt, wie in Fig. 2 gezeigt. Da somit nur die beiden Umfangsränder 31 des Innenteils 130 mit den Lippenabschnitten 22 des Reifenkörpers 20 dicht verbunden sind, entsteht gewissermaßen ein schlauchloser Reifen.

Claims (2)

1. Reifen für ein Fahrzeug mit:
einem äußeren Reifenkörper (20), der an zwei Umfangsrändern jeweils mit einem Lippenabschnitt (22) zur Befestigung an einer Radfelge (41) versehen ist,
einem Innenteil (30), das innerhalb des äußeren Reifenkörpers (20) angeordnet ist und das mit zwei Umfangsrändern an der Innenseite der Lippenabschnitte (22) des äußeren Reifenkörpers (20) haftend angebracht ist, und
einem Ventil (40), das mit dem Innenteil (30) verbunden ist und mit einem Zwischenraum zwischen dem äußeren Reifenkörper (20) und dem Innenteil (30) in Strömungsverbindung steht.
2. Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (40) an einer Stelle angeordnet ist, die den gleichen Abstand zu den beiden Umfangsrändern des Innenteils (30) hat.
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