DE102004030778B4 - Lautsprechersystem für Kraftfahrzeuge - Google Patents

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Abstract

Lautsprechersystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordneten Lautsprecher, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Lautsprecher (9) des Lautsprechersystems in eine zur Durchführung der Lenksäule (5) des Lenkrads (6) vorgesehene Öffnung (7, 8) in der zur Abtrennung des Vorderwagens (2) vom Fahrgastraum (3) des Kraftfahrzeugs (1) dienenden Stirnwand (4) des Kraftfahrzeugs (1) eingebracht ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Lautsprechersystem für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • In Kraftfahrzeugen verwendete Lautsprechersysteme weisen an bestimmten Einbauorten im Kraftfahrzeug positionierte Lautsprecher auf, die den Schall auf geeignete Weise mittels Schallaustrittsflächen in den Innenraum des Kraftfahrzeugs abstrahlen. Hierbei sind Freifeldlautsprecher (bei diesen wird der Schall ohne Gehäuse abgestrahlt) oder Lautsprecherboxen gebräuchlich, die insbesondere bei Tieftonlautsprechern (sog. „Subwoofer") als geschlossene Lautsprecherboxen (bei diesen ist die Lautsprechermembran die einzige schallabstrahlende Fläche) oder als nach dem Bassreflexprinzip arbeitende Lautsprecherboxen (bei diesen ist zur Schallabstrahlung ein eine Öffnung aufweisendes Bassreflexrohr als Helmholtzresonator vorgesehen) ausgebildet sind.
  • Unter Beachtung bestimmter Randbedingungen wie bsp. Akustik, Platzbedarf, Design etc. werden geeignete Einbauorte für die Lautsprecher im Kraftfahrzeug ausgewählt; diese Auswahl für eine geeignete Positionierung der Lautsprecher ist jedoch oftmals stark eingeschränkt oder problematisch, insbesondere bei bestimmten Typen von Kraftfahrzeugen (bsp. bei Kraftfahrzeugen mit Mittelmotor oder Heckmotor).
  • In der DE 16 20 577 U wird eine Unterbringung von Lautsprechern im vorderen Wagenkasten an der Spritzwand offenbart.
  • In der DE 197 32 184 C1 wird der Feuchtigkeitsschutz für in Lautsprecherboxen eingesetzte Lautsprecher mittels bestimmter Gewebematerialien beschrieben.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lautsprechersystem für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 anzugeben, das einen geeigneten Einbauort für zumindest einen Lautsprecher bereitstellt.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist Bestandteil des weiteren Patentanspruchs.
  • Erfindungsgemäß ist mindestens ein Lautsprecher eines Lautsprechersystems für ein Kraftfahrzeug in die zur Trennung des Vorderwagens vom Fahrgastraum vorgesehene Stirnwand des Kraftfahrzeugs eingebracht; die Unterbringung dieses Lautsprechers erfolgt hierbei in eine in der Stirnwand bereits vorhandene Öffnung, insbesondere in die zweite, nicht verwendete Öffnung zur Durchführung der Lenksäule in der Stirnwand (eine derartige Öffnung ist in der Stirnwand aufgrund der wahlweisen Auslegung des Kraftfahrzeugs als Rechtslenker oder Linkslenker doppelt vorhanden). Die Stirnwand des Kraftfahrzeugs ist mechanisch sehr stabil, akustisch dicht und deshalb gut als geschlossene Schallwand für einen Lautsprecher geeignet, der mit hohem Schalldruck tiefe Frequenzen und damit große Wellenlängen abstrahlt. Die Stirnwand bildet somit eine geeignete Schallwand für die Schallabstrahlung des mindestens einen dort angebrachten Lautsprechers und stellt ein geeignetes Mittel zur schalldichten Trennung von Vorderseite und Rückseite der schallabstrahlenden Lautsprechermembran und damit zur Vermeidung von akustischen Kurzschlüssen zwischen der Vorderseite und der Rückseite der schallabstrahlenden Lautsprechermembran dar. Die Schallabstrahlung in den Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs erfolgt über die Vorderseite der Lautsprechermembran als Schallaustrittsfläche, insbesondere durch eine Öffnung in der Stirnwand, vorzugsweise im Bereich des Handschuhfachs des Kraftfahrzeugs.
  • Da die Stirnwand des Kraftfahrzeugs sowohl zur Abtrennung des Vorderwagens vom Fahrgastraum vorgesehen ist als auch als gute akustische Eigenschaften aufweisender Einbauort für mindestens einen Lautsprecher sowie als Resonanzvolumen zur Schallabstrahlung vom Lautsprecher dient, kann auf einfache Weise und mit geringen Mitteln ein vorteilhafter Einbauort für mindestens einen Lautsprecher eines Lautsprechersystems des Kraftfahrzeugs bereitgestellt werden. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit Mittelmotor oder Heckmotor bildet der an die Stirnwand angrenzende Gepäckraum ein geeignetes geschlossenes Volumen für den Lautsprecher.
    •
  • Im Zusammenhang mit der Zeichnung soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert werden.
  • In der Figur ist hierbei schematisch die den Fahrgastraum 3 vom Vorderwagen 2 des bsp. als Cabriolet ausgebildeten Kraftfahrzeugs 1 abtrennende Stirnwand 4 dargestellt.
  • Diese bsp. aus Stahl bestehende Stirnwand 4 erstreckt sich über die gesamte Breite des Kraftfahrzeugs 1 und weist zur Durchführung der Lenksäule 5 des Lenkrads 6 zwei kreisförmige Öffnungen 7, 8 auf, wobei die erste Öffnung 7 für als Linkslenker ausgelegte Kraftfahrzeuge 1 und die zweite Öffnung 8 für als Rechtslenker. ausgelegte Kraftfahrzeuge 1 vorgesehen ist. Bsp. ist gemäß der Figur für ein als Linkslenker ausgelegtes Kraftfahrzeug 1 die Lenksäule 5 in die erste Öffnung 7 eingebracht, und in der zweiten Öffnung 8 mit einem Durchmesser von bsp. ca. 150 mm ein bsp. als Tieftonlautsprecher (Subwoofer) ausgebildeter Lautsprecher 9 integriert. Dieser zur Beschallung des Fahrgastraums 3 dienende Lautsprecher 9 ist mit einer umlaufenden Dichtung auf der Stirnwand 4 mittels Schrauben befestigt und strahlt den Schall über die Vorderseite der Lautsprechermembran als Schallaustrittsfläche bsp. im Bereich des Handschuhfachs 10 des Kraftfahrzeugs 1 ab.

Claims (2)

  1. Lautsprechersystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordneten Lautsprecher, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Lautsprecher (9) des Lautsprechersystems in eine zur Durchführung der Lenksäule (5) des Lenkrads (6) vorgesehene Öffnung (7, 8) in der zur Abtrennung des Vorderwagens (2) vom Fahrgastraum (3) des Kraftfahrzeugs (1) dienenden Stirnwand (4) des Kraftfahrzeugs (1) eingebracht ist.
  2. Lautsprechersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schallabstrahlung in den Fahrgastraum (3) des Kraftfahrzeugs (1) im Bereich des Handschuhfachs (10) erfolgt.
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