DE19919456A1 - Baßreflexbox einer Radio-Soundanlage eines Personenkraftfahrzeuges - Google Patents
Baßreflexbox einer Radio-Soundanlage eines PersonenkraftfahrzeugesInfo
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Abstract
Eine Baßreflexbox einer Radio-Soundanlage eines Personenkraftfahrzeuges soll raumsparend und mit guter Sounderzeugungswirkung in dem Fahrzeuginnenraum angebracht sein. DOLLAR A Zu diesem Zweck ist die Baßreflexbox, die als energieaufzehrendes Crashelement ausgebildet sein kann, in einem Raum zwischen der vorderen, die Fahrzeugkabine von dem Motoraum trennenden Stirnwand und einer im Fahrzeuginnenraum mit Abstand vor dieser Stirnwand liegenden, gegenüber dem Fahrzeuginnenraumboden nach oben geneigten Fußabstützplatte mit oberhalb der Fußabstützplatte in das Fahrzeuginnere führenden Baßausgangs-Öffnungen eingebaut. Die Fußabstützplatte kann entfallen, indem deren Funktion von der Baßreflexbox selbst direkt übernommen wird.
Description
Die Erfindung betrifft eine Baßreflexbox einer Radio-
Soundanlage eines Personenkraftfahrzeuges.
Baßreflexboxen benötigen ein relativ großes Einbauvolumen, für
das in dem Innenraum eines Personenkraftfahrzeuges häufig
nicht genügend Raum zur Verfügung steht. Bei einem Wunsch nach
einem kräftigen Baß der Soundanlage für Fahrer und Beifahrer
benötigt eine im Fond einer Fahrzeugkabine angeordnete
Baßreflexbox ein Volumen in der Größenordnung von mindestens
15 Litern.
Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, in dem
Kabinenraum eines Personenkraftfahrzeuges eine relativ
großvolumige Baßreflexbox ohne eine damit als störend
verbundene Innenraum- bzw. Stauraumverkleinerung
unterzubringen. Dabei soll darüber hinaus ein Ort für die
Unterbringung gewählt werden, an dem eine möglichst gute
Soundwirkung für die Fahrzeuginsassen gegeben ist.
Gelöst wird dieses Problem erfindungsgemäß durch eine
Anordnung der Baßreflexbox nach den kennzeichnenden Merkmalen
des Patentanspruchs 1.
Zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der
Unteransprüche.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, für den
Einbau der Baßreflexbox einen Ort zu wählen, an dem einerseits
ein den Kabineninnen- bzw. Stauraum nicht verkleinernder Raum
zur Verfügung steht und an dem andererseits eine optimale
Soundwirkung für die Fahrzeuginsassen erzeugt werden kann.
Besonders raumsparend ist die Unterbringung einer
erfindungsgemäßen Baßreflexbox, wenn diese selbst die Funktion
des frontalen Fußabstützbereiches innerhalb des Beifahrer-
Fußraumes ausübt. Dabei kann diese Box von einem Bodenteppich
abgedeckt sein, wobei dieser sogar in die Oberfläche der Box
integriert sein kann. Bei geschickter Ausbildung kann in
diesem Fall eine üblicherweise in dem frontalen
Fußabstützbereich unterhalb des Bodenteppichbelages
vorgesehene Prallenergie aufzehrende Zwischenschicht zumindest
weitestgehend entfallen. Die Baßreflexbox kann insgesamt als
Crashelement ausgebildet sein, so daß sie im Crashfall
energieaufzehrend wirkt.
Ein nachstehend noch näher beschriebenes Ausführungsbeispiel
der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
In dieser zeigen
Fig. 1 einen Schnitt in Fahrzeuglängsrichtung durch den
Bereich einer Fußabstützplatte im Beifahrerbereich
eines Personenkraftwagens mit einer nicht geschnitten
dargestellten Baßreflexbox,
Fig. 2 eine Ansicht der Fußabstützplatte vom Kabineninnenraum
aus.
Eine Fußabstützplatte 1 ist mit Abstand vor einer den
Motorraum von dem Kabineninnenraum eines
Personenkraftfahrzeuges trennenden Stirnwand 2, die
kabineninnenraumseitig mit einer Dämpfungsschicht 5 abgedeckt
ist, angebracht. Der sich durch diese Art der Anbringung
ergebende keilförmige Zwischenraum zwischen der
Fußabstützplatte 1 und der Dämpfungsschicht 5 der Stirnwand 2
dient als Raum für die Unterbringung einer Baßreflexbox 3.
Eine solche Baßreflexbox 3 mit beispielsweise einem Volumen
von 10 Liter ist bezüglich ihrer Außenabmessung genau auf den
zur Verfügung stehenden Einbauraum ausgelegt, so daß ein etwa
formschlüssiger Einbau innerhalb des Freiraumes zwischen der
Fußabstützplatte 1 und der Stirnwand 2 gegeben ist. Die
Soundausgänge der Baßreflexbox 3 sind über zwei Öffnungen 4 in
einem die Fußabstützplatte 1 abdeckenden Teppichbelag 6
gegeben. Diese Öffnungen 4 liegen in einem die
Fußabstützplatte 1 oben überragenden Bereich des
Teppichbelages 6 und münden dort in den Fahrgastraum. Durch
die Anordnung einer Baßreflexbox 3 in dem Fußraum des vorderen
Beifahrers ist mit einem Baßreflexbox-Volumen von etwa 10
Litern eine optimale Soundwirkung innerhalb der Fahrzeugkabine
erreichbar, wie sie bei der Anordnung der Baßreflexbox im Fond
der Fahrzeugkabine erst mit einem Baßreflexbox-Volumen von
mindestens 15 Litern erreichbar wäre.
Bei einem ausreichend groß auslegbaren Einbauraum unterhalb
der Fußabstützplatte 1 kann der Soundverstärker der Radio-
Soundanlage in die Baßreflexbox integriert bzw. zusammen mit
dieser in dem Raum unterhalb der Fußabstützplatte 1
untergebracht sein.
Bei einer entsprechend stabilen Auslegung kann die bei der
vorstehend beschriebenen Baßreflexbox vorgelagerte
Fußabstützplatte entfallen. In diesem Fall dient die
Baßreflexbox selbst als frontaler Fußabstützbereich. Dieser
Bereich kann wie üblich mit einem Bodenteppich abgedeckt sein.
Dabei kann wie ebenfalls bisher üblich eine
stoßenergieabsorbierende Zwischenschicht zwischen dem Teppich
und der Baßreflexbox vorgesehen sein. Diese Zwischenschicht
kann allerdings auch in den Bodenbelag und/oder in die
Baßreflexbox integriert sein. Auch kann der Bodenbelag mit
oder ohne Zwischenschicht insgesamt in die Oberfläche der
Baßreflexbox integriert sein.
Claims (6)
1. Baßreflexbox einer Radio-Soundanlage innerhalb einer
Personenkraftfahrzeug-Kabine,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Baßreflexbox (3) in dem Beifahrer-Fußraumbereich an
die die Fahrzeugkabine von dem Motorraum trennende Stirnwand
(2) angrenzend angeordnet ist und im oberen, von den Füßen des
Beifahrers in der Regel nicht beaufschlagten Bereich in das
Kabineninnere führenden Baß-Ausgangsöffnungen (4) aufweist.
2. Baßreflexbox nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Baßreflexbox (3) über Dämmaterial (5) an die Stirnwand
(2) angrenzt.
3. Baßreflexbox nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Baßreflexbox (3) innerhalb des Beifahrer-Fußraumes den
frontalen Fußabstützbereich bildet.
4. Baßreflexbox nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß innerhalb des Beifahrer-Fußraumes der Fußabstützbereich
von einer der Baßreflexbox (3) vorgelagerten und außerhalb
dieser befestigten Fußabstützplatte (1) gebildet ist.
5. Baßreflexbox nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Außenform der Baßreflexbox (3) keilförmig mit dem
dicken Keilbereich nach oben weisend ausgebildet ist.
6. Baßreflexbox nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Baßreflexbox (3) als Crashelement energieaufzehrend
verformbar ausgebildet ist.
Priority Applications (5)
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