DE19951897B4

DE19951897B4 - Schutzpolster aus Kunststoff

Info

Publication number: DE19951897B4
Application number: DE19951897A
Authority: DE
Inventors: Hans-Dieter Sturm
Original assignee: HANEU TRANSPORTGERAETE GmbH; Haneu Transportgerate GmbH
Current assignee: PROTAURUS PRODUKTION + LOGISTIK GMBH, 42653 SO, DE
Priority date: 1999-10-28
Filing date: 1999-10-28
Publication date: 2004-09-02
Anticipated expiration: 2019-10-29
Also published as: DE19951897A1

Abstract

Schutzpolster aus Kunststoff zur lösbaren Befestigung an Rohren, Stäben, Kanten und/oder Ecken von Transportgeräten oder Lagergestellen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Innenkörper (10) mit einem Außenkörper (11) einen einstückigen Verbundkörper bildet, wobei der Innenkörper (10) eine größere Härte als der Außenkörper (11) besitzt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schutzpolster aus Kunststoff zur lösbaren Befestigung an Rohren, Stäben, Kanten und/oder Ecken von Transportgeräten oder Lagergestellen.
Zum Transportieren von relativ sperrigem Stückgut, wie etwa langen Profilen, Rohren, großflächigen Blechen, Platten aus Holzwerkstoffen mit oder ohne veredelter Oberfläche, Glasscheiben oder Kunststoffplatten als auch sonstigem großvolumigen Stückgut, werden Transportgeräte, wie Tischwagen, Etagenwagen, Stahlrohrwagen, Stapelkarren, Sackkarren, Stoßkarren mit Rohrladefläche, Plattformwagen Plattentransportgeräte oder auch sogenannten Hordenwagen verwendet, die Rohrbügel aus Stahl oder einem sonstigen Metall als An- oder Auflagefläche für betreffende Werkstücke besitzen. Entsprechendes gilt für Lagergestelle wie Regale mit entsprechenden Metallprofilen zur Begrenzung oder Unterteilung von Regalfächern.
Die zu transportierenden oder zu lagernden Gegenstände sind je nach Beschaffenheit ihres Materials oder ihrer Oberfläche, die aus Holz, Kunststoff oder Metall bestehen kann, zum Teil stoß- und schlagempfindlich. Um Beschädigungen der betreffenden zu transportierenden oder zu lagernden Gegenstände, insbesondere an deren Kanten, zu vermeiden, werden die Stäbe, Kanten und/oder Ecken von Transportgeräten oder Lagergestellen abgerundet. Zum Teil sind solche Metallteile von Transportgeräten oder Lagergestellen mit einer Pulverbeschichtung versehen. Diese Maßnahme reicht jedoch häufig nicht aus, um beim Transport oder beim Abstellen von Gegenständen mit einer schlag- oder stoßempfindlichen Oberfläche Schäden in Form von Kerben, Riefen oder Kratzern zu vermeiden. In der Praxis werden daher die betreffenden Metallprofile von Transportgeräten oder Lagergestellen nachträglich mit Schrumpfschläuchen aus einem elastischen Material, selbstklebenden weichen Kunststoffüberzügen aus Gummi oder Schaumstoff versehen. Bekannt ist auch ein Schutz aus einem hartem Kunststoff, der an vorhandenen Profilleisten befestigt wird.
Schrumpfschläuche sind jedoch auf fertig geschweißten Konstruktionen, pulverbeschichteten Stahl- oder Metallprofilen schwer aufzubringen und relativ verschleißanfällig. Weiche Kunststoffe, insbesondere Schaumstoffe, müssen, um bei entsprechender Gewichtsbelastung einen ausgleichenden Schutz zu bieten, hinreichend dick sein, weswegen diese Überzüge bei einer Scherungsbelastung zum Abreißen neigen. Solche Scherungsbelastungen treten auf, wenn beispielsweise dünne, scharfkantige Metallbleche entlang eines solchen Schaumstoff-Überzuges verschoben werden. Häufig läßt sich auch nicht vermeiden, daß beim Einschieben solcher Bleche in entsprechende, durch Rohrgestänge gebildete Schubfächer die Blechkanten bzw. Ecken, die entlang des Schaumstoffüberzuges geführt werden, dort unmittelbar zerstört werden. Auch dünne Kunststoffüberzüge aus elastomerem Material über dem Schaumstoff-Polster schaffen hier nur bedingt Abhilfe.

Die DE 195 38 080 A1 beschreibt eine Transportvorrichtung für leichte Boote, Surfboards und dergleichen, mit zwei auf einer gemeinsamen Achse gelagerten Rädern und mittels zwei Rastgelenken aufklappbaren Holmen, die über Transportstreben miteinander verbunden sind, wobei die Achsen der Räder und die Achsen der Rastgelenke fluchten und die Rastgelenke in zusammengeklappter Stellung entriegelt sind, so dass die Transportvorrichtung mit nur einer Handhabebewegung durch das Schwenken der Holme um einen Öffnungswinkel bis zum Einrasten der Rastgelenke in die Gebrauchslage überführbar ist. Die erwähnten Holme bestehen aus Hohlprofilen, die vorzugsweise einen rechteckigen Querschnitt aufweisen.

Die DE 42 22 555 A1 betrifft einen von Hand bewegbaren Transportwagen mit einem Fahrgestell, mit einer rückseitig angeordneten Schiebeeinrichtung, mit wenigstens einem Abstellbereich für Waren sowie mit einer stirnseitig angeordneten leistenförmigen Stoßfängereinrichtung, deren Endbereiche zu den Längsseiten des Fahrgestelles weisen und im vorderen Bereich zu beiden Seiten je eine um jeweils eine vertikale Achse drehbar gelagerte Abweisrolle besitzen. Die Abweisrollen sind an der Stoßfängereinrichtung befestigt. Der Transportwagen besitzt einen Holm als Schiebeeinrichtung.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein als Schutzprofilkörper ausgebildetes Schutzpolster der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei den auftretenden Belastungen in hinreichendem Maß geeignet ist, schlag- oder stoßempfindliche Werkstücke, die dort angelegt oder aufgelegt werden, wirksam gegen Beschädigungen zu schützen, wobei das Schutzpolster gleichzeitig hinreichend verschleißunanfällig und auch geeignet sein soll, auf Dauer die Rohre, Stäbe, Kanten und/oder Ecken von Transportgeräten oder Lagergestellen, an oder auf denen das Schutzpolster lösbar befestigt ist, gegen eine Ober flächenbeschädigung zu schützen. Solche Oberflächenbeschädigungen führen häufig zu einem Abtragen der Oberflächenschicht, wie beispielsweise der Pulverbeschichtung, so daß die freigelegten Metallflächen anschließend leicht korrodieren können.

Schließlich soll das Schutzpolster leicht handhabbar sein, d.h., auf zu schützenden Rohren leicht zu befestigen und zu lösen sein, insbesondere um das Schutzpolster jeweils an gewünschten Orten transport- oder lagegerecht ausrichten zu können.

Die vorstehende Aufgabe wird durch ein Schutzpolster nach Anspruch 1 gelöst, der dadurch gekennzeichnet ist, daß ein Innenkörper mit einem Außenkörper einen einstückigen Verbundkörper bildet, wobei der Innenkörper eine größere Härte als der Außenkörper besitzt. Der Innenkörper liegt im Befestigungszustand auf oder an dem Stahlprofil des Transportgerätes oder des Lagergestelles an, wodurch der Außenkörper die Anlagefläche für das stoß- oder schlagempfindliche Transport- oder Lagergut bildet. Durch diese Maßnahme werden mehreren Vorteile erzielt:
Zum einen kann der auf das Profilstück, insbesondere ein Rohr angepaßte Innenkörper, z.B. in Form eines zylinderschalenförmigen Clipses mit einer geringen Elastizität formschlüssig und sicher auf einem rohrförmigen Bügel oder sonstigen Rohrkörper befestigt werden, so daß er gegen ungewolltes Verschieben entlang des Rohrkörpers in für die Bedarfszwecke hinreichender Weise gesichert ist. Der relativ weichere Außenkörper dient hingegen als Schutz für Werkstücke der oben beschriebenen Art und fängt Stöße elastisch bzw. flexibel ab, die beim Auf- oder Anlegen von Werkstücken oder auch bei deren Transport durch auftretende Rüttel- oder Vibrations-Bewegung auftreten können. Der Außen- wie auch der Innenkörper, die einen einstückigen Verbundkörper bilden, bestehen beide aus Kunststoffen, wobei sich die Materialwahl insbesondere für den Außenkörper nach dem jeweiligen Verwendungszweck richtet, d.h., je schlag- oder stoßempfindlicher das zu transportierende oder zu lagernde Stückgut ist, desto weicher soll das Material des Außenkörpers sein.

Vorzugsweise besitzt der härtere Innenkörper eine Shore-Härte von > 85 A, vorzugsweise > 90 A, und der Außenkörper eine Shore-Härte zwischen 50 A bis 80 A, vorzugsweise zwischen 60 A und 70 A. Durch diese Maßnahme ist gewährleistet, daß der Außenkörper eine noch hinreichende Elastizität besitzt, die ein teilweise umgreifendes bzw. hinterfassendes sicheres Befestigen auf Rohren oder Stäben ermöglicht. Ein Material einer solchen Shore-Härte wäre jedoch für viele stoß- oder schlagempfindliche Werkstücke im Hinblick auf eine Schutzfunktion unzureichend, die deshalb der Kunststoff-Außenkörper einer deutlich geringeren Shore-Härte übernimmt.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung bestehen entweder der Innen- und auch der Außenkörper aus einem Thermoplast oder der Innenkörper aus einem Thermoplast und der Außenkörper aus einem Elastomer. Vorzugsweise werden solche Kunststoffe verwendet, die durch Spritzgießen geformt werden können, beispielsweise unter Verwendung von Polycarbonat (PC) als Kunststoff für den Innenkörper und einem thermoplastischen Elastomer. Als Außenkörper kommen beispielsweise PVC, Polytetrafluorethylen (PTFE), Hochdruck-Polyethylen (PE), aber auch Copolymerisate oder Polymerblends in Betracht. Je nach Bedarf können die Außenkörper jedoch auch aus entsprechend weichen Duroplasten, wie Polyurethan, oder auch Elastomeren, wie Silicon-Gummi, mit der vorgenannten Härte bestehen.

In einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist der Verbundkörper zylinderschalenförmig ausgebildet, wobei der Innenkörper-Innenmantel eine Krümmung mit einem Radius aufweist, der höchstens gleich groß, vorzugsweise geringfügig kleiner als der Außenmantel des Rohres ist, an dem das Schutzpolster befestigt wird. Der Außenkörper sollte vorzugsweise eine Dicke von ≥ 6 mm und der Innenkörper eine Dicke von 3 bis 5 mm besitzen, wobei nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der Innenkörper im Querschnitt einen Teilkreisbogen von > 180°, vorzugsweise > 200°, besitzt und eine Elastizität aufweist, die eine geringfügige Spreizung zum Befestigen auf und/oder Lösen von einem Rohrmantelprofil erlaubt. Die letztgenannte Ausführungsform beschreibt einen teilzylinderförmigen Verbundkörper, der wie ein Clip auf ein Rohr aufgeschoben und von diesem wieder abgelöst werden kann. Insbesondere lassen sich die Schutzpolster hierdurch leicht ausrichten, d.h. an den Ort bringen, wo sie zur An- oder Auflage von Werkstückoberflächen benötigt werden.

Um eine hinreichend große Anlagefläche zu schaffen, beträgt die Länge der Zylindermantelschale mindestens 100 mm, vorzugsweise 110 mm.

Um eine feste Verbindung zwischen dem Außen- und Innenkörper herstellen zu können bzw. die durch Spritzgießen mögliche Verbindung zu verbessern, besitzt eine der Mantelflächen, die im Verbundkörper mit der anderen Mantelfläche des anderen Teiles befestigt ist, Hinterschneidungen, Bohrungen oder andere regelmäßige oder unregelmäßige Volumina bildende Ausnehmungen und die andere Mantelfläche entsprechend ausgebildete, in die Ausnehmungen eingreifende und diese ausfüllende Vorsprünge. Spritzgießtechnisch läßt sich dies durch entsprechende Formengestaltung leicht realisieren. Beispielsweise kann zuerst der Innenkörper durch Spritzgießen hergestellt und nach Abkühlung und Erstarrung in die zweite Form eingelegt werden, in der dann nach Schließen ein Hohlraum verbleibt, der dem Außenkörperprofil entspricht. Nach Einbringen der Spritzgußmasse, d.h. des fließfähigen Kunststoffes, wird dieser ausgehärtet, wonach der fertige Verbundkörper entnommen werden kann.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung werden den flüssigen Kunststoffmassen vor dem Vergießen Farbstoffpartikel zugegeben, so daß das gesamte Schutzpolster farbig erscheint, z.B. in einer deutlich sichtbaren gelben Farbe. Prinzipiell geeignet sind auch dünnwandige Farbüberzüge, die jedoch gegenüber der vorbeschriebenen Lösung den Nachteil haben, daß sie leicht abblättern bzw. abkratzen.

Die vorbeschriebenen Schutzpolster lassen sich überall dort verwenden, wo nachträglich in bestimmten Bereichen eines Transportgerätes oder Lagergestelles lösbare Schutzüberzüge sowohl für das Werkstück selbst als auch für die betreffenden Transportgeräte- oder Lagegestell-Teile gewünscht werden.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen
1, 2 jeweils eine Querschnittsansicht und eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Schutzpolster und
3, 4 jeweilige Seitenansichten eines Plattenwagens, auf dessen Rohrbügeln Schutzpolster aufgesteckt sind.
Das in 1 und 2 dargestellte Schutzpolster besteht aus einem Innenkörper 10, der z.B. ein Polycarbonat-Kunststoff mit einer Shore-Härte von 90 A sein kann. Der Außenkörper 11 besteht aus einem thermoplastischen Elastomer mit einer Shore-Härte von 65 A. Der gesamte Verbundkörper bildet eine Zylinderschale, die sich über einen Winkelbereich von ca. 200° erstreckt. Der Innenradius r_i ist dem Außendurchmesser D der Rohrbügel 12 (siehe 3, 4), auf den die Schutzpolster aufgesteckt werden, angepaßt, im vorliegenden Fall ist der Innenradius ri halb so groß wie der Durchmesser D.
Die Schutzpolster besitzen eine Länge L von 110 mm und eine Gesamtdicke von ca. 10 mm, die sich in eine Dicke d₁ des Innenkörpers von 4 mm und eine Dicke d₂ von 6 mm für den Außenkörper aufteilt. Das Schutzpolster bildet einen einstückigen Verbund, d.h., der Innenkörper ist mit dem Außenkörper an der gemeinsamen Verbindungsfläche 13 unlösbar verbunden. Ggf. können an dieser Verbindungsfläche (nicht dargestellt) auch Hinterschneidungen, Bohrungen mit Nuten an den Bohrungsinnenwänden oder ähnlichen Ausnehmungen vorgesehen sein, worein entsprechende Vorsprünge des anliegenden Körpers eingreifen.
Eine Verwendungsweise zeigt 3. Der dort dargestellte Plattenwagen 15 besitzt eine Bodenplattform 14 sowie ggf. herausnehmbare Rohrbügel 12, die im Abstand zueinander angeordnet sind. Zur Lagerung von einzelnen Platten 16 aus stoß- oder druckempfindlichem Material werden diese zwischen die Rohrbügel 12 geschoben. Um die jeweiligen Kanten dieser Platten 16 zu schützen, werden an geeigneten Orten der Rohrbügel jeweils Schutzpolster 17 auf die Rohre aufgeschoben. Der vorliegende Plattenwagen ist mit Rädern 18 ausgestattet und kann somit als Transportgerät dienen. Etwaige Rüttel- oder Schlagbewegungen, die ansonsten ohne die Schutzpolster leicht zu einer Kantenbeschädigungen der Platten 16 führen, werden nunmehr durch den Außenkörper 11 die Schutzpolster 17 sowie durch auf der Bodenplattform vorgesehenen Profilgummi-, Schaumstoff- oder Filzmatten abgefangen., Die Außenkörper 11 sind durch Wahl des thermoplastischen Elastomers mit einer Härte von 65 A weich genug, um Beschädigungen der Platten 16 zu vermeiden, andererseits jedoch verschleißfest, was die Haltbarkeit der Schutzpolster 17 verbessert. Je nach Bedarf können die Schutzpolster 17 wieder abgenommen und an anderen Orten befestigt werden.

Claims

Schutzpolster aus Kunststoff zur lösbaren Befestigung an Rohren, Stäben, Kanten und/oder Ecken von Transportgeräten oder Lagergestellen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Innenkörper (10) mit einem Außenkörper (11) einen einstückigen Verbundkörper bildet, wobei der Innenkörper (10) eine größere Härte als der Außenkörper (11) besitzt.
Schutzpolster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der härtere Innenkörper (10) eine Shore-Härte von > 85 A, vorzugsweise > 90 A, und der Außenkörper (11) eine Shore-Härte zwischen 50 A bis 80 A, vorzugsweise zwischen 60 A und 70 A, besitzt.
Schutzpolster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß entweder der Innen- und auch der Außenkörper (10, 11) aus einem Thermoplast oder der Innenkörper (10) aus einem Thermoplast und der Außenkörper (11) aus einem Elastomer bestehen.
Schutzpolster nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbundkörper eine Spritzgießteil ist, vorzugsweise aus einem Polycarbonat (PC) und einem thermoplastischen Elastomer (TPE).
Schutzpolster nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbundkörper zylinderschalenförmig ausgebildet ist, wobei der Innenkörper-Innenmantel eine Krümmung mit einem Radius (ri) aufweist, der gleich groß oder geringfügig kleiner als der Außenmantel des Rohres (12) ist, an dem das Schutzpolster (17) befestigt wird.
Schutzpolster nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenkörper (11) eine Dicke (d₂) von ≥ 6 mm und der Innenkörper (10) eine Dicke (d₁) von 3 bis 5 mm besitzt.
Schutzpolster nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenkörper (10) im Querschnitt einen Teilkreisbogen von > 180°, vorzugsweise > 200°, besitzt und eine Elastizität aufweist, die eine geringfügige Spreizung zum Befestigen auf und/oder Lösen von einem Rohrmantelprofil erlaubt.
Schutzpolster nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge (L) der Zylindermantelschale ≥ 100 mm, vorzugsweise 110 mm, beträgt.
Schutzpolster nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Mantelflächen, die im Verbundkörper mit der anderen Mantelfläche befestigt ist, Hinterschneidungen, Bohrungen oder andere regelmäßige oder unregelmäßige Volumina bildende Ausnehmungen und die andere Mantelfläche entsprechend ausgebildet, in die Ausnehmungen eingreifende und diese ausfüllende Vorsprünge aufweist.
Schutzpolster nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffe Farbstoffpartikel und/oder dünnwandige Farbüberzüge aufweisen.