DE1998761U

DE1998761U - Sicherungsscheibe fuer muttern

Info

Publication number: DE1998761U
Application number: DE1998761U
Authority: DE
Original assignee: SUEDD KOLBENBOLZENFABRIK GmbH
Current assignee: SUEDD KOLBENBOLZENFABRIK GmbH
Priority date: 1968-08-29
Filing date: 1968-08-29
Publication date: 1968-12-19

Description

PA511755*29.8.68

8132 S/S

Südd.Kolbenbolzenfabrik GmbH. 7 Stuttgart Ή
Ehrenhalde 11

Siöhepungsscheibe für Muttern

Die Erfindung bezieht sich, auf eine Sicherungsscheibe für Muttern. Es sind bereits Ausführungsformen bekannt, bei denen die Scheibe mit mehreren zungenbildencien Einschnitten im Hand des Scheibenloches versehen ist. Bei einer Art dieser Scheiben werden sehr lange Sungenkanten verwendet, sodass nur wenige Zungen und Schlitze im Lochrand vorhanden sind. Da die lage des Gewindeauslaufes zur Zungenteilung beliebig ist, so wird die Forderung, dass der Anfang des Sewindeganges durch, einen Schlitz im Lochrand einläuft, bei normalem Breasmoment

in wenigen Fällen erreicht. In den meisten schneidet der keilförmige Gewindeganganfang die 2ungenkantöi. Dadurch entsteht eine beträchtliche Überhöhung des Schraubmoments bsi Beschädigung des Gewindeganges.

Bei einer ebenfalls bekannten Scheibe ist zwar eine grössere Anzahl von Zungen· und Schlitzen vorhanden, jedoch sind hier die Zungen an ihrem vorderen Ende in der Draufsicht keilförmig gestaltet und abgerundet, so dass die Bremsfläche zu stark verringert wird.

IJm nunmehr eine Sicherungsscheibe zu schaffen, bei der

K,y ■ ■

!einerseits das verhältnismässig hohe Bremsmoment der ,iSicherungsscheiben mit langen Zungenkanten erreicht und ; andererseits deren Nachteile vermieden werden, entspricht erfindungsgemäss die Zungenbreite an ihrem freien Ende etwa der Zungenlänge, wobei die Schlitzbreite etwa ein Drittel der Zungenbreite beträgt_e Man erhält auf diese Weise eine sogenannte Yielzungen-Sieherungsscheibe, bei der in fast allen 3?ällen der Anf°n°* des Schrauben"^ssiincLes

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durch einen Schlitz im Lochrand einläuft, wobei ein hohes Bretnsmoment bei guter Elastizität erreicht wird» Der Gewindeanfang hat dabei fast immer dieselben Verhältnisse zu überwinden, sodass das Bremsmoment in engen Grenzen liegt und man in der Lage ist, sicherere Voraussagen über die Bremswerte zu treffen.

Um die Elastizität an der Zungenwurzel noch weiter zu ' erhöhen, sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung am Scheibenaussenrand Schlitze vorgesehen, die etwa auf cLLe Zungenlängsachse ausgerichtet sind. Die Kanten dieser 'Schlitze ermöglichen ausserdem eine bessere Verankerung «i¹ im Bordierrand der zugehörigen Mutter gegen Verdrehen. Infolgedessen kann man den Bordierrand kleiner gestalten. Durch die Elastizitätserhöheung an der Zungenwurzel wird die Zunge beim Aufbiegen nicht mehr bleibend "verformt, sondern federt mit einer gewissen Bremskraft auf den Gewindegang zurück.

Zweckmässig entspricht die Länge der Aussenschlitze etwa

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der halben SchelbenriMgbreite, Um ein besseres Anpassen der Zungen an die Gewindeflanken zu erreichen, können die vorderen Zungenflachen in bekannter Weise angers ch^ägt sein.

Die Anzahl der Zungen vergrössert sich mit dem Gewindedurchmesser der Mutter, dabei werden, beispielsweise ^sieben Zungen bei einem Gewindedrürchniesser M 4, zwölf .'Zungen bei einem Gewindedurchmesser M 10 und sechzehn Zungen bei einem Gewindedurchmesser M 20 veiwendet♦

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es stellen dar:

J¹Ig, 1 einen Querschnitt durch einen Gewindebolzen und Sicherungsscheibe

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine SieherungsscheLbe.

Auf den Gewindebolzen 1 ist eine Mutter 2 aufgeschraubt.

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Im Oberteil der Mutter 2 ist eine Sicherungsscheibe 3 angeordnet, die durch einen Bordierrand 4 an der Mutter 2 .festgelegt ist. Die Si cn erungs scheibe 3 ist im Hand 5 <ies Scheibenloches 6 mit mehreren Einschnitten \ versehen, durch welche Zungen 8 gebildet werden. Die Zungenbreite 9 am freien Zungenende 10 entspricht der ZungenDänge 11 und die Schlitzbreite 12 beträgt wiederum ein Drittel der Zungenbreite 9. Dadurch ergibt sich eine verhältnismässig elastische Zunge mit hohem Bremsmoment der gesamten Scheibe 5·

Die Breite 12 der Schlitze 7 ist über ihre ganze Länge etwa gleichbleibend. Am Scheibenaussenrand 13 sind ebenfalls Schlitze 14- vorgesehen, die aber auf die Zungenlängsachse 15 ausgaieiltet sind. Hierdurch wird die Elastizität der Zungenwurzel 16 noch erhöht. Die Länge 17 dieser Schlitze 14- entspricht etwa der halben Scheibenringbreite 18.

Die Anzahl der Zungen 8 vergrössert sich mit dem Gev/indedurchmesser der Mutter 2, wobei sich die Zungenzahl zwischen den Gewindedurchmessern M 4 und M 20 zwischen 7 vnd 16 Zungen bewegt.

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Claims

!3

Ansprüche

1. Sicherungsscheibe für Muttern mit mehreren zungenb.ildenden Einschnitten im Rand des Scheibenloches, dadurch gekennzeichnet, dass die "ungenbreite (y) an ihrem freien Ende (10) etwa der Zungenlänge (11) entspricht, sowie die Schlitzbreite (12) etwa ein Drittel der Zungenbreite (y) beträgt.

2. Sicherungsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (12) der Schlitze (7) über ihre Länge etwa gleichbleibend ist.

\ 3» Sicherungsscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch

'¹ gekennzeichnet, dass am Scheibenaussemand (13)

Schlitze (14) vorgesehen sind, die etwa auf die Zungenlängsachse (15) ausgerichtet sind.

4. Sicherungsscheibe nach Anspruch 3₅ dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitzlänge (17) etwa der halben Scheibenringbreite (18) entspricht.

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Sicherungsscheibe nech einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, \iass die Anzahl der Zungen (8) sich mit dem Gewindedurchmesser der Mutter 2 vergrössert.