DE19943293A1 - Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an einem Aussenteil eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Abstract

Eine Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an einem Außenteil eines Kraftfahrzeuges umfaßt eine an der Innenseite des Außenteiles befestigte Halteplatte mit einem angeformten hohlkörperartigen Aufnahmeabschnitt und einen in den Aufnahmeabschnitt einsteckbaren und dort festlegbaren Adapter, wobei der Adapter den Ultraschallwandler in sich aufnimmt und der Ultraschallwandler lösbar mit dem Adapter verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an einem Außenteil eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Aus der DE 38 12 182 A1 geht ein in einem Gehäuse aufgenommener Ultraschallwandler für ein Kraftfahrzeug hervor, wobei das Gehäuse von der Außenseite des Stoßfängers her in eine Öffnung des Stoßfängers eingesetzt ist und sich mit einem umlaufenden randseitigen Flansch am Stoßfänger abstützt. Das Gehäuse ist im unteren Bereich über eine Steckverbindung und im oberen Bereich über ein federndes Befestigungselement mit dem Stoßfänger verbunden.

Dieser Anordnung haftet der Nachteil an, daß zur Unterbringung der Ultraschallwandler relativ großflächige Gehäuse bzw. Öffnungen am Stoßfänger vorgesehen sind, die viel Bauraum beanspruchen und aufgrund ihrer Größe stylistisch störend wirken.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an insbesondere nahezu glattflächigem aus thermoplastischem Kunststoff gefertigten Außenteilen eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die relativ wenig Bauraum beansprucht, optisch möglichst unauffällig ist und außerdem eine einfache und schnelle Montage des Ultraschallwandlers gewährleistet. Ferner soll eine einfache und qualitativ gute Reparatur- bzw. Sonderfarbenlackierung des Außenteiles sowie des Adapter-Endbereiches (Trennfuge) erzielt werden.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die aus einer mit einem Aufnahmeabschnitt versehene Halteplatte und einem Adapter gebildete Halteeinrichtung bei Nachlackier- oder Austauschvorgängen eine schnelle und einfache Montage und Demontage des Ultraschallwandlers erzielt wird, wobei die Halteeinrichtung von der sichtbaren Außenseite her klein baut und optisch unauffällig wirkt.

Durch den schnell entfernbaren Ultraschallwandler und den Adapter lassen sich das Außenteil und der Adapter im Reparaturfall und bei einer Sonderlackierung einfach lackieren, wobei ein optisch und lackierqualitativ einwandfreier Übergang zwischen der Öffnung des Außenteils und dem angrenzenden stirnseitigen Abschnitt des Adapters gegeben ist. Im Vergleich zu herkömmlichen Ausbildungen ist bei der erfindungsgemäßen Anordnung nur eine relativ kleine Öffnung am Außenteil erforderlich, was aus stylistischen Gründen vorteilhaft ist. Die Bauteile der Halteeinrichtung sind einfach und kostengünstig fertigbar und durch die lösbaren Clipsverbindungen einfach montier- bzw. demontierbar.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht von schräg hinten auf einen Personenkraftwagen mit einer mit Ultraschallwandlern versehenen Stoßfängerverkleidung,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 in größerem Maßstab, der die Halterung eines Ultraschallwandlers zeigt und

Fig. 3 in Explosionsdarstellung die Bauteile der Halteeinrichtung für die Ultraschallwandler.

Das durch einen Personenkraftwagen gebildete Kraftfahrzeug 1 weist unterhalb eines Heckdeckels 2 und von hinteren seitlichen Leuchteneinheiten 3 ein Außenteil 4 auf, das im Ausführungsbeispiel durch eine großflächige lackierte Stoßfängerverkleidung 5 gebildet wird. Die vorzugsweise aus lackiertem, thermoplastischen Kunststoff gefertigte Stoßfängerverkleidung 5 ist an beiden seitlichen Endbereichen bis an angrenzende Radhäuser 6 von hinteren Rädern 7 herangeführt. Zur Unterstützung des Fahrers beim Einparken sind am Außenteil 4 im Bereich von Öffnungen 8 jeweils Ultraschallwandler 9 angeordnet, die mittels Halteeinrichtungen 10 mit dem Außenteil 4 verbunden sind.

Jede Halteeinrichtung 10 setzt sich aus einer benachbart der Öffnung 8 vorgesehenen, an der Innenseite A des Außenteils 4 befestigten aufrechten Halteplatte 11 mit einem einstückig angeformten hohlkörperartigen Aufnahmeabschnitt 12 und einem in den Aufnahmeabschnitt 12 einsteckbaren und dort festlegbaren Adapter 13 zusammen, wobei der Adapter 13 den Ultraschallwandler 9 in sich aufnimmt. Der Adapter 13 bildet quasi ein Einbaugehäuse für den Ultraschallwandler 9. Die aus Kunststoff gefertigte Halteplatte 11 umfaßt einen etwa rechteckförmig ausgebildeten Grundkörper mit gerundeten Eckbereichen.

Im Bereich der Stirnseite 14 des Ultraschallwandlers 9 weist die Halteplatte 11 eine kreisrunde Öffnung 15 auf. Die Halteplatte 11 ist zumindest bereichsweise mit der Innenseite A der das Außenteil 4 bildenden Stoßfängerverkleidung 5 verklebt oder verschweißt. Dies kann beispielsweise durch ein zwischengeschaltetes doppelseitiges Klebeband 16 oder dergleichen erfolgen. Von der Grundplatte der Halteplatte 11 ist auf der der Stoßfängerverkleidung 5 abgekehrten Seite der längliche hohlkörperartige Aufnahmeabschnitt 12 einstückig weggeführt. Der Aufnahmeabschnitt 12 weist prinzipiell einen hohlzylindrischen Querschnitt auf, wobei im oberen und unteren Bereich jeweils entsprechend der Ulstraschallwandlerform Aufweitungen 17 vorgesehen sind.

Der durch ein vorgefertigtes Bauteil gebildete Ultraschallwandler 9 ist in den zwischengeschalteten Adapter 13 einsteckbar und an diesem über zumindest eine lösbare Rastverbindung 18 festlegbar. Am Ultraschallwandler 9 ist außenseitig zumindest eine vorstehende Rastnase 19 angeordnet, die bei montiertem Ultraschallwandler 9 eine Aussparung 20 eines federnden Haltesteges 21 des Adapters 13 hintergreift.

Gemäß den Fig. 2 und 3 sind am Adapter 13 zwei - in Höhenrichtung gesehen - beabstandete federnde Haltestege 21 mit jeweils einer rechteckförmigen Aussparung 20 ausgebildet, wobei in die Aussparungen 20 korrespondierende Rastnasen 19 des Ultraschallwandlers 9 eingreifen. Durch manuelles Aufspreizen der Haltestege 21 nach außen wird die clipsartige Rastverbindung 19 gelöst und der Ultraschallwandler 9 läßt sich wieder vom Adapter 13 trennen. In Einschubrichtung B gesehen sind die Rastnasen 19 in einem hinteren Bereich des Ultraschallwandlers 9 angeordnet. Der Adapter 13 mit dem eingesetzten Ultraschallwandler 9 wird von der Rückseite der Stoßfängerverkleidung 5 her in den Aufnahmeabschnitt 12 der Halteplatte 11 eingesetzt. Ein der Stoßfängerverkleidung 5 zugekehrter Endbereich 22 des Adapters 13 durchsetzt die Öffnung 8 an der Stoßfängerverkleidung 5 und steht gegenüber dieser geringfügig vor (Fig. 2). Der benachbart der Stirnseite 14 verlaufende Membranebereich des Ultraschallwandlers 9 ist über einen radialen Entkoppelungsring 28 vom Adapter 13 entkoppelt.

Während die Stirnseite 14 des Ultraschallwandlers 9 im Ausführungsbeispiel etwa kreisförmig ausgebildet ist, kann die Öffnung 8 an der Stoßfängerverkleidung 5 bedingt durch die Konturvorgabe eine etwa elliptische Form aufweisen. Die Außenseite des Adapters 13 schließt im Bereich der Öffnung 8 nahezu bündig, vorzugsweise minimal überstehend, an diese an. Vorzugsweise sind die Stoßfängerverkleidung 5 (evtl. Stanzloch ausgenommen) und der an die Öffnung 8 angrenzende Endbereich 22 des Adapters 13 in Wagenfarbe oder einer anderen Farbe lackiert. Zur lösbaren Festlegung des Adapters 13 am Aufnahmeabschnitt 12 der Halteplatte 11 sind am Adapter 13 federnde Rastnasen 23 ausgebildet, die bei eingesetztem Adapter 13 korrespondierende Aussparungen 24 am Aufnahmeabschnitt 12 hintergreifen. Gemäß Fig. 3 sind an beiden seitlichen Abschnitten des Adapters 13 federnde Rastnasen 23 und am Aufnahmeabschnitt 12 entsprechende Aussparungen 24 vorgesehen. Die Außenform des Adapters 13 ist der Innenkontur des Aufnahmeabschnitts 12 angepaßt. Der Adapter 13 überragt den Aufnahmeabschnitt 12 in Längsrichtung. Zur axialen Führung bzw. Verdrehsicherung des Adapters 13 beim Einsetzen kann zwischen beiden Bauteilen 12, 13 eine Führungseinrichtung 25 vorgesehen sein. Diese umfaßt gemäß Fig. 3 einen am Adapter 13 ausgebildeten vorstehenden Abschnitt 26, der mit einer entsprechenden Nut 27 des Aufnahmeabschnitts 12 zusammenwirkt.

Etwa von der Ebene der Stirnseite 14 des Ultraschallwandlers 9 aus erstreckt sich eine umlaufende schrägverlaufende Wandung 29 des Endbereiches 22 nach außen hin in Richtung Stoßfängerverkleidung 5 in Mindestgröße der Abhängigkeit von Streuwinkelaustritt des Ultraschallwandlers 9 zur evtl. unlackierten Stanzkantenöffnung 8 an der Stoßfängerverkleidung 5.

Claims (9)

1. Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an einem Außenteil eines Kraftfahrzeuges, wobei am Außenteil im Bereich jedes Ultraschallwandlers eine Öffnung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (10) eine sich benachbart der Öffnung (8) erstreckende, an der Innenseite (A) des Außenteils (4) befestigte Halteplatte (11) mit einem angeformten hohlkörperartigen Aufnahmeabschnitt (12) und einen in den Aufnahmeabschnitt (12) einsteckbaren und dort festlegbaren Adapter (13) umfaßt, wobei der Adapter (13) den Ultraschallwandler (9) in sich aufnimmt und der Ultraschallwandler (9) lösbar mit dem Adapter (13) verbunden ist.

2. Halteeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteplatte (11) mit der Innenseite (A) einer das Außenteil (4) bildenden Stoßfängerverkleidung (5) verklebt, verschweißt oder anderweitig befestigt ist.

3. Halteeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der durch ein vorgefertigtes Bauteil gebildete Ultraschallwandler (9) in den zwischengeschalteten Adapter (13) einsteckbar ist und an diesem zumindest eine lösbare Rastverbindung (18) festlegbar ist.

4. Halteeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Ultraschallwandler (9) zumindest eine vorstehende Rastnase (19) angeordnet ist, die bei montiertem Ultraschallwandler (9) in eine Aussparung (20) eines federnden Haltesteges (21) des Adapters (13) hintergreift.

5. Halteeinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (13) mit dem eingesetzten Ultraschallwandler (9) von der Rückseite der Stoßfängerverkleidung (5) her in den Aufnahmeabschnitt (12) der Halteplatte (11) eingesetzt ist oder daß der Ultraschallwandler (9) in den am Aufnahmeabschnitt (12) vormontierten Adapter (13) eingesetzt ist.

6. Halteeinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein der Stoßfängerverkleidung (5) zugekehrter Endbereich des Adapters (13) die Öffnung (8) an der Stoßfängerverkleidung (5) durchsetzt und gegenüber der Außenkontur der Stoßfängerverkleidung (5) geringfügig vorsteht.

7. Halteeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der an die Öffnung (8) angrenzende Endbereich (22) des Adapters (13) in der gleichen oder einer anderen Farbe lackiert ist wie die angrenzende Stoßfängerverkleidung (5).

8. Halteeinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Adapter (13) seitlich federnde Rastnasen (23) ausgebildet sind, die bei eingesetztem Adapter (13) korrespondierende Aussparungen (24) am Aufnahmeabschnitt (12) hintergreifen.

9. Halteeinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einsetzen des Adapters (13) in den Aufnahmeabschnitt (12) zumindest eine Führungseinrichtung (25) zwischen beiden Bauteilen (12, 13) vorgesehen ist.