DE200020C

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Info

Publication number: DE200020C
Application number: DENDAT200020D
Authority: DE

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 24g. GRUPPE

Es ist bekannt, in der Rauchkammer von Lokomotiven, Lokomobilen u. dgl. unmittelbar unter dem Schornstein ein Blech- oder Drahtgitter in Form eines Hohlzylinders oder eines Hohlkegelstumpfes zum Zurückhalten der von den Rauchgasen mitgerissenen glühenden Kohlenteilchen einen sogenannten Funkenfänger anzubringen. Während man diesen Funkenfänger bisher feststehend einbaute,

ίο wird er gemäß der Erfindung auf dem nach oben gerichteten Abdampf- oder Blasrohr drehbar gelagert und am äußeren Umfang mit kurzen freihängenden Drahtstücken oder Blechstreifen versehen, die sich bei der von außen erfolgenden Drehung des Siebes infolge der Fliehkraft wagerecht einstellen.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Rauchkammer einer Lokomotive mit dem Funkenfänger im Querschnitt und Fig. 2 einen Teil des Drahtgitters mit angehängten Drahtstücken in Vorderansicht.

Auf dem oberen Ende α des Abdampfrohres ist ein Kegelrad b lose drehbar, auf dessen Nabe der Boden c des Funkenfängers befestigt ist. Der kegelstumpfförmige Mantel d des letzteren besteht aus einem. Sieb, an das kurze Drahtstücke e gehängt sind.

Der obere, durch einen Flacheisenring versteifte Rand dieses Siebes liegt dicht unter der Abzugsöffnung der Rauchkammer/. In das Kegelrad b greift ein zweites Kegelrad g ein, das fest auf einer wagerechten, durch den Rauchkammermantel nach außen ragenden Welle h sitzt, i ist das Hilfsblasröhrchen, k sind die Heizrohre.

Die Welle h wird durch irgendeinen umlaufenden Teil der Maschine, z. B. mittels eines Kettengetriebes, in Drehung gesetzt und überträgt diese mittels der Räder g und b auf den Funkenfänger c, d. Die Drahtstücke e stellen sich infolge der Fliehkraft wagerecht (s. Fig. 1) und schlagen die dem Sieb d sich nähernden Funken zurück, während der Rauch ungehindert abziehen kann. Gelangt auch ein Funke zwischen den Drahtstücken e hindurch bis zum Sieb d, so wird er doch von diesem zurückgeschlagen.

Zwischen dem Funkenfänger und der Welle h oder dieser und dem Getriebe kann eine vom Maschinistenstande aus ein- und ausrückbare Kupplung angebracht werden.

Pate ν τ-Anspruch :

Funkenfänger für Lokomotiven und Lokomobilen, bestehend aus einem in der Rauchkammer auf dem Blasröhr angebrachten, zylindrischen oder kegelstumpfförmigen Sieb, dadurch gekennzeichnet, daß das Sieb (d) um seine Mittelachse drehbar gelagert und an seinem äußeren Umfang mit kurzen, freihängenden Drahtstücken oder Blechstreifen (e) versehen ist, die sich bei der von außen erfolgenden Drehung des Siebes wagerecht einstellen.