DE1994718U - Motor oder kompressor mit oben liegender nockenwelle - Google Patents

Motor oder kompressor mit oben liegender nockenwelle

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DE1994718U
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Description

7.7.68 2J
p
Dipl.-ϊησ. VV. Ernesti
" Pa»entanwälte
Paentanwälte
Bochum ESGIiS HASIOHAIE BES
Heinridi-Köaig-Str. 12 USIEES BEMALT
Billancourt
67 600
©de^ Kompressor mit oben liegender
ofe a«f die beso^der^i Anordnung einer ohQn lieg<?aäea Seck«swell© gu3? Steuerung; der Ventile bei eines Vsr&resjjsiMigssu&tor oder einsos
I» allgemeiii^i dreht 8i'& die Hockenvelle b«ti derar1;igea Hotorea ia Lagesa taud L3as©rd©eS^la5 dl© Lager sind ia Zj lisderkopf "befestigt, wod\ir-cii aucb die Welle fest in dem Zylinderkopf eit?t.
Diese Änofdmins tat verhältnismäßig kosplisirart und gibt eich ia vielen Ffillea durch die Hotweraitgkeitβ die
■to Bijaetexlxsig ä©0 Spielf der Kippiiebel oder Ventile vor-neiuaßn su k5mj.oiat was die Vorwaad-ung eines VentilkamaQi decköle orfordsrlioli saelrt» Dieser Deckel verschließt dl© gesamt© Anor&zaxng? ohne bei der Kontage der Earbel— tjello irgendein© Bolle zu spielen j dadurch wird die Asa-Ordnung noch komplizierter·
Der JSrflnätuäg liegt öie Axifgsbe augriin^e, die sIssr ©lisa lieg^nÄe» Sockenwoile zu voreLtLfGchen. oie ist ineb^soiülsrö für elÄen Hotor oder Kompreosor gedacht, bei d©a die Ventile direkt gesteuert werden, well die Erfanru&g gezeigt li*t, daß hierbei apäter ^
nüm
und Überprüfungen nicht notwendig sind,
Die i^rflndung besteht darin, daß die Bockenwell© eich nicht» wie bisher, in Lagern und Lagerdeckeln, sondern in halb zylindrischen Lauff lachen dreht, die direkt si-* nereeits im Zylinderkopf und andererseits in einem resten Dscksl angebracht sind, der den klassischen Ventilkaaimerdeckel ersetzt, und die am Zylinderkopf "befestigt sind, wobei die ¥©rbin&ungSGbenG zwischen Zylinderkopf und Beckol durch die Achoe der 3©ck©nwolle verläuft.
Dieoe neygi Anordnung hat eine Reihe von /ortoilen. Ounächot füibrt sie su einer beträchtlichen Vereinfachung beia Gießen, bei dor Verarbeitung und bein Früfon des Zylinderkopfes sowie bei dessen Kontage, weil keine
*fj as^satUekfeSS Lgggr und 7örsprünga% na diese aufauneh-• men, aohr vorhandon sind. Psi'nsr wird der Iiatzbedarf aus deia gleichen Grunde verringert, d. h. bei gleicher üauaQUsnutÄung da» für die Kühlung verfügbare Voluaen vergrößört und damit d±s Leistung deo Motors gesteigert< Auch wird die Kftcchine stabil4er und kompakter.
Auf der Zeichnung ist ein Auafuhrungsbeispiel der δγ-findung dargestellt. Js zeilenί
Picur 1: einen Längsschnitt durch den Zylinderkopf des Motors,
21· Figuren 2 und ^i i-Tieracnnitte nach den Linien 2-2 und
5-3 der Pigur 1,
figuren 4 und ?g «iss ssdsr« AusfÖhsiuagaforBi der
Erfindung in einer don Figuren 2 und 5 entsprechenden Darstellung·
Auf den Figaroa 1 bis 5
mit ßich abwechselnd bergenden Kolben dargestellte Oberhalb ^ea Zylinderblock© θ ist der Zylinderkopf b angeordnet, euf «ad in dea für «Jedss SylSjaäsr die EixxspritsdQse c ewle dl© Einlaßventile d und die Auslaßventile e sitzen» Di© Ventile worden durch Pedora t gegen die Hocken s
mit dreht sich äi@ noökemrells 1/dsr
X-X nittole sylinuricchor Zapfen 2 ii\ halbsylindriachen unter on lAuffl lohon 5 t dl@ ^ ^°r ebenem oberen Fläche 4 des Zylinderkopfea b angebracht ßlnd5 co^ie in halbsrlindriechtm Oc&r-en Laufflächen 5 in der «steren, ebenfalls sb«sss Flash® & «ine» festen motalli- BuhGn Deokolß 7· Die Achse X-OC liegt in der ebene P-F swiachen dtti Oberf lachen 4 tmd 6 des dorkopfes b "bs»i» dta Deckels 7· Bor Zylinderkopf der Dackel werden gleichseitig durch ictßg® 8 an dea Sylinderblook α gehalten·
Die Schmierung der Zapfen 2 der nockenwelle 1 erfolgt dxirch Kanäle 9 «ad 10 im Zylinderkopf b mit dem Schmiermittel, daß durch die Ölpuape der naüchin© ter Sruck
Die Figuren 5 und & zeigen eine abgewandelte Ausfiih·» rungsform, bei der der Zylinderkopf b>> durch Schrauben oa «maiMiäsgig vea dem Seekel ?a am Zylinderblock ist: s^ei 1st der Dcökvl 7«
r ι
ί 3
ilock b* »ittel· Schraub·» 11 ausbracht· Figur 5 Jbfit erkenn«, daft der Motor ein ^cploeioBcmötör -Öxflilein kaaa· bei dem die ZUndker*e % an die Stell· der Einspritfdüae c tritt·
199471S

Claims (4)

  1. fön der Non nicht geprüft. ,Wfueit ohne Nochweis ouch fcfokiJiiipn oder Film-
    Schutzansprüche
    Ί. Verbrennungsmotor oder Kompressor, bestehend aus Zylinderblock, Zylinderkopf und Ventilen» die durch eine oben liegende Nockenv/elle gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenwelle (1) sich in halbzylindrischen Laufflächen (3j 5) dreht, die direkt einerseits im Zylinderkopf (b) des Motors und andererseits in einem festen Deekel (7) angebracht sisa, der auf des Zylinderkopf (b) sitzt, wobei die Verbindungsebene (P-P) zwischen dem Zylinderkopf (b) und dem Deckel (7) durch die Achse (X-X) der Nockenwelle (1) geht.
  2. 2. Motor oder Kompressor nach Anspruch 1S dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (7) und der Zylinderkopf (b) dttrch die gleichen Befestigungsmittel (8) mit dem Zylinderblock (a) verbunden sind.
  3. 5. Motor oder Kompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (7) an dem Zylinderkopf (b-q) und dieser an dem Zylinderblock (a) befestigt ist.
  4. 4. Motor oder Kompressor nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daü die Schmierung der Nockenwelle (") über die Kanäle (9. 10) im Zylinderkopf (b, b1) erfolgt, die bei den halbzylindrischen Laufflächen (3) des Zylinderkopf es (b, b,,) münden.
DE1994718U 1966-12-15 1967-10-19 Motor oder kompressor mit oben liegender nockenwelle Expired DE1994718U (de)

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