DE19910925A1

DE19910925A1 - Hebezeugantrieb

Info

Publication number: DE19910925A1
Application number: DE1999110925
Authority: DE
Original assignee: BLOCHER MOTOR GmbH
Current assignee: BLOCHER MOTOR GmbH
Priority date: 1999-03-12
Filing date: 1999-03-12
Publication date: 2000-09-14

Description

Getriebeloser und kompakter Hebezeugantrieb mit einem Elektromotor, einer Treibscheibe und Bremse insbesondere für Personen- und Lastenaufzüge.

In der DE 42 33 759 wurde bereits ein getriebeloser und kompakter Hebezeugantrieb beschrieben, dessen Treibscheibe, Außenläufer des Elektromotors und die Bremse ein gemeinsames Gehäuse bilden. Der Außenläufer des Elektromotors ist dabei innerhalb der Treibscheibe angeordnet. Die Treibscheibe und die Bremse sind als gemeinsames Gehäuse mindestens an zwei Stellen an einer drehmomentenfreien Achse gelagert. Der Vorteil dieser Lösung besteht neben der getriebelosen Ausführung in der drehmomentenfreien Achse.

Eine fast identische Ausführung wie nach DE 42 33 759 beschrieben, wird in der EP 0 735 648 beschrieben, wobei hier insbesondere auf zusätzliche Maßnahmen der Belüftung des Elektromotors eingegangen wurde. So sind z. B. Öffnungen für den Durchtritt der Kühlluft oder Luftleitelemente vorgesehen.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine kompakte Ausführungsart eines Hebezeugantriebes bei gleichzeitiger Vereinfachung der Grundelemente Elektromotor mit Befestigung, Treibscheibe mit Befestigung und Welle mit Lagerung des Hebezeugantriebes in ihrer funktionalen Einheit und Vorteile für die Wartung des Hebezeugantriebes zu schaffen.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine kompaktere Bauweise, insbesondere eine Verkürzung der Maschine erreicht wird. Die Lastverteilung über die Welle zur Trägereinheit wird durch die erfindungsgemäße Ausführung günstig beeinflußt. Der Elektromotor des Hebezeugantriebes kann als eigenständiges Bauteil leicht auf der Trägereinheit montiert werden. Die Trägereinheit und der Ständer des Elektromotors bilden nach der Komplettierung eine Einheit.

Eine Variante der Erfindung ist im Anspruch 2 angegeben. Eine zweigeteilte oder mehrteilige Ausführung der Treibscheibe kann eine kostengünstige Variante bei der Herstellung sein. Die Weiterbildung nach Anspruch 3 sieht die Anordnung eines Gebers am inneren Außenumfang der Treibscheibe vor. Die Meßwerte werden mittig durch die Trägereinheit auf die andere Seite der Maschine geführt. Im Anspruch 4 wird die Möglichkeit des Auswechselns eines Teiles der Treibscheibe im Bereich der Seilrillen beschrieben. Hierdurch kann bei Verschleiß ein kostengünstiger Austausch erfolgen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 den prinzipiellen Aufbau in Schnittdarstellung mit der Trägereinheit, Treibscheibe und Elektromotor und

Fig. 2 den auswechselbaren Teil einer Treibscheibe im Bereich der Seilrillen.

Auf einer walzenförmigen Trägereinheit 1 ist ein Ständer des Elektromotors 4 angeordnet. Die Trägereinheit 1 besitzt auf einer Seite eine kreisrunde Nut 2. Diese Nut 2 dient zur Aufnahme einer inneren senkrechten Wand der Treibscheibe 3. Die Wand ist in der Nut 2 gelagert. Die Treibscheibe 3 als einheitliches Gußstück ist kreisringförmig ausgebildet und am inneren und äußeren Umfang des Kreisringes sind rechtwinklig dazu Wände angeordnet. Die äußere Wand trägt auf ihrem Außenumfang Seilrillen und auf ihrem inneren Umfang einen Außenläufer des Elektromotors 5. Diese äußere Wand reicht dabei bis über den Ständer des Elektromotors 4. Zwischen dem Läufer des Elektromotors 5 und dem Ständer des Elektromotors 4 ist ein elektromaschinentypischer Luftspalt ausgebildet.

In einer anderen Ausführungsvariante ist die Treibscheibe 3 zwei- oder mehrteilig. Die Wände oder eine Wand ist dabei an der Basis der jeweiligen Wand gegenüber dem Kreisring geteilt. Bei dieser Ausführung läßt sich die Treibscheibe 3 aus konstruktiv einfachen Teilen herstellen.

Vorteilhaft ist des weiteren auf der Treibscheibe 3 im Bereich der Seilrillen einen auswechselbaren Ring 3' anzuordnen, der an seinem Außenumfang mit Seilrillen versehen ist. Der Vorteil liegt in der sehr schnellen Auswechselbarkeit dieses auswechselbaren Ringes 3', der erfahrungsgemäß das Hauptverschleißteil bei Hebezeugantrieben bildet.

Im Inneren der Trägereinheit 1 ist mittig auf der der Treibscheibe entgegengesetzten Seite, ein Geber 6 angeordnet. Dieser Geber ist mit dem Inneren Wand der Treibscheibe so verbunden, daß er einen Meßwerterfassung bzw. Messwertauswertung vornehmen kann. Eine Anordnung an einer anderen Stelle, z. B. auf der Treibscheibenseite ist möglich.

Hebezeugantrieb

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine kompakte Ausführungsart eines Hebezeugantriebes bei gleichzeitiger Vereinfachung der Grundelemente Elektromotor mit Befestigung, Treibscheibe mit Befestigung und Welle mit Lagerung des Hebezeugantriebes in ihrer funktionalen Einheit und Vorteile für die Wartung des Hebezeugantriebes zu schaffen.

Erfindungsgemäß besteht dabei der Hebezeugantrieb aus einer walzenförmige Trägereinheit (1), auf dessen Außenumfang der Ständer des Elektromotors (4) angeordnet ist. Die Trägereinheit (1) besitzt auf einer Seite eine kreisrunde Nut (2). Diese dient zur Aufnahme einer in dieser Nut (2) mit der Innenwand gelagerten Treibscheibe (3). Die Treibscheibe (3) ist kreisringförmig mit am inneren und äußeren Umfang des Kreisringes rechtwinklig angeordneten Wänden ausgebildet. Auf der äußeren Wand am inneren Umfang ist der Außenläufer des Elektromotors (5) angeordnet. Auf dem Außenumfang trägt die Treibscheibe (3) Seilrillen. Dabei umfaßt die äußere Wand der Treibscheibe (3) insgesamt den Ständer des Elektromotors (4), wobei zwischen dem Außenläufer des Elektromotors (5) und dem Ständer des Elektromotors (4) ein elektromaschinentypischer Luftspalt angeordnet ist.

Das Anwendungsgebiet der Erfindung ist das Gebiet der Hebezeugsantriebsherstellung.

Claims

1. Getriebeloser und kompakter Hebezeugantrieb mit einem Elektromotor, einer Treibscheibe und Bremse insbesondere für Personen- und Lastenaufzüge, dadurch gekennzeichnet, daß eine walzenförmige Trägereinheit (1), auf dessen Außenumfang der Ständer des Elektromotors (4) angeordnet ist und auf einer Seite eine kreisrunde Nut (2) zur Aufnahme einer in dieser Nut (2) mit der Innenwand gelagerten Treibscheibe (3) besitzt, wobei die Treibscheibe (3) kreisringförmig mit am inneren und äußeren Umfang des Kreisringes rechtwinklig angeordneten Wänden ausgebildet ist und die äußere Wand am inneren Umfang den Außenläufer des Elektromotors (5) und auf dem Außenumfang die Seilrillen trägt und die äußere Wand der Treibscheibe (3) insgesamt den Ständer des Elektromotors (4) umfaßt, wobei zwischen dem Außenläufer des Elektromotors (5) und dem Ständer des Elektromotors (4) ein elektromaschinentypischer Luftspalt angeordnet ist.

2. Hebezeugantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kreisringförmige Treibscheibe (3) zweigeteilt oder dreigeteilt ist, wobei die Treibscheibe an der Basis der Wände geteilt ist.

3. Hebezeugantrieb nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Geber (6) an inneren Außenumfang der Treibscheibe (3) angreift und durch die Trägereinheit (1) mittig auf die andere Seite der Trägereinheit (1) geführt ist.

4. Hebezeugantrieb nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die kreisringförmige Treibscheibe (3) im Bereich der Seilrillen einen auswechselbaren Ring 3', an dessen Außenumfang die Seilrillen angeordnet sind, besitzt.