DE19834763C2 - Pump-line-nozzle system - Google Patents

Pump-line-nozzle system

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DE19834763C2 DE1998134763 DE19834763A DE19834763C2 DE 19834763 C2 DE19834763 C2 DE 19834763C2 DE 1998134763 DE1998134763 DE 1998134763 DE 19834763 A DE19834763 A DE 19834763A DE 19834763 C2 DE19834763 C2 DE 19834763C2
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Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Pumpe-Leitung-Düse- Vorrichtung zur Kraftstoffzufuhr in einen Verbrennungsraum einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine. Die PLD- Vorrichtung umfasst eine Pumpeneinheit, eine über eine Hochdruckleitung (3) mit der Pumpeneinheit verbundene Einspritzdüse und eine zwischen der Pumpeneinheit und der Einspritzdüse in der Hochdruckleitung angeordnete hydraulisch- mechanische Einheit. Die hydraulisch-mechanische Einheit dient zum Einspritzen einer geringen Menge Kraftstoff während der Voreinspritzung vor der eigentlichen Haupteinspritzung. Die Einheit weist ein während der Haupteinspritzung geöffnetes Ventil auf.The present invention relates to a pump-line-nozzle device for supplying fuel to a combustion chamber of a direct-injection internal combustion engine. The PLD device comprises a pump unit, an injection nozzle connected to the pump unit via a high-pressure line ( 3 ) and a hydraulic-mechanical unit arranged between the pump unit and the injection nozzle in the high-pressure line. The hydraulic-mechanical unit is used to inject a small amount of fuel during the pre-injection before the main injection. The unit has a valve open during the main injection.

Die Erfindung betrifft außerdem eine hydraulisch-mechanische Einheit zum Einspritzen einer geringen Menge Kraftstoff während der Voreinspritzung vor der eigentlichen Haupteinspritzung bei einer Pumpe-Leitung-Düse (PLD)- Vorrichtung zur Kraftstoffzufuhr in einen Verbrennungsraum einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine. Die PLD- Vorrichtung weist eine Pumpeneinheit und eine über eine Hochdruckleitung mit der Pumpeneinheit verbundene Einspritzdüse auf. Die hydraulisch-mechanische Einheit ist zwischen der Pumpeneinheit und der Einspritzdüse in der Hochdruckleitung angeordnet ist und weist ein während der Haupteinspritzung geöffnetes Ventil auf.The invention also relates to a hydraulic-mechanical Unit for injecting a small amount of fuel during the pre-injection before the actual one Main injection for a pump-line nozzle (PLD) - Device for supplying fuel to a combustion chamber a direct injection internal combustion engine. The PLD Device has a pump unit and one over a High pressure line connected to the pump unit Injector on. The hydraulic-mechanical unit is between the pump unit and the injector in the High pressure line is arranged and has a during the  Main injection open valve.

Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsraum einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine mittels einer Pumpe- Leitung-Düse (PLD)-Vorrichtung. Die Vorrichtung umfasst eine Pumpeneinheit und eine über eine Hochdruckleitung mit der Pumpeneinheit verbundene Einspritzdüse. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt über eine zwischen der Pumpeneinheit und der Einspritzdüse in der Hochdruckleitung angeordneten hydraulisch-mechanischen Einheit mit einem während der Haupteinspritzung geöffneten Ventil.Finally, the present invention relates to a method for injecting fuel into a combustion chamber direct-injection internal combustion engine by means of a pump Pipe nozzle (PLD) device. The device comprises one Pump unit and a via a high pressure line with the Pump unit connected injector. The Fuel injection is via a between the Pump unit and the injector in the high pressure line arranged hydraulic-mechanical unit with a valve open during the main injection.

Pumpe-Leitung-Düse (PLD)-Einspritzsysteme der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. Das PLD- System ist ein modular aufgebautes, zeitgesteuertes Einzelpumpen-Einspritzsystem. Jeder Motorzylinder wird von einem eigenen PLD-System versorgt. Die Einspritzdüse wird mittels eines Düsenhalters in den Zylinderkopf eingebaut. Die Pumpeneinheit wird entweder direkt über Stößel oder indirekt über Kipphebel von der Motor-Nockenwelle angetrieben. Die Hochdruckleitung zwischen Pumpeneinheit und Einspritzdüse gibt einen konstruktiven Freiraum für die Anordnung der Nockenwelle im Motorblock oder Zylinderkopf. Jede Pumpeneinheit weist eine elektrisch angesteuerte Steuereinheit auf, die üblicherweise als Magnetventil ausgebildet ist. Das Magnetventil steuert kennfeldabhängig exakt den Einspritzbeginn und die Einspritzmenge.Pump-line-nozzle (PLD) injection systems of the beginning mentioned type are known from the prior art. The PLD System is a modular, timed system Single pump injection system. Each engine cylinder is made by supplied with its own PLD system. The injector will installed in the cylinder head using a nozzle holder. The Pump unit is either directly via ram or indirectly driven by the engine camshaft via rocker arm. The High pressure line between the pump unit and the injector constructive freedom for the arrangement of the camshaft in the engine block or cylinder head. Each pump unit has one electrically controlled control unit, which is usually is designed as a solenoid valve. The solenoid valve controls Depending on the map, the exact start of injection and the Injection quantity.

Der zeitliche Verlauf der Einspritzmenge an Kraftstoff, die während eines Einspritzvorgangs in den Verbrennungsraum eingespritzt wird, hat einen nahezu rechteckigen Verlauf. Vor dem Einspritzvorgang wird kein Kraftstoff in den Verbrennungsraum eingespritzt. Zu Beginn des Einspritzvorgangs steigt die Einspritzmenge steil an. Vom Anfang des Einspritzvorgangs bis zum Ende des Einspritzvorgangs wird eine nahezu konstante Menge Kraftstoff in den Verbrennungsraum eingespritzt. Nach dem Einspritzvorgang wird wieder kein Kraftstoff in den Verbrennungsraum eingespritzt, der Verlauf der Einspritzmenge fällt steil ab und hat wieder den Wert Null.The time course of the amount of fuel injected during an injection into the combustion chamber injected has an almost rectangular shape. In front No fuel is injected into the injection process Combustion chamber injected. At the beginning of the injection process the injection quantity increases steeply. From the beginning of the Injection process until the end of the injection process is a  almost constant amount of fuel in the combustion chamber injected. After the injection process, there is again no Fuel injected into the combustion chamber, the course the injection quantity drops sharply and has the value again Zero.

Der zeitliche Verlauf des Drucks im Verbrennungsraum während eines Einspritzvorgangs weist einen in etwa sinusförmigen Verlauf auf. Der Druckverlauf steigt bereits vor dem Einspritzvorgang von Null langsam an, erreicht während des Einspritzvorgangs seinen größten Wert und fällt nach dem Einspritzvorgang wieder auf den Wert Null ab. Der abrupte Anstieg der Einspritzmenge zu Beginn eines Einspritzvorgangs hat einen starken Abfall des in der Hochdruckleitung herrschenden Drucks zur Folge. Dieser Druckabfall wird durch die elektrische Steuereinheit der Pumpeneinheit zumindest teilweise kompensiert. Aufgrund des Druckabfalls und der anschließenden Kompensation weist der sinusförmige Druckverlauf im Verbrennungsraum, insbesondere zu Beginn des Einspritzvorgangs, zahlreiche Druckspitzen auf. Diese Druckspitzen erzeugen in nachteilhafter Weise ein starkes Verbrennungsgeräusch.The time course of the pressure in the combustion chamber during of an injection process has an approximately sinusoidal shape Course on. The pressure curve increases before Injection process slowly from zero, reached during the Injection process its greatest value and falls after that Injection process back to zero. The abrupt Increase in injection quantity at the beginning of an injection process has a sharp drop in the high pressure line prevailing pressure. This pressure drop is due to the electrical control unit of the pump unit at least partially compensated. Because of the pressure drop and the subsequent compensation shows the sinusoidal Pressure curve in the combustion chamber, especially at the beginning of the Injection process, numerous pressure peaks. This Pressure peaks disadvantageously produce a strong one Combustion noise.

Um diese Druckspitzen zu reduzieren, ist es aus dem Stand der Technik bekannt, vor dem eigentlichen Einspritzvorgang eine geringe Kraftstoffmenge in den Verbrennungsraum einzuspritzen. Durch das Steuern von Zeitpunkt und Kraftstoffmenge der Voreinspritzung kann das Verhalten von direkteinspritzenden Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere bezüglich einer Reduzierung des Geräusch- und Abgasniveaus, in vorteilhafter Weise beeinflusst werden. Das Steuern der Voreinspritzung erfolgt nach dem Stand der Technik durch die elektrische Steuereinheit, die dafür entsprechend ausgebildet sein muss.To reduce these pressure peaks, it is state of the art Technology known, before the actual injection process inject a small amount of fuel into the combustion chamber. By controlling the timing and amount of fuel Pre-injection can be the behavior of direct injection Internal combustion engines, in particular with regard to Reduction of noise and exhaust levels, in a more advantageous way Way to be influenced. Controlling the pilot injection takes place according to the state of the art by the electrical Control unit, which must be trained accordingly.

Der Zeitpunkt der Voreinspritzung kann so gewählt werden, dass die Voreinspritzung unmittelbar vor dem Einspritzvorgang erfolgt und die voreingespritzte Kraftstoffmenge ein Teil der Kraftstoffmenge ist, die während des eigentlichen Einspritzvorgangs eingespritzt wird. Durch eine derartige Voreinspritzung bleibt die Einspritzmenge des eigentlichen Einspritzvorgangs konstant. Der Verlauf der Einspritzmenge steigt zu Beginn des Einspritzvorgangs aber nicht mehr abrupt, sondern zweistufig an, nämlich zunächst auf den Wert der Voreinspritzung und dann erst auf den Wert des eigentlichen Einspritzvorgangs. Der Verlauf der Einspritzmenge weist nunmehr einen stiefelförmigen Verlauf auf, weshalb bei einer derartigen Voreinspritzung auch von einer "Boot-Injection" gesprochen wird. Aufgrund des zweistufigen Anstiegs der Einspritzmenge können die Druckspitzen zu Beginn des Einspritzvorgangs entscheidend reduziert werden. Bei dem Stand der Technik hat es sich als nachtteilig erwiesen, dass eine Voreinspritzung nur bei solchen Verbrennungskraftmaschinen mit PLD-System möglich ist, deren Steuereinheit entsprechend ausgebildet ist. Um eine ältere, bereits im Einsatz befindliche Verbrennungskraftmaschine mit PLD-System, die nicht die Möglichkeit einer Voreinspritzung bietet, so umzurüsten, dass eine Voreinspritzung möglich ist, muss nach dem Stand der Technik die gesamte alte Steuereinheit gegen eine neue Steuereinheit, die eine entsprechende Ansteuerung der Pumpeneinheit ermöglicht, ausgetauscht werden. Ein solcher Austausch ist jedoch sehr Zeit- und kostenaufwendig und wird deshalb in der Praxis kaum durchgeführt.The timing of the pre-injection can be chosen so that the pre-injection immediately before the injection process  takes place and the pre-injected amount of fuel is part of the Amount of fuel is that during the actual Injection process is injected. By such Pre-injection remains the actual injection quantity Injection process constant. The course of the injection quantity does not rise abruptly at the beginning of the injection process, but in two stages, namely first on the value of the Pre-injection and only then to the value of the actual one Injection. The course of the injection quantity shows now a boot-shaped course, which is why with a such pre-injection also from a "boot injection" is spoken. Due to the two stage increase in Injection volume can be the pressure peaks at the beginning of the Injection process can be significantly reduced. In the state of the art, it has turned out to be a night division proved that a pre-injection only in such Internal combustion engines with PLD system is possible, the Control unit is designed accordingly. To an older one, internal combustion engine already in use PLD system that does not have the possibility of pre-injection offers to convert so that a pre-injection is possible, according to the state of the art, the entire old control unit against a new control unit that has a corresponding one Control of the pump unit allows to be replaced. However, such an exchange is very time and costly and therefore hardly becomes in practice carried out.

Aus der DE 15 26 637 A ist eine PLD-Vorrichtung der eingangs genannten Art mit einer Pumpeneinheit und einer über eine Hochdruckleitung mit dieser verbundene Einspritzdüse auf. Zwischen der Pumpeneinheit und der Einspritzdüse ist eine hydraulisch-mechanische Einheit zum Einspritzen einer geringen Menge Kraftstoff während der Voreinspritzung vor der eigentlichen Haupteinspritzung angeordnet. Die Einheit weist ein Schieberventil auf, das während der Haupteinspritzung geöffnet ist.DE 15 26 637 A is a PLD device at the beginning mentioned type with a pump unit and one over a High pressure line connected to this injector. There is one between the pump unit and the injector hydraulic-mechanical unit for injecting a small Amount of fuel during pre-injection before main injection arranged. The unit points a slide valve on that during the main injection  is open.

Bei der bekannten PLD-Vorrichtung wird die Menge an Kraftstoff für die Voreinspritzung durch das Volumen einer zylinderförmigen Ausnehmung bestimmt, die in einem ersten Ventilkörper der hydraulisch-mechanischen Einheit ausgebildet ist und zur Aufnahme eines zweiten Ventilkörpers der Einheit dient. Die Voreinspritzmenge kann nur dadurch verändert werden, dass das Volumen der zylinderförmigen zweiten Ausnehmung an die gewünschte Kraftstoffmenge angepasst wird. Das ist jedoch sehr aufwendig uns lässt sich nur mit einem großen konstruktiven Aufwand bewerkstelligen. Durch eine Veränderung der Charakteristik der Pumpeneinheit oder durch Verändern der Federkonstanten der in der hydraulisch- mechanischen Einheit vorgesehenen Federelemente kann lediglich die Zeitdauer der Voreinspritzung variiert werden, auf die Voreinspritzmenge haben derartige Veränderungen keinen Einfluss.In the known PLD device, the amount of fuel for the pre-injection by the volume of a cylindrical recess determined in a first Valve body of the hydraulic-mechanical unit is formed and for receiving a second valve body of the unit serves. The pre-injection quantity can only be changed by this that the volume of the cylindrical second Recess is adjusted to the desired amount of fuel. However, this is very complex and can only be done with one accomplish great design effort. By a Change the characteristics of the pump unit or by Changing the spring constants in the hydraulic Mechanical unit provided spring elements can only the duration of the pilot injection can be varied to that Such changes have no pre-injection quantity Influence.

Aus den vorgenannten Nachteilen des Standes der Technik ergibt sich die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Möglichkeit zu schaffen, um bei PLD-Systemen die Menge von im Rahmen einer Voreinspritzung einzuspritzendem Kraftstoff auf möglichst einfache Weise und ohne großen Aufwand zu variieren.From the aforementioned disadvantages of the prior art become the object of the present invention, one way to create in PLD systems the amount of within a Pre-injection of fuel to be injected if possible to vary easily and without much effort.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von der Pumpe-Leitung-Düse-Vorrichtung der eingangs genannten Art vor, dass die hydraulisch-mechanische Einheit parallel zu dem Ventil eine Drosselbohrung aufweist, die die Pumpenseite der Einheit mit der Düsenseite verbindet, wobei zumindest während der Voreinspritzung von der Pumpeneinheit geförderter Kraftstoff durch die Drosselbohrung fließt.To achieve this object, the invention proposes starting from the pump-line-nozzle device of the type mentioned before that the hydraulic-mechanical unit parallel to that Valve has a throttle bore that the pump side of the Unit connects to the nozzle side, at least during the pre-injection promoted by the pump unit Fuel flows through the throttle bore.

Die hydraulisch-mechanische Einheit kann ohne großen Zeitaufwand auch nachträglich in der Hochdruckleitung von PLD- Systemen angeordnet werden. Es bedarf keiner Erweiterung der Steuereinheit oder gar eines Austauschs der gesamten Steuereinheit. Vielmehr können sämtliche Komponenten (Pumpeneinheit, Hochdruckleitung, Einspritzdüse) eines herkömmlichen PLD-Systems weiterhin verwendet werden; sie werden lediglich durch die hydraulisch-mechanische Einheit ergänzt.The hydraulic-mechanical unit can be large Subsequent expenditure of time also in the high pressure line of PLD Systems. There is no need to expand the  Control unit or even an exchange of the whole Control unit. Rather, all components can (Pump unit, high pressure line, injector) one conventional PLD systems continue to be used; she are only through the hydraulic-mechanical unit added.

Die erfindungsgemäße PLD-Vorrichtung bietet in vorteilhafter Weise unter Verwendung von Komponenten herkömmlicher PLD- Systeme, die Möglichkeit einer Voreinspritzung, insbesondere einer Boot-Injection.The PLD device according to the invention advantageously offers Way using components of conventional PLD Systems, the possibility of a pre-injection, in particular a boot injection.

Zum Ansteuern der hydraulisch-mechanischen Einheit bedarf es keines zusätzlichen elektronischen Steuergeräts. Die Einheit wird vielmehr von dem durch die Hochdruckleitung fließenden Kraftstoff unmittelbar angesteuert. Eine hydraulisch- mechanische Einheit ist besonders robust und arbeitet sicher und zuverlässig. Sie eignet sich deshalb insbesondere für den Einsatz in PLD-Systemen von Nutzkraftwagen.It is necessary to control the hydraulic-mechanical unit no additional electronic control unit. The unit is rather from that flowing through the high pressure line Fuel activated immediately. A hydraulic mechanical unit is particularly robust and works safely and reliable. It is therefore particularly suitable for the Use in PLD systems of commercial vehicles.

Das während der Haupteinspritzung geöffnete Ventil ist vorzugsweise als ein Sitzventil ausgebildet.The valve is open during the main injection preferably designed as a seat valve.

Vorteilhafterweise steigt beim Aufbau eines Einspritzdrucks in der Hochdruckleitung vor der hydraulisch-mechanischen Einheit die Durchflussmenge des Kraftstoffs durch die Vorrichtung zweistufig an. Durch die Drosselbohrung strömt der Kraftstoff in einer ersten Stufe bei einem niedrigen Einspritzdruck (während der Voreinspritzung). In einer zweiten Stufe strömt der von der Pumpeneinheit geförderte Kraftstoff bei einem hohen Einspritzdruck (während der Haupteinspritzung) durch die Drosselbohrung und durch das geöffnete Ventil. Dadurch wird auf einfache Weise ein zweistufiger Anstieg der Durchflussmenge erzielt. Durch den zweistufigen Anstieg wird ein zu abrupter Anstieg der Einspritzmenge verhindert, wodurch die Spitzen des Druckverlaufs entscheidend reduziert werden können. Grundsätzlich ist auch ein Anstieg der Durchflussmenge in mehr als zwei Stufen denkbar. Dadurch kann ein noch sanfterer Anstieg der Einspritzmenge und ein Druckverlauf mit noch weniger Druckspitzen erreicht werden.Advantageously, when an injection pressure builds up, the high pressure line in front of the hydraulic-mechanical unit the flow rate of the fuel through the device in two stages. The fuel flows through the throttle bore in a first stage at a low injection pressure (during the pre-injection). Flows in a second stage the fuel delivered by the pump unit at one high injection pressure (during the main injection) due to the Throttle bore and through the open valve. This will a simple two-step increase in Flow rate achieved. Due to the two-step increase prevents an abrupt increase in the injection quantity, whereby the peaks of the pressure curve are significantly reduced  can. Basically there is also an increase in the flow rate conceivable in more than two stages. This allows one more gentler increase in injection quantity and a pressure curve with even fewer pressure peaks can be achieved.

Vorteilhafterweise baut sich der Einspritzdruck nach der eigentlichen Haupteinspritzung über die Drosselbohrung und das geöffnete Ventil der hydraulisch-mechanischen Einheit ab. Das hat den Vorteil, dass der Einspritzdruck nach dem Schließen der hydraulisch-mechanischen Einheit rasch abgebaut werden kann.The injection pressure advantageously builds up after the actual main injection via the throttle bore and that open valve of the hydraulic-mechanical unit. The has the advantage that the injection pressure after closing the hydraulic-mechanical unit can be dismantled quickly can.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass die hydraulisch-mechanische Einheit ein Gehäuse mit einer axialen Durchlassbohrung und einer ersten Ausnehmung aufweist, in der ein erster Ventilkörper mit einer zweiten Ausnehmung axial verschiebbar angeordnet ist, in der ein zweiter Ventilkörper mit der Drosselbohrung axial verschiebbar angeordnet ist, wobei in der ersten Ausnehmung ein erstes Federelement, das sich an dem ersten Ventilkörper und dem Gehäuse abstützt, und in der zweiten Ausnehmung ein zweites Federelement, das sich an dem zweiten Ventilkörper und dem ersten Ventilkörper abstützt, angeordnet ist und wobei an dem Gehäuse in einem axialen Abstand zu dem zweiten Ventilkörper ein Anschlag ausgebildet ist.According to an advantageous development of the present Invention is proposed that the hydraulic mechanical Unit is a housing with an axial through hole and has a first recess in which a first Valve body with a second recess axially displaceable is arranged in which a second valve body with the Throttle bore is axially displaceable, being in the first recess, a first spring element which is located on the supports the first valve body and the housing, and in the second recess, a second spring element, which is located on the supports the second valve body and the first valve body, is arranged and being on the housing in an axial Distance to the second valve body formed a stop is.

Der erste Ventilkörper wird durch das erste Federelement in Richtung der Pumpeneinheit gedrückt. Der zweite Ventilkörper wird durch das zweite Federelement in Richtung der Einspritzdüse gegen einen Ventilsitz, der in dem ersten Ventilkörper ausgebildet ist, gedrückt. Das Ventil ist geschlossen. Der Kraftstoff in der Hochdruckleitung kann lediglich durch die Drosselbohrung durch die hydraulisch- mechanische Einheit zu der Einspritzdüse strömen. The first valve body is in through the first spring element Direction of the pump unit pressed. The second valve body is by the second spring element in the direction of Injector against a valve seat that is in the first Valve body is formed, pressed. The valve is closed. The fuel in the high pressure line can only through the throttle bore through the hydraulic flow mechanical unit to the injector.  

Der erste Ventilkörper ist in der ersten Ausnehmung entgegen der Kraft des ersten Federelements mitsamt dem zweiten Ventilkörper in Richtung der Einspritzdüse axial verschiebbar. Sobald der erste Ventilkörper über den axialen Abstand zwischen dem zweiten Ventilkörper und dem Anschlag am Gehäuse hinaus axial verschoben wird, wird der zweite Ventilkörper durch den Anschlag entgegen der Kraft des zweiten Federelements von dem Ventilsitz abgehoben und das Ventil ist geöffnet. Der Kraftstoff in der Hochdruckleitung kann nun durch die Drosselbohrung und durch den geöffneten Ventilsitz durch die hydraulisch-mechanische Einheit zu der Einspritzdüse strömen.The first valve body is opposed in the first recess the force of the first spring element together with the second Valve body axially displaceable in the direction of the injection nozzle. Once the first valve body over the axial distance between the second valve body and the stop on the housing is displaced axially, the second valve body by the stop against the force of the second Spring element is lifted from the valve seat and the valve is open. The fuel in the high pressure line can now through the throttle bore and through the open valve seat through the hydraulic-mechanical unit to the injection nozzle stream.

Vorteilhafterweise ist das erste Federelement als eine Druckfeder und/oder das zweite Federelement als eine Druckfeder ausgebildet. Alternativ ist es jedoch auch möglich, die Federelemente als Zugfedern auszubilden.The first spring element is advantageously as one Compression spring and / or the second spring element as one Compression spring trained. Alternatively, it is also possible to form the spring elements as tension springs.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der erste Ventilkörper während der Voreinspritzung durch einen Druck des Kraftstoffs auf der Pumpenseite der Einheit entgegen der Kraft des ersten Federelements um den axialen Abstand in Richtung der Einspritzdüse verschiebbar und dann für die Haupteinspritzung durch einen höheren Druck des Kraftstoffs auf der Pumpenseite der Einheit entgegen der gemeinsamen Kraft des ersten Federelements und des zweiten Federelements in Richtung der Einspritzdüse verschiebbar.According to another advantageous development of the invention is the first valve body during pre-injection a pressure of the fuel on the pump side of the unit counter to the force of the first spring element around the axial Distance slidable in the direction of the injection nozzle and then for the main injection by a higher pressure of the Fuel on the pump side of the unit against the common force of the first spring element and the second Spring element displaceable in the direction of the injection nozzle.

Die hydraulisch-mechanische Einheit ist vorzugsweise in der Hochdruckleitung klemmend befestigt. Um die hydraulisch- mechanische Einheit in der Hochdruckleitung anzubringen, muss einfach die Hochdruckleitung an einer bestimmten Stelle durchtrennt werden. Die Einheit wird dann klemmend mit den Enden der aufgetrennten Hochdruckleitung verbunden. Die Klemmverbindungen können bei Bedarf zusätzlich gesichert werden, bspw. durch Klebstoff, einen Sicherungsring oder einen Spannring.The hydraulic-mechanical unit is preferably in the High-pressure line clamped. To the hydraulic mechanical unit in the high pressure line must simply the high pressure line at a certain point be severed. The unit then becomes clamped with the Ends of the cut high pressure line connected. The Clamp connections can be additionally secured if necessary be, for example by adhesive, a locking ring or a  Clamping ring.

Als eine weitere Lösung der Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird ausgehend von der hydraulisch-mechanischen Einheit der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass die hydraulisch- mechanische Einheit parallel zu dem Ventil eine Drosselbohrung aufweist, die die Pumpenseite der Einheit mit der Düsenseite verbindet, wobei zumindest während der Voreinspritzung von der Pumpeneinheit geförderter Kraftstoff durch die Drosselbohrung fließt.As a further solution to the object of the present invention is based on the hydraulic-mechanical unit of the initially suggested that the hydraulic mechanical unit parallel to the valve a throttle bore having the pump side of the unit with the nozzle side connects, at least during the pre-injection of the Pump unit delivered fuel through the throttle bore flows.

Das Ventil der hydraulisch-mechanischen Einheit ist vorzugsweise als ein Sitzventil ausgebildet.The valve of the hydraulic-mechanical unit is preferably designed as a seat valve.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist die hydraulisch-mechanische Einheit ein Gehäuse mit einer axialen Durchlassbohrung und einer ersten Ausnehmung auf, in der ein erster Ventilkörper mit einer zweiten Ausnehmung axial verschiebbar angeordnet ist, in der ein zweiter Ventilkörper mit der Drosselbohrung axial verschiebbar angeordnet ist, wobei in der ersten Ausnehmung ein erstes Federelement, das sich an dem ersten Ventilkörper und dem Gehäuse abstützt, und in der zweiten Ausnehmung ein zweites Federelement, das sich an dem zweiten Ventilkörper und dem ersten Ventilkörper abstützt, angeordnet ist und wobei an dem Gehäuse in einem axialen Abstand zu dem zweiten Ventilkörper ein Anschlag ausgebildet ist.According to an advantageous development of the invention the hydraulic-mechanical unit is a housing with a axial through hole and a first recess on, in which is a first valve body with a second recess axially is slidably disposed in the second valve body is arranged axially displaceable with the throttle bore, wherein in the first recess a first spring element, the is supported on the first valve body and the housing, and in the second recess a second spring element, which is on the second valve body and the first valve body is supported, arranged and being on the housing in one axial distance to the second valve body a stop is trained.

Als noch eine weitere Lösung der genannten Aufgabe schlägt die vorliegende Erfindung ausgehend von Verfahren der eingangs genannten Art vor, dass parallel zu dem Ventil eine Drosselbohrung die Pumpenseite der Einheit mit der Düsenseite verbindet und dass beim Aufbau eines Einspritzdrucks in der Hochdruckleitung durch die Pumpeneinheit die Durchflussmenge des Kraftstoffes durch die Einheit zweistufig ansteigt, wobei zumindest während der ersten Stufe von der Pumpeneinheit geförderter Kraftstoff durch die Drosselbohrung fließt.As a further solution to the above problem, the The present invention based on the method of the beginning mentioned type that a parallel to the valve Throttle bore the pump side of the unit with the nozzle side connects and that when building up an injection pressure in the High pressure line through the pump unit the flow rate of the fuel increases by the unit in two stages, whereby at least during the first stage from the pump unit  delivered fuel flows through the throttle bore.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird vorgeschlagen, dass die Durchflussmenge des Kraftstoffs zumindest während der Voreinspritzung durch die Querschnittsfläche einer Drosselbohrung der Einheit beeinflussbar ist.According to an advantageous development of the invention It is proposed that the flow rate of the Fuel at least during the pre-injection by the Cross-sectional area of a throttle bore of the unit can be influenced.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Durchflussmenge des Kraftstoffs während der Haupteinspritzung durch die Summe der Querschnittsfläche der Drosselbohrung und der Durchtrittsfläche eines Ventils der Einheit begrenzt.According to a preferred embodiment of the invention, the Flow rate of the fuel during the main injection by the sum of the cross-sectional area of the throttle bore and the passage area of a valve of the unit is limited.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Pumpe- Leitung-Düse-Vorrichtung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:A preferred embodiment of the pump Line-nozzle device is described below with reference to Drawings explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine hydraulisch-mechanische Einheit eines PLD- Systems mit geschlossenem Ventil; Fig. 1 is a hydraulic-mechanical unit of a PLD system with the valve closed;

Fig. 2 die hydraulisch-mechanische Einheit aus Fig. 1 mit geöffnetem Ventil; und FIG. 2 shows the hydraulic-mechanical unit from FIG. 1 with the valve open; and

Fig. 3 den Verlauf der Einspritzmenge der erfindungsgemäßen PLD-Vorrichtung. Figure 3 shows the profile of the injection quantity of the present invention. PLD device.

In Fig. 1 ist eine hydraulisch-mechanische Einheit in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnet. Eine solche Vorrichtung 1 ist Bestandteil einer erfindungsgemäßen Pumpe- Leitung-Düse-Vorrichtung zur Kraftstoffzufuhr in einen Verbrennungsraum von direkteinspritzenden Verbrennungskraftmaschinen. Das PLD-System weist auf einer Pumpenseite 2 eine Pumpeneinheit zum Aufbau eines Einspritzdrucks (nicht dargestellt) und auf einer Düsenseite 4 eine mit der Pumpeneinheit über eine Hochdruckleitung 3 verbundene Einspritzdüse (nicht dargestellt) auf. Der Kraftstoff wird mittels der Einspritzdüse in den Verbrennungsraum eingespritzt.In Fig. 1, a hydraulic-mechanical unit is identified in its entirety with the reference number 1 . Such a device 1 is part of a pump-line-nozzle device according to the invention for supplying fuel to a combustion chamber of direct-injection internal combustion engines. The PLD system has on one pump side 2 a pump unit for building up an injection pressure (not shown) and on one nozzle side 4 an injection nozzle (not shown) connected to the pump unit via a high pressure line 3 . The fuel is injected into the combustion chamber by means of the injection nozzle.

Die hydraulisch-mechanische Einheit 1 ist in der Hochdruckleitung 3 angeordnet. Sie ermöglicht vor der eigentlichen Haupteinspritzung das Einspritzen einer geringen Menge Kraftstoff in den Verbrennungsraum. Sie weist ein Gehäuse 5 mit einer axialen Durchlassbohrung 6 und einer ersten Ausnehmung 7 auf. In der ersten Ausnehmung 7 ist ein erster Ventilkörper 8 mit einer zweiten Ausnehmung 9 axial verschiebbar angeordnet. In der zweiten Ausnehmung 9 ist ein zweiter Ventilkörper 10 mit einer Drosselbohrung 11 axial verschiebbar angeordnet. In der ersten Ausnehmung 7 ist ein erstes Federelement 12 angeordnet, das sich an dem ersten Ventilkörper 8 und dem Gehäuse 5 abstützt. In der zweiten Ausnehmung 9 ist ein zweites Federelement 13, das sich an dem zweiten Ventilkörper 10 und dem ersten Ventilkörper 8 abstützt, angeordnet. An dem Gehäuse 5 ist in einem axialen Abstand h1 zu dem zweiten Ventilkörper 10 ein Anschlag 14 ausgebildet.The hydraulic-mechanical unit 1 is arranged in the high-pressure line 3 . It allows a small amount of fuel to be injected into the combustion chamber before the main injection. It has a housing 5 with an axial passage bore 6 and a first recess 7 . In the first recess 7 , a first valve body 8 with a second recess 9 is axially displaceable. In the second recess 9 , a second valve body 10 with a throttle bore 11 is axially displaceable. A first spring element 12 , which is supported on the first valve body 8 and the housing 5, is arranged in the first recess 7 . A second spring element 13 , which is supported on the second valve body 10 and the first valve body 8 , is arranged in the second recess 9 . A stop 14 is formed on the housing 5 at an axial distance h 1 from the second valve body 10 .

Der erste Ventilkörper 8 wird durch das erste Federelement 12 in Richtung der Pumpeneinheit gedrückt. Der zweite Ventilkörper 10 wird durch das zweite Federelement 13 in Richtung der Einspritzdüse gegen einen Ventilsitz 15, der in dem ersten Ventilkörper 8 ausgebildet ist, gedrückt. Das Ventil ist geschlossen. Der Kraftstoff in der Hochdruckleitung 3 kann lediglich durch die Drosselbohrung 11 durch die hydraulisch-mechanische Einheit 1 zu der Einspritzdüse strömen.The first valve body 8 is pressed by the first spring element 12 in the direction of the pump unit. The second valve body 10 is pressed by the second spring element 13 in the direction of the injection nozzle against a valve seat 15 which is formed in the first valve body 8 . The valve is closed. The fuel in the high-pressure line 3 can only flow through the throttle bore 11 through the hydraulic-mechanical unit 1 to the injection nozzle.

In Fig. 2 ist die hydraulisch-mechanische Einheit 1 mit geöffnetem Ventil dargestellt. In Fig. 2 werden für übereinstimmende Bauteile die gleichen Bezugszeichen verwendet. Der erste Ventilkörper 8 ist in der ersten Ausnehmung 7 entgegen der Kraft des ersten Federelements 12 mitsamt dem zweiten Ventilkörper 10 in Richtung der Einspritzdüse axial verschiebbar. Sobald der erste Ventilkörper 8 über den axialen Abstand h1 zwischen dem zweiten Ventilkörper 10 und dem Anschlag 14 hinaus axial verschoben wird, wird der zweite Ventilkörper 10 durch den Anschlag 14 entgegen der Kraft des zweiten Federelements 13 und dem Hub h2 von dem Ventilsitz 15 abgehoben, und das Ventil ist geöffnet. Der Kraftstoff in der Hochdruckleitung 3 kann nun durch die Drosselbohrung 11 und durch den geöffneten Ventilsitz 15 durch die hydraulisch-mechanische Einheit 1 zu der Einspritzdüse strömen.In FIG. 2, the hydraulic-mechanical unit 1 is shown with the valve open. In Fig. 2 the same reference numerals are used for matching components. The first valve body 8 is axially displaceable in the direction of the injection nozzle in the first recess 7 against the force of the first spring element 12 together with the second valve body 10 . As soon as the first valve body 8 is axially displaced beyond the axial distance h 1 between the second valve body 10 and the stop 14 , the second valve body 10 is moved by the stop 14 against the force of the second spring element 13 and the stroke h 2 from the valve seat 15 lifted off and the valve is open. The fuel in the high-pressure line 3 can now flow through the throttle bore 11 and through the opened valve seat 15 through the hydraulic-mechanical unit 1 to the injection nozzle.

Durch den zweistufigen Anstieg der Einspritzmenge wird verhindert, dass es aufgrund eines abrupten Anstiegs der Einspritzmenge zu Beginn des Einspritzvorgangs im Druckverlauf zu großen Druckspitzen kommt. Der erste Ventilkörper 8 wird durch einen hohen Einspritzdruck in der Hochdruckleitung 3 entgegen der Kraft des ersten Federelements 12 um den axialen Abstand h1 in die Richtung der Einspritzdüse verschoben. Sobald der Einspritzdruck einen bestimmten Wert übersteigt, wird der erste Ventilkörper 8 entgegen der Kraft des ersten Federelements 12 und des zweiten Federelements 13 um den Hub h2 verschoben.The two-stage increase in the injection quantity prevents large pressure peaks occurring in the pressure curve due to an abrupt increase in the injection quantity at the beginning of the injection process. The first valve body 8 is displaced by a high injection pressure in the high-pressure line 3 against the force of the first spring element 12 by the axial distance h 1 in the direction of the injection nozzle. As soon as the injection pressure exceeds a certain value, the first valve body 8 is displaced by the stroke h 2 against the force of the first spring element 12 and the second spring element 13 .

Nach der eigentlichen Haupteinspritzung baut sich der Einspritzdruck über die Drosselbohrung 11 und den geöffneten Ventilsitz 15 der hydraulisch-mechanischen Einheit 1 ab.After the actual main injection, the injection pressure decreases via the throttle bore 11 and the opened valve seat 15 of the hydraulic-mechanical unit 1 .

Das erste Federelement 12 und das zweite Federelement 13 sind beide als Druckfedern ausgebildet. Die hydraulisch-mechanische Einheit 1 ist in der Hochdruckleitung 3 mittels Klemmverbindungen befestigt. Die Klemmverbindungen können bei Bedarf zusätzlich gesichert werden, beispielsweise durch Klebstoff, einen Sicherungsring oder einen Spannring.The first spring element 12 and the second spring element 13 are both designed as compression springs. The hydraulic-mechanical unit 1 is fastened in the high-pressure line 3 by means of clamp connections. If necessary, the clamp connections can be additionally secured, for example with adhesive, a locking ring or a clamping ring.

In Fig. 3 ist der Verlauf der Einspritzmenge q1 in einem Diagramm über der Zeit t aufgetragen. Ein Anstieg des Einspritzdrucks in der Hochdruckleitung 3 zum Zeitpunkt t0 führt auch zu einem Anstieg der Durchflussmenge qein durch die hydraulisch-mechanische Einheit 1. Vom Zeitpunkt t0 bis zum Zeitpunkt t1 ist der Ventilsitz 15 in der Einheit 1 geschlossen, so dass die gesamte Durchflussmenge qein durch die Drosselbohrung 11 strömt. Von dem Zeitpunkt t0 an wird der erste Ventilkörper 8 entgegen der Kraft des ersten Federelements 12 in Richtung Einspritzdüse verschoben bis er nach dem Hub h1 zum Zeitpunkt t1 den Anschlag 14 erreicht. Bis zum Erreichen des Öffnungsdrucks des Ventilkörpers 10 bleibt die Durchflussmenge qein konstant. Ein weiterer Anstieg des Einspritzdruckes führt nun dazu, dass der erste Ventilkörper 8 weiter in Richtung Einspritzdüse 4 verschoben wird und dass gleichzeitig der zweite Ventilkörper 10 in Richtung der Pumpeneinheit 2 verschoben wird. Dadurch wird der Ventilsitz 15 zwischen dem ersten Ventilkörper 8 und dem zweiten Ventilkörper 10 geöffnet und die Durchflussmenge qein kann außer durch die Drosselbohrung 11 nun auch durch den geöffneten Ventilsitz 15 durch die Einheit 1 strömen, bis zum Zeitpunkt t2 nach dem Hub h3 = h1 + h2 die maximale Durchflussmenge q2 erreicht ist. Vom Zeitpunkt t2 wird die Einheit 1 von der maximalen Durchflussmenge q2 durchströmt, bis zum Zeitpunkt t3 die gewünschte Kraftstoffmenge in den Verbrennungsraum eingespritzt worden ist und die hydraulisch- mechanische Einheit 1 wieder geschlossen wird.In Fig. 3 the course of the injection quantity q 1 in a diagram over the time t. An increase of the injection pressure in the high pressure line 3 at the time t 0 also leads to an increase of the flow rate q through the hydraulic-mechanical unit. 1 From time t 0 to time t 1, the valve seat 15 is closed in the unit 1, such that Q is the total flow rate of a flow through the throttle bore. 11 From the time t 0 on, the first valve body 8 is displaced in the direction of the injection nozzle against the force of the first spring element 12 until it reaches the stop 14 after the stroke h 1 at the time t 1 . The flow rate q a remains constant until the opening pressure of the valve body 10 is reached. A further increase in the injection pressure now leads to the fact that the first valve body 8 is displaced further in the direction of the injector 4 and that at the same time the second valve body 10 is displaced in the direction of the pump unit 2 . As a result, the valve seat 15 between the first valve body 8 and the second valve body 10 is opened, and the flow rate q a can now flow through the unit 1 through the throttle bore 11 and also through the open valve seat 15 until the time t 2 after the stroke h 3 = h 1 + h 2 the maximum flow rate q 2 has been reached. From time t 2 , unit 1 is flowed through by the maximum flow rate q 2 until time t 3 the desired amount of fuel has been injected into the combustion chamber and hydraulic-mechanical unit 1 is closed again.

Zum Schließen der hydraulisch-mechanischen Einheit 1 wird der Einspritzdruck über die Einspritzdüse 4 abgebaut und durch die Pumpeneinheit 2 heruntergefahren. Dadurch entsteht auf der Pumpenseite 2 der Einheit 1 ein geringerer Druck als auf der Düsenseite 4. Der erste Ventilkörper 8 wird aufgrund dieser Druckdifferenz schlagartig zurückgefahren, bis er auf einen Anschlag 17 des Gehäuses 5 trifft. Der zweite Ventilkörper 10 bleibt aufgrund der Druckdifferenz weiter in der zurückgefahrenen Stellung, so dass der Druck auf der Düsenseite 4 der Einheit 1 über den geöffneten Ventilsitz 15 und die Drosselbohrung 11 rasch abgebaut werden kann und der Verlauf der Durchflussmenge qein nach dem Zeitpunkt t3 steil auf den Wert 0 abfällt. Der Bewegungsimpuls zum Schließen der Einheit 1 wird durch das erste Federelement 12 unterstützt.To close the hydraulic-mechanical unit 1 , the injection pressure is reduced via the injection nozzle 4 and reduced by the pump unit 2 . This creates a lower pressure on the pump side 2 of the unit 1 than on the nozzle side 4 . The first valve body 8 is suddenly retracted due to this pressure difference until it hits a stop 17 of the housing 5 . The second valve body 10 remains due to the pressure difference continues in the retracted position so that the pressure on the nozzle side 4 of the unit 1 through the opened valve seat 15 and the throttle hole 11 can be rapidly degraded, and the course of the flow rate q after the time t 3 drops sharply to the value 0. The movement impulse for closing the unit 1 is supported by the first spring element 12 .

Claims (15)

1. Pumpe-Leitung-Düse (PLD)-Vorrichtung zur Kraftstoffzufuhr in einen Verbrennungsraum einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine, mit einer Pumpeneinheit, mit einer über eine Hochdruckleitung (3) mit der Pumpeneinheit verbundenen Einspritzdüse und mit einer zwischen der Pumpeneinheit und der Einspritzdüse in der Hochdruckleitung (3) angeordneten hydraulisch- mechanischen Einheit (1) zum Einspritzen einer geringen Menge Kraftstoff während der Voreinspritzung vor der eigentlichen Haupteinspritzung, wobei die Einheit (1) ein während der Haupteinspritzung geöffnetes Ventil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch- mechanische Einheit (1) parallel zu dem Ventil eine Drosselbohrung (11) aufweist, die die Pumpenseite (2) der Einheit (1) mit der Düsenseite (4) verbindet, wobei zumindest während der Voreinspritzung von der Pumpeneinheit geförderter Kraftstoff durch die Drosselbohrung (11) fließt.1. Pump-line-nozzle (PLD) device for supplying fuel to a combustion chamber of a direct-injection internal combustion engine, with a pump unit, with an injection nozzle connected to the pump unit via a high-pressure line ( 3 ) and with one between the pump unit and the injection nozzle in the high-pressure line ( 3 ) arranged hydraulic-mechanical unit ( 1 ) for injecting a small amount of fuel during the pre-injection before the actual main injection, the unit ( 1 ) having a valve open during the main injection, characterized in that the hydraulic-mechanical unit ( 1 ) has a throttle bore ( 11 ) parallel to the valve, which connects the pump side ( 2 ) of the unit ( 1 ) to the nozzle side ( 4 ), with fuel delivered by the pump unit flowing through the throttle bore ( 11 ) at least during the pre-injection. 2. PLD-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil als ein Sitzventil ausgebildet ist.2. PLD device according to claim 1, characterized characterized that the valve as a seat valve is trained. 3. PLD-Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass beim Aufbau eines Einspritzdrucks in der Hochdruckleitung (3) vor der hydraulisch- mechanischen Einheit (1) die Durchflußmenge des Kraftstoffs durch die hydraulisch-mechanische Einheit (1) zweistufig ansteigt.3. PLD device according to claim 1 or 2, characterized in that when building up an injection pressure in the high pressure line ( 3 ) upstream of the hydraulic-mechanical unit ( 1 ), the flow rate of the fuel through the hydraulic-mechanical unit ( 1 ) increases in two stages. 4. PLD-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass während der Haupteinspritzung von der Pumpeneinheit geförderter Kraftstoff durch das geöffnete Ventil und durch die Drosselbohrung (11) fließt.4. PLD device according to one of claims 1 to 3, characterized in that during the main injection fuel delivered by the pump unit flows through the open valve and through the throttle bore ( 11 ). 5. PLD-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch- mechanische Einheit (1) ein Gehäuse (5) mit einer axialen Durchlassbohrung (6) und einer ersten Ausnehmung (7) aufweist, in der ein erster Ventilkörper (8) mit einer zweiten Ausnehmung (9) axial verschiebbar angeordnet ist, in der ein zweiter Ventilkörper (10) mit der Drosselbohrung (11) axial verschiebbar angeordnet ist, wobei in der ersten Ausnehmung (7) ein erstes Federelement (12), das sich an dem ersten Ventilkörper (8) und dem Gehäuse (5) abstützt, und in der zweiten Ausnehmung (9) ein zweites Federelement (13), das sich an dem zweiten Ventilkörper (10) und dem ersten Ventilkörper (8) abstützt, angeordnet ist und wobei an dem Gehäuse (5) in einem axialen Abstand zu dem zweiten Ventilkörper (10) ein Anschlag (14) ausgebildet ist.5. PLD device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the hydraulic-mechanical unit ( 1 ) has a housing ( 5 ) with an axial passage bore ( 6 ) and a first recess ( 7 ) in which a first Valve body ( 8 ) with a second recess ( 9 ) is arranged to be axially displaceable, in which a second valve body ( 10 ) with the throttle bore ( 11 ) is arranged to be axially displaceable, a first spring element ( 12 ) in the first recess ( 7 ), which is supported on the first valve body ( 8 ) and the housing ( 5 ), and in the second recess ( 9 ) a second spring element ( 13 ) which is supported on the second valve body ( 10 ) and the first valve body ( 8 ), is arranged and a stop ( 14 ) is formed on the housing ( 5 ) at an axial distance from the second valve body ( 10 ). 6. PLD-Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Federelement (12) als eine Druckfeder ausgebildet ist.6. PLD device according to claim 5, characterized in that the first spring element ( 12 ) is designed as a compression spring. 7. PLD-Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Federelement (13) als eine Druckfeder ausgebildet ist.7. PLD device according to claim 5 or 6, characterized in that the second spring element ( 13 ) is designed as a compression spring. 8. PLD-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ventilkörper (8) während der Voreinspritzung durch einen Druck des Kraftstoffs auf der Pumpenseite (2) der Einheit (1) entgegen der Kraft des ersten Federelements (12) um den axialen Abstand in Richtung der Einspritzdüse verschiebbar ist und dann für die Haupteinspritzung durch einen höheren Druck des Kraftstoffs auf der Pumpenseite (2) der Einheit (1) entgegen der gemeinsamen Kraft des ersten Federelements (12) und des zweiten Federelements (13) in Richtung der Einspritzdüse verschiebbar ist.8. PLD device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the first valve body ( 8 ) during the pre-injection by a pressure of the fuel on the pump side ( 2 ) of the unit ( 1 ) against the force of the first spring element ( 12 ) is displaceable by the axial distance in the direction of the injection nozzle and then for the main injection by a higher pressure of the fuel on the pump side ( 2 ) of the unit ( 1 ) against the common force of the first spring element ( 12 ) and the second spring element ( 13 ) is displaceable in the direction of the injection nozzle. 9. PLD-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch- mechanische Einheit (1) in der Hochdruckleitung (3) klemmend befestigt ist.9. PLD device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the hydraulic-mechanical unit ( 1 ) in the high pressure line ( 3 ) is fixed by clamping. 10. Hydraulisch-mechanische Einheit (1) zum Einspritzen einer geringen Menge Kraftstoff während der Voreinspritzung vor der eigentlichen Haupteinspritzung bei einer Pumpe-Leitung-Düse (PLD)-Vorrichtung zur Kraftstoffzufuhr in einen Verbrennungsraum einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine, wobei die PLD- Vorrichtung eine Pumpeneinheit und eine über eine Hochdruckleitung (3) mit der Pumpeneinheit verbundene Einspritzdüse aufweist und wobei die hydraulisch- mechanische Einheit (1) zwischen der Pumpeneinheit und der Einspritzdüse in der Hochdruckleitung (3) angeordnet ist und ein während der Haupteinspritzung geöffnetes Ventil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch-mechanische Einheit (1) parallel zu dem Ventil eine Drosselbohrung (11) aufweist, die die Pumpenseite (2) der Einheit (1) mit der Düsenseite (4) verbindet, wobei zumindest während der Voreinspritzung von der Pumpeneinheit geförderter Kraftstoff durch die Drosselbohrung (11) fließt.10. Hydraulic-mechanical unit ( 1 ) for injecting a small amount of fuel during the pre-injection before the actual main injection in a pump-line-nozzle (PLD) device for supplying fuel into a combustion chamber of a direct-injection internal combustion engine, the PLD device being a pump unit and has an injection nozzle connected to the pump unit via a high-pressure line ( 3 ) and wherein the hydraulic-mechanical unit ( 1 ) is arranged between the pump unit and the injection nozzle in the high-pressure line ( 3 ) and has a valve which is open during the main injection, characterized in that that the hydraulic-mechanical unit ( 1 ) has a throttle bore ( 11 ) parallel to the valve, which connects the pump side ( 2 ) of the unit ( 1 ) to the nozzle side ( 4 ), with fuel delivered by the pump unit at least during the pre-injection the throttle bore ( 11 ) fli eat. 11. Einheit (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil der Einheit (1) als ein Sitzventil ausgebildet ist.11. Unit ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the valve of the unit ( 1 ) is designed as a seat valve. 12. Einheit (1) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulisch-mechanische Einheit (1) ein Gehäuse (5) mit einer axialen Durchlassbohrung (6) und einer ersten Ausnehmung (7) aufweist, in der ein erster Ventilkörper (8) mit einer zweiten Ausnehmung (9) axial verschiebbar angeordnet ist, in der ein zweiter Ventilkörper (10) mit der Drosselbohrung (11) axial verschiebbar angeordnet ist, wobei in der ersten Ausnehmung (7) ein erstes Federelement (12), das sich an dem ersten Ventilkörper (8) und dem Gehäuse (5) abstützt, und in der zweiten Ausnehmung (9) ein zweites Federelement (13), das sich an dem zweiten Ventilkörper (10) und dem ersten Ventilkörper (8) abstützt, angeordnet ist und wobei an dem Gehäuse (5) in einem axialen Abstand zu dem zweiten Ventilkörper (10) ein Anschlag (14) ausgebildet ist.12. Unit ( 1 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the hydraulic-mechanical unit ( 1 ) has a housing ( 5 ) with an axial passage bore ( 6 ) and a first recess ( 7 ) in which a first valve body ( 8 ) is axially displaceably arranged with a second recess ( 9 ) in which a second valve body ( 10 ) with the throttle bore ( 11 ) is arranged axially displaceably, a first spring element ( 12 ) in the first recess ( 7 ) is supported on the first valve body ( 8 ) and the housing ( 5 ), and a second spring element ( 13 ), which is supported on the second valve body ( 10 ) and the first valve body ( 8 ), is arranged in the second recess ( 9 ) and a stop ( 14 ) is formed on the housing ( 5 ) at an axial distance from the second valve body ( 10 ). 13. Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsraum einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine mittels einer Pumpe-Leitung-Düse (PLD)-Vorrichtung, die eine Pumpeneinheit und eine über eine Hochdruckleitung (3) mit der Pumpeneinheit verbundene Einspritzdüse aufweist, und mittels einer zwischen der Pumpeneinheit und der Einspritzdüse in der Hochdruckleitung (3) angeordneten hydraulisch- mechanischen Einheit (1) mit einem während der Haupteinspritzung geöffneten Ventil, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zu dem Ventil eine Drosselbohrung (11) die Pumpenseite (2) der Einheit (1) mit der Düsenseite (4) verbindet und dass beim Aufbau eines Einspritzdrucks in der Hochdruckleitung (3) durch die Pumpeneinheit die Durchflussmenge des Kraftstoffes durch die Einheit (1) zweistufig ansteigt, wobei zumindest während der ersten Stufe von der Pumpeneinheit geförderter Kraftstoff durch die Drosselbohrung (11) fließt. 13. Method for injecting fuel into a combustion chamber of a direct-injection internal combustion engine by means of a pump-line-nozzle (PLD) device, which has a pump unit and an injection nozzle connected to the pump unit via a high-pressure line ( 3 ), and by means of between the pump unit and the injection nozzle in the high-pressure line ( 3 ) arranged hydraulic-mechanical unit ( 1 ) with a valve opened during the main injection, characterized in that a throttle bore ( 11 ) parallel to the valve the pump side ( 2 ) of the unit ( 1 ) with the Nozzle side ( 4 ) connects and that when an injection pressure builds up in the high-pressure line ( 3 ) through the pump unit, the flow rate of the fuel through the unit ( 1 ) increases in two stages, with fuel delivered by the pump unit through the throttle bore ( 11 ) at least during the first stage. flows. 14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchflussmenge des Kraftstoffs zumindest während der Voreinspritzung durch die Querschnittsfläche der Drosselbohrung (11) der Einheit (1) beeinflussbar ist.14. The method according to claim 13, characterized in that the flow rate of the fuel can be influenced at least during the pre-injection by the cross-sectional area of the throttle bore ( 11 ) of the unit ( 1 ). 15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchflussmenge des Kraftstoffs während der Haupteinspritzung durch die Summe der Querschnittsfläche der Drosselbohrung (11) und der Durchtrittsfläche eines Ventils der Einheit (1) begrenzt wird.15. The method according to claim 14, characterized in that the flow rate of the fuel during the main injection is limited by the sum of the cross-sectional area of the throttle bore ( 11 ) and the passage area of a valve of the unit ( 1 ).
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