DE19959992A1 - Vorrichtung zur Befestigung einer Türdichtung, insbesondere einer Türinnendichtung einer Kraftfahrzeugtür - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Befestigung einer Türdichtung, insbesondere einer Türinnendichtung (2) einer Kraftfahrzeugtür (3), mit einer Türinnenwand (4), auf der im randseitigen Dichtungsbereich (5) eine Halteschiene (6) mit einem C-Aufnahmeprofil (10) für ein Dichtungsband (17) befestigt ist. Ferner umfasst die Vorrichtung (1) eine Türverkleidung (7) als Verkleidungsteil. Erfindungsgemäß sind die Halteschiene (6) und ein Türverkleidungsrand (11) so angeordnet, dass die Halteschiene (6) einen zur Türrandaußenseite liegenden C-Schenkel (9) und der Türverkleidungsrand (11) einen zur Türrandinnenseite liegenden C-Schenkel (12) des C-Aufnahmeprofils (10) bilden. Dadurch wird eine einfache und kostengünstige Vorrichtung (1) geschaffen, die bei guter Optik Toleranzen und ungleiche Fugenbilder verdeckt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung einer Türdichtung, ins­ besondere einer Türinnendichtung einer Kraftfahrzeugtür, nach dem Oberbe­ griff des Anspruchs 1.

Vorrichtungen zur Befestigung einer Türdichtung, insbesondere einer Türin­ nendichtung einer Kraftfahrzeugtür sind in unterschiedlichen Ausführungsfor­ men allgemein bekannt.

Es ist beispielsweise allgemein bekannt ein Dichtungsband direkt im randseiti­ gen Dichtungsbereich einer Türinnenwand anzukleben und/oder mittels Tuckerbolzen zu befestigen. Dafür erforderliche Klebeeinrichtungen sind in der Anschaffung und im Betrieb kostenintensiv und/oder Aufnahmelöcher für Tuckerbolzen müssen aufwendig abgedichtet werden.

Es sind auch gattungsgemäße Befestigungsvorrichtungen mit Halteschienen bekannt. Dabei ist jeweils eine Halteschiene im randseitigen Dichtungsbereich einer Türinnenwand befestigt und weist ein C-Aufnahmeprofil für die Halterung eines Dichtungsbandes auf. In ein solches C-Aufnahmeprofil kann insbesonde­ re ein schlauchförmiges Dichtungsband mit einem Haltebund eingebracht wer­ den, wobei in seitlich gegenüberliegenden Nuten des Haltebunds C-Schenkel­ ränder des C-Aufnahmeprofils eingreifen. Dadurch ergibt sich bei einfacher Dichtungsmontage eine stabile Anordnung einer Dichtungseinrichtung. Regel­ mäßig ist an ein solches C-Aufnahmeprofil seitlich ein Türverkleidungsteil mit einem Türverkleidungsrand anzuschließen, wobei ein solcher Anschluss hin­ sichtlich von Toleranzen, von Fugenbildern und einer stabilen Halterung auf­ wendig und problematisch ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrichtung zur Befesti­ gung einer Türdichtung, insbesondere einer Türinnendichtung einer Kraftfahr­ zeugtür so weiterzubilden, dass eine einfache und kostengünstige Vorrichtung bei guter Optik ohne Toleranzprobleme möglich ist.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Gemäß Anspruch 1 sind die Halteschiene und ein Türverkleidungsrand so an­ geordnet, dass die Halteschiene einen zur Türrandaußenseite liegenden C- Schenkel und der Türverkleidungsrand einen zur Türrandinnenseite liegenden C-Schenkel des C-Aufnahmeprofils bilden.

Damit wird vorteilhaft dem Türverkleidungsrand mit seiner C-Schenkelausbil­ dung eine Haltefunktion für ein Dichtungsband zugeordnet, wobei die aneinan­ dergrenzenden Kanten der Halteschiene und des Türverkleidungsrandes vom Dichtungsband im Bereich des C-Aufnahmeprofils überdeckt und damit nicht sichtbar sind. Toleranzen und ungleiche Fugenbilder zwischen der Halteschie­ ne und dem Türverkleidungsrand sind bei dieser Anordnung in vorteilhafter Weise vom Dichtungsband verdeckt und nicht einsehbar. Die Relativlage der beiden C-Schenkel des C-Aufnahmeprofils ist insgesamt weniger kritisch, da sich das Dichtungsband aus Elastomermaterial an Toleranzen im C-Aufnah­ meprofü einfach angleicht und die C-Schenkelränder in üblicher Weise vom Dichtungsband jeweils seitlich etwas überdeckt werden können.

Als Türen werden hier im weiteren Sinne auch Klappen und Deckel, insbeson­ dere Heckklappen von Kraftfahrzeugen verstanden.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform nach Anspruch 2 ist die Halteschiene in ihrer Grundform L-förmig ausgebildet, wobei ein L-Schenkel als Anlageschenkel an der Türinnenwand anliegt und dort befestigt ist und der andere L-Schenkel als C-Schenkel des C-Aufnahmeprofils ausgebildet ist. Über den Anlageschenkel kann die Halteschiene an der Türinnenwand einfach und stabil befestigt werden. Gemäß Anspruch 3 können dabei übliche Befesti­ gungsmittel, wie Schrauben und/oder Nieten und/oder Klipse und/oder Klebe­ mittel verwendet werden.

In einer besonders vorteilhaften Anordnung nach Anspruch 4 ist am Über­ gangsbereich zwischen dem Anlageschenkel und dem C-Schenkel der L-för­ migen Halteschiene ein Haltesteg dergestalt angeformt, dass zwischen dem Anlageschenkel und dem Haltesteg ein Einsteckschlitz gebildet ist. Der Tür­ verkleidungsrand überdeckt im montierten Zustand den Anlageschenkel mit einem Randüberstand und ist mit einem Einsteckrand in den Einsteckschlitz formschlüssig eingesteckt und festgelegt. Der C-Schenkel des Türverklei­ dungsrands ist dabei anschließend an den Randüberstand ausgebildet.

Dadurch ist eine stabile, gegebenenfalls toleranzenaufnehmende Steckverbin­ dung zwischen der Halteschiene und der Türverkleidung geschaffen, indem die Türverkleidung mit ihrem Einsteckrand in den Einsteckschlitz der Halteschiene eingesteckt ist.

Mit Anspruch 5 wird vorgeschlagen, den Einsteckschlitz und entsprechend den Einsteckrand keilförmig auszubilden. Dadurch werden sowohl ein geeigneter Einsteckrand für einen großen Toleranzausgleich als auch eine montageer­ leichternde Einführschräge geschaffen.

Nach Anspruch 6 kann die Halteschiene einfach und kostengünstig als Strang­ profil hergestellt werden. Als Material können sowohl Kunststoff als auch Me­ tall, insbesondere Leichtmetall verwendet werden.

Nach Anspruch 7 kann in dem erfindungsgemäßen C-Aufnahmeprofil ein an sich bekanntes Dichtungsband als schlauchförmiges Hohlprofil mit einem Hal­ tebund aufgenommen werden, wobei in seitlich gegenüberliegenden Nuten des Haltebunds C-Schenkelränder des C-Aufnahmeprofils für einen stabilen und sicheren Halt eingreifen.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.

Die einzige Figur zeigt schematisch eine Schnittansicht durch eine Vorrichtung 1 zur Befestigung einer Türinnendichtung 2 einer Kraftfahrzeugtür 3, die hier strichliert sowie lediglich schematisch und teilweise eingezeichnet ist.

Wie dies aus der einzigen Figur weiter ersichtlich ist, ist eine Türinnenwand 4 vorgesehen, auf der im randseitigen Dichtungsbereich 5 eine Halteschiene 6 sowie eine Türverkleidung 7 als Verkleidungsteil befestigt sind.

Die Halteschiene 6 und ein Türverkleidungsrand 11 der Türverkleidung 7 sind so angeordnet, dass die Halteschiene 6 einen zur Türrandaußenseite liegen­ den C-Schenkel 9 und der Türverkleidungsrand 11 einen zur Türrandinnen­ seite liegenden C-Schenkel 12 eines C-Aufnahmeprofils 10 bilden.

Aus der Fig. 1 ist weiter ersichtlich, dass die Halteschiene 6 L-förmig ausgebil­ det ist, wobei ein L-Schenkel als Anlageschenkel 8 an der Türinnenwand 4 an­ liegt und dort befestigt ist, während der andere L-Schenkel den C-Schenkel 9 des C-Aufnahmeprofils 10 bildet.

Als Befestigungsmittel können z. B. Schrauben und/oder Nieten und/oder Klipse und/oder Klebemittel verwendet werden.

Am Übergangsbereich zwischen dem Anlageschenkel 8 und dem C-Schenkel 9 der Halteschiene 6 ist ein Haltesteg 13 angeformt, so dass zwischen dem Anlageschenkel 8 und dem Haltesteg 13 ein Einsteckschlitz 14 gebildet ist. Der Türverkleidungsrand 11 überdeckt mit einem Randüberstand 15 den Anla­ geschenkel 8 der Halteschiene 6 und ist mit einem Einsteckrand 16 des Rand­ überstands 15 formschlüssig in den Einsteckschlitz 14 einsteckbar und fest­ legbar.

Wie dies aus der einzigen Figur weiter ersichtlich ist, ist der C-Schenkel 12 des Türverkleidungsrands 11 anschließend an den Randüberstand 15 ausgebildet.

Der Einsteckschlitz 14 an der Halteschiene 6 ist zum Schlitzboden hin keilför­ mig verjüngt und entsprechend der Einsteckrand 16 des Randüberstands 15 keilförmig ausgebildet.

Im in der Fig. 1 dargestellten, fertig montierten Zustand ist in das C-Aufnahme­ profil 10 ein als schlauchförmiges Hohlprofil ausgebildetes Dichtungsband 17 eingesetzt. Dieses Dichtungsband 17 umfasst einen Haltebund 18 mit seitlich gegenüberliegenden Nuten 19, 20. In diese Nuten 19, 20 des Haltebunds greifen die abgebogenen C-Schenkelränder der C-Schenkel 9, 12 ein.

Claims (7)

1. Vorrichtung zur Befestigung einer Türdichtung, insbesondere einer Türin­ nendichtung einer Kraftfahrzeugtür,
mit einer Türinnenwand auf der im randseitigen Dichtungsbereich eine Halteschiene mit einem C-Aufnahmeprofil für ein Dichtungsband befestigt ist, und mit einer Türverkleidung als Verkleidungsteil,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Halteschiene (6) und ein Türverkleidungsrand (11) so angeord­ net sind, dass die Halteschiene (6) einen zur Türrandaußenseite liegen­ den C-Schenkel (9) und der Türverkleidungsrand (11) einen zur Türrand­ innenseite liegenden C-Schenkel (12) des C-Aufnahmeprofils (10) bilden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halte­ schiene (6) L-förmig ausgebildet ist, wobei ein L-Schenkel als Anlage­ schenkel (8) an der Türinnenwand (4) anliegt und dort befestigt ist und der andere L-Schenkel als C-Schenkel (9) des C-Aufnahmeprofils (10) ausgebildet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Befesti­ gungsmittel Schrauben und/oder Nieten und/oder Klipse und/oder Klebe­ mittel verwendet sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
dass am Übergangsbereich zwischen dem Anlageschenkel (8) und dem C-Schenkel (9) der L-förmigen Halteschiene (6) ein Haltesteg (13) derge­ stalt angeformt ist, dass zwischen dem Anlageschenkel (8) und dem Hal­ testeg (13) ein Einsteckschlitz (14) gebildet ist, und
dass der Türverkleidungsrand (11) den Anlageschenkel (8) mit einem Randüberstand (15) überdeckt und mit einem Einsteckrand (16) in den Einsteckschlitz (14) formschlüssig einsteckbar und festlegbar ist, wobei der C-Schenkel (12) des Türverkleidungsrands (11) anschließend an den Randüberstand (15) ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Einsteckschlitz (14) an der Halteschiene (6) zum Schlitzboden hin keilför­ mig verjüngt und entsprechend der Einsteckrand (16) des Randüber­ stands (15) keilförmig ausgebildet ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteschiene (6) als Strangprofil hergestellt ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsband (17) als schlauchförmiges Hohlprofil ausgebildet ist, mit einem im C-Aufnahmeprofil (10) aufgenommenen Haltebund (18), wobei in seitlich gegenüberliegenden Nuten (19, 20) des Haltebunds (18) zur C-Profilmitte abgebogene C-Schenkelränder des C-Aufnahmeprofils (10) eingreifen.