DE102012020016B3

DE102012020016B3 - Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102012020016B3
Application number: DE102012020016.1A
Authority: DE
Inventors: Armin Mittasch
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2012-10-12
Filing date: 2012-10-12
Publication date: 2014-03-06
Anticipated expiration: 2032-10-13
Also published as: WO2014056612A1

Abstract

Kraftfahrzeug mit einer eine Verkleidung (2) aufweisenden Lenksäule und einer die Verkleidung (2) zumindest teilweise umgebenden Cockpitverkleidung (3), wobei die Cockpitverkleidung (3) einen Freiraum aufweist, in dem ein Lautsprecher (6) angeordnet ist, wobei ein zwischen der Verkleidung (2) für die Lenksäule und der Cockpitverkleidung (3) gebildeter Spalt (5) einen Schallaustritt ermöglicht.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer eine Verkleidung aufweisenden Lenksäule und einer die Verkleidung zumindest teilweise umgebenden Cockpitverkleidung, die einen Freiraum aufweist, in dem ein Lautsprecher angeordnet ist.
Ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug ist aus der DE 10 2008 013 979 A1 bekannt. Das dort beschriebene Fahrzeug umfasst eine Lenksäule mit einer Verkleidung, eine die Verkleidung umgebende Cockpitverkleidung mit einem Freiraum, in dem ein Lautsprecher angeordnet ist.
Die Druckschrift GB 2 111 800 A betrifft ein Autotelefon, dessen Tastatur in ein Lenkrad integriert ist. In einer Cockpitverkleidung, die sich neben einer Verkleidung einer Lenksäule befindet, ist ein Freiraum für einen Lautsprecher des Autotelefons vorgesehen.
Die DE 10 2004 030 778 A1 schlägt ein Lautsprechersystem für Kraftfahrzeuge vor, bei dem wenigstens ein Lautsprecher in einer Stirnwand des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, durch die der Fahrgastraum vom Vorderwagen abgetrennt wird. Der Lautsprecher ist in eine in der Stirnwand vorgesehene Öffnung eingesetzt. Vorzugsweise handelt es sich bei dieser Öffnung um eine nicht verwendete Öffnung zur Durchführung der Lenksäule, die jeweils paarweise vorhanden ist, von denen eine benutzt wird, je nachdem, ob es sich bei dem Fahrzeug um einen Rechtslenker oder einen Linkslenker handelt. Die Schallabstrahlung erfolgt vorzugsweise im Bereich des Handschuhfachs.
In den letzten Jahren hat die Anzahl und die Komplexität der in Kraftfahrzeugen verbauten Baugruppen und Aggregate permanent zugenommen. Die zunehmende Verbreitung von Fahrerassistenzsystemen und anderen Sicherheits- und Komfortfunktionen führt dazu, dass der zur Verfügung stehende Bauraum weiter abnimmt. Aus diesem Grund ist die Integration weiterer Module oder Baugruppen schwierig.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, Kraftfahrzeuge mit einer Notrufbox auszustatten, die bei einer Panne, einem Unfall oder einer anderen Not- oder Gefahrensituation eine Kommunikationsverbindung zu einer Rettungszentrale herstellt, wobei optional der aktuelle Standort des Kraftfahrzeugs übermittelt werden kann. Obwohl eine derartige Notrufbox an sich relativ klein ist, bereitet die Unterbringung des zugehörigen Lautsprechers wegen des begrenzten zur Verfügung stehenden Bauraums Probleme.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug anzugeben, bei dem die Integration eines Lautsprechers für eine Notrufbox möglich ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein zwischen der Verkleidung für die Lenksäule und der Cockpitverkleidung gebildeter Spalt einen Schallaustritt ermöglicht.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass der normalerweise vorhandene und zumindest kleine Spalt zwischen der Cockpitverkleidung neben und unterhalb der Lenksäulenverkleidung als Schallaustritt für einen Lautsprecher verwendet werden kann. Vorzugsweise handelt es sich dabei um den Lautsprecher einer Notrufbox, da an diesen keine besonderen Anforderungen hinsichtlich der Tonqualität gestellt werden. Grundsätzlich kann jedoch ein beliebiger Lautsprecher hinter der Cockpitverkleidung angeordnet sein, beispielsweise ein Lautsprecher einer Freisprechanlage, eines Navigationssystems oder einer Audioanlage. Durch die Anordnung des Lautsprechers hinter der Cockpitverkleidung ergibt sich der Vorteil, dass ein bisher ungenutzter und somit freier Raum sinnvoll genutzt werden kann.
Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug wird es bevorzugt, dass der Spalt näherungsweise U-förmig ausgebildet ist und der Lautsprecher links oder rechts neben der Lenksäule angeordnet ist. Dementsprechend kann der Lautsprecher neben und unterhalb de Lenksäule angeordnet sein. Es ist denkbar, dass der Lautsprecher direkt hinter dem Spalt angeordnet ist, so dass er durch den Spalt zumindest teilweise sichtbar ist. Andererseits kann der Lautsprecher jedoch auch unterhalb des Spalts angeordnet sein, da durch den Spalt auch bei dieser Anordnung ein Schallaustritt gewährleistet ist.
Es wird besonders bevorzugt, dass der Lautsprecher des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs Bestandteil einer Notrufbox ist oder an eine Notrufbox angeschlossen ist, die bei einer Panne oder einem Unfall eine Kommunikation mit einer Rettungszentrale ermöglicht.
Im Hinblick auf den Lautsprecher wird es bevorzugt, dass dieser gitterfrei montiert ist, so dass ein üblicherweise erforderliches Gitter zur Abdeckung des Lautsprechers entfallen kann. Die Einsparung des ansonsten erforderlichen Lautsprechergitters führt zu Kostenvorteilen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:
1 eine Ansicht des Cockpits eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs im Bereich der Lenksäule;
2 einen vergrößerten Ausschnitt der Darstellung von 1;
3 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einem Lautsprecher; und
4 eine vergrößerte Darstellung eines Ausschnitts der Ansicht von 3.
In 1 ist das Cockpit eines Kraftfahrzeugs dargestellt, das ein Lenkrad 1 und eine Verkleidung 2 umfasst, die eine mit dem Lenkrad 1 verbundene Lenksäule (nicht gezeigt) verdeckt.
Unterhalb der Verkleidung 2 für die Lenksäule befindet sich eine Cockpitverkleidung 3, die Baugruppen des Cockpits abdeckt. Die Cockpitverkleidung 3 weist eine rechteckige Grundform auf, im oberen Teil ist eine näherungsweise halbkreisförmige Ausnehmung 4 vorgesehen, wodurch eine vertikale Verstellung beziehungsweise Verschwenkung des Lenkrads 1 ermöglicht wird. In der vergrößerten Ansicht von 2 erkennt man, dass zwischen der Verkleidung 2 für die Lenksäule und der Cockpitverkleidung 3 ein Spalt 5 gebildet ist, der unterschiedlich breit ist und die Verstellung des Lenkrads und der zugehörigen Verkleidung 2 ermöglicht.
3 ist eine ähnliche Ansicht wie 1, wobei die Cockpitverkleidung 3 lediglich angedeutet ist. In 3 erkennt man, dass hinter der Cockpitverkleidung 3 ein Lautsprecher 6 angeordnet ist. Der Lautsprecher 6 ist dabei so positioniert, dass er sich rechts und etwas unterhalb der Lenksäule beziehungsweise der Verkleidung 2 für die Lenksäule befindet. Da zwischen der Cockpitverkleidung 3 und der Verkleidung 2 für die Lenksäule der Spalt 5 gebildet ist, wird durch den Spalt 5 ein Schallaustritt des Lautsprechers 6 ermöglicht, wie am besten in der vergrößerten Ansicht von 4 erkennbar ist.
Der Lautsprecher 6 ist Bestandteil einer Notrufbox, die in einer Not- oder Gefahrensituation eine Kommunikation mit einer Rettungszentrale ermöglicht. Die Notrufbox kann direkt mit dem Lautsprecher 6 verbunden sein, es sind jedoch auch andere Ausführungen denkbar, bei denen sich die Notrufbox an einer anderen Stelle im Kraftfahrzeug befindet.
Da sich der Lautsprecher 6 hinter der Cockpitverkleidung 3 befindet, wird kein separates Lautsprechergitter benötigt. Der Lautsprecher 6 der Notrufbox kann auf diese Weise in einem ungenutzten Freiraum hinter der Cockpitverkleidung 3 montiert werden.

Claims

Kraftfahrzeug mit einer eine Verkleidung aufweisenden Lenksäule und einer die Verkleidung zumindest teilweise umgebenden Cockpitverkleidung, die einen Freiraum aufweist, in dem ein Lautsprecher (6) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zwischen der Verkleidung (2) für die Lenksäule und der Cockpitverkleidung (3) gebildeter Spalt (5) einen Schallaustritt ermöglicht.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (5) näherungsweise U-förmig ausgebildet ist und der Lautsprecher (6) links oder rechts neben der Lenksäule angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lautsprecher (6) Bestandteil einer Notrufbox ist oder an eine Notrufbox angeschlossen ist, die bei einer Panne oder einem Unfall eine Kommunikation mit einer Rettungszentrale ermöglicht.
Kraftfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lautsprecher (6) gitterfrei montiert ist.