DE1526637A1 - Arrangement of an injection nozzle in internal combustion engines - Google Patents

Arrangement of an injection nozzle in internal combustion engines

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DE1526637A1 DE19661526637 DE1526637A DE1526637A1 DE 1526637 A1 DE1526637 A1 DE 1526637A1 DE 19661526637 DE19661526637 DE 19661526637 DE 1526637 A DE1526637 A DE 1526637A DE 1526637 A1 DE1526637 A1 DE 1526637A1
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Description

C.A.V. LimitedC.A.V. Limited

Warple Way, Acton 1 cocoonWarple Way, Acton 1 cocoon

London/England * —- I OZDDO/ London / England * - I OZDDO /

Anordnung einer Einspritzdüse bei VerbrennungskraftmaschinenArrangement of an injection nozzle in internal combustion engines

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung einer Einspritzdüse bei Verbrennungskraftmaschinen, wobei die Einspritzdüse, durch die der Brennstoff in den Verbrennungsraum der Maschine eingespritzt wird, in dem Motorenzylinder liegt und eine Brennstoffpumpe den Brennstoff,zeitlich mit dem Motor gesteuert, zu der Einspritzdüse fördert, und wobei die Einspritzdüse ein auf Druck ansprechendes Ventil hat zwecks Steuerung des Brennstoff-Flusses. The invention relates to an arrangement of an injection nozzle in internal combustion engines, wherein the injection nozzle, through which the fuel is injected into the combustion chamber of the engine, located in the engine cylinder and a fuel pump the fuel, timed with the engine, delivers to the injector, and wherein the injector on has pressure responsive valve to control fuel flow.

Es hat sich praktisch gezeigt, dass zwecks Erzielung eines ruhigen Laufes der Verbrennungskraftmaschine die anfänglich eingespritzte Brennstoffmenge genau gesteuert werden muss. Die diesem Zweck dienende Erfindung besteht darin, dass in der Einspritzdüse oder in der Nähe der Einspritzdüse eine Anordnung vorgesehen ist, die aus einem in einem Zylinder gleitenden Ventilglied besteht, wobei ein Ende des Zylinders mit der Brennstoffpumpe in Verbindung steht und das andere Zylinderende über eine Einengung mit der Einspritzdüse in Verbindung steht, wobei das V.ntil nachgiebig gegen das erstgenannte Zylinderende gedrückt wird, und wobei das Ventil eine Nebenleitung öffnet, wenn es sich um einen bestimmten Betrag gegen die nachgiebige Wirkung bewegt hat. Bei der Bewegung des Ventilgliedes gegen das Zylinderende wird eine bestimmte beschränkte Brennstoffmenge zur Brennstoffdüse hin verdrängt, und die Nebenleitung dient bei Öffnung dazu, das Zylinderende mit einem Punkt zwischen der Einspritzdüse und der Einengung zu verbinden. Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung ist ein Einwegventil vorgesehen, bei dessen Öffnung Brennstoff von der Einspritzdüse zur Pumpe fliesst, wobei dieses Einwegventil dazu dient, dasas auf Druck ansprechende Ventil in der Einspritzdüse zu schliessen und so einen bestimmten Druok in der Einspritzdüse aufrechtzuerhalten.It has been practically shown that in order to achieve a calm While the internal combustion engine is running, the amount of fuel initially injected must be precisely controlled. The this Purpose-serving invention consists in that an arrangement is provided in the injection nozzle or in the vicinity of the injection nozzle which consists of a valve member sliding in a cylinder, one end of the cylinder with the fuel pump is in communication and the other end of the cylinder is in communication with the injection nozzle via a restriction, wherein the V.ntil pressed resiliently against the first-mentioned end of the cylinder is, and wherein the valve opens a bypass line when it is a certain amount against the compliant Effect has moved. When the valve member is moved towards the end of the cylinder, a certain limited amount of fuel is generated displaced towards the fuel nozzle, and the secondary line serves to open the cylinder end with a point between to connect the injector and the constriction. According to a further feature of the invention, a one-way valve is provided, when it opens, fuel flows from the injection nozzle to the pump, this one-way valve serving to keep the pump under pressure to close the appropriate valve in the injection nozzle and thus maintain a certain pressure in the injection nozzle.

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Die Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert:The invention is explained with reference to the drawing:

Fig. 1 zeigt die Anordnung einer Einspritzdüse gemäss der Erfindung. Fig. 1 shows the arrangement of an injection nozzle according to the invention.

Fig. 2 zeigt eine Abänderung der Anordnung nach Fig. 1. FIG. 2 shows a modification of the arrangement according to FIG. 1.

Die Einspritzdüse 10 ist zylinddsch und wird in den Zylinderkopf 11 des Motors derart eingesetzt* dass der Düsenkopf 12 ein Teil der Wandung der Verbrennungskammer des Motors ist. Der Düsenkopf hat eine Öffnung 13, durch die der Brennstoff in die Verbrennungskammer gelangt, und in dem Düsenkopf ist ein federbelastetes Steuerventil 14 vorgesehen, das von dem Brennstoffdruck betätigt wird, wobei der Brennstoffdruck über eine Leitung 16 von einer Brennstoffpumpe 15 erzeugt wird, die beliebig ausgebildet sein kann und beispielsweise eine Pumpe mit einem drehbaren Verteiler sein kann.The injector 10 is cylinddsch and is in the cylinder head 11 of the engine used in such a way * that the nozzle head 12 is part of the wall of the combustion chamber of the engine. The nozzle head has an opening 13 through which the fuel enters the combustion chamber, and in the nozzle head a spring-loaded control valve 14 is provided, which is of the Fuel pressure is actuated, the fuel pressure above a line 16 is generated by a fuel pump 15, which can be designed as desired and, for example, a Pump can be with a rotatable distributor.

Bei dem dargestellten Beispiel liegt die Anordnung ausserhalb des Brennstoffdüsengehäuses, sie kann aber auch in diesem Gehäuse liegen.In the example shown, the arrangement is outside the fuel nozzle housing, but it can also be in this Housing lie.

Die Anordnung besteht aus zwei miteinander verschraubten Teilen 17 und 18. In dem Teil 18 ist eine zylindische Bohrung ausgebildet, die an ihrem an der Einspritzdüse liegenden Ende mit Leitungen in der Einspritzdüse in Verbindung steht, durch die der Brennstoff zu dem Steuerventil 14 und zu der DUsenöffnung fliesst. Das andere Ende der Bohrung 19 mündet in eine in dem Teil 14 ausgebildete Kammer, und in der Bohrung gleitet ein Ventilteil 20, von dem ein Teil mit einem Ventilkopf 20a in der Kammer liegt. Die Kammer ist über eine Leitung 16 verbunden mit der Brennstoffpumpe, und das Ventilelement 20 steht unter der Wirkung einer Schraubenfeder 21, die in Richtung zur Einspritzdüse wirkt. Weiterhin stehen der Ventilkopf 20a und das benachbarte Ende des Teiles 18 unter der Wirkung einer Feder 21 zwecks Schliessens des Ventils und zwecks Unterbrechung der Verbindung zwischen der Kammer und der Bohrung.The arrangement consists of two parts 17 and 18 screwed together. In part 18 there is a cylindrical bore formed, which is connected to lines in the injection nozzle at its end lying on the injection nozzle, through which the fuel flows to the control valve 14 and to the nozzle opening. The other end of the bore 19 opens into a chamber formed in the part 14, and in the bore a valve part 20 slides, one part of which has a valve head 20a lies in the chamber. The chamber is connected via a line 16 to the fuel pump and the valve element 20 is under the action of a helical spring 21 which acts in the direction of the injection nozzle. The valve head is still standing 20a and the adjacent end of the part 18 under the action of a spring 21 for the purpose of closing the valve and for the purpose of interrupting the connection between the chamber and the bore.

In dem Ventilglied 20 ist ein Zylinder ausgebildet, der besteht aus einer Bohrung 22, die an dem in dem Teil 18 liegenden Ende abgeschlossen ist durch einen Stopfen 2j5. In demIn the valve member 20, a cylinder is formed which consists of a bore 22 which is located in the part 18 The end is closed by a plug 2j5. By doing

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Stopfen 25 1st eine eingeengte Leitung 24 ausgebildet. In der Bohrung 22 liegt ein Zylinderventilglied 26, das zum Teil 17 Mn durch eine Feder 26a belastet ist, wobei die Bewegung des Ventilgliedes durch eine Anschlagplatte 27 der Feder 21 begrenzt ist. In dem Ventilglied 20 liegt eine radial laufende Leitung 28, die von dem Ventilglied 26 abgeschlossen wird, wenn das Ventilglied an der Platte 27 anliegt, und die Leitung 28 steht in Verbindung mit einem Umfangseinschnitt am äusseren Umfang des Ventilgliedes. Dieser Einschnitt hat Verbindung mit dem Ende der Bohrung 18 über Längseinschnitte 29 am Umfang des Ventilgliedes. Der Umfangseinschnitt und die Leitung 28 sowie die Längseinschnitte 29 bilden zusammen eine Nebenleitung. Plug 25, a constricted conduit 24 is formed. In the bore 22 is a cylinder valve member 26, which is loaded in part 17 Mn by a spring 26a, wherein the movement of the valve member is limited by a stop plate 27 of the spring 21. In the valve member 20 is a radially running line 28 which is closed by the valve member 26 when the valve member to the Plate 27 rests, and the line 28 is in connection with a circumferential incision on the outer circumference of the valve member. This incision is connected to the end of the bore 18 via longitudinal incisions 29 on the circumference of the valve member. The circumferential incision and the line 28 as well as the longitudinal incisions 29 together form a secondary line.

Wenn die Brennstoffpumpe Brennstoff fördert, dann wird zunächst das Ventilglied 26 durch die anfänglich geförderte Brennstoffmenge bewegt, und zwar entgegen der Wirkung der Feder 26a, und während dieser Bewegung wird Brennstoff aus dem Zylinder 19 verdrängt und fliesst über die eingeengte Leitung 26 zu der Einspritzdüse. Dadurch öffnet sich das Steuerventil 14 etwas, so dass eine bestimmt« Brennstoffmenge eingespritzt wird. Nach Förderung dieser Brennstoffmenge wird die Leitung 28 von dem Ventilglied 26 freigelegt,und der Brennstoff fliesst direkt zu der Einspritzdüse. Dieser Zufluss von Brennstoff setzt sich fort bis die von der Brennstoffpumpe bestimmte Brennstoffmenge gefördert ist, und dann schliesst sich das Steuerventil 14 infolge .des niedrigeren Brennstoffdruckes, und das Ventilglied 28 bewegt sich und schliesst die radiale Leitung ab. Ausserdem wird das Ventilglied 20 gegen die Wirkung der Feder 21 bewegt und wirkt auf diese Weise als ein Druckentlastungsventil, so dass sich das Steuerventil schnell schliesst und in der Einspritzdüse ein bestimmter Druck aufrechterhalten wird.When the fuel pump delivers fuel, the valve member 26 is initially delivered by the Amount of fuel moved, against the action of the spring 26a, and during this movement is Fuel is displaced from the cylinder 19 and flows via the constricted line 26 to the injection nozzle. Through this the control valve 14 opens somewhat so that a certain amount of fuel is injected. After promoting this Fuel amount is exposed to the line 28 from the valve member 26, and the fuel flows directly to the Injector. This flow of fuel continues until the amount of fuel determined by the fuel pump is promoted, and then the control valve 14 closes due to .the lower fuel pressure, and the valve member 28 moves and closes the radial line. In addition, the valve member 20 is against the Action of the spring 21 moves and acts in this way as a pressure relief valve, so that the control valve closes quickly and a certain pressure is maintained in the injection nozzle.

Bei einer solchen Anordnung hat sich gezeigt, dass die RUckbewegung des Ventilgliedes 26 unter der Wirkung der Feder 26a behindert wird durch Brennstoff, der in der Kammer eingeschlossen wird, wenn die radiale Leitung 28 geschlossen ist und auch wenn der Kopf des Ventilgliedes am Ende des Teils 18 anliegt und ebenso wenn der Brennstoff nicht an das Ende der Bohrung 22 in der Nähe derIn such an arrangement it has been found that the return movement of the valve member 26 under the action of the spring 26a is hindered by fuel which is trapped in the chamber when the radial conduit 28 is closed and also when the head of the valve member is at the end of the part 18 and also when the fuel is not at the end of the bore 22 in the vicinity of the

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Einspritzdüse eintreten kann. Unter solchen Bedingungen ist dann beim nächsten Einspritzhub der Pumpe die anfänglich durch die Einengung 24 zur Einspritzdüse geförderte Brennstoffmenge kleiner. Um dies zu vermeiden, hat gemäss Fig. 2 das Ventilglied 26 eine achsiale Blindbohrung JO, die sich vom Ende des Ventilgliedes aus in die Nähe der Feder 26a erstreckt. Ausserdem steht das blinde Ende dieser Bohrung über eine öffnung Jl mit der Kammer in Verbindung, und in dem gezeigten Beispiel ist diese öffnung Jl etwas grosser als die Einengung 24. Weiter ist im Umfang des Ventilgliedes ein Umfangeinschnitt J2 ausgebildet, der Über Querleitungen JJ in der Wandung des Ventilgliedes mit der Blindbohrung in Verbindung steht. Dieser Einschnitt kann mit einer weiteren öffnung J4 in der Wandung der Bohrung 22 verbunden werden, und die öffnung J4 hat Verbindung mit der Nebenleitung, bevor sich die Nebenleitung infolge der Bewegung des Ventilgliedes 26 zur Kammer hin öffnet. Die Anordnung ist so, dass sich beim Ende des Ventilgliedes 26 die Kammer zunehmend zu der Nebenleitung hin öffnet, und zwar durch die Blindbohrung JO, den Umfangseinschnitt J2 und die öffnung J4. Auf diese Weise wird der hydraulische Widerstand gegen eine Bewegung des Ventilgliedes zunehmend geringer, bis die Nebenleitung geöffne.t wird. Dabei ist die Zurückbewegung des Ventilgliedes unter Wirkung der Feder 26a nicht behindert.Injector can enter. Under such conditions, the next injection stroke of the pump is the initial one The amount of fuel delivered through the constriction 24 to the injection nozzle is smaller. To avoid this, according to 2 shows the valve member 26 an axial blind bore JO, which extends from the end of the valve member in the vicinity of the spring 26a. In addition, there is the blind end to this Bore in connection with the chamber via an opening Jl, and in the example shown this opening is Jl slightly larger than the narrowing 24. It is wider in scope of the valve member a circumferential incision J2 is formed, the cross lines JJ in the wall of the valve member is in communication with the blind hole. This incision can be made with a further opening J4 in the wall of the Bore 22 are connected, and the opening J4 has connection with the secondary line before the secondary line as a result of the movement of the valve member 26 towards the chamber opens. The arrangement is such that at the end of the valve member 26, the chamber increasingly becomes the secondary line opens through the blind hole JO, the circumferential incision J2 and the opening J4. That way will the hydraulic resistance to movement of the valve member is increasingly lower until the secondary line geöffne.t will. The return movement of the valve member is not hindered by the action of the spring 26a.

Patentansprüche:Patent claims:

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Claims (1)

C.A.V. Limited
Warple Way, Aoton
London/ England CAV Limited
Warple Way, Aoton
London / England PatentansprücheClaims Anordnung einer Einspritzdüse für Verbrennungskraftmaschine^ die ein auf Druck ansprechendes Steuerventil für den Brennstoff hat, dadurch gekennzeichnet, dass in der Einspritzdüse oder in deren Nähe eine Vorrichtung vorgesehen ist, die besteht aus einem mit einem Ende mit der Brennstoffpumpe und mit dem anderen Ende über eine Einengung mit der Einspritzdüse verbundenen Zylinder, in dem ein Ventilglied gleitet, das nachgiebig gegen das erstgenannte Zylinderende gedrückt wird, wobei nach einer bestimmten Bewegung der Ventilglieder eine Nebenleitung geöffnet wird, während bei Bewegung des Ventilgliedes zum anderen Zylinderende hin eine bestimmte kleine Brennstoffmenge zur Einspritzdüse verdrängt wird, und wobei die geöffnete Nebenleitung das erstgenannte Zylinderende mit einem Punkt zwischen der Einspritzpumpe und der Einengung verbindet.Arrangement of an injection nozzle for internal combustion engine ^ which has a pressure-responsive control valve for the fuel, characterized in that that a device is provided in the injection nozzle or in its vicinity, which consists of a with a One end to the fuel pump and the other end of the cylinder connected to the injection nozzle via a constriction, in which a valve member slides, which is resiliently pressed against the first-mentioned cylinder end, after a certain movement of the valve members a secondary line is opened, while moving the valve member to other end of the cylinder a certain small amount of fuel is displaced to the injector, and the opened secondary line the first-mentioned cylinder end with a point between the injection pump and the constriction connects. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Einwegventil hat, das bei Öffnung einen Brennstoffluss von der Einspritzdüse zur Brennstoffpumpe ermöglicht und das Anliegen des auf Druck ansprechenden Ventils in der Einspritzdüse bewirkt, und das in der Einspritzdüse einen vorbestimmten Druck aufrechterhält. Arrangement according to claim 1, characterized in that it has a one-way valve which is at Opening a flow of fuel from the injector to the Fuel pump enables and causes the pressure-sensitive valve in the injector to be seated, and that maintains a predetermined pressure in the injector. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen beiden Zylinderenden eine Leckleitung vorgesehen ist.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that between the two Cylinder ends a leakage line is provided. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leckleitung aus einer Leitung in dem Ventilglied besteht/ die zunehmend zu dem Teil der Nebenleitung bei Bewegung des Ventilgliedes und Voröffnung der Nebenleitung durch das Ventilglied geöffnet wird, die mit dem zweitgenannten Zylinderende in Verbindung steht.Arrangement according to claim 3, characterized in that that the leakage line consists of a line in the valve member / which increases towards the part the secondary line is opened when the valve member moves and the secondary line is pre-opened by the valve member which is in communication with the second-mentioned cylinder end. 909884/0 583 "6"909884/0 583 " 6 " 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Längseinschnitt des Ventilgliedes eine Verbindung.zwischen den beiden Zylinderenden herstellt, und dass das Ventilglied am erstgenannten Zylinderende einen Kopf hat, der am Ende der Bewegung des Ventilgliedes einen Abschluss der Verbindung der beiden Zylinderenden bewirkt, wobei ein in dem Ventilglied ausgebildeter Zylinder mit einem Ende mit der Brennstoffpumpe in Verbindung steht, und mit dem anderen Zylinderende mit der Leitung in der Einspritzdüse, die von dem auf Druck ansprechenden Ventil gesteuert wird, wobei das Zylinderende von einem Stopfen mit einer Einengung abgeschlossen ist, und wobei ein Ventilglied in dem Zylinder gegen ein Zylinderende gedrückt wird, und eine Leitung in der Zylinderwand über einen Einschnitt mit dem anderen Zylinderende in Verbindung steht, derart, dass die Leitung durch das Ventilglied freigelegt wird und der Brennstoff bei unter dem Pumpendruck bewegten Ventilglied zur Einspritzdüse fliesst.5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that a longitudinal incision in the valve member provides a connection between manufactures the two cylinder ends, and that the valve member has a head at the first-mentioned cylinder end, which, at the end of the movement of the valve member, closes the connection between the two cylinder ends, a cylinder formed in the valve member communicating at one end with the fuel pump, and the other end of the cylinder to the conduit in the injector from the pressure responsive valve is controlled, wherein the cylinder end is closed by a plug with a restriction, and wherein a valve member in the cylinder is pressed against a cylinder end, and a conduit in the cylinder wall across a notch communicates with the other end of the cylinder such that the conduit through the valve member is exposed and the fuel to the injection nozzle when the valve member is moved under the pump pressure flows. 6. Anordnung nach Anspruch 5> dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilglied eine Leitung hat, durch die der Brennstoff derart fliessen kann, dass dadurch die Rückbewegung des Ventilgliedes unterstützt wird.6. Arrangement according to claim 5> characterized in that the valve member has a line through which the fuel can flow in such a way that thereby the return movement of the valve member is supported. 7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung mit einem Einschnitt am Umfang des Ventilgliedes in Verbindung steht, wobei der Einschnitt zunehmend geöffnet wird, während sich das Ventilglied zu einer weiteren Öffnung in der Zylinderwand bewegt, die mit dem Einschnitt in dem Ventilglied in Verbindung steht.7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the line with an incision communicates on the periphery of the valve member, the incision being increasingly opened as it is moves the valve member to a further opening in the cylinder wall, which corresponds to the cut in the valve member communicates. 909884/0583909884/0583
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