DE20005031U1 - Ansteuerung der Hauptrotorblätter eines Modellhubschraubers - Google Patents

Ansteuerung der Hauptrotorblätter eines Modellhubschraubers

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    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
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Description

Manfred Leis Hardtsr.28, 65307 Bad-Schwalbach
Tel. 06124/2998
Bad-Schwalbach, 14.03.00
Ansteuerung der Hauptrotorblätter eines Modellhubschraubers.
Die Erfindung bezieht sich auf eine neuartige Anlenkung der Hauptrotorblätter eines Modellhubschraubers.
Die praktizierte Anlenkung bei Modellhubschrauber und Großhubschrauber geschieht mit einer sogenannten Taumelscheibe.
Meine Erfindung ist eine Vereinfachung gegenüber der Taumelscheibe.
Weitere Vorteile sind spielfreie und direkte Anlenkung der Hauptrotorblätter.
Fig.l zeigt ein Schnitt der Rotorwelle (1+4) eines Modellhubschraubers. Die Rotorwelle (1+4) kann konstruktiv auch aus einer Einheit bestehen. Die Ansteuerung des Hauptrotors geschieht mit Hilfe eines T-Stücks, welches aus Pos (9+10) beteht und eine feste Einheit darstellt. Das sogenannte T-Stück ist in einem Kugelgelenk (8) gelagert. Das T-Stück dreht sich mit der Rotorwelle mit. Die Anlenkung des T-Stücks geschieht mit einem Kugellager(13), welches am unteren Ende des T-Stücks angebracht ist und mit den Servos (14+17) angesteuert wird. Fig.2 zeigt die Draufsicht der Ansteuerung. Die beiden Servos (14+17) sind für die Roll-und Nickbewegungen der Hauptrotorebene zuständig. Um die Pitchbewegund auszufuhren wird das T-Stück mit den 2 Servos (14+17) vertikal verschoben.

Claims (4)

1. Direkte Anlenkung der Hauptrotorblätter eines Modellhubschraubers durch eine Hohlwelle, bestehend aus der Rotorwelle (1 + 4), dem T-Stück (9 + 10), Kugellager (13), Steuerstangen (2), Servos (14 + 17).
2. Direkte Anlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das T-Stück (9 + 10) vertikal verschoben werden kann um die Pitchbewegung einzuleiten.
3. Direkte Anlenkung nach Anspruch 1+2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nick- und Rollbewegung durch kippendes T-Stücks (9 + 10) durch die Servos (14 + 17) erfolgt.
4. Direkte. Anlenkung nach Anspruch 1 + 2 + 3, dadurch gekennzeichnet, daß das T-Stück (9 + 10) sich mit der Rotorwelle mitdreht und die Nick- und Rollbewegung über die Steuerstangen (2) an die Rotorblätter weiterleitet.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2054302A4 (de) * 2006-08-11 2015-11-25 Sikorsky Aircraft Corp Steuersystem für oberen läufer für ein gegenrotierendes läufersystem

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