DE19835556A1 - Navigationssystem und Verfahren zur Navigation für ein Fortbewegungsmittel - Google Patents

Navigationssystem und Verfahren zur Navigation für ein Fortbewegungsmittel

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Navigationssystem (100) für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere für ein Fahrzeug, Kraftfahrzeug, Schiff oder Flugzeug, zur Navigation von einem Standort zu einem Zielort, wobei eine Eingabevorrichtung zur Eingabe von Befehlen und/oder des Zielortes und ggf. des Standortes vorgesehen ist. Hierbei umfaßt die Eingabevorrichtung ein Spracheingabemodul (16), welches Sprache erkennt und in entsprechende Eingaben an das Navigationssystem (100) umwandelt.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Navigationssystem für ein Fortbewegungsmittel, insbe­ sondere für ein Fahrzeug, Kraftfahrzeug, Schiff oder Flugzeug, zur Navigation von einem Standort zu einem Zielort, wobei eine Eingabevorrichtung zur Eingabe von Befehlen und/oder des Zielortes und ggf. des Standortes vorgesehen ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner ein Ver­ fahren zur Navigation für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere für ein Fahr­ zeug, Kraftfahrzeug Schiff oder Flugzeug, zur Navigation von einem Standort zu einem Zielort, wobei Befehle und/oder der Zielort und ggf. der Standort über eine Eingabevorrichtung eingegeben werden, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 5.
Stand der Technik
In Fortbewegungsmitteln, wie beispielsweise Kraftfahrzeugen, Flugzeugen oder Schiffen, fest installierte Navigationssysteme leiten einen Führer des Fortbewe­ gungsmittels schnell, einfach und sicher von einem aktuellen Standort zu einem gewünschten Zielort, ohne daß der Führer des Fortbewegungsmittels vorher aufwendig eine Route planen und entsprechendes Kartenmaterial erwerben muß. Hierzu liegen entsprechende, beispielsweise auf Karten, Landkarten oder Straßenkarten basierende, Navigationsdaten in dem Navigationssystem bei­ spielsweise auf CD-ROM gespeichert vor. Das Navigationsgerät nutzt beispiels­ weise GPS (Global Positioning System), um einen momentanen Standort festzu­ stellen und entsprechende Navigationsanweisungen zu berechnen, welche zu einem vorbestimmten Ziel führen. Die Navigationsdaten beinhalten dabei vor­ zugsweise Daten über Straßen und Wege für Kraftfahrzeuge.
Bevor jedoch das Navigationssystem seine Aufgabe übernehmen und eine Route vom Standort zum Zielort berechnen kann, ist es notwendig, daß ein Be­ nutzer den gewünschten Zielort und ggf. auch den aktuellen Standort eingibt. Dies erfolgt beispielsweise über eine Tastatur oder ein ähnliches manuell zu be­ tätigendes Eingabegerät. Dies ist jedoch umständlich sowie zeitraubend und erfordert gewisse Grundkenntnisse bei der Bedienung des Navigationssystems.
Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, Vorteile
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Navigationssystem der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, welches die obengenannten Nachteile beseitigt und einfache und komfortabel zu bedienen ist.
Diese Aufgabe wird durch ein Navigationssystem der o.g. Art mit den in An­ spruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst.
Dazu ist es bei einem Navigationssystem der o.g. Art erfindungsgemäß vorgese­ hen, daß die Eingabevorrichtung ein Spracheingabemodul umfaßt, welches Sprache erkennt und in entsprechende Eingaben an das Navigationssystem umwandelt.
Dies hat den Vorteil, daß eine erheblich vereinfachte Bedienung des Navigati­ onssystems erzielt wird, da beispielsweise der Zielort nicht mehr umständlich Buchstabe um Buchstabe über eine Eingabevorrichtung eingegeben werden muß, sondern einfach durch Aussprechen des gewünschten Zielortes dem Navi­ gationssystem mitgeteilt wird.
Vorzugsweise Weitergestaltungen des Navigationssystems sind in den Ansprü­ chen 2 bis 4 beschrieben.
Für eine schnelle Umsetzung der Sprache in Befehle oder Orts- bzw. Straßen­ namen umfaßt das Spracheingabemodul einen Speicher für Befehlsnamen, Orts- und/oder Straßennamen und ordnet einer Spracheingabe jeweils einen Befehls­ namen, Orts- bzw. Straßennamen zu und gibt diesen jeweils zugeordneten Na­ men als Befehl, Zielort und/oder Standort an das Navigationssystem weiter.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform umfaßt der Speicher eine PCMCIA- oder eine ISO-Karte und das Spracheingabemodul einen Kartenleser.
Zweckmäßigerweise ist das Spracheingabemodul über einen CAN-Bus mit dem Navigationssystem verbunden. Da dieser meist schon vorhanden ist, sind auch bereits in Betrieb befindliche Navigationssysteme einfach, schnell und kosten­ günstig zu einem erfindungsgemäßen Navigationssystem mit Spracheingabe nachrüstbar.
Ferner ist es zur Lösung der obigen Aufgabe bei einem Verfahren der o.g. Art erfindungsgemäß vorgesehen, daß in der Eingabevorrichtung eine Spracherken­ nung durchgeführt, der Sprache eine Eingabe zugeordnet und diese Eingabe an das Navigationssystem übertragen wird.
Dies hat den Vorteil, daß eine erheblich vereinfachte Bedienung des Navigati­ onssystems erzielt wird, da beispielsweise der Zielort nicht mehr umständlich Buchstabe um Buchstabe über eine Eingabevorrichtung eingegeben werden muß, sondern einfach durch Aussprechen des gewünschten Zielortes dem Navi­ gationssystem mitgeteilt wird.
Vorzugsweise Weitergestaltungen des Verfahrens sind in den Ansprüchen 6 bis 8 beschrieben.
Zur schnellen und einfachen Programmierung des Navigationssystems für eine gewünschte Navigation wird der Sprache ein Befehlsname, Orts- bzw. Straßen­ name zugeordnet und dem Navigationssystem als Befehl, Zielort bzw. Standort übertragen.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform werden Befehl-, Orts- bzw. Straßennamen in der Eingabevorrichtung, insbesondere mittels einer PCMCIA- oder ISO-Karte, gespeichert.
Zweckmäßigerweise werden die erkannten Spracheingaben über einen CAN- Bus an das Navigationssystem übertragen. Da dieser meist schon vorhanden ist, sind auch bereits in Betrieb befindliche Navigationssysteme einfach, schnell und kostengünstig zu einem erfindungsgemäßen Navigationssystem mit Sprachein­ gabe nachrüstbar.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Nachstehend wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher er­ läutert. Diese zeigt in der einzigen Figur eine schematische Darstellung einer be­ vorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Navigationssystems.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
Die in der einzigen Figur schematisch dargestellte, bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Navigationssystems 100 umfaßt ein Navigationsgerät 10 mit einem Lesegerät für eine CD-ROM 12, eine Bedieneinheit 14 zur manu­ ellen Eingabe von Befehlen, Orts- bzw. Straßennamen, und ein Spracheingabe­ modul 16 mit einem Kartenleser für eine PCMCIA-Karte oder ISO-Karte 18. Das Navigationsgerät 10, die Bedieneinheit 14 und das Spracheingabemodul 16 sind über einen CAN-Steuerbus 20 miteinander verbunden.
Die Karte 18 stellt auf dieser gespeicherte Befehle und/oder Orts- bzw. Straßen­ namen zur Verfügung, die in dem Spracheingabemodul einer Spracheingabe zugeordnet werden. Nach erfolgter Zuordnung wird der entsprechende Befehl bzw. der entsprechende Orts- bzw. Straßenname an das Navigationsgerät 10 übertragen. Dieses führt entweder den Befehl aus oder setzt den vom Sprach­ eingabemodul übertragenen Orts- bzw. Straßennamen als Zielort bzw. aktuellen Standort.
Die Spracherkennung erfolgt dabei im Spracheingabemodul, welches beispiels­ weise erkannte Buchstabenfolgen, Silben oder Wörter mit gespeicherten Namen für Befehle oder Orts- bzw. Straßennamen vergleicht. Diese Namen könnten für den Vergleich alternativ beispielsweise von der CD-ROM 12 im Navigationsgerät 10 über den CAN-Bus 20 übertragen werden. Eine schnellere Sprachverarbei­ tung erzielt man jedoch dadurch, daß diese Namen auf der Karte 18 gespeichert sind, welche direkt von dem Spracheingabemodul 16 gelesen wird.
Bezugszeichenliste
100
Navigationssystem
10
Navigationsgerät
12
CD-ROM
14
Bedieneinheit
16
Spracheingabemodul
18
PCMCIA-Karte oder ISO-Karte
20
CAN-Steuerbus

Claims (8)

1. Navigationssystem (100) für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere für ein Fahrzeug, Kraftfahrzeug, Schiff oder Flugzeug, zur Navigation von ei­ nem Standort zu einem Zielort, wobei eine Eingabevorrichtung zur Ein­ gabe von Befehlen und/oder des Zielortes und ggf. des Standortes vorge­ sehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabevorrichtung ein Spracheingabemodul (16) umfaßt, welches Sprache erkennt und in entsprechende Eingaben an das Navigationssy­ stem (100) umwandelt.
2. Navigationssystem (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spracheingabemodul (16) einen Speicher (18) für Befehlsnamen, Orts- und/oder Straßennamen umfaßt und einer Spracheingabe jeweils einen Befehlsnamen, Orts- bzw. Straßennamen zuordnet und diesen je­ weils zugeordneten Namen als Befehl, Zielort und/oder Standort an das Navigationssystem (100) weitergibt.
3. Navigationssystem (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Speicher eine PCMCIA- oder eine ISO-Karte (18) ist und das Sprach­ eingabemodul einen Kartenleser umfaßt.
4. Navigationssystem (100) einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Spracheingabemodul (16) über einen CAN-Bus (20) mit dem Naviga­ tionssystem (100) verbunden ist.
5. Verfahren zur Navigation für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere für ein Fahrzeug, Kraftfahrzeug, Schiff oder Flugzeug, zur Navigation von ei­ nem Standort zu einem Zielort, wobei Befehle und/oder der Zielort und ggf. der Standort über eine Eingabevorrichtung eingegeben werden, dadurch gekennzeichnet, daß in der Eingabevorrichtung eine Spracherkennung durchgeführt, der Spra­ che eine Eingabe zugeordnet und diese Eingabe an das Navigationssy­ stem übertragen wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Sprache ein Befehlsname, Orts- bzw. Straßenname zugeordnet und dem Navigationssystem als Befehl, Zielort bzw. Standort übertragen wird.
7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß Befehl-, Orts- bzw. Straßennamen in der Eingabevorrichtung, insbeson­ dere mittels einer PCMCIA- oder ISO-Karte, gespeichert werden.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die erkannten Spracheingaben über einen CAN-Bus an das Navigations­ system übertragen werden.
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