DE20010363U1 - Schaltungsanordnung für ein Zugfahrzeug - Google Patents

Schaltungsanordnung für ein Zugfahrzeug

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/305—Indicating devices for towed vehicles

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Claims (10)

1. Schaltungsanordnung für ein Zugfahrzeug, das eine Blink­ lichtanlage (10) mit zumindest hinteren Blinklampen (15) und einem Fahrtrichtungsschalter (12) aufweist, der die Blinklampen (15) wahlweise ansteuert, wobei die Schal­ tungsanordnung (18) Blinklampen (24) eines elektrisch an das Zugfahrzeug angeschlossenen Hängers mit der Blink­ lichtanlage (10) verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß bei angeschlossenem Hänger die Schaltungsanordnung (18) lediglich die Blinklampen (24) des Hängers ansteuert.
2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß sie zumindest einen Schalter (28) aufweist, der zwischen eine hintere Blinklampe (15) und den Fahrtrich­ tungsschalter (12) geschaltet ist.
3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß sie zumindest einen Schalter (28) aufweist, der wahlweise eine hintere Blinklampe (15) oder einen Kontakt (22) für eine zugeordnete Blinklampe (24) des Hängers mit dem Fahrtrichtungsschalter (12) verbindet.
4. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schalter (28) ein manuell betätigter Schalter (28) ist.
5. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schalter (28) ein elek­ trisch/elektronisch betätigter Schalter (28) ist.
6. Schaltungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß der Schalter (28) einen Relaisschalter mit einer Steuerspule (29) aufweist.
7. Schaltungsanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der zumindest eine Schalter (28) in ei­ ner Steckdose (19) für den elektrischen Anschluß des Hän­ gers angeordnet ist und durch einen eingeschobenen Stecker (21) betätigbar ist.
8. Schaltungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die Steuerspule (29) zwischen den Fahrtrichtungs­ schalter (12) und einen Kontakt für ein Massesignal (26) des Hängers geschaltet ist.
9. Schaltungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die Steuerspule (29) zwischen eine Versorgungs­ spannung (UB) des Zugfahrzeuges und einen Kontakt für ein Massesignal (26) des Hängers geschaltet ist.
10. Schaltungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die Steuerspule (29) mit einer Hängererkennungs­ schaltung (31) verbunden ist.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005012460B3 (de) * 2005-03-18 2006-12-07 Erich Jaeger Gmbh & Co. Kg Verfahren und Steuerung zum Ansteuern parallel betreibbarer Leuchten
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