DE102015000747B4

DE102015000747B4 - Vehicle seat with a sliding knee pad element

Info

Publication number: DE102015000747B4
Application number: DE102015000747.5A
Authority: DE
Inventors: Hans-Thies Schmidt; Martin Schropp
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2015-01-22
Filing date: 2015-01-22
Publication date: 2016-09-22
Anticipated expiration: 2035-01-23
Also published as: DE102015000747A1

Abstract

Fahrzeugsitz (1) für ein Fahrzeug (10) mit zumindest einer Seitenwange (3) eines Sitzpolsters (4) des Fahrzeugsitzes (1), wobei
– die Seitenwange (3) zur Bildung eines inneren Seitenwangenteils (3.1) und eines äußeren Seitenwangenteils (2) in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) geteilt ist,
– das äußere Seitenwangenteil als ein in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) zwischen einer Nichtgebrauchsposition (I) und einer Gebrauchsposition (II) mittels Verschiebemittel (6, 7, 8) verschiebbares Kniepolsterelement (2) ausgebildet ist,
– das Kniepolsterelement (2) als plattenförmiger Polsterträger (2.1) mit einer Polsterung (2.2) ausgebildet ist,
und
– die Verschiebemittel (6, 7, 8) derart ausgebildet sind, dass das Kniepolsterelement (2) in der Nichtgebrauchsposition (I) den Fahrzeugsitz (1) in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) begrenzt und in der Gebrauchsposition (II) über die Vorderkante (4.1) des Sitzpolsters (4) in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) derart übersteht, dass das Bein (20) eines Fahrzeuginsassen an das Kniepolsterelement (2) seitlich anlegbar ist.Vehicle seat (1) for a vehicle (10) with at least one side cheek (3) of a seat cushion (4) of the vehicle seat (1), wherein
- The side cheek (3) for forming an inner side bolster part (3.1) and an outer side bolster part (2) in the vehicle longitudinal direction (x-direction) is divided,
The outer sidewall part is designed as a knee cushion element (2) displaceable in the vehicle longitudinal direction (x direction) between a non-use position (I) and a use position (II) by means of displacement means (6, 7, 8),
- The knee cushion element (2) is designed as a plate-shaped cushion support (2.1) with a padding (2.2),
and
- The displacement means (6, 7, 8) are designed such that the knee cushion element (2) in the non-use position (I) the vehicle seat (1) in the vehicle transverse direction (y-direction) limited and in the use position (II) over the front edge ( 4.1) of the seat cushion (4) in the vehicle longitudinal direction (x-direction) protrudes such that the leg (20) of a vehicle occupant to the knee cushion element (2) is applied laterally.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Fahrzeug mit zumindest einem Kniepolsterelement zur seitlichen Anlage eines Beines eines Fahrzeuginsassen. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz.The invention relates to a vehicle seat for a vehicle with at least one knee cushion element for the lateral contact of a leg of a vehicle occupant. Furthermore, the invention relates to a vehicle, in particular motor vehicle, with a vehicle seat according to the invention.

Für die auf den Vordersitzen. eines Fahrzeugs befindlichen Fahrzeuginsassen steht ein ausreichender Beinraum mit seitlicher Beinfreiheit zur Verfügung, der zur Fahrzeugmitte in der Regel durch eine Mittelkonsole und zur Fahrzeugaußenseite hin durch eine Fahrzeugtür begrenzt wird. Bei einer entspannten Fahrweise kann der Fahrzeugführer eine Beinstellung einnehmen, bei der das rechte Bein mit dem Unterschenkel und/oder dem Knie an der Mittelkonsole und das linke Bein an der Türverkleidung anliegt. Entsprechendes gilt auch für einen Beifahrer. Eine solche Knie- und/oder Unterschenkelanlage an der Mittelkonsole eines Fahrzeugs ist auf Dauer jedoch unangenehm und führt zu Komforteinschränkungen.For those in the front seats. a vehicle occupants located a sufficient legroom with lateral legroom is available, which is limited to the center of the vehicle usually by a center console and the vehicle outside through a vehicle door. In a relaxed driving style, the driver can assume a leg position in which the right leg rests with the lower leg and / or the knee on the center console and the left leg on the door panel. The same applies to a passenger. However, such a knee and / or lower leg system on the center console of a vehicle is permanently uncomfortable and leads to comfort restrictions.

Ein Fahrzeugsitz mit einem Kniepolsterelement ist aus der JP 2010-105 604 A bekannt. Dieses Kniepolsterelement umfasst einen winkelförmigen Träger, der an einem Ende ein quaderförmiges Polster aufweist, während das andere Ende unterhalb des Sitzkissens des Fahrzeugsitzes schwenkbar mit dem Fahrzeugsitz verbunden ist. Somit kann dieses Kniepolsterelement aus einer vollständig unterhalb des Sitzkissens verstauten Lage als Nichtgebrauchslage in eine Gebrauchslage verschwenkt werden, in welcher eine auf dem Fahrzeugsitz sich befindende Person ihr Knie seitlich an dem Polster anlegen kann. Ein solches Kniepolsterelement ist an beiden Seiten des Fahrzeugsitzes angeordnet, so dass eine auf dem Fahrzeugsitz sich befindende Person das linke als auch das rechte Knie jeweils an einem solchen Kniepolsterelement anlegen kann.A vehicle seat with a knee pad element is out of JP 2010-105 604 A known. This knee bolster element comprises an angle-shaped support which has a cuboid cushion at one end, while the other end is pivotally connected to the vehicle seat below the seat cushion of the vehicle seat. Thus, this knee cushion element can be pivoted from a completely stowed below the seat cushion position as a non-use position in a position of use, in which a person sitting on the vehicle seat can put her knee on the side of the cushion. Such a knee cushion element is arranged on both sides of the vehicle seat, so that a person located on the vehicle seat can apply the left and the right knee respectively to such a knee cushion element.

Als Nachteil dieses bekannten Kniepolsterelementes kann angesehen werden, dass das Polster nur eine geringe Ausdehnung aufweisen kann, da es in seiner Nichtgebrauchslage vollständig unterhalb des Sitzkissens untergebracht werden muss. Aufgrund einer solchen geringen Ausdehnung des Polsters kann es daher vorkommen, dass dessen Lage in der Gebrauchsposition nicht für alle Körpergrößen von Fahrzeuginsassen passend ist. Außerdem wird aufgrund der geringen Ausdehnung im Bereich des an der Polsterung anliegenden Beines eines Fahrzeuginsassen eine lokale Druckstelle erzeugt, die auf Dauer komforteinschränkend wirken kann.A disadvantage of this known knee cushion element can be considered that the pad may have only a small extent, since it must be placed completely below the seat cushion in its non-use position. Due to such a small extent of the pad, it may therefore happen that its position in the position of use is not suitable for all body sizes of vehicle occupants. In addition, due to the small extent in the region of the voltage applied to the pad leg of a vehicle occupant, a local pressure point is generated, which can affect comfort in the long term.

Die JP 2013-27 480 A beschreibt einen beheizbaren Fahrzeugsitz, bei welchem unter anderem die Rückenlehne und die Sitzfläche mittels Heizelementen beheizbar sind. Ferner ist ein in Fahrzeuglängsrichtung gegenüber einer Armauflage des Fahrzeugsitzes verschiebbares Sideboard vorgesehen, welches ebenso ein Heizelement aufweist, so dass mittels dieses Sideboards ein Knie einer auf diesem Fahrzeugsitz sitzenden Person erwärmt wird. Dieses Sideboard ist über ein Armelement verschiebbar mit der Armauflage verbunden, wobei das Sideboard sich in Längsrichtung des Fahrzeugsitzes vor der Armauflage befindet und durch die Verschiebbarkeit an die Lage eines Knies angepasst werden kann.The JP 2013-27 480 A describes a heated vehicle seat, in which, inter alia, the backrest and the seat can be heated by means of heating elements. Further, in the vehicle longitudinal direction relative to an armrest of the vehicle seat sliding sideboard is provided, which also has a heating element, so that by means of this sideboard, a knee of a person sitting on this vehicle seat is heated. This sideboard is slidably connected via an arm element to the armrest, wherein the sideboard is in the longitudinal direction of the vehicle seat in front of the armrest and can be adjusted by the displaceability of the position of a knee.

Weiterhin ist aus der JP H08-244 512 A ein Fahrzeugsitz mit einer plattenartigen Fußstütze bekannt, die in einer Nichtgebrauchsstellung an dem Fahrzeugsitz seitlich angeordnet ist und aus dieser Stellung durch Verschieben in Fahrzeuglängsrichtung und einer anschließenden Rotationsbewegung um die Fahrzeuglängsachse in eine Gebrauchsstellung verschwenkt wird.Furthermore, from the JP H08-244 512 A a vehicle seat with a plate-like footrest known, which is arranged laterally in a non-use position on the vehicle seat and is pivoted from this position by moving in the vehicle longitudinal direction and a subsequent rotational movement about the vehicle longitudinal axis in a use position.

Ferner sind auch in der DE 66 01 899 U Kniepolsterelemente für einen Fahrzeugsitz beschrieben. Hiernach sind bei einem Fahrzeugsitz für einen Fahrer ein rechtes Kniepolsterelement mit dem Fahrzeugsitz und ein linkes Kniepolsterelement mit der Fahrzeugtüre lageveränderlich verbunden. Diese Kniepolsterelemente umfassen einen Träger, der an einem Ende mit einer Polsterung und mit seinem anderen Ende lageveränderlich mit dem Fahrzeugsitz bzw. mit der Fahrzeugtüre verbunden ist, so dass die Lage der Polsterung sowohl in Fahrzeughochrichtung und in Fahrzeugquerrichtung als auch in Fahrzeuglängsrichtung veränderlich ist. Außerdem können die Polster in rückseitiger Richtung derart verlängert werden, dass sie gleichzeitig eine bequeme Armstütze darstellen. Auch diese bekannten Kniepolsterelemente weisen nur eine geringe Ausdehnung auf, so dass auch hierdurch lokale Druckstellen an dem Bein eines Fahrzeuginsassen auftreten und komforteinschränkend wirken können.Furthermore, also in the DE 66 01 899 U Kneepad elements for a vehicle seat described. After that, in a vehicle seat for a driver, a right knee pad element with the vehicle seat and a left knee pad element with the vehicle door are connected in a variable position. These knee bolster elements comprise a carrier which is connected at one end with a padding and at its other end positionally variable with the vehicle seat or with the vehicle door, so that the position of the padding is variable both in the vehicle vertical direction and in the vehicle transverse direction and in the vehicle longitudinal direction. In addition, the pads can be extended in the back direction so that they also represent a comfortable armrest. These known knee bolster elements have only a small extent, so that also local pressure points on the leg of a vehicle occupant can occur and comfort-limiting.

Aus der DE 102 28 044 A1 ist ein Kniepolsterelement bekannt, welches an einer seitlichen Begrenzungswand des Beinraums eines Fahrzeugs, bspw. an dessen Mittelkonsole angeordnet ist, wobei das Kniepolsterelement eine vorbestimmte Anlageposition und Oberflächengestalt aufweist oder in seiner Anlageposition und/oder Oberflächengestalt veränderbar ist. Ein in ähnlicher Weise an einer Mittelkonsole angebrachtes Kniepolsterelement ist auch aus der DE 197 46 146 A1 bekannt.From the DE 102 28 044 A1 a knee pad member is known, which is arranged on a lateral boundary wall of the leg room of a vehicle, for example. At the center console, wherein the knee pad member has a predetermined contact position and surface shape or is changeable in its investment position and / or surface shape. An attached in a similar manner to a center console knee pad element is also from the DE 197 46 146 A1 known.

Die US 1 753 367 A beschreibt einen Fahrzeugsitz mit einem quaderförmigen Kniepolsterelement, welches über zwei stabförmige Verbindungselemente mit der Unterseite des Fahrzeugsitzes schwenkbar verbunden ist, so dass dieses Kniepolsterelement zwischen einer Nichtgebrauchsstellung und einer Gebrauchsstellung verschwenkbar ist.The US 1 753 367 A describes a vehicle seat with a cuboid knee bolster element which is pivotally connected via two rod-shaped connecting elements with the underside of the vehicle seat, so that this Knee cushion element between a non-use position and a use position is pivotable.

Schließlich sei noch auf eine Ausführung verwiesen, die einen Fahrzeugsitz mit einem unter dessen Sitzkissen ausfahrbaren Stützkissen für die Unterschenkel einer auf dem Fahrzeugsitz sich befindenden Person beschreibt. Ein solches von unten an die Unterschenkel der Person herangeführtes Stützkissen bietet jedoch keinen seitlichen Halt für die Beine der Person.Finally, reference should also be made to an embodiment which describes a vehicle seat with a support cushion which can be extended under its seat cushion for the lower legs of a person located on the vehicle seat. However, such a brought from below to the lower legs of the person supporting pillow provides no lateral support for the legs of the person.

Aufgabe der Erfindung ist es einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art anzugeben, mit welchem die oben genannten Nachteile vermieden werden.The object of the invention is to provide a vehicle seat of the type mentioned, with which the above-mentioned disadvantages are avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.This object is achieved by a vehicle seat having the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß zeichnet sich ein solcher Fahrzeugsitz für ein Fahrzeug mit zumindest einer Seitenwange eines Sitzpolsters des Fahrzeugsitzes dadurch aus, dass

– die Seitenwange zur Bildung eines inneren Seitenwangenteils und eines äußeren Seitenwangenteils in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) geteilt ist,
– das äußere Seitenwangenteil als ein in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) zwischen einer Nichtgebrauchsposition und einer Gebrauchsposition mittels Verschiebemittel verschiebbares Kniepolsterelement ausgebildet ist,
– das Kniepolsterelement als plattenförmiger Polsterträger mit einer Polsterung ausgebildet ist,
– die Verschiebemittel derart ausgebildet sind, dass das Kniepolsterelement in der Nichtgebrauchsposition den Fahrzeugsitz in Fahrzeugquerrichtung begrenzt und in der Gebrauchsposition über die Vorderkante des Sitzpolsters in Fahrzeuglängsrichtung derart übersteht, dass das Bein eines Fahrzeuginsassen an das Kniepolsterelement seitlich anlegbar ist.

According to the invention, such a vehicle seat for a vehicle with at least one side cheek of a seat cushion of the vehicle seat is characterized in that

The side cheek is divided in the vehicle longitudinal direction (x direction) to form an inner side cheek part and an outer side cheek part,
The outer sidewall part is designed as a knee cushion element displaceable in the vehicle longitudinal direction (x direction) between a non-use position and a use position by means of displacement means,
- The knee cushion element is designed as a plate-shaped cushion support with a padding,
- The displacement means are formed such that the knee cushion element in the non-use position limits the vehicle seat in the vehicle transverse direction and protrudes in the use position on the front edge of the seat cushion in the vehicle longitudinal direction such that the leg of a vehicle occupant is applied laterally to the knee cushion element.

Bei diesem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz ist dessen Seitenwange des Sitzpolsters in Fahrzeuglängsrichtung so geteilt, dass das äußere Seitenwangenteil das in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbare Kniepolsterelement bildet.In this vehicle seat according to the invention whose side cheek of the seat cushion is divided in the vehicle longitudinal direction so that the outer side wall part forms the displaceable in the vehicle longitudinal direction knee cushion element.

Bei diesem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz ist es daher möglich, dass in Abhängigkeit der Körpergröße der auf dem Fahrzeugsitz sich befindenden Person das Kniepolsterelement in eine solche Gebrauchsposition verschoben werden kann, in der das Bein dieser Person in komfortabler Weise anlegbar ist.In this vehicle seat according to the invention, it is therefore possible that, depending on the body size of the person sitting on the vehicle seat, the knee cushion element can be displaced into such a use position in which the leg of this person can be applied in a comfortable manner.

Das Verschieben des Kniepolsterelementes zwischen der Nichtgebrauchsposition und der Gebrauchsposition kann sowohl mit einer manuellen Betätigungseinrichtung als auch mittels eines Antriebes realisiert werden. Insbesondere bietet es sich bei einem türseitigen Kniepolsterelement an, beim Öffnen der Fahrzeugtüre dieses Kniepolsterelement, falls es sich in seiner Gebrauchsposition befindet, automatisch mittels eines solchen Antriebs in seine Nichtgebrauchsposition zurückzuführen.The displacement of the knee cushion element between the non-use position and the use position can be realized both with a manual actuator and by means of a drive. In particular, in the case of a door-side knee cushion element, when the vehicle door is opened, this knee cushion element, if it is in its use position, is automatically returned to its non-use position by means of such a drive.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind als Verschiebemittel eine an dem Fahrzeugsitz in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Führungsschiene und eine mit dem Polsterträger verbundene Trägerschiene vorgesehen, wobei die Trägerschiene in der Führungsschiene in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist.According to an advantageous embodiment of the invention, a guide rail extending on the vehicle seat in the vehicle longitudinal direction and a carrier rail connected to the cushion carrier are provided as displacement means, wherein the carrier rail in the guide rail in the vehicle longitudinal direction is displaceable.

Des weiteren sind weiterbildungsgemäß als Verschiebemittel eine auf dem Fahrzeugboden in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Führungsunterschiene und eine mit dem Polsterträger verbundene Trägeroberschiene vorgesehen, wobei die Oberschiene in der Führungsunterschiene in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist.Furthermore, as further development, a guide lower rail extending on the vehicle floor in the vehicle longitudinal direction and a carrier upper rail connected to the cushion carrier are provided as displacement means, wherein the upper rail is displaceable in the lower longitudinal guide rail in the vehicle longitudinal direction.

Nach einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung sind als Verschiebemittel eine mit dem Fahrzeugsitz verbundene H-förmige Führungsschiene sowie eine mit dem Polsterträger verbundene Trägeroberschiene vorgesehen, wobei die Führungsschiene sowohl zum Verschieben des Fahrzeugsitzes in Fahrzeuglängsrichtung mittels einer auf dem Fahrzeugboden angeordneten Bodenschiene verschiebbar als auch zur verschieblichen Aufnahme der Trägeroberschiene ausgebildet ist.According to an alternative embodiment of the invention are provided as a displacement means connected to the vehicle seat H-shaped guide rail and connected to the cushion support upper rail, wherein the guide rail both for moving the vehicle seat in the vehicle longitudinal direction by means arranged on the vehicle floor floor rail slidably and for slidably receiving the carrier top rail is formed.

Ein solcher erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz ist für alle Typen von Fahrzeugen geeignet.Such a vehicle seat according to the invention is suitable for all types of vehicles.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:The invention will now be described in detail by means of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1 eine schematische Draufsicht auf einen Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung, 1 a schematic plan view of a vehicle seat according to the invention,

2 eine schematische Schnittansicht des Fahrzeugsitzes nach 1 gemäß Schnitt A-A, und 2 a schematic sectional view of the vehicle seat after 1 according to section AA, and

3 eine schematische Ansicht einer alternativen Ausgestaltung des Details A nach 2. 3 a schematic view of an alternative embodiment of the detail A according to 2 ,

Die 1 zeigt in einer Draufsicht ein Fahrzeug 10 mit einem zu einer Mittelkonsole 11 benachbarten Fahrzeugsitz 1 als Fahrersitz. Dieser Fahrzeugsitz 1 besteht aus einem Sitzpolster 4 mit einer Rückenlehne 5 sowie beidseitig an dem Sitzpolster 4 angeordneten Seitenwangen 3.The 1 shows a vehicle in a plan view 10 with one to a center console 11 adjacent vehicle seat 1 as a driver's seat. This vehicle seat 1 consists of a seat cushion 4 with a backrest 5 as well as on both sides of the seat cushion 4 arranged side walls 3 ,

Jede dieser Seitenwangen 3 ist zweiteilig aufgebaut, nämlich bestehend aus einem inneren Seitenwangenteil 3.1 und einem äußeren Seitenwangenteil, welches als Kniepolsterelement 2 ausgeführt ist. Hierzu ist die Seitenwange 3 in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) geteilt und das äußere Seitenwangenteil als Kniepolsterelement 2 gegenüber dem Fahrzeugsitz 1 zwischen einer Nichtgebrauchsposition I und einer Gebrauchsposition II in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) verschiebbar. Each of these side cheeks 3 is constructed in two parts, namely consisting of an inner side wall part 3.1 and an outer side bolster part serving as a knee bolster element 2 is executed. This is the side wall 3 divided in the vehicle longitudinal direction (x-direction) and the outer side cheek part as a knee pad element 2 opposite the vehicle seat 1 between a non-use position I and a use position II displaceable in vehicle longitudinal direction (x-direction).

In 1 ist die linke Seitenwange 3 mit einem Kniepolsterelement 2 in seiner Nichtgebrauchsposition I dargestellt, so dass das Kniepolsterelement 2 zusammen mit dem inneren Seitenwangenteil 3.1 das Aussehen einer üblichen Seitenwange 3 aufweist. An der rechten Seitenwange 3 ist dagegen das äußere Seitenwangenteil als Kniepolsterelement 2 aus der Nichtgebrauchsposition 1 (gestrichelt dargestellt) in seine Gebrauchsposition II verschoben, so dass es mit einem Maß a in Fahrtrichtung F über die vordere Kante 4.1 des Sitzpolsters 4 hinausragt und ein auf dem Fahrzeugsitz 1 sich befindender Fahrer sein rechtes Bein 20 seitlich an den überstehenden Abschnitt des Kniepolsterelementes 2 anlegen kann.In 1 is the left side cheek 3 with a knee pad element 2 in his non-use position I shown, so that the knee bolster element 2 together with the inner side bolster part 3.1 the look of a standard sidewall 3 having. On the right side cheek 3 on the other hand, the outer side wall part is a knee cushion element 2 from the non-use position 1 (shown in dashed lines) in its position of use II shifted, leaving it with a measure a in direction F over the front edge 4.1 of the seat cushion 4 protrudes and one on the vehicle seat 1 the driver is his right leg 20 laterally to the protruding portion of the knee cushion element 2 can create.

Der innere Aufbau dieser Seitenwangen 3 des Sitzpolsters 4 sowie die das Verschieben des Kniepolsterelementes 2 ermöglichende Verschiebemittel ist aus der Schnittdarstellung nach 2 ersichtlich.The internal structure of these side cheeks 3 of the seat cushion 4 as well as the displacement of the knee pad element 2 enabling displacement means is shown in the sectional view 2 seen.

Nach dieser 2 besteht das Kniepolsterelement 2 aus einem Polsterträger 2.1, der im Bereich des inneren Seitenwangenteils 3.1 mit einer Polsterung 2.2 versehen ist, deren äußere Form so gewählt ist, dass in der Nichtgebrauchsposition II des Kniepolsterelementes 2 zusammen mit dem inneren Seitenwangenteil 3.1 ein einheitlicher Designeindruck als Seitenwange 3 des Fahrzeugsitzes 1 entsteht. Nach unten, der Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) entgegen, ist der Polsterträger 2.1 auf einer H-förmigen Führungsschiene 8 geführt und weist dort eine Trägeroberschiene 8.1 auf, die in die H-förmige Führungsschiene 8 eingreift, so dass der Polsterträger 2.1 zusammen mit der Polsterung 2.2 mittels dieser Trägeroberschiene 8.1 in Fahrzeuglängsrichtung gegenüber dem Fahrzeugsitz 1 verschiebbar ist. Eine weitere Führung erhält das Kniepolsterelement 2 mittels einer weiteren mit dem Polsterträger 2.1 verbundenen Trägeroberschiene 6.1, die in eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Führungsschiene 6 verschiebbar eingreift. Diese Führungsschiene 6 ist an einem Träger 3.2 des inneren Seitenwangenteils 3.1 angeordnet.After this 2 consists of the knee pad element 2 from a cushion carrier 2.1 in the area of the inner sidewall part 3.1 with a padding 2.2 is provided, whose outer shape is chosen so that in the non-use position II of the knee cushion element 2 together with the inner side bolster part 3.1 a uniform design impression as a sidewall 3 of the vehicle seat 1 arises. Down, the vehicle vertical direction (z-direction) contrary, is the cushion support 2.1 on an H-shaped guide rail 8th guided and there has a carrier top rail 8.1 on that in the H-shaped guide rail 8th engages so that the padding carrier 2.1 along with the upholstery 2.2 by means of this carrier top rail 8.1 in the vehicle longitudinal direction relative to the vehicle seat 1 is displaceable. Another guide receives the knee cushion element 2 by means of another with the cushion support 2.1 connected carrier top rail 6.1 in a vehicle running in the longitudinal direction of the guide rail 6 slidably engaged. This guide rail 6 is on a carrier 3.2 of the inner sidewall part 3.1 arranged.

Die H-förmige Führungsschiene 8 ist mit einer Sitzrahmenkonstruktion (in den Figuren nicht dargestellt) des Fahrzeugsitzes 1 verbunden, wobei diese Führungsschiene 8 mit einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Bodenschiene 8.2 verschiebbar gekoppelt ist. Damit kann der Fahrzeugsitz 1 zusammen mit dem Kniepolsterelement 2 in Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden, ohne dass sich die relative Position des Kniepolsterelementes 2 gegenüber dem Sitzpolster 4 ändert.The H-shaped guide rail 8th is with a seat frame construction (not shown in the figures) of the vehicle seat 1 connected, this guide rail 8th with a running in the vehicle longitudinal direction bottom rail 8.2 is slidably coupled. This allows the vehicle seat 1 together with the knee pad element 2 be moved in the vehicle longitudinal direction, without affecting the relative position of the knee cushion element 2 opposite the seat cushion 4 changes.

Eine alternative Anbindung des Polsterträgers 2.1 mittels der Führungsschiene 8 am Fahrzeugboden 12 des Fahrzeugs 10 zeigt die Detaildarstellung nach 3. Hiernach ist lediglich eine auf dem Fahrzeugboden 12 angeordnete Unterschiene 7 vorgesehen, in die eine mit dem Polsterträger 2.1 verbundene Oberschiene 7.1 verschieblich eingreift. Die Verschiebung des Fahrzeugsitzes 1 erfolgt dabei über eine separate Führungsschiene. Das Kniepolsterelement 2 ist dabei so mit dem Fahrzeugsitz 1 gekoppelt, dass der Fahrzeugsitz 1 zusammen mit dem Kniepolsterelement 2 in Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden kann.An alternative connection of the cushion support 2.1 by means of the guide rail 8th on the vehicle floor 12 of the vehicle 10 shows the detailed representation 3 , After that, only one is on the vehicle floor 12 arranged lower rail 7 provided in the one with the cushion support 2.1 connected upper rail 7.1 slidably engaged. The displacement of the vehicle seat 1 takes place via a separate guide rail. The knee pad element 2 is the same with the vehicle seat 1 coupled to the vehicle seat 1 together with the knee pad element 2 can be moved in the vehicle longitudinal direction.

Das Verschieben des Kniepolsterelementes 2 zwischen der Nichtgebrauchsposition I und der Gebrauchsposition II kann mit einer manuellen Betätigungseinrichtung, bspw. mittels eines Handrades 9 realisiert werden. Es ist auch möglich, das Kniepolsterelement 2 mittels eines Antriebes, bspw. mittels eines Elektromotors zu verschieben. Insbesondere ist es in diesem Fall möglich, ein türseitiges Kniepolsterelement 2 in seine Nichtgebrauchsposition zurück zu schieben, wenn dieses beim Öffnen der Fahrzeugtüre sich in der Gebrauchsposition II befindet.Moving the knee cushion element 2 between the non-use position I and the use position II can with a manual actuator, eg. By means of a handwheel 9 will be realized. It is also possible the knee bolster element 2 by means of a drive, for example. To move by means of an electric motor. In particular, it is possible in this case, a door-side knee cushion element 2 to push back into its non-use position, when this when opening the vehicle door in the use position II located.

In dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel gemäß den 1 und 2 ist das Kniepolsterelement 2 als äußeres Seitenwangenteil einer Seitenwange 3 realisiert.In the embodiment described above according to the 1 and 2 is the knee pad element 2 as an outer side wall part of a side wall 3 realized.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
22: KniepolsterelementKneepad element
2.12.1: Polsterträger des Kniepolsterelementes 2 Padding support of the knee pad element 2
2.22.2: Polsterung des Kniepolsterelementes 2 Padding of the knee pad element 2
33: Seitenwange des Sitzpolsters 4 Sidewall of the seat cushion 4
3.13.1: inneres Seitenwangenteil der Seitenwange 3 inner sidewall part of the sidewall 3
3.23.2: Träger des inneren Seitenwangenteils 3.1 Carrier of the inner sidewall part 3.1
44: Sitzpolster des Fahrzeugsitzes 1 Seat cushion of the vehicle seat 1
55: Rückenlehne des Fahrzeugsitzes 1 Backrest of the vehicle seat 1
66: Führungsschieneguide rail
6.16.1: Trägerschienesupport rail
77: FührungsunterschieneGuiding the lower rail
7.17.1: TrägeroberschieneCarrier upper rail
88th: H-förmige FührungsschieneH-shaped guide rail
8.18.1: TrägeroberschieneCarrier upper rail
8.28.2: Bodenschienebottom track
99: Handradhandwheel
1010: Fahrzeugvehicle
1111: Mittelkonsolecenter console
1212: Fahrzeugbodenvehicle floor

Claims

Vehicle seat ( 1 ) for a vehicle ( 10 ) with at least one side wall ( 3 ) of a seat cushion ( 4 ) of the vehicle seat ( 1 ), whereby - the side cheek ( 3 ) for forming an inner sidewall part ( 3.1 ) and an outer sidewall part ( 2 ) is divided in the vehicle longitudinal direction (x direction), - the outer side cheek part as a vehicle longitudinal direction (x direction) between a non-use position ( I ) and a use position ( II ) by means of displacement ( 6 . 7 . 8th ) displaceable knee cushion element ( 2 ), - the knee cushion element ( 2 ) as a plate-shaped padding support ( 2.1 ) with a padding ( 2.2 ), and - the shifting means ( 6 . 7 . 8th ) are formed such that the knee cushion element ( 2 ) in the non-use position ( I ) the vehicle seat ( 1 ) in vehicle transverse direction (y-direction) limited and in the position of use ( II ) over the leading edge ( 4.1 ) of the seat cushion ( 4 ) protrudes in the vehicle longitudinal direction (x-direction) such that the leg ( 20 ) of a vehicle occupant to the knee cushion element ( 2 ) can be applied laterally.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 1, characterized in that as displacement means one on the vehicle seat ( 1 ) in the vehicle longitudinal direction (x-direction) extending guide rail ( 6 ) and one with the cushion support ( 2.1 ) connected carrier rail ( 6.1 ) are provided, wherein the support rail ( 6.1 ) in the guide rail ( 6 ) is displaceable in the vehicle longitudinal direction.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that as displacement means one on the vehicle floor ( 12 ) in the vehicle longitudinal direction (x-direction) extending lower guide rail ( 7 ) and one with the cushion support ( 2.1 ) connected carrier top rail ( 7.1 ) are provided, wherein the carrier upper rail ( 7.1 ) in the lower guide rail ( 7 ) is displaceable in the vehicle longitudinal direction.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that as displacement means one with the vehicle seat ( 1 ) connected H-shaped guide rail ( 8th ) and one with the padding support ( 2.1 ) connected carrier top rail ( 8.1 ) are provided, wherein the guide rail ( 8th ) both for moving the vehicle seat ( 1 ) in the vehicle longitudinal direction (x-direction) by means of a on the vehicle floor ( 12 ) arranged floor rail ( 8.2 ) displaceable as well as for slidably receiving the carrier top rail ( 8.1 ) is trained.

Vehicle ( 10 ) with a vehicle seat ( 1 ) according to any one of the preceding claims.