DE19852767A1

DE19852767A1 - Motor vehicle has longitudinally adjustable foot rest in front of at least one seat that consists of at least one cross-bearer that can be longitudinally displaced on at least one guide in foot well

Info

Publication number: DE19852767A1
Application number: DE1998152767
Authority: DE
Inventors: Christoph Schedler
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1998-11-16
Filing date: 1998-11-16
Publication date: 2000-05-18

Abstract

The vehicle has a longitudinally adjustable foot rest in front of at least one seat that consists of at least one cross-bearer (10) that can be longitudinally displaced on at least one guide in the foot well (5). The cross-bearer can be manually moved along the guide and fixed in each working position, can be spring-loaded or can have a drive arrangement (8,9).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentan spruchs 1 genannten und aus der DE 37 18 581 C1 (Fig. 7) hervorgehenden Art.The invention relates to a motor vehicle of the type mentioned in the preamble of patent claim 1 and from DE 37 18 581 C1 ( Fig. 7).

In den Fig. 5 bis 7 dieser Druckschrift ist eine Fußauflage offenbart, die im we sentlichen aus einer Grundplatte und einer auf dieser über mehrere Kugeln auflie gende Auflageplatte besteht, wobei diese zur Betätigung von Gas- und Bremspedal in Fahrzeugquerrichtung verschiebbar ist. Ferner ist die Auflageplatte auch in einem relativ begrenzten Maße in Fahrzeuglängsrichtung verlagerbar. Die bekannte Fuß auflage dient somit nur zum Verlagern des Fußes zwischen dem Gas- und Brems pedal und ist nicht als eine normale Fußauflage für einen Fahrzeuginsassen geeig net.In Figs. 5 to 7 of this document, a footrest is disclosed which consists sentlichen in we made a base plate and a auflie on this via a plurality of balls constricting platen, which is displaceable for actuating the accelerator and brake pedal in the vehicle transverse direction. Furthermore, the support plate can also be displaced in the vehicle longitudinal direction to a relatively limited extent. The well-known foot pad is only used to shift the foot between the accelerator and brake pedal and is not suitable as a normal footrest for a vehicle occupant net.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Fußauflage der im Oberbegriff des Patent anspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß sie über eine größere Er streckung in Fahrzeuglängsrichtung verlagerbar ist.The object of the invention is therefore a footrest in the preamble of the patent claims 1 type in such a way that they have a larger Er Extension in the vehicle longitudinal direction is shiftable.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor gesehen.To achieve the object, the features set out in claim 1 are provided seen.

Da die Fußauflage erfindungsgemäß aus einem sich im Fußraum in Fahrzeugquer richtung zwischen dem Schweller und dem Kardantunnel erstreckenden Querträger besteht, der in unterschiedlicher Weise in Fahrzeuglängsrichtung verlagerbar ist, ist für den Fahrzeuginsassen eine bequeme sowie robuste Fußauflage geschaffen, die sich vorteilhafterweise auch rasch auf die jeweilige Beinlänge des Fahrzeugin sassen einstellen läßt und auch nachgerüstet werden kann.Since the footrest according to the invention consists of a cross in the footwell in the vehicle direction between the sill and the gimbal tunnel cross member exists, which is displaceable in different ways in the vehicle longitudinal direction created a comfortable and robust footrest for the vehicle occupant, the advantageously also quickly to the respective leg length of the vehicle can be set and can also be retrofitted.

Dabei kann der Querträger manuell oder durch Federwirkung in die jeweilige Wirk stellung verlagert und in dieser durch eine Feststelleinrichtung arretiert werden (Merkmale der Patentansprüche 2 und 3).The cross member can be manually or by spring action in the respective action position shifted and locked in this by a locking device (Features of claims 2 and 3).

Im Fußraum eines Personenkraftwagens kann mittig eine einzige, in Fahrzeuglängs richtung verlaufende Führungsschiene vorgesehen sein, längs der der Querträger manuell oder motorisch längsverlagerbar ist, wobei dieser an seinen Endbereichen jeweils eine auf dem Fahrzeugboden aufliegende Stützrolle aufweist (Merkmale der Patentansprüche 4 und 5).In the footwell of a passenger car there can be a single one in the center, along the length of the vehicle Directional guide rail can be provided, along which the cross member is longitudinally displaceable manually or by motor, this at its end regions each has a support roller resting on the vehicle floor (features of Claims 4 and 5).

Zweckmäßigerweise sind jedoch am Schweller und am Kardantunnel jeweils eine Führungsschiene befestigt, in denen eine Schraubenspindel, eine Zahnstange oder dergleichen vorgesehen ist, wobei der Querträger durch eine ihrerseits elektromoto risch betätigte Antriebswelle angetrieben wird. Ferner kann der Querträger auch durch jeweils einen am Schweller und am Kardantunnel vorgesehenen, druckmittel beaufschlagten Hubzylinder längsverlagert werden, wobei der Hubzylinder durch einen Bowdenzug oder dergleichen arretiert wird. Der Querträger ist dabei zweck mäßigerweise zweischalig ausgebildet, wobei die beiden Schalen des Querträgers die Antriebswelle umgeben und über Schrauben zusammengespannt sind (Merkmale der Patentansprüche 6 bis 8).Appropriately, however, there are one each on the sill and the cardan tunnel Fixed guide rail in which a screw spindle, a rack or The like is provided, the cross member by an electric motor in turn risch actuated drive shaft is driven. Furthermore, the cross member can also by means of a pressure medium provided on the sill and the cardan tunnel acted upon lifting cylinders are moved longitudinally, the lifting cylinder by a Bowden cable or the like is locked. The cross member is for this purpose moderately formed with two shells, the two shells of the cross member surround the drive shaft and are clamped together by screws (Features of claims 6 to 8).

Zur besonderen Erhöhung des Komforts ist es auch denkbar, daß der Querträger elektrisch beheizbar ist oder ein Fußmassagegerät aufweist. Darüber hinaus kann der Querträger auch Luftdurchlaßöffnungen für gekühlte oder erwärmte Luft auf nehmen (Merkmale der Patentansprüche 9 bis 11).To increase comfort, it is also conceivable that the cross member is electrically heated or has a foot massager. Furthermore, can the cross member also has air outlet openings for cooled or heated air take (features of claims 9 to 11).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following explained. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Draufsicht auf Vordersitze und Rücksitze eines Per sonenkraftwagens, wobei sich im Fußraum vor den Rücksitzen jeweils eine längsverstellbare Fußauflage befindet, Fig. 1 is a top perspective view of the front seats and rear seats of a per sonen motor vehicle, wherein in each case located in the footwell in front of the rear seats a longitudinally adjustable foot support,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 in größerer Darstellung, Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1 in a larger scale,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1 in größerer Darstellung. Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 1 in a larger representation.

Wie in Fig. 1 ersichtlich hat ein nicht näher dargestellter Personenkraftwagen zwei Vordersitze 1 und zwei Rücksitze 2, wobei sich vor diesen jeweils ein seitlich von einem Schweller 3 und vom mittig verlaufenden Kardantunnel 4 begrenzter Fuß raum 5 befindet.As can be seen in Fig. 1, a passenger car, not shown, has two front seats 1 and two rear seats 2 , in front of which there is a foot space 5 which is delimited laterally by a sill 3 and by the central cardan tunnel 4 .

An der dem Kardantunnel 4 zugewandten Innenseite des Schwellers 3 und ferner an den beiden Seitenwänden des Kardantunnels 4 ist jeweils eine in Fahrzeuglängs richtung verlaufende Zahnstange 7 befestigt. Dabei verläuft zwischen jeweils zwei Zahnstangen 7 eine Antriebswelle 8, an deren Endabschnitten jeweils ein mit der Zahnstange 7 kämmendes Zahnrad 9 drehfest angebracht ist. Die beiden Antriebs wellen 8 sind von einem nahezu über ihre ganze Längserstreckung verlaufenden, als Fußauflage dienenden Querträger 10 umgeben, der, wie Fig. 2 zeigt, aus zwei Kunststoffschalen 10' besteht, welche an ihrem oberen und unteren Endbereich durch eine Anzahl von Schrauben 11 zusammengeschraubt sind. Schließlich wer den die Antriebswellen 8 durch einen Elektromotor 12 (Richtungen des Doppelpfeils b) drehangetrieben, der über eine nicht dargestellte Einrichtung am Querträger 10 drehfest festgelegt ist. An jedem Querträger 10 befindet sich mindestens ein nicht dargestelltes Schaltelement, bei dessen Betätigung durch den Fahrzeuginsassen der als eine Fußauflage dienende Querträger 10 in den Richtungen des Doppelpfeils a, also in und gegen Fahrtrichtung F, etwa 210 mm verlagert wird. Dabei können die Vordersitze 1 unabhängig längsverstellt werden. On the inside of the sill 3 facing the gimbal 4 and also on the two side walls of the gimbal 4 , a rack 7 extending in the longitudinal direction of the vehicle is attached. In this case, a drive shaft 8 runs between each two racks 7 , at the end sections of which a gear 9 meshing with the rack 7 is attached in a rotationally fixed manner. The two drive shafts 8 are surrounded by a cross member 10 which runs almost over their entire longitudinal extent and serves as a footrest, which, as shown in FIG. 2, consists of two plastic shells 10 'which are attached to their upper and lower end regions by a number of screws 11 are screwed together. Finally, who drives the drive shafts 8 by an electric motor 12 (directions of the double arrow b), which is fixed in terms of rotation via a device (not shown) on the cross member 10 . On each cross member 10 there is at least one switching element, not shown, when the vehicle occupant actuates the cross member 10, which serves as a footrest, in the directions of the double arrow a, that is to say in and against the direction of travel F, about 210 mm. The front seats 1 can be adjusted lengthways independently.

Wie in Fig. 3 ersichtlich, ist der über das Zahnrad 9 hinausragende Endabschnitt der Antriebswelle 8 in einem U-förmigen Führungsteil 14 drehbar gelagert, wobei dieses die Zahnstange 7 umgibt und bei Längsverlagerungen der Antriebswelle 8 längs der Zahnstange 7 gleitet, so daß die Antriebswelle 8 mit Querträger 10 zuverlässig in den Richtungen des Doppelpfeils a geführt ist. Die Zahnstange 7 ist an ihren beiden Endbereichen über jeweils einen Abstandshalter 15 am Kardantunnel 4 befestigt. In gleicher Weise ist auch die Zahnstange 7 an den Schwellern 3 befestigt, wobei auch dort die Antriebswelle 8 von einem längs der Zahnstange 7 gleitenden Führungsteil 14 aufgenommen ist.As can be seen in Fig. 3, the projecting beyond the gear wheel 9 end portion of the drive shaft 8 is mounted shaped U-into a guide member 14 is rotatably, said surrounding the rack 7 and along the rack 7 slides with longitudinal displacements of the drive shaft 8, so that the drive shaft 8 with cross member 10 is reliably guided in the directions of the double arrow a. The rack 7 is fastened to the cardan tunnel 4 at its two end regions by means of a spacer 15 . In the same way, the rack 7 is also fastened to the sills 3 , the drive shaft 8 also being received there by a guide part 14 sliding along the rack 7 .

Claims

1. Motor vehicle with a footrest located in front of at least one vehicle seat, which is displaceable in the longitudinal direction of the vehicle, characterized in that the footrest consists of at least one cross member ( 10 ) which is longitudinally displaceable via at least one guide located in the footwell ( 5 ) (directions of the double arrow a).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cross member ( 10 ) along the guide manu ell displaceable and can be fixed in the respective operative position.

3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cross member ( 10 ) along the guide spring loaded can be moved from a rest position into the active position.

4. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that in the footwell ( 5 ) is at least one, a motor-driven drive element containing guide rail, which che runs approximately in the longitudinal direction of the vehicle, the drive element being in communication with the cross member ( 10 ) a rack, a screw, a driven chain or the like.

5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that in the case of only a single guide rail, the cross member ( 10 ) connected in its longitudinal central region with this at its two end sections each has a support roller which in turn rests on the vehicle floor.

6. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that in the footwell ( 5 ) on a sill ( 3 ) and on the cardan tunnel ( 4 ) each has a toothed rack ( 7 ) extending in the longitudinal direction of the vehicle, with each of which at the end portion of a drive shaft ( 8 ) rotatably mounted gear ( 9 ) meshes, with the drive shaft of the electric motor ( 12 ) being driven in rotation by a connection with the cross member in a rotationally fixed manner.

7. Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the drive shaft ( 8 ) surrounding Querträ ger ( 10 ) consists of two plastic shells ( 10 ') which are clamped together by overhead and un ten screws ( 11 ), the cross member one has an oval cross section.

8. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cross member ( 10 ) by two, in the area of the sill ( 3 ) and the cardan tunnel ( 4 ) provided, Druckmittelbe opened lifting cylinder is displaceable.

9. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cross member ( 10 ) is electrically heated.

10. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cross member ( 10 ) has air passage openings for cooled or heated air.

11. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cross member ( 10 ) has a foot massage unit.