DE19857240A1 - Heizgeräte-Teil, insbesondere für ein mit Flüssigbrennstoff betriebenes Kraftfahrzeug- Wasser- oder Luft-Heizgerät - Google Patents
Heizgeräte-Teil, insbesondere für ein mit Flüssigbrennstoff betriebenes Kraftfahrzeug- Wasser- oder Luft-HeizgerätInfo
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Abstract
Bei einem Heizgeräte-Teil, insbesondere für ein mit Flüssigbrennstoff betriebenes Wasser- oder Luft-Heizgerät eines Kraftfahrzeuges in Form eines Zuheizers oder einer Standheizung mit Brenner und Wärmetauscher, wird vorgeschlagen, zumindest einen Teil eines Brennstoff-Heizgeräts (1) zusammen mit zumindest einem Teil eines Elektro-Heizgeräts (1') als bauliche Einheit vorzusehen, um insbesondere ein elektrisch betriebenes Heizgerät (1') auf ein Heizgerät (1) für einen Brennstoffbetrieb umzurüsten oder zu erweitern.
Description
Die Erfindung betrifft ein Heizgeräte-Teil insbesondere für
ein mit Flüssigbrennstoff betriebenes Wasser- oder Luft-Heiz
gerät eines Kraftfahrzeuges in Form eines Zuheizers oder ei
ner Standheizung mit Brenner und Wärmetauscher.
Bekannte Kraftfahrzeugwasser- oder Luft-Heizgeräte sind Zu
heizer, welche bei betriebenen Kraftfahrzeugmotor zur Verbes
serung der Wärmeleistung an das Fahrzeuginnere und den Motor
beitragen, oder Standheizgeräte, welche auch motorunabhängig
Wärmeleistung dem Fahrzeug zur Verfügung stellen. Betrieben
werden die Geräte mit Flüssigbrennstoff, nämlich mit dem
fahrzeugeigenen Kraftstoff, Diesel oder Benzin.
Systembedingt eignen sich die Geräte wegen des Flüssigbrenn
stoffbetriebs und der Bauteilezahl (Baugröße, Fertigungko
sten) gegenwärtig nicht unbedingt für Kleinstkraftfahrzeuge
der sogenannten Minibaureihe, die besonders für einen minima
len Kraftstoffverbrauch ausgelegt sind.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Heizgeräte-
Teils insbesondere für ein Kraftfahrzeug-Wasser- oder Luft-
Heizgerät der eingangs genannten Art, welcher bei kompaktem
Aufbau vielseitig für ein Heizgerät verwendbar ist.
Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe dutch
die im Anspruch 1 angegebenen Mittel.
Vorteilhaft weitergebildet wird der Erfindungsgegenstand
durch die Merkmale der Ansprüche 2 bis 14.
Wesen der Erfindung ist, daß zumindest ein Teil eines Brenn
stoff-Heizgeräts zusammen mit zumindest einem Teil eines
Elektro-Heizgeräts als bauliche Einheit vorgesehen ist.
Die bauliche Einheit umfaßt bevorzugt zumindest eine elektri
sche Heizschleife/-spirale und ein Innen- oder Außen-Mantel
teil eines Wärmetauschers eines Brennstoff-Heizgeräts, wobei
sich die elektrische Heizschleife/-spirale im wesentlichen
auf dem Außenumfang des Innen-Mantelteils bzw. auf dem Innen
umfang eines Außen-Mantelteils erstreckt.
Die elektrische Heizschleife/-spirale kann insbesondere als
elektrischer Heizungseinsatz vorgesehen sein, welcher einen
auf oder im Mantelteil angeordneten schraubenförmigen Heiz
ungsabschnitt und einen geradlinigen Rückführungsabschnitt
umfaßt, wobei die elektrischen Anschlüsse auf der einen
Axialseite des Mantelteils liegen.
Ein einfacher Aufbau ergibt sich, wenn das Mantelteil eine
im wesentlichen glatte Außen- bzw. Innenmantel-Oberfläche
aufweist.
In der ansonsten glatten Manteloberfläche ist jedoch bevor
zugt eine Axialnut längs einer Mantellinie des Mantelteils
vorgesehen, in der der Rückführungsabschnitt des elektri
schen Heizungseinsatzes aufgenommen ist. Die Axialnut sorgt
für eine exakte Umfangs- und Axialfixierung des elektrischen
Heizungseinsatzes bezüglich des Mantelteils.
Hierbei kann die elektrische Heizschleife/-spirale gegen das
Mantelteil in Radialrichtung geringfügig federvorgespannt
bzw. sich selbst fixierend ausgebildet sein.
Der Rückführungsabschnitt kann gekrümmte Endabschnitte auf
weisen, welche Axialfixierungshilfen der elektrischen Heiz
schleife/-spirale bezüglich des Mantelteils bilden.
Der schraubenförmige Heizungsabschnitt ist bevorzugt der Au
ßen- bzw. Innenkontur des Mantelteils formangepaßt und bil
det bei einem als Wärmetauscher eines Brennstoff-Heizgeräts
verwendeten Mantelteil Wasser- oder Luftführungsrippen für
ein durchströmendes zu erwärmendes Medium (Wasser oder
Luft), insbesondere auch dann, wenn die Manteloberfläche
(mit Ausnahme der Axialnut) glatt ausgebildet ist.
Die elektrischen Anschlüsse sind insbesondere durch eine Ge
häusestirnseite eines Heizgeräts geführt, an der Gehäuse
stirnseite befestigt und von außen für einen Stromanschluß
an eine Stromquelle, insbesondere Fahrzeugbatterie, zugäng
lich.
Die bauliche Einheit kann Temperatursensoren aufweisen, wel
che sowohl für ein Elektro- als auch ein Brennstoff-Heizge
rät verwendbar sind.
Die bauliche Einheit ist in einem Heizgerät vorzugsweise aus
tauschbar und kann beispielsweise durch einen üblichen Kfz-
Heizgeräte-Wärmetauscher ersetzt werden.
Die Vielseitigkeit des erfindungsgemäßen Heizgeräte-Teils
ergibt sich besonders deshalb, weil die bauliche Einheit ein
erseits ausschließlich als elektrische Heizeinrichtung und
andererseits ausschließlich als mit Flüssigbrennstoff betrie
bene Heizeinrichtung verwendet werden kann, aber auch ein
Kombinationsbetrieb möglich ist, bei dem die bauliche Ein
heit in einem Heizgerät sowohl als elektrische als auch als
mit Flüssigbrennstoff betriebene Heizeinrichtung fungiert.
Letztgenannte Erfindungsvariante besitzt eine große Heizlei
stung und ermöglicht insbesondere einen Mischbetrieb oder
einen Zwei-Stufen-Heizbetrieb mit einfachem Regelaufwand.
Bei der zweiten Heizstufe wird bei einem Brennstoffbetrieb
einfach die elekrische Heizung zugeschaltet, oder umgekehrt
bei einem Elektrobasisbetrieb der Brennstoffbetrieb zuge
schaltet.
Es wird also erfindungsgemäß ein Elektro-Heizungseinsatz mit
einem Brennstoff-Heizgeräte-Einsatz kombiniert. Gleichwohl
ist das den vorgenannten Einsatz enthaltene Kraftfahrzeug-
Heizgerät kompakt. Die Wahl der Heizenergie ist grundsätz
lich frei. Der ausgewählte Energiebetrieb kann bei einem
Heizgerät mit Hilfe einfacher baulichen Maßnahmen eingerich
tet werden.
Es kann also beispielsweise ohne weiteres ein bewährtes
Brennstoff-Heizgeräte-Teil einem Kleinstkraftfahrzeug zugäng
lich gemacht werden, welches dann mit der eingebauten Heiz
spirale mit elektrischer Energie betrieben wird.
Das vorgenannte bewährte Brennstoff-Heizgeräte-Teil ist der
"Wärmetauscher", der bei Elektrobetrieb allerdings nicht die
Funktion eines Wärmetauschers besitzt, vielmehr die durch
strömte Luft oder das durchströmte Wasser dann direkt durch
die Heizspirale erwärmt wird.
Der "Wärmetauscher" besitzt z. B. Topfform, wobei der Um
fangsmantel und der Topfboden mit dem Wärmemedium Wasser
(oder Luft) durchströmt sind. Bei einem elektrischen Heizge
rätebetrieb erhitzt die Heizspirale direkt das durchströmen
de, mantelseitig zirkulierende Wasser (oder die Luft). Das
hohle, keine Bauteile enthaltene Topfinnere des "Wärmetau
schers" ist stirnseitig auf der dem Topfboden entgegenge
setzten Seite durch einen Deckel abdeckt.
Für eine Umrüstung auf einen Flüssigbrennstoff-Betrieb des
Heizgerätes wird der vorgenannte Deckel entfernt, und im
Topfinnern die Brennkammer installiert, insbesondere das
Flammrohr des Brenners ins Topfinnere eingeführt und axial
angeflanscht (nebst weiterer Teile wie Verbrennungsluftgeblä
se, etc.).
Bei einem Wechsel von Elektro-Heizung auf Brennstoff-Heizung
müssen keine Teile ausgetauscht werden. Es können mithin kei
ne Teile verloren gehen. Der Basiskörper, d. h. das Mantel
teil bzw. der Wärmetauscher und Heizspirale, verbleibt bzw.
verbleiben am Einbauort im Kraftfahrzeug.
Will ein Benutzer eines Kleinstkraftfahrzeuges seine erfin
dungsgemäße Elektro-Heizung später auf Benzin- oder Diesel-
Betrieb umrüsten und die Vorteile der Brennstoff-betriebenen
bekannten Kfz-Heizgeräte nutzen, so ist dies kostengünstig
möglich, bei herkömmlichen Elektro-Heizungen nicht.
Soll auf die Elektro-Heizung ganz verzichtet werden, können
natürlich Heizspirale und "Wärmetauscher" durch einen her
kömmlichen Wärmetauscher mit Wasserführungsrippen ersetzt
werden.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie
len unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher be
schrieben; es zeigen:
Fig. 1 ein Kraftfahrzeug-Wasser-Heizgerät in einer schemati
schen perspektivischen auseinandergezogenen Darstel
lung, welches mittels Heizspirale elektrisch be
heizbar ist, und
Fig. 2 das zusammengesetzte Kraftfahrzeug-Wasser-Heizgerät
mit Heizspirale nach Fig. 1, welches mit Brenner-
und Verbrennungsluftgebläse-Zusatz mit Flüssigbrenn
stoff betreibbar ist.
Gemäß Fig. 1 umfaßt ein Kraftfahrzeug-Heizgerät in Form
eines Elektro-Heizgeräts 1' einen Heizgeräte-Teil, der als
bauliche Einheit auch für ein Brennstoff-Heizgerät 1 nach
Fig. 2 verwendet werden kann.
Die bauliche Einheit enthält eine elektrische Heizspirale 2
und ein Innen-Mantelteil 3 eines Wärmetauschers eines Brenn
stoff-Heizgeräts 1, wobei sich die elektrische Heizspirale 2
im wesentlichen auf dem Außenumfang 4 des Innen-Mantelteils
3 oder auf dem Innenumfang eines Außen-Mantelteils 3' des
Wärmetauschers bzw. des Wärmetauscher-Gehäuses erstreckt.
Gemäß Fig. 1 ist das Innen-Mantelteil 3 topfartig ausgebil
det und besitzt einen Topfboden 22 sowie Distanzelemente 21
zwischen Topfboden 22 und Stirnwand 12 des Wärmetauscher-
bzw. Heizgeräte-Gehäuses zur Schaffung eines Durchströmungs
raumes bezüglich einer Gehäusestirnwand 12 und dem Topfboden
im zusammengesetzten Zustand. Das dem Topfboden 22 entgegen
gesetzte Axialende des Wärmetauschers ist durch einen Stirn
deckel 14 abgedeckt, wie auch das Gehäuse oberseitig durch
einen Flachdeckel 13 abgeschlossen ist.
Die elektrische Heizspirale 2 ist als elektrischer Heizungs
einsatz vorgesehen und besitzt einen auf dem Mantelteil 3 an
geordneten schraubenförmigen Heizungsabschnitt 5 und einen
geradlinigen Rückführungsabschnitt 6, wobei die elektrischen
Anschlüsse 7, 8 auf der einen Axialseite des Mantelteils 3
liegen.
Das Mantelteil 3 weist eine im wesentlichen glatte Außen-
Oberfläche 4 auf.
Der Rückführungsabschnitt 6 des elektrischen Heizungseinsat
zes ist in einer Axialnut 9 längs einer Mantellinie des Man
telteils 3 aufgenommen.
Die elektrische Heizspirale 2 kann gegen das Mantelteil 3 in
Radialrichtung geringfügig federvorgespannt bzw. sich selbst
fixierend ausgebildet sein.
Der Rückführungsabschnitt 6 besitzt gekrümmte Endabschnitte
10, 11, welche Axialfixierungshilfen der elektrischen Heiz
spirale 2 bezüglich des Mantelteils 3 sind.
Der schraubenförmige Heizungsabschnitt 5 ist der Außenkontur
des Mantelteils 3 formangepaßt und bildet bei einem als Wär
metauscher eines Brennstoff-Heizgeräts 1 verwendeten Mantel
teil Wasser- oder Luftführungsrippen für ein durchströmendes
zu erwärmendes Medium (Wasser oder Luft).
Die elektrischen Anschlüsse 7, 8 sind durch eine Gehäuse
stirnseite 12 des Heizgeräts geführt, an der Gehäusestirnsei
te 12 befestigt und von außen für einen Stromanschluß zugäng
lich.
Ersichtlich wird gemäß Fig. 1 im zusammengesetzten Zustand
ein Elektro-Heizgerät 1' mit einer elektrischen Heizspirale
2 geschaffen.
Das Elektro-Heizgerät 1' gemäß Fig. 1 kann mit einfachen
Mitteln für einen Brennstoff-Betrieb gemäß Fig. 2 umgerü
stet bzw. erweitert werden.
Hierzu wird der Deckel 14 nach den Fig. 1 und 2 entfernt
und im Topf des Mantelteils 3 bzw. Wärmetauschers die Brenn
kammer des Brennstoff-Heizgeräts 1 nach Fig. 2 durch koaxia
le Anordnung des Flammrohrs 16 und des Brenners 15 instal
liert. Der Deckel 14 wird durch ein Flanschteil 14' zwischen
Brenner 15 und Verbrennungsluftgebläse 17 des Brennstoff-Heiz
geräts 1 ersetzt.
Ersichtlich kann ein dergestalt umgerüstetes bzw. erweiter
tes Heizgerät mit Brennstoff betrieben werden, um Warmluft
oder Warmwasser für eine Kraftfahrzeugheizung oder einen
Kraftfahrzeugmotor zu erzeugen. Die Verbrennungsabgase wer
den durch den Abgasstutzen 19 abgeführt. Die Luft oder das
Wasser werden dem Gerät bzw. dem Wärmetauscher des Geräts
durch die oberseitigen Gerätestutzen 20 zu- und abgeführt.
Die bauliche Einheit kann mithin in einem Heizgerät aus
schließlich als elektrische Heizeinrichtung gemäß Fig. 1
oder/und als mit Flüssigbrennstoff betriebene Heizeinrich
tung gemäß Fig. 2 verwendet werden.
Es wird also erfindungsgemäß beispielsweise bei einem Wärme
tauschermedium "Wasser" eine elektrische Heizspirale in den
Wassermantel eines Brennstoff-Heizgeräts eingelegt. Mit ei
nem "Wärmetauscher" (der in diesem Fall jedoch keine wärme
tauschende Funktion hat - die elektrische Heizspirale über
nimmt auch die Funktion der Wasserführungsspirale) bildet
diese Anordnung eine Elektro-Zuheizer.
Diese Einheit kann (durch Ergänzung von Brennkammer, Gebläse
mit Glühstift und Flammsensor, Temperatur-Sensoren und Steu
ergerät/Wärmetauscher und Wassermantel ggf. auch Temperatur-
Sensoren sind bereits vorhanden) auch nachträglich zu einem
Brennstoff-Zuheizer erweitert werden.
Es sei noch angemerkt, daß in den Unteransprüchen enthaltene
selbständig schutzfähige Merkmale trotz der vorgenommenen
formalen Rückbeziehung auf den Hauptanspruch entsprechenden
eigenständigen Schutz haben sollen. Im übrigen fallen sämt
liche in den gesamten Anmeldungsunterlagen enthaltenen erfin
derischen Merkmale in den Schutzumfang der Erfindung.
Claims (14)
1. Heizgeräte-Teil, insbesondere für ein mit Flüssigbrenn
stoff betriebenes Wasser- oder Luft-Heizgerät eines
Kraftfahrzeuges in Form eines Zuheizers oder einer Stand
heizung mit Brenner und Wärmetauscher,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest ein Teil eines Brennstoff-Heizgeräts (1)
zusammen mit zumindest einem Teil eines Elektro-Heizge
räts (1') als bauliche Einheit vorgesehen ist.
2. Heizgeräte-Teil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die bauliche Einheit zumindest eine elektrische Heiz
schleife/-spirale (2) und ein Innen- oder Außen-Mantel
teil (3, 3') eines Wärmetauschers eines Brennstoff-Heiz
geräts umfaßt, wobei sich die elektrische Heizschleife/-spirale
(2) im wesentlichen auf dem Außenumfang (4) des
Innen-Mantelteils (3) bzw. auf dem Innenumfang eines
Außen-Mantelteils (3') erstreckt.
3. Heizgeräte-Teil nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die elektrische Heizschleife/-spirale (2) als elek
trischer Heizungseinsatz vorgesehen ist, welcher einen
auf oder im Mantelteil (3, 3') angeordneten schraubenför
migen Heizungsabschnitt (5) und einen geradlinigen Rück
führungsabschnitt (6) umfaßt, wobei die elektrischen An
schlüsse (7, 8) auf der einen Axialseite des Mantelteils
(3, 3') liegen.
4. Heizgeräte-Teil nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Mantelteil (3, 3') eine im wesentlichen glatte
Außen- bzw. Innenmantel-Oberfläche aufweist.
5. Heizgeräte-Teil nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rückführungsabschnitt (6) des elektrischen Heiz
ungseinsatzes in einer Axialnut (9) längs einer Mantelli
nie des Mantelteils (3) aufgenommen ist.
6. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die elektrische Heizschleife/-spirale (2) gegen das
Mantelteil (3, 3') in Radialrichtung geringfügig feder
vorgespannt bzw. sich selbst fixierend ausgebildet ist.
7. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 3 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rückführungsabschnitt (6) gekrümmte Endabschnit
te (10, 11) aufweist, welche Axialfixierungshilfen der
elektrischen Heizschleife/-spirale (2) bezüglich des Man
telteils (3, 3') sind.
8. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 3 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der schraubenförmige Heizungsabschnitt (5) der Au
ßen- bzw. Innenkontur des Mantelteils (3, 3') formange
paßt ist und bei einem als Wärmetauscher eines Brenn
stoff-Heizgeräts verwendeten Mantelteil Wasser- oder
Luftführungsrippen für ein durchströmendes zu erwärmen
des Medium (Wasser oder Luft) bildet.
9. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 3 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die elektrischen Anschlüsse (7, 8) durch eine Gehäu
sestirnseite (12) eines Heizgeräts geführt, an der Gehäu
sestirnseite (12) befestigt und von außen für einen
Stromanschluß zugänglich sind.
10. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die bauliche Einheit Temperatursensoren aufweist,
welche sowohl für ein Elektro- als auch ein Brennstoff-
Heizgerät verwendbar sind.
11. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß die bauliche Einheit in einem Heizgerät austauschbar
ist.
12. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die bauliche Einheit in einem Heizgerät ausschließ
lich als elektrische Heizeinrichtung verwendet wird.
13. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die bauliche Einheit in einem Heizgerät ausschließ
lich als mit Flüssigbrennstoff betriebene Heizeinrich
tung verwendet wird.
14. Heizgeräte-Teil nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die bauliche Einheit in einem Heizgerät sowohl als
elektrische als auch als mit Flüssigbrennstoff betriebe
ne Heizeinrichtung verwendet wird.
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