DE2000719A1 - Transmission mit durch eine rohrfoermige Buchse geschuetzter Kardanwelle - Google Patents

Description

Transmission mit durch eine rohrförmige Buchse geschlitzter Kardanwelle.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transmission mit durch eine rohrförmige, mit Kalotten versehene Buchse geschützter Welle.

Erfindungsgemäss sind die Kalotten aus gepresstem Kunstharz hergestellt und haben einen muffenförmigen, zylindrischen Ansatz, in dem durch Schlitze elastisch nachgiebige Teile ausgespart sind mit inneren Nasen, die in eine Ringnut am Ende der Transmissionswelle in einer Anschlagposition einrasten können, und dem weiter innere Rastbolzen angeformt sind, die in entsprechende Ausnehmungen der rohrförmigen Buchse einrasten können und so einen Formschluss zwischen Buchse und Kalotte herstellen.

Die Nasen können vorteilhaft in axialer Erstreckung ein rechteckiges Profil besitzen, wenn die Ringnut der Kardanwelle in Aufziehrichtung der Kalotte von einer schrägen Ringschulter begrenzt ist, an der die Nasen unter Abspreizung der elastischen Teile des Kalottenansatzes

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aufgleiten, bis sie ruckartig in die Ringnut der Kardanwelle einfallen.

Die Rastbolzen können innen in den Sitz für die Buchse vorragen und in Sägezahnform abgeschrägt sein und beim Einführen der Buchse in lochförmige Sitze einrasten.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeiepiel der Erfindung, und zwar in

Figo 1 einen Längsschnitt und

Fig. 2 eine Rückansicht einer Kalotte;

Fig« 3 Querschnitte längs der Linien III-III und 4 _{IVIV in pig} ,.

Fig. 5 eine Abwicklung des Kalottenansatzes länge der Linie V-V in Fig. 2 und

Fig. 6 vergrösserte Teilschnitte längs der Linien ^{bis 9} VI-VI, VII-VII, VIII-VIII und IX-IX in Fig. 5;

Fig.10 eine Transmissionswelle mit Buchse und Kalotten in Kuppelstellung und

Fig.11 einen vergrösserten Längsschnitt durch ein Weileiionde.

In der Zeichnung sind mit 1 und 3 die beiden rohrförmigen Buchsen auf der Welle 5 und mit 7 die beiden Kardangelenke der Transmission bezeichnet. Diese Kardangelenke sind von Kalotten 9, 10 geschützt; in Fig, 10 ist mit

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9 die Kalotte bezeichnet, die mit der Buchse 1 verbunden ist, und mit 10 die mit der ^uchse 3 verbundene Kalotte, weil es sich um eine Teleskopwelle handelt. Die Kalotten 9 und 10 wie die Buchsen 1 und 3 können aus synthetischem Werkstoff gefertigt sein, und insbesondere kann man die Buchsen aus gezogenen Rohren ablängen und die Kalotten 9 und 10 aus Kunstharz pressen.

Bei genauerer Betrachtung der Kalotte 10 (Fig. 1 und 11) besitzt diese einen muffenförmigen zylindrischen Ansatz 12, der in eine Ringnut 14 am Ende der Transmissionswelle Λ eingreift und auch in die entsprechende Buchse, z.B. 3 in Pig. 11.

Der Ansatz 12 der Kalotte weist wenigstens drei U-förmige Schlitze 16 auf, die Lappen 18 bilden, die elastisch nach aus8en nachgeben, um das Einkuppeln zu ermöglichen. Diese Lappen weisen nach .'.~men vorspringende Nasen 18A auf, die in die Ringnut H einrasten,, Die Kalotte wird in Richtung des Pfeils f₁ der Pig. 11 auf die Welle aufgezogen bis zu dem Kardangelenk 7 derart, dass ihre elastischen Lappen 18 mit den Nasen 18A auf die schräge Ringschulter 14A aufgleiten, aufgespreizt werden und dann in die Ringnut 14 mit einem Ruck einrasten, so dass die Kalotte 10 axial am Gelenk arretiert ist.

Der Kalottenansatz 12 bildet ausserdem mit mehreren über seinen inneren Umfang verteilten Rippen 20 (Pig. 4, 7, 8) und mit Schultern 18B an den elastischen Lappen 18 eine Zentrierung und axiale Abstützung für die buchse 3» die ins Innere des Ansatzes eingeschoben und an ihm verrastet wird. Hierzu dienen abgeschrägte Bolzen 22, die das Einführen der Buchse begünstigen und durch elastisches Nachgeben des Kalottenansatzes und der Buchse überwunden

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werden. Die Buchse weist Löcher 24 auf (Pig. 11)» in die die Bolzen-22 einrasten; die Buchse wird so direkt von
den Bolzen 22 mit der Kalotte verrastet.

Man erhält auf diese Weise einen Gelenkschutz für Transmissionswellen, dessen Teile - Buchsen und Kalotten leicht herzustellen und zu montieren sind und ausserdem
eine schätzenswert lange Lebensdauer haben infolge der
Qualitätseigenschaften der verwendeten thermoplastischen Kunststoffe. Es versteht sich, dass die Erfindung insbesondere auch bei Teleskopwellen, die durch zwei übereinander geschobene und je mit einer Kalotte versehene
Buchsen geschützt sind, anwendbar ist.

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Claims (1)

1. Brief vom 5 β 1 · 70 Blatt 5 Dlpl.-Ing. G. Schllebs

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   Patentansprüche

   ( 1.)Transmission mit durch eine rohrförmige, mit Kalotten versehene Buchse geschützter Kardanwelle, dadurch gekennzeichnet, dass die Kalotten (9, 10) aus Kunstharz hergestellt sind und einen muffenförmigen, zylindrischen Ansatz (12) besitzen, in dem durch Schlitze (16) elastisch nachgiebige Teile (18) ausgespart sind mit inneren Nasen (18A), die in eine Ringnut (H) am Ende der Transmissionswelle (5) in einer Anschlagposition einrasten können, und dem innere Rastbolzen (22) angeformt sind, die in ent- ä

   sprechende Ausnehmungen (24) der rohrförmigen Buchse (1,3) einrasten können_o

   2β Transmission mit Kardanwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nasen (18A) in axialer Erstreckung ein rechteckiges Profil besitzen und die Ringnut der Kardanwelle in Aufziehrichtung (f-) der Kalotte von einer schrägen Ringschulter (HA) begrenzt ist, an der die Nasen unter Abspreizung der elastischen Teile (18) aufgleiten.

   3. Transmission mit Kardanwelle nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastbolzen (22) in Sägezahnform abgeschrägt sind und beim Einführen der Buchse ™

   in Sitze in i'orm von Löchern (22) einrasten«,

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   L e e r s e i t e