DE19948000A1

DE19948000A1 - Verriegelungsvorrichtung

Info

Publication number: DE19948000A1
Application number: DE19948000A
Authority: DE
Inventors: Dieter Lange
Original assignee: Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 1999-10-06
Filing date: 1999-10-06
Publication date: 2001-05-10
Anticipated expiration: 2019-10-07
Also published as: US6412871B1; DE19948000B4

Abstract

Eine Verriegelungsvorrichtung für eine Verstelleinrichtung von Kraftfahrzeugsitzen weist ein erstes und ein zweites Verriegelungselement mit ineinandergreifenden Verzahnungsbereichen auf, wobei mindestens ein Verriegelungselement als Feinstanzteil ausgebildet ist und einen den anderen Verzahnungsbereich gegen seitliches Austauchen der Verzahnung sichernden, neben der Verzahnung angeordneten Vorsprung aufweist. Der Vorsprung ist als sich zumindest im wesentlichen über die gesamte Länge der Verzahnung erstreckender Steg ausgebildet, der sich gegenüber dem Verzahnungsbereich des den Steg tragenden, ersten Verriegelungselements in Richtung auf das gegenüberliegende, zweite Verriegelungselement erstreckt. Der Steg ist beidseitig in einer parallel zur Verzahnung des zweiten Verriegelungselements verlaufenden Nut geführt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einer Verriegelungsvorrichtung der bekannten Art (DE 197 33 762 C1) mit im Feinschneidverfahren hergestellten Verzahnungen sind zur Sicherung der ineinandergreifenden Verzahnungen gegen seitliches Austauchen als Nasen ausge bildete, voneinander beabstandete Vorsprünge vorgesehen. Die seitlichen Vorsprünge können nur außerhalb des Verzah nungsbereichs aus dem die Verzahnung tragenden Verriege lungselement ausgeprägt werden. Auf gegenüberliegenden Sei ten der Verzahnung lassen sich nur versetzt zueinander an geordnete Vorsprünge herstellen. Die gegenseitige seitliche Abstützung der Verriegelungselemente erfolgt daher nicht durchgängig.

Es ist außerdem eine Verriegelungsvorrichtung bekannt (DE 36 35 023 A1), bei der im Heißzahnrad-Abrollverfahren zwei an unterschiedlichen Seiten der Verzahnung vorgesehene Hal tebereiche erzeugt werden, die die Gegenverzahnung seitlich übergreifen. Ein derartiges Herstellungsverfahren ist teuer und vergleichsweise ungenau. Die beim Heißzahnrad-Abroll verfahren zwingend erforderliche Erwärmung des Werkstücks führt darüber hinaus zu Wärmeverzug.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einer Verriegelungsvorrichtung der als bekannt vorausgesetzten Art mit im Feinschneidver fahren erzeugter Verzahnung die seitliche Führung der Ver zahnungsbereiche zu verbessern.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa tentanspruchs 1.

Die erfindungsgemäße Lösung schafft eine über die gesamte Verzahnungslänge wirksame und besonders stabile Seitenfüh rung der miteinander kämmenden Verzahnungsbereiche.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Nachstehend werden zwei bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 reine schematische Ansicht einer Verriegelungs vorrichtung in einer ersten Ausführungsform in perspektivischer Darstellung;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines ersten Verstellelements der Verriegelungsvorrichtung nach Fig. 1;

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des zweiten Verstellelements der Verriegelungsvorrichtung nach Fig. 1;

Fig. 4 eine zu Fig. 1 analoge, schematische Ansicht einer zweiten Ausführungsform einer Verriege lungsvorrichtung in perspektivischer Darstel lung;

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung eines ersten Verstellelements der Verriegelungsvorrichtung nach Fig. 4;

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung eines zweiten Verriegelungselements der Verriegelungsvor richtung nach Fig. 4.

In den Zeichnungen sind gleiche Teile mit den gleichen Be zugszeichen versehen, die sich im Bedarfsfall durch Hoch striche voneinander unterscheiden.

Die Verriegelungsvorrichtung weist ein erstes Verriege lungselement 1 auf, das um eine Achse 1e schwenkbar mit ei nem Teil eines nicht dargestellten Kraftfahrzeugsitzes ver bunden ist. Das Verriegelungselement 1 ist relativ zu einem zweiten Verriegelungselement 2 verstellbar, das mit einem relativ zu dem einen Teil des Kraftfahrzeugsitzes verstell baren anderen, nicht dargestellten Teil des Kraftfahrzeug sitzes oder karosseriefest mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist.

Das Verriegelungselement 1 trägt parallel zueinander ver laufende Verzahnungsbereiche 1a und 1b, die in Verzahnungs bereiche 2a und 2b an dem zweiten Verriegelungselement 2 eingreifen. Die Verzahnungsbereiche 1a bzw. 1b und 2a bzw. 2b werden von einem Verriegelungsnocken 3 im Eingriff ge halten. Die Verzahnungsbereiche 1a und 1b sind durch einen Steg 1c voneinander getrennt, der in Schwenkrichtung über die Verzahnung der Verzahnungsbereiche 1a und 1b vorsteht. Der Steg 1c verläuft parallel zu den Verzahnungsbereichen 1a und 1b und besitzt eine wellige Stirnfläche 1d, deren Welligkeit sich aus dem Herstellungsverfahren ergibt und der Zahnteilung entspricht.

Das zweite Verriegelungselement 2 weist ein im Querschnitt U-förmiges Profil auf, dessen beide Flanken 2d und 2e mit den Verzahnungsbereichen 2a und 2b versehen sind. In die durch die Flanken 2d und 2e begrenzte Nut 2c fällt der Steg 1c ein, wenn die Vorrichtung verriegelt wird. Der in der Nut 2c geführte Steg 1c verhindert ein seitliche Austauchen der im Eingriff stehenden Verzahnungen auch bei hohen Bela stungen und eine Schrägstellung des einen Verzahnungsbe reichs gegenüber dem anderen.

Die in den Fig. 4 bis 6 dargestellte zweite Ausführungsform der Verriegelungsvorrichtung weist an dem ersten Verriege lungselement 1' nur auf einer Seite des Steges 1c' einen Verzahnungsbereich 1a' auf. Entsprechend ist das zweite Verriegelungselement 2' nur an einer Flanke 2d mit einem Verzahnungsbereich 2a' versehen. Die andere Flanke 2e' bleibt unverzahnt. Der Steg 1c' wird in der Nut 2c' gehal ten, die durch die verzahnte 2d und die unverzahnte Flanke 2e' gebildet wird.

Die Vorrichtung ist nicht auf lineare Verzahnungsbereiche beschränkt. Sie kann auch bei bogenförmig oder kreisförmig verlaufenden Verzahnungen verwirklicht werden, wobei sich bogenförmige oder umlaufende Nuten und Stege ergeben. Diese Einsatzfälle ergeben sich insbesondere bei Neigungsver stellvorrichtungen von Rückenlehnen oder Höhenverstellvor richtungen von Kraftfahrzeugsitzen.

Claims

1. Verriegelungsvorrichtung für eine Verstelleinrichtung von Kraftfahrzeugsitzen, die ein erstes und ein zweites Verriegelungselement (1; 1' und 2; 2') mit miteinander kämmenden Verzahnungsbereichen (1a; 1a'; 1b; 2a; 2a'; 2b) aufweist, wobei mindestens ein Verriegelungselement (1; 1') als Feinstanzteil ausgebildet ist und einen den anderen Verzahnungsbereich (2a; 2a'; 2b) gegen seitli ches Austauchen der Verzahnung sichernden, neben der Verzahnung angeordneten Vorsprung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung ein sich zumindest im wesentlichen über die gesamte Länge der im Eingriff befindlichen Ver zahnung erstreckender Steg (1c; 1c') ist, der sich ge genüber dem Verzahnungsbereich (1a; 1a'; 1b) des den Steg (1c; 1c') tragenden, ersten Verriegelungselements (1; 1') in Richtung auf das gegenüberliegende, zweite Verriegelungselement (2; 2') erstreckt, wobei der Steg (1c; 1c') beidseitig in einer parallel zur Verzahnung des zweiten Verriegelungselements (2; 2') verlaufenden Nut (2c; 2c') geführt ist.

2. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (2c') einerseits durch eine verzahnte Flanke (2d) und andererseits durch eine unverzahnte Flanke (2e') begrenzt ist.

3. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (2c) beiderseits durch verzahnte Flanken (2d; 2e) begrenzt wird.

4. Verriegelungsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnfläche (1d) des Stegs (1c; 1c') uneben aus gebildet ist.

5. Verriegelungsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (1c; 1c') aus dem beim Feinschneiden des bzw. der Verzahnungsbereiche (1a; 1a'; 1b) verdrängten Material gebildet ist.

6. Verriegelungsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnungsbereiche des ersten und/oder zweiten Verriegelungselements gekrümmt sind.